汽車三調一帶調什麼

㈠ 什麼是汽車調教調教有什麼用

是「調校」，不是「調教」，呵呵
汽車的調校，主要指的是懸掛系統和空氣動力學系統的調整與校核，也包括動力系統和傳動系統的調校
調校也是特指不改變系統部件的情況下，進行局部調整，並通過試車（包括風洞試驗）而進行校核
調校的目的，針對同一輛汽車，就是根據不同需要，或不同賽道的要求，來使車輛達到所需要求
動力系統，主要是發動機電子控制輸出值的配置，比如發動機ECU的配置
傳動系統，一般是調整前後剎車力的配比，以及對輪胎、輪轂的選擇
懸掛系統，主要是四輪的彈簧軟硬程度，前後平衡桿的幅度，車輛前後懸掛的高度，底盤最低通過高度的調整，車輛質心的調整（質量中心點）
空氣動力學系統，主要是車身。
而車身，就包括尾翼及車尾部形狀，前倉蓋（前鼻翼），前擋風玻璃至車頂，發動機水箱及進氣口安排，車底擴散器布置

㈡ 汽車三段音效調節最佳設置是什麼

汽車音效只有高，中，低音三種調節，一般情況下選擇中音即可

一般調成中等就是非常不錯的。汽車都是有配備音響的，這樣可以給車主提供聽音樂的娛樂功能，不同級別的車型所配備的音響檔次也是不相同的。

車主也可以了解下汽車三段音效設置，還有三段均衡器高中低最佳位置，讓播放的音樂效果可以改善一點。

汽車上的音響均衡器就是一種可以調節不同頻率成分的電信號放大量的設備。車主對其進行不同頻率的電信號調節，可以改善汽車喇叭播放音樂的效果。

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汽車音效調節介紹如下：

低音部分：中心頻率在60Hz～250Hz范圍內設定調節。在適當的頻率下，聲音輕松而低沉。如果太低，會顯得很薄，如果太高，會讓人長時間不舒服。中音段：中心頻率可在1KHz～4KHz范圍內設置和調整，使人有存在感。

在正確的頻率下，聲音清晰明亮。高音段：中心頻率設置在6KHz～15KHz范圍內，聲音比較薄，過高會導致失真。

㈢ 3段汽車均衡器怎麼調

均衡器的效果沒有最佳，只有自己喜歡。3段均衡，就是指把聲音分成三段來調節。

大概是：20Hz——150Hz是一段，150Hz——2kHz是一段，2kHz——100kHz是一段。

也就是分成低音、中音、高音，三段。這一般是最便宜最普通的均衡，可調范圍小，效果聲音生硬，就只有三個推動的按鈕。

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低音

40Hz-150Hz，是聲音的基礎部分，其能量占整個音頻能量的70%，是表現音樂風格的重要成份。適當時，低音張弛得宜，聲音豐滿柔和，不足時聲音單薄，150Hz，過度提升時會使聲音發悶，明亮度下降，鼻音增強。

中低音

150Hz-500Hz，是聲音的結構部分，人聲位於這個位置，不足時，演唱聲會被音樂淹沒，聲音軟而無力，適當提升時會感到渾厚有力，提高聲音的力度和響度。提升過度時會使低音變得生硬，300Hz處過度提升3-6dB，如再加上混響，則會嚴重影響聲音的清晰度。

中音

500Hz-2KHz，包含大多數樂器的低次諧波和泛音，是小軍鼓和打擊樂器的特徵音。適當時聲音透徹明亮，不足時聲音朦朧。過度提升時會產生類似電話的聲音。

中高音

2KHz-5KHz，是弦樂的特徵音（拉弦樂的弓與弦的摩搡聲，彈拔樂的手指觸弦的聲音某）。不足時聲音的穿透力下降，過強時會掩蔽語言音節的識別。

高音

7KHz-8KHz，是影響聲音層次感的頻率。過度提升會使短笛、長笛聲音突出，語言的齒音加重和音色發毛。

㈣ 汽車音響聲音設置里的高音、中音、低音怎麼調聲音更好

基本上的車型都應在CD機的聲音設置裡面，將高音和低音各加一點，中音調高2。比如高音加5-6(原則是高到不刺耳，如果加滿都不刺耳就加滿），將低音加2-3（大概加百分之三十或四十，但具體參數根據個人喜好而定），音質還有一定提升，別用原廠默認設置。

