汽車過坎為什麼會有滋滋的聲音

⑴ 汽車在行駛過程中有時侯吱吱響是怎麼回事

一、學會分辨屬於合理響聲的異響
汽車異響這個問題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。去修理廠檢測異響的車輛，只有近20%的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發動機的車型，響聲和自然吸氣發動機的聲音必然存在著區別;安裝了發動機護板的車型，也可能會因為摩擦產生聲響;一些車主接觸不同的車後，很可能因為自身缺乏對機械知識的了解，把合理異響誤以為是車輛故障。因此，學習分辨汽車異響，避免浪費時間和精力。
二、汽車響聲的鑒別方法：
在實際工作中，因受工作條件局限，汽車的響聲很難使用專用儀器進行測量，只能用日常生活中對聲音的判斷來對汽車的響聲進行形容和比較。例如軸承干摩擦發出的「嘩嘩」聲，氣門間隙過大發出的類似小錘輕擊水泥地板的「嗒嗒」聲等。
1、 正確區分正常響聲與非正常響聲。
汽車在工作時各機構存在的振動，會發出多種性質的響聲，但有響聲並不表示汽車就有故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須區分正常響聲與非正常響聲。各系統部件的正常振動聲(如發動機表面的雜訊)，換檔時齒輪的沖擊聲，用氣體作工作源的進氣聲、排氣聲，齒輪嚙合雜訊等均屬於正常響聲。非正常響聲(異響)按對汽車性能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機件磨損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經修理仍可維持汽車的正常行駛。
3、 在診斷汽車異響時，應注意創造良好的聽診條件，設法排除其他雜訊的干擾，以免影響判斷的准確性。
最好能有意識地將聲音放大或縮小，即使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發響部位將響聲放大，或採用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應診斷需要。聽診現場應保持安靜，盡量減少人為因素的干擾。
三、以下我們列舉一些常見易排除的汽車異響和簡單的辨別和排除辦法。
1、 車身有異響
症狀說明：在開車踩油門或剎車時總有車身某部位的一些異響，聲音並不大，並且也不影響正常駕駛，但總讓人有一點擔心是哪裡出了故障。
分析問題：出現這個問題通常是因為車身剛度不夠，導致車輛在行駛中發生形變，車門與車框摩擦或者抖動，或者有的地方脫焊而產生鋼板之間的摩擦等。
還有一些車的風雜訊較大，在一定程度上這和汽車的造型有關，還有一些車的車身部件之間固定不好也可能造成異響，一般緊上螺絲就能解決。
解決辦法：
首先檢查車後備箱或後排座椅處是否放置了沒有固定、容易滾動並發出聲音的物體，排除一些物品沒有固定好，發出的噪音。
如果發現車門窗部位摩擦造成異響，可以在門窗上貼膠條或者在摩擦部位墊橡膠等方法，或許可以減輕或者消除異響，但結果只是治標並不治本。如果以上問題都沒有發現，那就必須到正規修理廠進行檢修，排查問題。
2、 發動機有異響
症狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。
分析問題：來自發動機艙的異響，會有比較刺耳皮帶嘯叫聲，這一般是因為皮帶打滑造成的;還會有發動機運轉時金屬件干摩擦的尖銳聲音，這一般是發電機、水泵、轉向助力泵軸承損壞的原因;如果是發動機運轉漏氣的聲音，就有可能是排氣系統堵塞、真空管泄漏或斷裂的結果。
解決辦法：發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已發生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調整不當引起的。有些異響尚可預告發動機將可能發生事故性損傷，因而當發動機出現異響時，應及時修理，防止故障擴大。
需要提醒的是，如果是發動機內的異響，車主多半是無法自行解決的，最好送廠檢修。
3、 變速箱有異響
症狀說明：車子在行駛中如果變速箱內部有「沙沙」聲，而踩下離合器或油門後又沒有了，換檔時會有類似吹口哨的聲音。
分析問題：如果在行駛中遇到噪音來源是變速箱處，有可能是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點所致。提速換檔時變速箱異響，可能會是變速箱油里含有金屬粉末，說明變速箱里制動帶離合器之類部件過度磨損。
4、輪胎有異響
症狀說明：輪胎有節奏的發出響聲，而且車速越快頻率也就越高。
分析問題：汽車輪胎在接觸地面時，會因道路的種類或凹凸狀態、汽車行駛速度、輪胎的種類、輪胎自身的空氣壓力而產生各種強弱不同的噪音。因此無論多麼完美的汽車，都無法完全消除行駛過程中輪胎與地面產生的噪音。
5、 發動機護板有異響
症狀說明：發動機護板安裝有一段時間了，但出去跑了一些郊區路況後，回來就出現護板處的異樣響聲。
解決辦法：螺絲在經常運動的車上往往會發生位移，如果經常聽到像是進氣格柵位置發出的「啪啦啪啦」的異響，除了格柵真的松動外，那麼車主還是要檢查下發動機護板螺絲是否松動，或者發動機護板與底片發生松動，造成的異響，除了緊固螺絲外，還應該在異響部位墊些紙板類的物品，就可以輕松消除異響。
6、剎車有異響
症狀說明：在踩剎車時車輛發出比較大的噪音、異響。
分析問題：當然剎車時出現異響還有可能是由其他原因引起的，如制動盤的材料使用不當或變形，制動摩擦片的硬度、孔隙

