汽車高溫會引起什麼問題

A. 汽車水溫過高會出現哪些故障現象

汽車水溫過高會造成冷卻系統節溫器損壞，導致發動機不能達到最佳的工作狀態，油耗偏高或積碳增多等現象。當水溫過高時，應當降低速度，靠邊停車，將車熄火並檢查，等待一段時間，如果水溫降低再行駛。

若遇上車輛半路開鍋，我們在路邊停車後，一定要記得在車後50—100米處放置三角警示牌，提醒後方來車注意避讓。若是在高速公路上，我們則要將警示牌的放置距離增加到至少150米。停好車後，接下來就要檢查是什麼原因導致水溫過高。

首先先檢查副水箱冷卻液是否過低，打開發動機蓋，看看副水箱冷卻液面是否正常，如果冷卻液液面低於min線，則說明冷卻液已經過少，需要及時添加。

如果行駛了一段時間之後溫度仍然過高，停車檢查又發現冷卻水減少，這樣的話多半就是因為缸體的水套裡面有沙眼，會使穿孔而流失，如果是發生這樣的故障，一定要去維修了。

B. 車老是高溫啥原因

小車高溫的原因有如下幾種：發動機冷卻水循環不好、風扇轉速不夠、點火正時太早、發動機空燃比太高、燃油辛烷值太低，還有長時間的加油門跑使車輛負荷加大。

1、發動機冷卻水循環不好它所包含的因素較多，比如節溫器打不開或是打開的不完全，在發動機小循環進入攝氏80度時不能夠進入大循環散熱。冷卻水不夠無法形成大循環進行降溫。水泵轉速不夠包含有皮帶打滑和水泵的渦輪葉片被腐蝕的太嚴重泵水量不夠等因素。

2、風扇轉速不夠其中有風扇皮帶打滑，風扇硅油離合器損壞。風扇電動機碳刷使用太久，太短接觸不好時轉時停。還有風扇的風圈損壞漏風太多。風扇繼電器有問題無法接通，或是低速接通而高速無法接通，發動機進入高溫時風扇高速不轉等因素。

3、點火正時太早混合氣在汽缸內燃燒時間過長溫度升高。

4、發動機空燃比太高其實就是空氣多燃油太少，混合氣在汽缸內燃燒速度減慢溫度升高。和諸多的因素相比這一項的溫度是最高的，而且相對比較難排除的故障，需請專業人士維修。

5、燃油辛烷值太低是指燃油的標號太低本身的爆燃速度就慢，自然燃燒的速度就慢，燃燒的時間就長，溫度也就高了。另外現在市場上所銷售的大部分汽油都是二甲醚混合燃油它的熱值本身就比純汽油高，有的車就受不了了。但大部分車是沒有問題的。

C. 汽車水溫高了繼續開會有什麼後果

水溫過高，會導致活塞、鋼壁、氣缸、曲軸等溫度過高，機油變稀，失去潤滑作用。汽車缸墊被熾穿，活塞環拉缸。
如果發現水溫過高應首先減速，然後把車開到路旁，不要急於關閉發動機，如果此時熄火，機件都處於膨脹狀態，各配件間隙很小，停機後造成有些軟金屬脫落，有的甚至會造成粘缸。所以發現開鍋後，不要立即熄火，而應暫時保持怠速運轉，設法降溫。

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汽車水箱又稱散熱器，是汽車冷卻系統中主要機件；功用是散發熱量，冷卻水在水套中吸收熱量，流到散熱器後熱量散去，再回到水套內循環，達到調溫。是汽車發動機的組成部分。
水箱是水冷式發動機的重要部件，作為水冷式發動機散熱迴路的一個重要組成部件，能夠吸收缸體的熱量，防止發動機過熱由於水的比熱容較大，吸收缸體的熱量後溫度升高並不是很多，所以發動機的熱量通過冷卻水這個液體迴路，利用水作為載熱體傳導熱，再通過大面積的散熱片以對流的方式散熱，以維持發動機的合適工作溫度。

D. 汽車高溫會出現什麼情況

汽車高溫會出現的情況有：

1、高溫導致車漆：經暴露在烈日下的車漆就像人的皮膚一樣，在太陽下暴曬可能會褪色或者是光澤度會降低，並且可能產生龜裂、水痕、蝕痕等多種「病變」。

2、高溫輪胎易爆胎：夏季汽車高溫行車不得不提到的問題恐怕非輪胎莫屬了。高溫天氣之下，路面溫度往往高達50 ～60 ，輪胎在如此惡劣的條件下高負荷工作，磨損加劇不說，受影響的胎壓也令爆胎幾率大大增加。對輪胎的關注度不夠，極容易為行車埋下安全隱患。

