博瑞汽車到底怎麼樣

㈠ 吉利博瑞的質量到底怎麼樣它的性價比高嗎

優點：靜音效果很好，我是2.4舒適胎噪有點大，其他還不錯，車開起來很穩，動力足夠紅綠燈起步很快，1檔升2檔有頓挫。

缺點：油耗咯，還用說，目前表顯10個，右前懸掛過爛路咚咚咚響。機械助力方向盤單手操作感覺稍微有點重。

外觀：這個不用多說，最美國產車稱號不是白給的。大溜背很漂亮。

內飾：內飾做工還不錯，基本上軟材料居多。看起來很高檔。

空間：空間很大，後排座瘦子可以座4個人。沒有擁擠感。

配置：13萬買這些配置，這么大空間，說實話如果沒發現博瑞，基本上合資品牌想都不用想。根本不可能。

動力：我開車比較溫柔，不急加速，動力當然足夠，起步基本上很快。油門稍微踏下去3分之一速度就70以上了。

內飾：整體做工不錯，用料較好，按鍵手感較好，但天窗按鍵感覺比較松動；

空間：車內空間大，尾箱開口較小，不便放大件行李；

配置：性價比高；拋開品牌以及還未知的耐久性，是非常非常高性價比的車型，實際體驗後一定會有這樣的感受；

動力：夠用

操控：操控性較好，不感覺鬆散，指向性也不錯，開著比較有信心；

油耗：2.4排量相比小排量發動機油耗要高不少，儀表顯示油耗低於實際油耗；

舒適：隔音還不錯，座椅稍硬；

優點：內飾真心不錯，空間大，用料足。

缺點：油耗真心有點高，裝配水平有待提高！

外觀：騷，真的很騷，我喜歡博瑞的屁股，對中網確實無愛，不過我老婆說好看。

內飾：用料都不錯，工藝上再改進一些做的精緻些就好了！

空間：空間真不錯，後面坐三成年人也不會覺得特擠！後備箱要是真做成掀背的就更好了。

配置：129800買這車，值！

動力：捨得踩油門動力還是蠻來絲的。

操控：一般，液壓助力有點重。

油耗：油耗略高，不過在接受范圍內。太在意油錢就別選博瑞了。

舒適：別的都不錯；就是覺得後懸再軟一點點就完美了。

㈡ 吉利博瑞發動機質量怎麼樣它的小毛病多嗎

優點：顏值高，大氣

缺點：車子太大，小區位置有限，不方便停

外觀：要的就是這顏值

內飾：還不錯，正兒八經沒的味道

空間：空間大，適合各種活動

配置：比肩E級、5系

動力：有點缺，但適合家用

操控：指那指那

油耗：合適，對於1.75T車來說，還是比較低

舒適：超贊，比肩E級、5系

優點：靜音效果很好，我是2.4舒適胎噪有點大，其他還不錯，車開起來很穩，動力足夠紅綠燈起步很快，1檔升2檔有頓挫。

油耗：目前不是很清楚，不過我一年也跑不了多少，最多就一萬多一點，一年也就比A級車多花2000多塊錢。還是能接受。提車時19.9 現在表顯10個，平均速度21.一箱油都還沒跑完。等跑長點路程再來追加。

舒適：隔音效果很不錯，發動機聲音幾乎很小。就是胎噪有點大。坐著很舒服。

優點：外形、空間、用料、做工在這個價位里非常不錯了

缺點：右側車門和儀表台鍍鉻裝飾未對齊，估計是設計問題修改影響大，否則也不會生產了這么久還沒解決；

外觀：漂亮，不太喜歡前中網的水波紋設計，個人覺得不好看，好在質感還不錯；

內飾：整體做工不錯，用料較好，按鍵手感較好，但天窗按鍵感覺比較松動；

空間：車內空間大，尾箱開口較小，不便放大件行李；

配置：性價比高；拋開品牌以及還未知的耐久性，是非常非常高性價比的車型，實際體驗後一定會有這樣的感受；

動力：夠用

操控：操控性較好，不感覺鬆散，指向性也不錯，開著比較有信心；

油耗：2.4排量相比小排量發動機油耗要高不少，儀表顯示油耗低於實際油耗；

舒適：隔音還不錯，座椅稍硬；

㈢ 有誰了解吉利博瑞這款車這款車咋樣

吉利博瑞車是一款舒適型的家用車，裸車價12萬8千9百，加上購置稅、全險、上牌等，大概15萬右。
這款車的特點：外觀美觀、空間大、配置豐富、內飾很華麗。

沃爾沃防撞系統值得擁有，GC9這款車到處都是沃爾沃的影子，這款車子的空間相對於其它同級別的車型來說是非常大的，對於普通的家庭來講，我們在平時出行的過程中，這一款車子是完全沒有問題的，而且前後座的空間都非常大，方便座椅的調整。