音樂需要有透明感覺，要有層次感覺，高音要清晰細膩，中音要飽滿明亮，低音有一點節奏感就可以了。音量不能100%全部打開，最大隻能夠開2/3內的音量。因為功放都有失真，音量太大，導致失真嚴重，聲音就不好聽。

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技術指標引導

汽車音響的主要組成部分是主機、功放和揚聲器，在選購時，要特別注意這三部分的性能。判斷音響主機的優劣，最直接的方法就是看它的技術指標。

1．輸出功率：主機所標的功率絕大多數為音樂功率，在40W~60W之間，功率不能太大。

2．頻率響應：人耳所能聽到的頻率范圍在20Hz~20KHz之間，因此該指標最少要達到這個數值，而且越寬越好。

3．信噪比：它是指音樂信號和雜訊的比例，一般高檔汽車音響都在90DB以上，該數值越大越好。

4．諧波失真（THD）：該指標體現聲音再現的還原度，數值越小說明還原度越高，音響效果也就越好。

㈤ 汽車音響調音是調什麼了

一般汽車音響都具有調節低音（Bass）中音（Mid）高音（Tible）的功能，對於用戶來講用這幾個功能就可以調音了

㈥ 汽車音響有調高中低音的,該怎麼調最好

一般而言全部調放中間就行了。

汽車音響（autoaudio）為減輕駕駛員和乘員旅行中的枯燥感而設置的收放音裝置。最早使用的是汽車調幅收音機，後來是調幅調頻收音機、磁帶放音機，發展至CD放音機和兼容DCC、DAT數碼音響。

音響系統之所以可以稱為音響，最基本的條件就是——有回放聲音的功能。音響系統中，至少要包含下列幾點，才有資格稱為音響，這一點任何音響系統皆然，汽車音響亦不例外。

汽車音響主要包括主機、揚聲器、功放三部分。主機是汽車音響中最重要的組成部分，就好像人的大腦，要發出什麼樣的聲音，得由大腦來控制。

㈦ 汽車音調怎麼調

每個汽車品牌配置音響系統不一樣，基本上都有音調選擇切換

㈧ 汽車音效設置怎麼調最佳

需要根據本人的愛好來確定，沒有一個標准，根據個人來進行高音、低音、左右、前後的設置。

汽車音響最基本的條件就是——有回放聲音的功能。汽車音響主要包括主機、揚聲器、功放三部分。主機是汽車音響中最重要的組成部分，就好像人的大腦，要發出什麼樣的聲音，得由大腦來控制。

汽車音響是處在一個非常復雜的環境之中，它隨時受到汽車發動機點火裝置及各種用電電器的電磁干擾，尤其是車上所有電器都用一個蓄電池，更會通過電源線及其它線路對音響產生干擾。

汽車音響的防干擾技術就分別對電源線的干擾採用扼流圈串在電源與音響之間進行濾波，對空間輻射干擾採用金屬外殼密封屏蔽，在音響中專門安裝抗干擾的集成電路，用以降低外界的雜訊干擾。

㈨ 汽車音效只有高，中，低音三種調節，怎麼調音效才好點

汽車音效只有高，中，低音三種調節，一般情況下選擇中音即可。

一般調成中等就是非常不錯的。汽車都是有配備音響的，這樣可以給車主提供聽音樂的娛樂功能，不同級別的車型所配備的音響檔次也是不相同的。車主也可以了解下汽車三段音效設置，還有三段均衡器高中低最佳位置，讓播放的音樂效果可以改善一點。

汽車上的音響均衡器就是一種可以調節不同頻率成分的電信號放大量的設備。車主對其進行不同頻率的電信號調節，可以改善汽車喇叭播放音樂的效果。

(9)汽車三調一帶調什麼擴展閱讀：

汽車音效調節介紹如下：

低音段：中心頻率在60HZ~250HZ的范圍內設置調節，在適宜頻率下是鬆弛有度，聲音低沉，過低會顯得單薄，過高長時間聽了會難受。中音段：中心頻率可以在1KHZ~4KHZ的范圍內設置調節，讓人可以有一種臨場的感覺。

適當的頻率下聲音時透徹明亮的。高音段：中心頻率是在6KHZ~15KHZ之間的范圍內設置調節，聲音較為纖細，過高反而是會導致失真。

㈩ 汽車的下面幾個標志是調什麼的

你好，一個是調節前照燈燈光高低位置的，另一個是後部風機調節開關。
希望能幫到你！
望採納！