3、高溫下內飾容易老化：停在戶外長時間暴曬的汽車，打開車門有一股塑料烤焦的味道撲面而來，讓人難以進入車內。這種情況，這些塑料異味往往就是汽車內飾被太陽灼燒而散發的。長期的暴曬下，汽車的內飾(例如布滿線路的儀表台)會更容易老化變形，嚴重時還會影響其正常工作。

4、密封圈長期暴曬易老化開裂：在汽車的車門、天窗邊緣上，不難發現密封圈的存在。這些不怎麼起眼的密封圈，往往就是車主們在夏天保養汽車時忽略的問題。如果密封圈長期暴曬，就容易出現老化、開裂，密封性能就會大打折扣，不但影響車內環境的隔音效果，嚴重時還會出現漏水、滲水等現象。

5、發動機容易出問題：汽車在高溫環境里，發動機冷卻系的散熱溫差小，散熱能力差，發動機容易過熱。由於外界氣溫高，發動機冷卻液與大氣溫差變小，導致冷卻系散熱量變小，使發動機過熱，從而會出現一系列的問題。

一是會導致發動機的充氣系數下降氣溫越高，空氣密度越小，發動機的實際進氣量減少；由於發動機過熱，發動機罩內溫度更高，發動機充氣能力降低。

再就是高溫會導致發動機燃燒不正常。大氣溫度高，進入氣缸的混合氣溫度也高，發動機整個工作循環的溫度也高，而散熱器的散熱效率又低，使發動機處於過熱狀態，燃燒室內末端混合氣接受熱量多，加劇焰前反應，這就容易產生爆燃。

6、油件系統容易出問題：高溫之下，油料和相應的機件可能會出現一系列的問題，加速機件磨損，嚴重影響發動機的使用壽命。同時，氣溫越高，發動機罩內溫度也就越高，越易產生氣阻現象。在炎熱地區，特別是汽車滿載爬坡或以低速長時間行駛時，更容易發生。

7、蓄電池高溫下會出現電壓不穩：電瓶溫度高的時候，電極會因為絕緣層老化而出現氧化，尤其是負極，會在極頭產生白色氧化物，從而造成電瓶電壓不穩定，這時就需要做電瓶的檢查與養護，從而保護電瓶，防止其早期漏電。

8、汽車空調容易不製冷：夏天長時間暴曬，發動機長時間運轉，水溫容易過高，同時，散熱器的散熱效果也會減弱，會影響汽車空調系統。

E. 高溫危害對汽車有哪些影響

1車漆老化：相比汽車的內飾，直接暴露在空氣中和陽光下的車漆是最容易受到損傷的，長時間的曝曬會導致車漆發黃甚至是脫落，如果是新車則會加速車漆的老化，可能一個夏天過去，車漆就失去了光澤，因此夏季停車最好是停在地下車庫或者陰涼處，避免陽光的直射。2有害氣體：汽車車廂中有很多物件都是用膠水粘在一起的，如果車廂內部的溫度過高，就會導致這些膠水或者塑料配件揮發出甲醛等有害氣體，甲醛是一級致癌物，而且氣味十分刺鼻，不僅影響駕駛體驗，同時還危害自己的身體健康，因此千萬不要隨便停車，駕車前最好開門通風一段時間。3內飾老化：汽車有很多內飾都很怕被陽光直射，比如真皮座椅、儀表盤等，汽車內飾長期被陽光曝曬會導致其龜裂或者損壞，很多汽車座椅的前半段和後半段顏色不一，或者前半段破破爛爛、後半段完好無損，就是因為前半段長期被陽光曝曬造成的。4爆胎：陽光不僅會影響汽車內部和表面的溫度，還會影響路面的溫度，到了夏季，路面的溫度極高，輪胎在接觸這樣的路面之後會快速升溫並膨脹，如果輪胎的質量不行或者胎壓過高就會出現爆胎現象，因此入夏之後建議廣大車主好好檢查一番輪胎，如果老化比較嚴重就要及時更換了。

F. 汽車在高溫下會有什麼危害

汽車在高溫下車內的溫度會急劇上升，尤其是當車里有一些易燃易爆的物品，容易引發火情。

此外，在溫度高的環境下，車里也不要放食物，會引發食物的進一步腐敗變質。另外，長時間將車輛停放在烈日下，容易導致車輛上的橡膠零件發生老化，除了出現裂紋、車輛密封性能下降。

