汽車交流發電動機有什麼作用

① 汽車發電機有什麼用

汽車發電機的主要作用是：在發動機正常運轉時，向除起動機外的所有用電設備供電，同時向蓄電池充電，發電機是汽車的主要電源。

② 汽車交流發電機由哪幾部分組成各起什麼作用

交流發電機主要由三相交流發電機和硅二極體整流器兩大部分組成。

（一）三相拿流發電機主要由轉子和定子以及前後端蓋、風扇、帶輪等組成。

①轉子的作用是產生磁場。它主要由兩塊爪形磁極、勵磁繞組和集電環等組成。兩塊形狀相同的爪極交叉對壓在軸上，其內空間裝有鋼質的磁扼和勵磁繞組，勵磁繞組的兩端分別焊在彼此絕緣的集電環上，兩個電刷引出分別與發電機後端蓋上的「搭鐵」接柱和「磁場」接柱相接。當勵磁電流通過時，便形成相互交錯的6對磁極。

②定子又叫電樞，主要作用是產生三相交流電。它由鐵心和三相繞組組成。定子鐵心由互相絕緣的內圓帶槽的環狀硅鋼片疊成，定子槽內繞有三相對稱繞組，作星形聯結。

③發電機的前後端蓋是鋁合金壓鑄件，後端蓋內有電刷架。

（二）硅二極體整流器的作用是將發電機產生的三相交流電整流為直流電。它由6個二極體組成，分別壓在鋁合金元件板和後端蓋上，構成三相橋式整流電路。

對負極搭鐵的發電機，裝在後端蓋上的3個二極體為負極管，其外殼為正極，3個二極體外殼接在一起成為發電機的負極，其中心引線為管子的負極；

裝在元件板上的3個二極體為正極管，其外殼為負極，3個二極體外殼接在一起成為發電機的正極，其中心引線為管子的正極。

③ 汽車交流發電機起什麼作用

1、汽車交流發電機的作用：是汽車的主要電源，由發動機驅動，它在正常工作時，對除起動機以外的所有用電設備供電，若還有過余能量，再向蓄電池充電。

2、汽車交流發電機跟汽車動力和性能關系不大，換了不是正廠的發電機是可以的，但一定要用正規廠商質量好的的發電機，主要看發電量和穩定程度，還有使用壽命 。

(3)汽車交流發電動機有什麼作用擴展閱讀：

交流發電機的工作原理

1、利用導線切割磁力線感應出電勢的電磁感應原理，將原動機的機械能變為電能輸出。同步發電機由定子和轉子兩部分組成。定子是發出的電樞，轉子是磁極。

2、轉子通常為隱極式，由勵磁繞組、鐵芯和軸、中心環等組成。轉子的勵磁繞組通入直流電流，產生接近於正弦分布磁場，其有效勵磁磁通與靜止的電樞繞組相交鏈。

④ 汽車發電機干什麼的

關於汽車電瓶充電的問題大概可以總結成以下幾點，了解這些以後你就會對汽車的發電、電瓶充電以及電量消耗有個大致的認識了。

1、汽車靠發動機帶動發電機發電

我覺得這個話題實際意義不大，因為汽車電瓶並不需要隨時保持滿電，只要不影響啟動不過度放電就行。因為汽車只在發動機啟動的瞬間消耗電瓶電量，行駛中就會一直充電，而啟動瞬間消耗的電量基本上5分鍾就能補充回來，剩下的都是賺的，也就是說只要你每天不是短距離只開幾分鍾就停那麼根本不需要擔心電瓶充不滿，以我自己的經驗來看只要電瓶沒報廢沒有什麼是怠速半個小時解決不了的問題。當然了如果真的要個確切的數據也不是不行，比如一輛車發電機怠速時輸出電流10A，電瓶容量60安時，按照實際充電電流6A算充電時間就是60/6*1.2=12小時，其中乘以1.2是考慮到電池充電電流隨著電壓的變化不可能是固定的。不過這個方法只是一個粗略的結果。

⑤ 8. 汽車交流發電機調節器的功用是什麼怎樣調節發電機的輸出電壓

答：車用交流發電機電子調節器的功用是：當發電機轉速變化時，自動調節發電機的輸出電壓，防 止輸出電壓過高而損壞電器設備，避免蓄電池過量充電。 由電工學可知，交流發電機空載輸出電壓 U 與其感應電動勢 EΦ成正比，而感應電動勢 EΦ與發 電機轉速 n 和每極磁通 Φ 成正比，即： U E CeΦn 式中：Ce——交流發電機的結構常數。 上式可見，當發電機轉速變化時，要保持發電機輸出電壓恆定，就必須改變磁極磁通。調節器 調節電壓的原理是：通過調節磁場電流來調節磁極磁通，使發電機輸出電壓保持恆定。