⑵ 汽車走顛簸路有咚咚聲響請問是為什麼

一般顛簸路面最容易發出異響的就是車輛底盤，走爛路底盤哐當哐當響，首先檢查汽車減震器，根據聲音的位置，判斷是哪個位置，汽車停在平地時，車與地面距離過小，不利於檢查故障，最好到4S店或者修理廠，通過舉升機舉升車輛，檢查減震器是否有縫隙，懸掛是否有故障。如果減震器漏油，可能是油封墊圈故障，需要更換減震器。

走顛簸路面，車身也會有異響，主要是由於顛簸路面車身擠壓變行導致的異響，比如天窗異響，車門異響。這就需要我們清理天窗導軌，進行潤滑，清理四個車門密封條，進行潤滑。

汽車走顛簸路注意事項

按我們正常的駕駛習慣來說，城市或鄉間道路的正常車速一般是在40-80之間，不過像減速帶這類的障礙物，國家雖然沒有明確的規定，但企業行規一般是高度不超過5厘米。從這類障礙物的設計角度來說，最保險的通過時速應該是不高於20，如果通過時速超過40乘坐人員的舒適感就會有所影響。

⑶ 賓士A45過坎有嗤嗤聲

應該是減震器漏氣的聲音。
為了使車架與車身的振動迅速衰減，改善汽車行駛的平順性和舒適性。
汽車懸架系統上一般都裝有減震器，汽車上廣泛採用的是雙向作用筒式減震器。

⑷ 汽車過減速帶時底盤有異響什麼原因

汽車底盤異響，有可能是汽車的懸掛異響。汽車的懸掛系統一般包括上下擺臂，平衡桿，球頭減震等，一般由於懸掛系統造成的異響都是比較沉悶或者清脆的撞擊聲。例如平衡桿拉桿損壞或者襯套磨損後，過顛簸路段就會發出「格勒格勒」的連續性異響，減震損壞過坑或顛簸路段時會出現「咚咚」的比較沉悶的響聲。
車輛如果出現這類異響，最好盡快去進行維修，懸掛系統損壞會導致方向跑偏，吃胎等後果。
還有可能是等速萬向節俗稱球籠，分內球籠和在外球籠。車輛如果在行駛中轉彎出現類似「嘎啦嘎啦嘎啦」的異響，通常情況下都是等速萬向節磨損嚴重導致的，只需要確認異響在是哪邊，然後更換等速萬向節就能解決。
汽車軸承異響。汽車無論多大的輪胎，車身和輪胎的連接都是靠一個小小的輪芯軸承，輪芯軸承損壞，車輛行駛會發出類似「嗡嗡嗡」的持續性異響，速度越快，響聲越強烈，如果軸承輕微損壞，一般是輕打方向時會有異響。軸承損壞嚴重，會導致輪胎跑偏，吃胎嚴重會導致輪胎脫落。
排氣管異響一般表現為車輛發動後會有「噗噗噗」的噪音，加油門有類似於跑車的轟鳴，這種情況一般都是排氣管破裂或者漏氣引起的。
以上就是汽車底盤比較常見的異響了，車輛如果出現上述的異響，一定要盡快維修更換。由於汽車異響本就屬於疑難雜症，畢竟一輛車上萬個零件組成，引起異響的原因也有很多，所以具體情況還得去修理廠進行詳細的檢修

