汽車是什麼做的

❶ 汽車車身一般是什麼金屬做的

汽車車身外殼絕大部分是金屬材料，主要用鋼板。
從20世紀70年代開始轎車車身鋼板採用鍍鋅薄鋼板，裝配時鍍鋅面置於汽車內側，提高車身耐蝕性能，非鍍鋅面置於汽車外側，噴塗油漆。隨著汽車對耐腐蝕性能的要求不斷提高，鍍鋅鋼板不斷增加鍍鋅層重量，還出現了雙層鍍鋅鋼板。但由於增加鍍鋅重量也會使電鍍鋅的電能消耗大幅增加，導致材料成本的上升，因此20世紀70年代末又出現一種採用熱浸鍍鋅工藝生產的鍍鋅鋼板，稱為熱鍍鋅鋼板。這種鍍鋅鋼板用連續熱鍍鋅工藝：冷軋板（注*）→加熱→冷卻至鍍鋅溫度→鍍鋅→冷卻→矯直。為了滿足汽車對鍍鋅鋼板的各種要求，一些生產廠家在鍍鋅生產線上對鍍鋅鋼板進行擴散退火等特殊處理，以使鋼板表面形成一種「鋅－鐵」合金鍍層，其特點是塗漆後的焊接性和耐腐蝕性比純鋅鍍層板要好。以後還出現了諸如「鋅－鋁－硅」、「鋅－鋁－錸」等合金化熱鍍鋅鋼板，使得熱鍍鋅鋼板的耐腐蝕性成倍提高，與油漆間的結合性能長期穩定。
目前轎車已經廣泛使用鍍鋅鋼板，採用的鍍鋅鋼板厚度從0.5至3.0毫米，其中車身復蓋件多用0.6至0.8毫米的鍍鋅鋼板。德國奧迪轎車的車身部件絕大部分採用鍍鋅鋼板（部分用鋁合金板），美國別克轎車採用的鋼板80%以上是雙面熱鍍鋅鋼板，上海帕薩特車身的外復蓋件採用電鍍鋅工藝，內復蓋件內部採用熱鍍鋅工藝，可以使車身防銹蝕保質期長達11年。

❷ 汽車車架用啥做的

高強度鋼板，經沖壓折彎等加工，再用激發焊接在一起，部分關鍵部位採用硼鋼材料。 國內生產的汽車是用寶鋼或武鋼的鋼材產品。

歐美汽車品牌所用的鋼材比較厚實，車子結實耐用，但是相應的車身也會偏重，耗油量大。日韓汽車品牌汽車所用鋼材較薄，整車自重較輕，所以耗油量也少點，使用成本更低。

(2)汽車是什麼做的擴展閱讀

從20世紀70年代開始轎車車身鋼板採用鍍鋅薄鋼板。鍍鋅薄鋼板廣泛應用在汽車上，這是因為它有良好的抗腐蝕能力。早年人們在試驗中發現，將鐵和鋅放入鹽水中，二者無任何導線聯結時，鐵和鋅都會生銹，鐵生紅銹，鋅生「白銹」；

若在二者間用導線聯結起來，則鐵不會生銹而鋅生「白銹」，這樣鋅就保護了鐵，這種現象叫犧牲陽極保護。

工程師正是將這種現象運用到實際生產中，生產了鍍鋅鋼板。 經研究，在鍍鋅量350克/平方米（單面）時，鍍鋅鋼板在屋外的壽命（生紅銹），田園地帶約為15一18年，工業地帶大約3一5年，這比普通鋼板長幾倍甚至十幾倍。

參考資料：網路-汽車車殼材料

❸ 什麼是汽車製造，主要是做什麼的

汽車模具製造這句話分成兩段來理解：1、汽車模具包括沖壓模具，塑料模具等等，一般與汽車零件有關的，統稱汽車模具2、製造，很好理解，不說了
，不過你一定要知道製造和設計有區別的，如果是找工作的話，模具製造，那就是做現場的，或者是工藝的
就這樣咯！

❹ 汽車的外殼是什麼材料製成的。

汽車車身外殼絕大部分是金屬材料，比如鋼板等，部分車型是採用鋁合金的。
大多數汽車外殼（車門、葉子板、引擎蓋、後蓋等）是由厚度為0.8毫米左右的鋼板製造的；部分高檔汽車使用的是鋁合金材料；前後杠現在也成
為汽車外殼的一部分，他們的材料是塑料。

車身材料並不是車身所有的材料強度越高越好，要看用在什麼地方。如駕乘室的框架（如橫梁、縱梁、ABC柱等），為了使駕車室的空間盡量不變
形（保證駕乘人員安全），就必須採用高強度的材料。

(4)汽車是什麼做的擴展閱讀：

近年來在中高檔汽車上越來越多使用了鋁或塑料等非鋼鐵材料做車身部件，例如奧迪A2全鋁制車身，日產SUV「奇駿」用塑料做前翼子板，更多的乘用車保險杠用塑料製成。

許多人認為，車身安全不安全，重要是車身牢固不牢固，鋼板厚度越厚，也就越安全。但現代的轎車設計恰恰不是這樣考慮。

設計者從力學研究的角度出發，該柔軟的地方就柔軟，該剛硬的地方就剛硬，根據不同的受力狀況，讓部分車體在碰撞時起到吸能分散的作用，盡量減弱沖擊力。已達到最大限度的保護駕駛員及成員的目的。

