別克獨立懸架汽車開起來什麼樣

1. 別克凱越減震怎麼樣

好多年前老的凱越我開過一陣子。那會兒那是1.6L發動機+傳統自動擋。事實上在那個時候，凱越就給我留下了很深的印象。

為什麼這么說呢？其實是因為凱越良好的駕駛操作性（是操作性，不是操縱性）。什麼意思？簡單來說就是：方向盤很輕，卻又不會顯得太飄。各個踏板的位置、角度，布置的剛剛好。腳面也可以很自然舒展的放在那裡。

空調的旋鈕啊，各類開關啊，位置布局都很合理。這確實讓我感到驚訝，當時我沒想到美國品牌的車輛，居然開起來會如此輕松自在。更關鍵的是，當時我注意到油耗還真不高！

隨著歲月的逝去，凱越終究也迎來了換代。現在的凱越，外觀已經是別克品牌的家族式前臉了。新的1.3L自然吸氣發動機+CVT的配置，進一步說明了它的家用省油實用小車的設計定位。

2. 開別克汽車是啥體驗

汽車作為我們生活中工作中必不可少的交通工具大大的方便了，我們的出行減少了我們的出行路途上所用的時間，同樣也使得我們在天氣不好的時候，有了一個安全舒適的出行方式汽車有很多系列，如德系、日系、法系、美系以及國產車。美系車作為一個佔有量也非常大的車系，也單身了非常多的知名汽車品牌，如別克、雪佛蘭、凱迪拉克、福特林肯品牌等。

總的來說別克，汽車作為美國的知名品牌，而且其非常高的銷量已經驗證了一下，所以如果你有意向選擇一輛別克汽車的話，相信別克汽車是一定不會讓你失望的。

3. 獨立懸架有什麼優缺點

優點：
（1）減少車架和車身的振動，減輕轉向輪的偏擺現象。
（2）減少了非簧載質量，使懸架所受沖擊載荷減小，可提高車速。
（3）可降低汽車重心，提高行駛穩定性。
（4）車輪上、下運動空間增大，可提高其通過性能。
（5）懸架剛度可設計的小些，車身的振動頻率降低，行駛平順性提高。
2）缺點：獨立懸架結構復雜，製造成本高；維護不便；在一般情況下，車輪跳動時，由於車輪外傾角與輪距變化較大，輪胎磨損較嚴重。

4. 汽車獨立懸掛有什麼優缺點

優點是穩定性，安全性提高。

5. 汽車獨立懸架有什麼特點

一般來說，汽車的懸掛系統分為非獨立懸掛和獨立懸掛兩種，非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，當一邊車輪跳動時，另一側車輪也相應跳動，使整個車身振動或傾斜；獨立懸掛的車軸分成兩段，每隻車輪由螺旋彈簧獨立安裝在車架下面，當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受影響，兩邊的車輪可以獨立運動，提高了汽車的平穩性和舒適性。
望採納！

6. 獨立懸掛的車好不好，別克新英朗是獨立懸掛的

正常情況下獨立懸掛比非獨立懸掛要好一點，成本也高。不過也看調教，小廠家的獨立懸掛調教不好，還不如大廠家的非獨立懸掛。

7. 別克英朗的舒適度怎麼樣它的減震硬嗎

配置：十萬左右的價格，可以買SUV，可以買小車，有合資有有國產，選擇面還是挺廣的，但是像我們這種上班族，基本是開小車比較多，小車的話心裡還追求點小資，想上點檔次，就想對合資車有想法，其它的不考慮，合資裡面又要長的好看的，功能都有的，偶爾還要能裝的，省油的，哈哈，要求很多，但是都很實際。對比來對不去，感覺英朗還算挺合適，挺好。

動力：帶T的發動機力度就是好，剛開始提速的時候有遲滯，一旦起步，就快多了。這個有好有不好，好像保養會不會貴那麼一點點呢，這個真不知道，也沒問賣車的銷售顧問。希望不要貴太多，咱畢竟還是缺錢，少花點，勤儉節約吧。

操控：帶T的帶勁，哈哈，最喜歡多功能方向盤吧，我這個人反應慢，做事都是不急不忙，其實不是不急不忙，而是急不來，忙不來；之前的車都是旁邊，操作個東西，都是要減速靠邊停車才好，不然我怕不安全，我反應沒那麼快，現在好了，很多常用的功能都是在方向盤著，很方便，也很安全，這個希望以後的車都這樣。很實用呢。開車快的時候，車身很穩，不飄，隔音效果也不錯，這個是別克車的優勢吧

油耗：我開車雖然技術不好，但是駕駛習慣挺好吧，別人的油耗都是8個多，但我的只有7點多，聽到銷售這樣跟我講，心裡還是蠻甜蜜的，很高興，聽別人說過了磨合期會低點，希望過個十天半個月，這個油耗會降低些，新車油耗應該是可以磨合出來，爭取到5哈哈，那樣省油多了，也省錢多了，希望早點到來。

舒適：做在車里明顯感覺不一樣，不知道是不是我這人沒見識，還是這個車真的好，我做上去明顯是感覺是好車，就是舒服，感覺就是一個字，值！說的太好了，有塑料感，挺多，這個不好，有點廉價。好在車子靜音效果非常棒，做在車里噪音一下子降下來了，大大的贊。

8. 別克君威有什麼優缺點

優點一、19款別克君威的外觀還是很出眾的，別克家族式的設計理念，中網直瀑式+飛翼鍍鉻亮條的搭配，現代時尚且具有運動感，車身線條也十分的犀利，就顏值來說還是很符合年輕人的審美，尾部的造型層次分明，雙排氣筒也很有牌面。

優點二、價君威的內飾也挺有豪華范的，在用料和做工上都很用心，空間表現在B級車中的表現還可以，軸距達到了2829mm，後排乘坐的話頭部和腿部空間還是有著較為寬松的餘量，後備箱的容積也不錯。

優點三、傳動方面，全系均匹配的是9速手自一體變速箱，在換擋上還是很平順的，沒有太明顯的頓挫，操控也很靈活輕便。

缺點一、油耗有點高，這也是美系車的通病，均為搭載了1.5T或2.0T發動機，其中前者為主銷車型，動力表現就那樣，日常代步沒有問題，百公里的油耗在9-10L左右，如果遇到堵車會更高一些。

缺點二、高速行駛過程中的風噪和胎雜訊有點明顯，駕駛過程中會稍顯不耐煩，城市低速開的話會好很多。

9. 汽車的獨立懸架有什麼特點

獨立懸架特點：
(1) 可以降低非懸掛重量，車輪的方向穩定性良好，從而乘坐舒適性和操作穩定性高；
(2) 在獨立懸架中，彈簧只支承車身，不用幫助使車輪定位(這由聯動裝置完成)。因此可 以使用較軟的彈簧；
(3)由於左、右車輪之間沒有車軸連接，車箱底板和發動機的安裝位置可以降低，說明車輛 的重心降低，增加了行駛的穩定性和增大了車箱及行李箱的空間；
(4) 結構相對整體橋懸架較為復雜，許多車型均要配備穩定桿，用以減少拐彎時的左右搖 擺，以保持穩定性；
(5) 輪距和前輪定位隨車輪的上、下運動而改變。

10. 2015的別克英朗是後獨立懸掛系統車怎麼樣比福克斯好嗎

2015別克英朗 是改款的老凱越。沒有福克斯的懸掛好。