⑸ 車輛行走不平路面或者是通過減速帶時有咯吱咯吱的響聲是什麼問題

原因分析：一般情況下，無論新車還是舊車，在行走不平路面或是通過道路減速隔離帶時，會有「咯吱」的響聲。新車聲音會小一些，舊車會大一些，這不是故障。這是由於不少車採用了獨立懸架結構，連接的部位為了實現減振採用了橡膠件，當車輛振動達到一定的程度時，因橡膠件的變形而發出聲音，當振動的幅度比較小時，發出的聲音相對較小。

⑹ 汽車過減速帶有異響是什麼原因

1、平衡桿吊桿球頭老化：汽車長期使用之後會出現平衡桿吊桿球頭老化的現象，導致在通過減速帶時出現了咯吱響的現象，如果在開車過程中發現過減速帶異響，可以觀察平衡桿吊桿球頭是否出現老化現象，出現老化現象及時處理。

2、方向機橫拉桿球頭間隙過大：方向機橫拉桿球頭間隙過大同樣也能引起汽車在過減速帶時出現咯吱響的情況，可以將車輛升高，抓住車輪兩側用力左右搖動，看一下間隙是否異常，正常工作的橫拉桿球頭是晃不動的。

3、底盤上的緩沖部件損壞：底盤上的緩沖部件損壞，在通過減速帶時會出現異響，可能是由於平衡桿上的橡膠緩沖塊異常導致的，這也是通過減速帶車輛異響的重要原因。

汽車過減速帶的注意事項

汽車在過減速帶時避免讓一側的車輪從減速帶通過，而另一側的車輪從空隙處駛過，經常單邊繞行減速帶的話，一側前輪定位失准幅度將明顯超過另一側，也就是說會出現一邊高一邊低的現象，這樣就會沖擊到輪胎、懸架和轉向機，長此以往，汽車就會受到損傷。

在過減速帶時首先要降低車速，在到達減速帶前可以先踩一下剎車，製造一個緩沖，如果後方沒有車輛的話，還可以讓車輪稍斜一些通過，這樣也能減低車輛的震動，從而更好地保護懸架。

⑺ 汽車加速異響 滋滋聲

踩油門有異響滋滋有可能是油泵或相關地方的聲音。或者是離合器的分離軸承壞了。

需要檢查發動機的進氣管道是否有漏氣，空氣濾芯安裝是否到位，看聲音來自何處，發動機皮帶是否老化松動、打滑。

滋滋聲要看發生在哪個地方。在發動機右邊一般是發電機的皮帶；左邊的話是節氣氛的問題；有前輪剎車片可能大部分原因是因為剎車卡鉗，小部分卡死導致。可能是裝上的時候把剎車卡鉗的活塞壓回去時候壓壞了導致一定程度卡死。

滋滋響如果是在離合器那一部分，那就可以留意一下離合器的磨損情況，試著踩油門，車子如果正常運轉但並不加速，這是明顯的打滑現象，多數是離合器片被磨薄了，若是有滋滋的響聲，離合器的分離軸承就很可能壞掉了。

