雅閣汽車空間怎麼樣

⑴ 全新雅閣的空間這次有沒有給我們帶來驚喜在智能化這一塊，全新雅閣表現的怎麼樣

此次全新雅閣在車身長度上做出了增長，長度超過了四米九，軸距依舊為2830mm，後排空間雖然採用了溜背式造型，但後排的乘坐空間還是很充裕。儲物空間方面，後備箱的底部比較平坦，開口也很大，便於裝卸物品，而且座椅支持整體放倒，放倒之後可裝載一些大件物品，基本可以滿足車主的日常需求。在智能化這一塊，全新雅閣搭載了Honda Connect 3.0智導互聯系統，之前我試駕測試下來，感覺這款車型的語音控制系統的識別率很高，還是挺好用的，而且本田還設定了一些車主的常用功能，提供了免喚醒語音控制，比如：結束導航、開始導航，上一首、下一首的音樂切換等。

⑵ 第十代雅閣混動相比其他同級別車型而言，空間感強不強

無論是前後排都擁有寬綽的乘坐空間。在車身尺寸上長寬高分別為4893mm/1862mm/1449mm，軸距為2830mm，擁有同級車領先空間尺寸，長軸距帶來更加寬綽的前後排空間區域。前排座椅側部位高度整體提升，提供了更好的肩部支撐和包裹性主駕駛座椅支持，並且主駕駛座椅支持12向電動調節。

⑶ 廣汽本田雅閣的空間大嗎在同級車里是什麼水平

空間大呀，這也得益於廣本雅閣的軸距非常大，因此車內乘坐空間就很豐富，前台駕駛位和副駕駛位都可以，沒有局限性，後排的位置確實非常的給力，後備箱的空間也非常寬大，回老家爸媽裝了巨多的東西都沒問題。

⑷ 雅閣的優勢在哪裡它的空間大嗎

優點：性價比高！各方面都不錯，難得。

缺點：最讓人接受不了的是鎖車是的那一聲喇叭，夜深人靜的時候回到小區，鎖車時「叭」的一聲就怕吵醒附近的住戶。

外觀：中規中矩

內飾：適合30多歲人的審美觀，也就是我啦。其實這個風格還多少能顯示出一些高檔次來，雖然不出眾，但也不落伍，尤其是給氛圍燈點個贊。

空間：空間很大，高速公路服務區休息，拉家人車上大人小孩睡覺，真的是無敵啊，其他車有這樣平的不多，平躺睡覺正好，哈哈。

配置：很實在了，倒車影像必須得有，反而是導航就無所謂，我還是習慣用手機導航

動力：不追求激進駕駛，追求安全平穩駕駛是不二選擇，主要是當了爸爸，安全第一。

操控：操控估計差些，方向盤是機械的？感覺沒電子的精準。我試駕過奇駿，也差不多。

油耗：對於一個常年在山區跑的來說有點高，但還能接受。

外觀：這個是最滿意的,我是外觀黨

空間：足夠用了,我身高180體重180坐在後排無壓力。

配置：在同等級的車里,配置算是比較豐富,性價比很不錯的一款車子。

動力：在城市道路跑,動力還可以,就是起車的時有點兒遲緩

操控：操控性不錯 轉向清晰 指向精準

油耗：有點偏高,不過還可以,畢竟車重在那裡

舒適：還行吧!就是座椅有點偏硬!後排座椅有點短,長途有點累

⑸ 都說本田車空間很大，雅閣也是如此嗎

空間很大，本田在空間利用率方面還是有一手的。前排座椅又寬又大，坐墊非常的長，肩部支撐和腰部支撐都非常到位，頭枕位置也很合適。另外駕駛座坐姿也是偏低的那種，能給到一個非常寬敞的頭部空間。雅閣的後排表現特別出色，前排調至合適的位置，後排還是會有很大的餘量，完全不用擔心頭部和腿部的空間。另外，座椅的柔軟度也值得給好評，長途旅行不會覺得腰酸背痛。

⑹ 全新雅閣此次的空間優勢發揮的怎麼樣

空間感不錯，本身之前舊款車型在空間上的把控就很可圈可點了，此次全新雅閣後排座椅還是保持了跟前排一樣的舒適性，而且坐墊長度也不錯，對大腿的承托很好。保持前排座椅不動，兩拳左右的後排頭部空間也很喜人，腿部空間則是保持在四拳左右，（本人176cm）結合溜背式造型以及不錯的後排坐墊長度來說，有這樣的後排腿部表現我覺得已經很靠譜了。你如果好奇的話，線下自己感受下，就能知道全新雅閣在空間上的魅力了。

⑺ 第十代雅閣空間和內飾感受怎麼樣三口之家用是不是合適

第十代雅閣也是本田最具有運動風格的車型，雅閣造型特點給車主的視覺沖擊非常大，現在汽車市場，比較流行的款式就是運動的外表，炫酷的造型。

對於家用來說，雅閣是足夠的，但是我認為並不是完美的，畢竟家用車對車輛乘坐舒適性要求比較高，同級別車型中雅閣並不是最優秀的，像君越，索納塔，凱美瑞會更好一些！如果感興趣，歡迎關注「汽車概況」！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。