為什麼巴基斯坦汽車不允許貼膜

❶ 為什麼國外的汽車一般都不貼膜

你好！ 不是美國汽車不貼膜 是美國有關部門對貼膜要求很嚴格的 不像在咱們國家基本是你隨便怎麼貼
貼膜可能給自己帶來方便有可能對對面行駛的汽車帶來不便

在美國，現代汽車大部分都已經採用了帶一些顏色的隔熱玻璃，而貼膜本身的作用就是阻擋紫外線，而隔熱玻璃能夠更好地做到這一點，這就不需要貼膜了。在歐美國家，汽車貼膜是一個瀕臨淘汰的產業，但是在美國，有些州府還是對汽車的透光率有一定限...

美國車確實有不貼膜的，而且很多膜都是原廠自帶的，美國人很懶的，很少有人在意車的養護，撞了颳了根本不當回事，除非有保險，不然絕不去修補，大不了賣了再換一輛就是了。

首先汽車膜有利有弊，根據個人而定。

❷ 汽車膜有這么多優點，為什麼國外汽車不貼膜

就開始逐漸貼膜，原因各種各樣:有的是覺得窗簾沒有貼膜好打理；有的是貼膜被商家冠以隔熱防紫外線等功效；有的是受八九十年代港台電影黑老大的大奔影響，覺得貼膜很神秘，等等不勝枚舉。總而言之呢，貼膜漸漸成為愛車人的一種必備習慣。

你說貼膜是指貼車身還是貼玻璃？國外貼膜的也有但是很少。

第一，貼車身膜就是改色的話規定很嚴格，要申報，並且很貴，全車貼下來怎麼都要好幾萬人民幣，不值得除非是很牛筆的車，不然誰去貼？

第二，貼玻璃防曬膜，新車基本上原廠就帶膜了，老車貼膜的話不能超過35%的黑度，超過了警察抓到就是一頓罰當場就要撕下來，不想惹麻煩就不要貼了，更何況貼個玻璃膜還的好幾千人民幣，老車子就忍忍算了。

第三，中國人的車屬家裡值錢財產第二名，都是很精心照顧，老外的車基本都是買二手車，照顧也不會那麼好。

❸ 汽車玻璃貼膜在我國如此盛行，為何在外國都不貼

許多朋友不明白為什麼汽車需要貼膜，因為一些歐洲國家已經禁止貼膜。事實上，我們這里有一個誤解。真正的歐洲原裝名車不是不需要貼膜，而是出廠時膜已經夾在兩層玻璃之間了。然而，中國大多數汽車的窗玻璃一般都是普通玻璃和鍍膜玻璃，最大紫外線阻隔率分別為19%和37%。可以看出，我們的汽車玻璃不能滿足日常隔熱和紫外線隔離的需要，這就需要使用薄膜來改善窗戶本身的不足。即使對於更貴的進口汽車，無論是想達到隔熱和防紫外線燈的最佳效果，還是為了家人的健康開車，最好貼一層汽車膜。了解了上面貼膜的必要性後，我們自然需要了解下面貼膜的好處:

三、紫外線防護:專家提示，許多現代都市人每天花幾個小時坐在車里。如果你不給車貼上一個好膜，從長遠來看，陽光中的紫外線會對你的皮膚造成很大傷害。皮膚乾燥，加速皮膚衰老。此外，表皮細胞中的核酸和蛋白質會變性，導致急性皮炎(即曬傷)等症狀，如果更嚴重，還可能誘發皮膚癌！紫外線全年都存在。同時，太陽中的紫外線也是汽車內飾、皮革、織物等褪色損壞的主要原因。建議汽車朋友選擇貼高質量的汽車膜，如谷瑋、龍膜和3M，可以阻擋高達99%的紫外線。

❹ 為什麼國外汽車都禁止貼膜，國人為何還如此瘋狂「膜」

您好，首先汽車貼膜會影響駕駛車輛的正常視線，特別是夜晚使用燈光照明行車過程中，極易造成不必要的交通事故，所以國外是明令禁止的，我們國內也禁止貼膜，但沒有嚴格執行而已。