⑻ 顛簸路上汽車地盤處老吱吱響怎麼回事

顛簸路上汽車地盤處老吱吱響的原因：懸掛部分有移位、變形、緩沖膠套、塊損壞等。是減震器部分有變形、漏油、內部零件、膠套損壞等。

1、懸架系統中由於彈性元件受沖擊產生震動，為改善汽車行駛平順性，懸架中與彈性元件並聯安裝減震器，為衰減震動，

2、汽車懸架系統中採用減震器多是液力減震器，其工作原理是當車架（或車身）和車橋間震動而出現相對運動時，減震器內的活塞上下移動，減震器腔內的油液便反復地從一個腔經過不同的孔隙流入另一個腔內。

此時孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內摩擦對震動形成阻尼力，使汽車震動能量轉化為油液熱能，再由減震器吸收散發到大氣中。在油液通道截面和等因素不變時，阻尼力隨車架與車橋（或車輪）之間的相對運動速度增減，並與油液粘度有關。

減震器與彈性元件承擔著緩沖擊和減震的任務，阻尼力過大，將使懸架彈性變壞，甚至使減震器連接件損壞。因而要調節彈性元件和減震器這一矛盾。

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一、檢查汽車：

緊固接頭後外殼l應檢查油的高度和質量，因為液體在高溫下會逐漸失去和氧化，這會導致液位下降，性能變差

1、檢查蓄電池液面高度與管直徑5N6毫米，從液體的垂直力增加口腔接觸濾網，與拇指密切管的上端，提升管，測量液柱的高度是電池液位的高度，標准應該是10N15毫米。

2、檢查潤滑油油位高度：

冷卻時，取出油尺，擦拭乾凈，插入油盤底部，觀察上下標記之間的高度。發動機發熱時關閉發動機，待機油全部流入油底殼後測量機油量。

3、檢查冷卻液液面高度。汽車冷卻時，油箱內冷卻液應是滿的，膨脹箱內冷卻液液位的高度應在線條之間。液位應略高於上標。

4、檢查制動液和轉向液高度：

擰下螺栓，直接觀察液位是否在規定范圍內。

5、檢查油品質量：

二、不管是哪種油品，都可以用以下方法進行檢查。

（1）外觀法：檢查取出的油樣，如果比較透明，說明污染不嚴重；如果有霧，油里就有水。如果是灰色，它可能被鉛或其他磨料污染。如果是黑色，則受到高溫廢氣的污染。

（2）擴散法：滴一滴油樣在濾紙上。若擴散范圍很廣，滴油區域與擴散區域無明顯差異，則說明油具有良好的潔凈度；另一方面，油清潔劑變得更糟。

⑼ 汽車車輪過減速帶有吱吱聲，是什麼原因呢

你好！車前輪異響的原因有以下三個方面：
1、低速行駛異響不明顯，高速行駛發出均勻的嗡嗡聲
故障原因：車輛的某個車輪軸承損壞時就會出現這種現象。長途行駛對車輪的軸承要求很高，軸承在長時間高速運行下，質量不好或者已經使用很長時間的軸承就會因疲勞損壞，發出異響。
2、低速行駛發出有節奏的嗡嗡異響，高速行駛異響減弱
故障原因：車輛的四輪定位不準確，長途行駛對輪胎磨損較大，輪胎形成偏磨，發出異響。
3、高速行駛後怠速偏高，或者輕微不穩
故障原因：發動機長時間的高速運轉，發動機內部的積碳由於高溫會燃燒掉一部分，隨排氣排出。這就是大家常說的為什麼跑完高速車輛開起來會感覺輕松。但是某些發動機的控制系統，發動機控制單元不能馬上適應個別汽缸積碳減少的狀況，還按照以前的適應值進行噴油和點火，就會使怠速出現變化或不穩。發動機運轉些時間控制單元會逐漸學習新的適應值，怠速就會恢復。
汽車前輪異響的排除方法：
1、用手摸摸輪胎的花紋，如果可以感覺到內側或外側的花紋有高低不平的感覺，肯定就是異響的原因了。一定要先做四輪定位，然後再更換輪胎。
2、到服務站對異響部位進行判斷，斷定是哪個車輪的問題，進行更換。
3、不用去理會，繼續駕駛應該可以恢復；如果幾天後仍不能穩定，可以到服務站進行檢查，看看是否有其他問題。