還會影響這些零件的使用壽命。如果有條件，馬增彬介紹，車主可以在車內安置遮陽設備，這樣會將溫度降低一些。

而且高溫烈日，當周圍環境溫度升至35℃以上，封閉的轎車內部溫度會在15分鍾內達到65℃。這么高的溫度，會激發很多污染源的污染釋放。如果不注意這種隱形的殺手，將會對車內人員健康造成極大的傷害，日久更可能致癌。

(6)汽車高溫會引起什麼問題擴展閱讀：

夏天高溫，這些東西放車里相當「炸彈」：

1、打火機

普通打火機主要成分是液態丁烷，易燃易爆。高濃度的丁烷，在常溫下，20攝氏度就會爆炸。打火機環境溫度一旦超過55攝氏度，體積就會膨脹。室外溫度在30攝氏度以上，車輛經過暴曬後，車內溫度會高達六七十攝氏度。

2、香水、罐裝壓縮氣體

目前車用空氣清新劑產品尚無國家或行業標准，部分產品中可能使用了閃點或沸點較低(揮發性較高)的溶劑或香精類物質，這類物質如在車內密閉狹小的環境中長期存放，其較高的蒸汽壓容易形成較高的局部濃度，如再遇到明火或火花可能會引起閃燃甚至爆燃的危險。

擺放在前擋風玻璃位置的汽車香水，當車內溫度達到60℃—70℃，由於沒有遮擋，基本處於暴曬的環境，長時間作用下香水罐體可能會爆裂。

長時間暴曬或車內溫度達到一定值時，香水這類含酒精的物品極易膨脹爆炸，從而引發火災造成汽車自燃。

3、老花鏡

老花鏡屬於凸透鏡，容易將光線聚在一起，如被太陽直射，且長時間聚光，很容易使焦點溫度快速升高。

4、電池

車內溫度高時，電池長時間放置車里，會發生鼓包甚至有爆炸危險。

5、碳酸飲料

夏天車內溫度很高，尤其是不行駛的時候，陽光經過擋風玻璃的折射之後射進坐艙內，使坐艙溫度迅速升高，然後碳酸飲料本來就有氣，稍微搖一搖瓶子就已經漲起來了，再熱漲冷縮，就更加容易爆了。