❺ 汽車貼膜有用嗎 為什麼國外不貼

從事汽車裝飾行業有3年多了，對於汽車貼膜在熟悉不過了。每當泡論壇的時候，經常會看到一些關於對汽車貼膜有「偏見」的帖子，很可能會誤導各位車友。下面，寫下我自己對於汽車貼膜的認識。

論汽車貼膜

一、何為汽車貼膜？相信大多數車友都只是大概了解。
汽車貼膜就是在車輛前後風擋玻璃、側窗玻璃以及天窗上貼上一層薄膜狀物體，而這層薄膜狀物體也叫做太陽膜或者叫做防爆隔熱膜。它作用主要是阻擋紫外線、阻隔部分熱量以及防止玻璃突然爆裂導致的傷人等情況發生，同時根據太陽膜的單向透視性能，達到保護個人隱私的目的。此外，它也可以減少車內物品以及人員因紫外線照射造成的損傷，在某些層面達到節省燃油消耗的功效。（呵呵，網路的正解）

1、先了解一下車膜發展：
1) 第一代汽車膜是塗布與復合工藝膜，早期叫太陽紙，也叫「茶紙」。主要的作用是遮擋強烈的太陽光，這類汽車膜是較早期出品的，基本不具備隔熱的作用，非常容易褪色（通常變為紫色），並且在長期使用後易起泡。

2) 第二代汽車膜是「染色膜」，目前市場上所見的染色汽車膜多為深層染色工藝，以深層染色的手法加註吸熱劑，吸收太陽光中的紅外線達到隔熱的效果，但吸熱飽和之後會產生遠紅外線進行二次輻射，對人體傷害更大。而因其同時亦吸收了可見光，導致可見光穿透率不夠，加上本身工藝所限，清晰度較差。另一大弱點是隔熱功能衰減很快，而且容易褪色，價格相對較便宜。

3) 第三代汽車膜是「真空熱蒸發膜」，採用的是真空熱蒸發工藝，是將鋁層蒸發於基材上，達到隔熱效果。這也通常所說的金屬膜領域，大多數只含單層金屬，且金屬層不均勻，雖具備較持久的隔熱性，但弱點在於清晰度不高，影響視野舒適性，另一大突出弱點是反光較高。類似於鏡面的高反光，容易造成光污染，有些產品為減少反光；在膜內的膠中摻有染色劑，易老化褪色。

4) 第四代汽車膜是「金屬磁控濺射膜」。磁控濺射工藝經歷了多種技術革新，可將鎳、銀、鈦、金等高級宇航合金材料採用最先進的多腔高速旋轉設備，利用電場與磁場原理高速度高力量地將金屬粒子均勻濺射於高張力的PET基材上（可實現多層金屬同時濺射在一張膜上），依靠反射，高效率阻隔紅外線的熱量。但是由於金屬層較多較厚，會一定程度上影響通訊信號，且反光較高，若使用保養不當則容易出現氧化現象影響隔熱性能和美觀度。工藝代表品牌有：威固等知名品牌。

5) 第五代汽車膜是「陶瓷膜」，是有別於傳統膜用金屬或染工藝製造的隔熱膜種，在國際上稱之為「IR膜」或「吸熱」膜，通過含有ITOATO（金屬氧化物粉末）的塗覆層對紅外線、紫外線進行強吸收，相對於金屬膜它解決了氧化問題、金屬層屏蔽問題，但其吸收的熱量達到一定飽和度時就失去了隔熱作用，而且對施工要求較高，稍有不慎會將膜體烤壞呈現出陶瓷裂紋或氣泡。工藝代表品牌有：3M等知名品牌。

2、在說說我心目中的比較不錯的幾款車膜的品牌吧
主流的汽車隔熱膜：
第一名龍膜 10分 品質最好的玻璃膜 佔全球銷量的21%
第二名威固 9.5分 價格最高的玻璃膜 佔全球銷量的5%
第三名 3M 9分 知名度最高的玻璃膜 佔全球銷量的8%
第四名貝卡爾特(量子) 8.5分 顏色最豐富的玻璃膜 佔全球銷量的13%
第五名強生 8分 抗劃性最好的玻璃膜 佔全球銷量的8%
第六名雷朋 7.5分 曾在中國銷量最好的膜 佔全球銷量的約1%