⑥ 交流輔助電動機的作用是什麼

交流發電機是發電用的，在電路中一般主要的作用就是發電。輔助電動機是指機車上用於驅動各種輔助機械的電動機。如通風機電動機、空氣壓縮機電動機、油泵電動機等。通常採用直流電動機或非同步電動機。內燃機車中普遍採用直流電動機，由柴油機驅動的直流輔助發電機供電。電力機車中普遍採用非同步電動機，由劈相機或逆變器供電。

⑦ 汽車交流發電機由哪幾部分組成各起什麼作用

汽車交流發電機的作用：是汽車的主要電源，由發動機驅動，它在正常工作時，對除起動機以外的所有用電設備供電，若還有過余能量，再向蓄電池充電。

發電機通常由定子、轉子、端蓋及軸承等部件構成! 定子由定子鐵芯、線包繞組、機座以及固定這些部分的其他結構件組成。

汽車發電機就是整體交流發電機，它的工作原理是：汽車發電機多為硅整流發電機，主要由三相交流發電機和硅二極體整流器組成。

工作原理：當直流電通入轉子繞組時，轉子爪極便建立磁場，轉子旋轉時，磁極磁力線切割定子繞組，把電樞線圈中感應產生的交變電動勢，靠換向器配合電刷的換向作用，使之從電刷端引出時變為直流電動勢。只要發電機正常，無損壞。

轉子轉動就能發電，但發的電沒有儲存在電瓶里！發電機裡面的磁力線是由磁鐵產生的！汽車發電機是汽車的主要電源，其功用是在發動機正常運轉時（怠速以上)，向所有用電設備（起動機除外）供電，同時向蓄電池充電。

⑧ 汽車為什麼要用交流發電機

發電機基本都是交流的，因為磁生電要線圈切割磁力線，要它不停的切就只有轉動。要產生直流就要換相，而機械換向有磨損，換向後也只是脈動直流。交流變壓方便，而直流變壓就要先變交流。
由於半導體整流器很便宜，汽車用交流發電機再整流為直流也比機械直流換向器的電機便宜。封裝後就是直流發電機，一般都是封裝的。是交流或是交流，只是看整流器是在裡面外面。汽車發電機主要是給直流電瓶充電，必須用直流電來充。

⑨ 汽車上的發電機一直工作么，那它產生的電能做什麼用呢發電機的能源來源是什麼

汽車上的發電機產生的電能向所有用電設備（起動機除外）供電，同時向蓄電池充電。發電機的能源來源是定子的三相繞組中便產生交變的感應電動勢。

由原動機（即發動機）拖動直流勵磁的同步發電機轉子，以轉速n(rpm)旋轉，三相定子繞阻便感應交流電勢。定子繞阻若接入用電負載，電機就有交流電能輸出，經過發電機內部的整流橋將交流電轉換成直流電從輸出端子輸出。

交流發電機分為定子繞組和轉子繞組兩部分，三相定子繞組按照彼此相差120度電角度分布在殼體上，轉子繞組由兩塊極爪組成。

當轉子繞組接通直流電時即被勵磁，兩塊極爪形成N極和S極。磁力線由N極出發，透過空氣間隙進入定子鐵心再回到相鄰的S極。轉子一旦旋轉，轉子繞組就會切割磁力線，在定子繞組中產生互差120度電度角的正弦電動勢，即三相交流電，再經由二極體組成的整流元件變為直流電輸出。

(9)汽車交流發電動機有什麼作用擴展閱讀

汽車上廣泛使用交流發電機，使用時應注意以下幾點：

①經常清潔發電機外表的積垢和塵土，保持清潔和通風良好。

②經常檢查與發電機相關的各緊固件的緊固情況，及時緊固各部螺釘。

③傳動皮帶的張力要合適。過松，易打滑而造成發電不足;過緊，易損壞皮帶和發電機軸承。

④安裝蓄電池時，千萬不要裝錯，通常是先裝正極線，不裝搭鐵線，否則極易燒壞二極體。

⑤採用集成電路調節器時，發動機不運轉應立即關斷點火開關。

⑥絕不允許用「刮火」方法試驗是否發電。

⑦發電機有了故障不發電時，要及時排除，否則會造成更嚴重的故障。

⑩ 汽車發電機的三個作用是什麼

1.汽車發電機是汽車的主要電源，其作用是在發動機正常運轉時，向除啟動機外的所有用電設備供電，同時向蓄電池充電。
2.發電機的原理是線圈切割磁感應線產生電流，線圈轉速越快電流和電壓越大。
3.汽車發電機里沒有永磁鐵，它是靠線圈產生磁場的，發電機的轉子就是產生磁場的線圈，發電機運行時電瓶先給轉子線圈通電（稱為勵磁電流）產生磁場，然後轉子旋轉時就會產生旋轉磁場並在定子線圈中產生感應電。
4.當發動機轉速提升電壓升高時電壓調節器就斷開轉子的電流，這樣轉子的磁場逐漸減弱，電壓就不會升高了。

5.在發電機正常發電時，除了向用電設備供電外，還向蓄電池充電，以補償蓄電池在起動時的耗電量，保證蓄電池有足夠的電量用於下次起動發動機。