❺ 誰知道汽車的外殼是用什麼材料做的啊

鋼板、碳纖維、鋁、強化塑料等，不同用途的汽車外殼、不同部位的材料不同。一般是鋼板，奧迪高檔車是鋁，賽車是碳纖維，悍馬H2的引擎蓋是強化塑料的。

❻ 汽車底盤是拿什麼做的呢

很多人對汽車的構造不熟悉，比如汽車的底盤是什麼做的呢？

首先呢,咱們大家要知道汽車的構造，汽車分為汽車電器，發動機，車身和汽車底盤這四大部分組成。今天要剖析一下這個汽車底盤他是怎麼做的。

怎樣才能體現出來它的扎實性呢?因為車的底盤的構造，它製作的材料必須得使用超好的鋼鐵製造而成的，要不然的話它整個車身的重量，全部都由這個底盤的支撐，如果不用這超好的鋼的話，它是無法支撐車身的。所以大部分車的底盤都是使用的超鋼。
我們現在家用轎車的這個底盤，為什麼前輪和後輪軸距，大部分都在兩米七左右，最高的現在最長的也就是兩米八左右。因為它這就是超長的軸距了。

一個好的底盤能夠體現出來一輛車的穩定性，安全性，操控性。大家在選車的時候也可以通過試駕感受出底盤性能的好壞。

❼ 普通轎車的外殼是用什麼材料做的

鋼板。

汽車鋼板的分類僅為一般性的區分界定，旨在方便鋼板的技術交流和選用，按軋制工藝分為：冷軋鋼板，熱軋鋼板熱，軋酸洗鋼板。

按化學成分分為：優碳，普碳，低合金（Mn，Ti，Nb，Si，Mo，Cr）。

按沖壓級別分為：一般，沖壓，深沖，超深沖。

按表面處理分為：普通鋼板，塗層鋼板。

按強度級別分為：普通強度鋼板，高強度鋼板，超高強度鋼板，特高強度鋼板。

跑車車身材料代表了汽車車身材料的發展方向，從跑車車身材料和強度的發展趨勢來看，高強鋼的應用越來越普遍。

(7)汽車是什麼做的擴展閱讀：

注意事項：

1、清洗發動機表面時，應在刷洗掉的污物未被風干前快速將其沖凈，否則應使用半濕性毛巾配合施工。

2、清潔引擎表面的金屬部件時，可使用金屬拋光劑或漆面研磨劑進行清潔，但塑料或橡膠部件則不允許使用此方法。

3、清洗後的發動機應在啟動前將電路系統徹底風干。

4、引擎在上光鍍膜之前，應將非原裝線路重新包裹，然後進行上光護理。

5、清洗後的發動機表面應在上光鍍膜之前將水分完全清除，如果在潮濕的部件表面上光鍍膜，待保護劑下的水分揮發後，保護劑也會隨之揮發。

❽ 一般汽車底盤材質，都是什麼做成的

今天來給大家解答一下為什麼一般汽車底盤材質，都是什麼做成的？發動機護板材質選擇，汽車底盤是什麼材質車身材料包括鋼板、碳纖維、鋁、增強塑料等。不同的汽車外殼和不同的零件使用不同的材料。一般由鋼板、碳纖維和增強塑料製成。車身的主要作用是保護駕駛員，形成良好的空氣動力學環境。

發動機蓋打開時通常是向後轉，一小部分是向前轉。向後轉動的發動機罩打開到預定角度，不應與前擋風玻璃接觸，最小距離應為10毫米左右為防止行駛中因震動而自動打開，發動機罩前端應設有安全鎖鉤鎖定裝置，鎖定裝置的開關應安裝在車廂儀錶板下方聲明：本文部分圖片來源於網路，標注來源的數據及相關資料均為引用。原創版權所有轉載請註明來源及作者。希望我的回答能夠幫助到你，我也希望你能幫助我轉發，點贊，多多支持我，多多關注我。如果有什麼問題和請求您可以在評論區留言，我會一一回復。

❾ 汽車是用什麼東西做的

主要分為車身，內外飾，電器，底盤，發動機這幾個專業，按材料來分底盤、發動機、車身的話主要是金屬類，像鋼、鋁、有的會用碳纖維等；內外飾主要是一些塑料、橡膠、紡織類物件；電器主要是塑料、金屬類東西構成。

❿ 汽車是用什麼做的

發動機缸體一般用鑄鐵，活塞是鋁，高檔的發動機是全鋁（有的是鎂鋁合金）
變速器是鑄鐵，傳動系統是鑄鐵。
另外就是差速器，傾向越野的SUV的差速器一般使用鑄鐵的，傾向公路性能的SUV一般使用鋁制的。
車身一般是高強度鋼材，有的汽車品牌，例如VOLVO，它的車身某些位置採用了強度極高的硼鋼。高檔跑車，有些部位還使用強度高，重量輕的碳纖維材料。

輪胎的製作方法我不太知道。材料一般是橡膠，某些防爆輪胎的材料的材料較特殊。（較粘性的材料，一般用於高性能賽車）。