二、接下來就是—汽車貼膜驗收標准：
嚴格的質量管理和驗收標准，是控制、提高服務水平的重要依據。汽車貼膜，行內有三分膜七分工之說，具體說來有如下標准：

1.料是否正確

⒉前擋風玻璃摺痕不超過1個（包括一個），位置一般在邊角部（離邊不超過10CM）；後擋風玻璃摺痕不超過一個（包括一個）；位置一般在邊角部（離邊不超過2CM），側面摺痕不超過一個（包括一個）在雨刮有效范圍內不充許有摺痕。坐在駕駛位，透過前擋看車外的景物不存在模糊、色差現象。

⒊所有貼膜後的玻璃不能有水泡，水必須刮干凈（從玻璃的左右兩側分別觀察，可以看得很清楚）。

⒋側窗上端的膜裁切平直，側窗玻璃升到頂部不能漏光；側窗玻璃兩邊不能漏光（膜在膠條以外；有光線透過為漏光）；副窗玻璃邊緣充許漏光，但最大距離不超過1MM。

⒌貼前、後擋時，膜離玻璃邊緣黑色陶瓷點的最大距離正負不超過2MM；

⒍貼膜處玻璃不能有明顯的劃痕.

⒎側窗膠條不能有新劃痕。

⒏離車1米查看滿載玻璃貼膜後局部范圍10CM內，塵點數不能超過10個。

⒐個別金屬膜因有多層金屬層，在烤膜的時候可能會出現金屬虛印，但位置一般在邊部（離邊15CM內）中間位置不允許出現。

10．貼膜是高風險的服務項目，因技術水平或玻璃的缺陷，存在玻璃破裂可能，在貼膜中或貼膜後24小時內出現玻璃破裂的現象，該店負責更換。

註：
1、貼膜價值=所選防爆膜（貨真價實）價值+服務態度+技術工人水平（特別注意）價格相差200-300的重要原因是技術工人的水平和能力問題，以及有無專業無塵車間施工，這些是各位顧客是無法衡量的，只是進一步壓低價格。但效果相差很遠.所以要綜合來判定貼膜的價值問題，不是一味地壓低價格。如果您到了施工店去貼膜，就可以根據這幾項來判斷，他們貼膜是不是合格的。
2、有很多車主覺得汽車前風擋貼膜的重要性不大，覺得只貼車身就行了，那可就大錯特錯了。
3、汽車前風擋貼膜的重要性遠遠要超過車身膜的。
我們都知道汽車貼膜的重要性（現在已很少見汽車不貼膜的汽車了），但是汽車前風擋貼膜的比例只佔30%左右，這是一個很奇怪的現象。其實汽車通過玻璃進入車內的熱量40%左右是通過前風擋進入的，目前生產的汽車前工作台大多數是黑色和深顏色的，而黑色和深顏色又特別吸熱再加上現在的停車條件使你無法自由選擇停車方向，這樣就很難避免你愛車前工作台的氧化，甚至變形、開裂。不貼車身膜只是駕駛員和乘員會感覺到紫外線照射到皮膚上疼痛和紅外線照射到車內的悶熱，如果不貼前風擋膜會給汽車本身造成極大的傷害和紅外線照射到車內的悶熱，所以說汽車前風擋貼膜的重要性遠遠要超過車身膜的。

三、在就是貼膜的流程，我在這簡單的說下：
儀表鋪毛巾，保持整潔——》清潔玻璃——》裁膜——》將隔熱膜在車窗外玻璃上定型——》根據玻璃形狀，裁邊角——》內玻璃清潔——》正式貼膜——》擀水，最後清潔。