6、劣質CD碟片

劣質碟片在高溫下也是會有危險的。因為CD光碟是由光學塑料「聚碳酸酯」外加一層鋁薄膜製作而成的，然後在鋁膜上再刷一層保護漆。

聚碳酸酯中含有大量雙酚A和苯，在車內溫度高達60℃以上時很容易會擴散到空氣中。所以不要在車里放太多的碟片，最好准備個CD包，或者乾脆用U盤代替CD更好。

G. 汽車水溫高有什麼危害

汽車水溫高可能導致的後果：1、汽車水溫過高會加速發動機的磨損，機油的潤滑效果下降，不但會導致汽車油耗增加，還會加速汽車發動機的老化損壞。2、汽車水溫長期過高的可能是活塞環拉缸等故障，長期行駛會導致發動機受損並會造成發動機永久損害。3、水溫持續過高不下降會引起汽車水箱因過度高溫引起爆裂現象。4、水溫高的現象會加劇汽車發動機缸體溫度的升高長時間高溫會導致汽缸蓋、汽缸體變形甚至損壞。二、汽車拉缸，敲缸的原因：1、超負荷運行新汽車或剛大修出廠的汽車各機械部件都存在一個合理的磨合期，磨合期內不能全速運轉，轉速不應大於標定轉速的80%，由於在磨合階，各配合面最有利的工作表面和潤滑油膜還未形成，在這個階段就以大負荷工作，將造成過熱，局部產生高溫熔蝕粘附，形成拉缸。2、活塞與缸套配合間隙過小從密封角度來講，活塞與缸套配合間隙越小越好，但如果太小，發動機工作時，產生的高溫使活塞、活塞環、缸套受熱膨脹。由於活塞的膨脹系數比活塞環、缸套的膨脹系數大。因此，活塞受熱後的膨脹量比缸套膨脹量大，這樣將破壞活塞與缸套之間的油膜，導致拉缸。3、發動機溫度過高由於發動機溫度過高，使活塞膨脹量過大，消除配合間隙，造成拉缸。(7)汽車高溫會引起什麼問題擴展閱讀汽車的保養1、冷卻水的選用：應選用硬度低的河水，如井水，應進行煮沸軟化後再用，最好使用防凍液。2、留心各部技術狀態：如發現散熱器漏水，應進行修理，若發現水泵、風扇旋轉有擺動或發生異響時，應及時修復。如發現發動機過熱，應及時檢查是否缺水，若缺水應停機。待降溫後添足冷卻水。若節溫器工作不正常引起發動機工作溫度過高過低時，應及時修復或更換。3、風扇皮帶緊度的檢查與調整：風扇皮帶緊度過小，不僅影響冷卻風量並且使發動機工作負荷加大，而且因發生打滑而加速了皮帶的磨損。如皮帶緊度過大，會加速水泵軸承、發電機軸承的磨損。因此，在使用中應檢查皮帶緊度，必要時應給以調整。如不符合規定，可以通過改變發電機和調節臂的位置進行調整。4、定期清洗水垢：發動機使用一定時間後，水箱和散熱器內會沉積水垢而影響散熱，所以應定期進行清洗，清洗方法是在冷卻系內加入足夠的清洗液，浸泡一段時間後，啟動發動機以低中速運轉一定時間後，趁熱放出清洗液，然後用清水沖凈。5、在冬季保養汽車時，一定別忽視汽車冷卻系統的保養，在水箱中加入汽車防凍液，而且是優質汽車防凍液，因為好的汽車防凍液不僅能防止結冰，而且能防止生銹和結垢，抑制泡沫產生，消除氣阻，抑制鋁制部件的點蝕和氣蝕，保障水泵正常工作。6、在冬季保養時還應對汽車冷卻系統進行清洗，因為在水箱和水道內的鐵銹和水垢會限制防凍液在系統中流動，從而降低散熱效果，導致發動機過熱，甚至造成發動機損壞。7、清洗汽車冷卻系統時用質量好的冷卻系統強力清洗劑，能有效地把整個冷卻系統內的鐵銹、水垢和酸性物質完全清除干凈，清洗下來的水垢不是大片脫落，而呈現 粉末狀懸浮在冷卻液中，不會堵塞發動機內的小的水道。而一般的汽車清洗劑，無法清除水道內的水垢和酸性物質，有時甚至會堵塞水道，並且要拆下水箱清洗。

H. 汽車容易高溫是什麼情況引起的

你好。汽車其實發動機高溫。主要還是由於冷卻系統的故障。防凍液缺失泄露。或者堵塞。都會引起這樣的高溫故障。另外就是這個節溫器等等損壞。

I. 汽車溫度過高會發生什麼問題

水溫高如果繼續開

1、首先氣缸墊會爛掉.然後會拉缸。

2、再開久一點缸蓋、缸體變形導致發動機熄火，需要大修發動機。建議水溫高時不要開了也不要加水打電話等救援這樣才能降低最少損失。

3、會導致活塞拉缸，曲軸抱死，嚴重的發動機報廢。

導致汽車水溫過高的原因有很多：

1、冷卻風扇不轉。冷卻風扇可能由溫控開關控制;也可能由水溫感測器控

2、冷卻介質不足。

①防凍液：高檔車要求一年四季都要加註防凍液。

②水或蒸餾水：臨時代用。

③水箱蓋漏水。

3、節溫器損壞。

①如想拆掉節溫器，此時應把小循環堵上，這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱。

②裝新節溫器時應注意有過水孔，如桑塔納就沒有過水孔，此時應用6mm鑽頭鑽一個孔。一個作用是做標記用;另一個作用是車子在升溫過程中，節溫器兩邊產生溫差，使節溫器隨水溫准確地打開。

J. 汽車高溫後對發動機有什麼影響

發動機溫度過高時，易使竄入汽缸中的潤滑油在高溫缺氧條件下生成膠質積炭，積炭聚集在活塞頂、燃燒室壁、氣門頂和火花塞上，形成熾熱點，引發發動機熾熱點火，產生不正常燃燒，因而易使發動機缸體和缸蓋變形，甚至產生裂紋或翹曲，也易燒損缸墊，造成壓縮終了時汽缸壓力下降。

當汽車在氣溫35℃以上、順風或大負荷低速行駛時，發動機過熱現象更加嚴重，進一步降低了發動機的充氣系數，導致進入汽缸里的新鮮混合氣數量減少，汽缸平均有效壓力降低，發動機功率下降。

發動機溫度過高時，易使竄入汽缸中的潤滑油在高溫缺氧條件下生成膠質積炭，積炭聚集在活塞頂、燃燒室壁、氣門頂和火花塞上，形成熾熱點，引發發動機熾熱點火，產生不正常燃燒。

因而易使發動機缸體和缸蓋變形，甚至產生裂紋或翹曲，也易燒損缸墊，造成壓縮終了時汽缸壓力下降，油耗上升。