四、不少客戶都問我，冬天貼膜是不是不太合適呀；其實汽車貼膜是不分季節的。
在寒冷的冬天，汽車還需要貼膜嗎?有關專家說，給汽車貼膜不分季節。汽車貼膜之後讓人放心，因為汽車貼膜後有以下幾大優點：
安全防爆：一車友的表姐夫去年出了車禍，坐在副駕駛的他兩隻眼睛被飛濺的前擋風碎玻璃刺瞎了。
10秒的作案時間足以讓罪犯知難而退。
2、防紫外線：紫外線的強烈照射不會隨季節的變化而減弱，而很多車友每天在車內度過數小時，紫外線對皮膚傷害很大，如：導致皮膚變黑、曬傷、鬆弛，出現太陽斑和皺紋等。此外，它還會使車內皮革、織物、飾品等褪色、老化。車友們選擇貼優質的車膜，可以阻隔99%的紫外線。
3、防眩光性：車友在夜間行駛時，對面車輛強烈的燈光會產生刺目的眩光，這就讓車友深
感不適，嚴重時還會引發交通事故。龍膜的防眩光性，指的是可以有效地減弱刺目的眩光。

❻ 汽車貼膜為什麼在歐美國家被禁止

近年來汽車市場非常火爆，這得益於經濟生活水平的提高，國人對汽車的要求也隨之提高，因此大街上經常隔三差五就能見著一個汽修店，4S店也非常多。汽車如老婆這個說法大家都聽說過，愛車的人恨不得給自己車加上一層盔甲，甚至花高價去貼膜，而在美國，新車貼膜是明令禁止的，老美們買了車之後也不會想著貼膜，為什麼中美的觀念差距這么大呢？

其實汽車是耐用品，恰當的保養是有必要的，但是如果把汽車如神仙一樣供奉著，那就沒有必要了，所以給汽車貼膜或不貼主要還是看個人需求。

❼ 汽車膜這么好，為什麼國外汽車不貼膜

給汽車貼膜、實際上就是出於一種對愛車的保護心理，比如隱形車衣等；那為什麼咱們這里貼膜、座套會成為主流選擇？實際上還是因為消費者買車不容易，買到車子後比較愛護罷了，我們把車子看得非常重、自然就會採取各種各樣的保護，國外的環境不同、那裡的車子如白菜，也就沒人愛護了！

至於美國是否允許改變車玻璃的顏色、得根據具體的州來分析，畢竟那裡的州很多；如密歇根、加州、紐約等區域人口密度極大，所以這些區域的車輛要求玻璃透光率是不得低於80%的；而如新墨西哥州、弗羅里達州、阿肯色州等中南部地區，人口密度低、光照又足，所以這些區域對車玻璃的透光率要求很低、不低於20%的透光率即可，可即便是如此寬松、貼膜的也少，關鍵點還是在於車子太便宜、不值得貼膜貼車衣，其次就是人工費用太高！

❽ 為什麼在外國很少看到汽車玻璃上貼膜

准確地說應該是國外很少看到帖深顏色的膜。
而且，國外有些地方法律嚴謹帖深顏色的車膜，原因有倆：
1、國外很多地方是允許擁槍的，如果警察攔下一輛帖深顏色膜的車，走近這種車是很危險的，看不見車里的人是否拿著槍；
2、在高速路上後面的車沒法透過前車玻璃看到路況，而會給後面的車帶來危險。

❾ 為什麼國外汽車玻璃不貼膜/前擋需要貼

國外，比如美國某些州禁止汽車貼膜，或者不允許帖顏色太深的膜，是處於治安和交通安全需要。
總所周知，美國允許民眾持槍，如果警察靠近一輛貼膜很深的車，看不見裡面的人在幹啥，那是很危險的；
還一種情況，如果你的車貼膜很深，跟在你後面的車沒法透過你的車玻璃看到前面的情況，也給後面的車帶來隱患，但我們國內沒這法規，所以大家沒意識到這一點。
但前檔例外，允許貼膜或者強制貼膜，也是處於安全需要。因為車在高速行駛過程中，被前方飛來的異物砸碎玻璃，不僅會給車內的人帶來二次傷害，還會干擾司機帶來更嚴重的事故。