㈣ 吉利博瑞作為B級轎車，但它的價格卻很便宜，這是為什麼

隨著生活水平的提高，現在很多人都能夠買得起汽車，這是因為汽車產業鏈完善，並且競爭很激烈的結果。對於購買汽車，相信都是先預算，再看品牌，然後才是選擇車型，從國內汽車市場的情況來看，合資品牌的車型是最熱銷，並且價格也相對較貴。在選擇購買車輛的時候，如果預算是10萬元左右，那麼購買國產品牌的人就比較多，如果是預算在15萬以上，就可以明顯的感受到，絕大多數的人都會去選擇合資車型，出現這樣的情況，一是因為合資品牌技術更成熟，而是因為合資品牌駕駛出行更有面子，這就使得國產車型即使定位比較高端，那麼也賣不起價格，並且還沒有多少人願意買。

總結：吉利博瑞定位是B級轎車，但是吉利並非豪華品牌，所以車輛的定價不會高，其次就是吉利博瑞在發動機和變速箱方面，它的成本都是相對較低的，這樣賣比較低的價格，也是能夠獲得利潤，當然還有更重要的一點，就是沒有人買這款車，銷量數據顯示就只能月賣200輛左右，價格高一些那就更沒有人買了。

㈤ 博瑞車怎麼樣

吉利博瑞整體性能較優。

博瑞擁有民用車、新能源車、警車、軍車、外交禮賓車、外國公務用車六重最強身份，是國內唯一集齊六塊車牌的車型，化身「行走的中國新名片」，連續4年成為中國品牌B級車銷冠並以3年保值率平均值53.60%，榮獲《中國汽車保值率研究報告》中國品牌轎車3年保值率第一名。 而在J.D.Power近日發布的2019中國新車質量研究SM(IQS)中顯示，博瑞獲得了76分的好成績，超過凱美瑞、君威、帕薩特等主流合資車型，遠超B級車平均水準。2019年8月19日，全新一代吉利博瑞正式上市，推出1.8TD燃油、1.5TD MHEV、1.5TD PHEV 三種動力總成 共8款車型，包括新增1.8TD領航版和PHEV領航版，官方指導價為13.68-20.98萬元。作為市場首款覆蓋燃油、輕混、插混的最全動力B級車。吉利博瑞成為「中國B級轎車新旗艦」，在設計、科技、舒享、性能、安全、服務等方面樹立行業標桿，引領中國品牌繼續突破向上，開創中國B級車市場競爭的全新格局。

㈥ 有沒有吉利博瑞的車主給真實說下博瑞車怎樣是否可以值得購買，我一向都是用國產東西，車子也是，博瑞不

優點：最滿意的地方就是這車的空間夠大，底盤舒適，隔音效果很好，動力也不錯。功能豐富，配置比較高。基本上開出去還是經常有人問你這是什麼車要多少錢？還是挺有面子的。

缺點：優惠的太少了，B級車里基本沒有比它更少的了。

空間：從整款車的空間的話我覺得也是棒棒的，2870的軸距，是同級別的車型少有罕見的，空間很大，後排的空間坐個一米九的大漢都綽綽有餘，前排空間也是，還有就是後備箱的容積了，也是超滿足的，這個對於一家三口來說，真的是很夠用的。

配置：那可以說是應有盡有了，當初買車就是沖著這配置來的

動力：發動機的聲音和抖動都控製得非常好，現在車友比較關心的是博瑞GE三缸機是有抖動較大的問題。但從實際的駕駛感受來說，如果你不告訴我這是一台三缸機，我根本感覺不出來。與老款的博瑞相比，博瑞GE發動機的聲音反而較小，啟動瞬間抖動也小。在此建議大家多進行實車體驗，不要人雲亦雲哦

操控：博瑞GE的懸掛加強了很多。在過減速帶的時，明顯感覺比博瑞要舒適，對車身的支撐也很到位。而且博瑞GE採用的是濕式雙離合變速箱，散熱效果較好，能很好的防止變速箱過熱。此外幾乎感覺不到換擋的頓挫，加速很線性，渦輪的介入也不會讓動力來得很突兀。偶爾小激情一把，加速還是有推背感的。

油耗：這款車的在油耗這，我現在市區里跑的話的7.9的油耗，像高速上我還沒有試過，因為是新車，暫時也看不出來的，所以我就只能等到後續再發了

舒適：對於GE這款車，舒適性是特別給力的，座椅的舒適度也好，車內的噪音也特別小，尤其是怠速的時候，車內很安靜也。還有這車有的後排的老闆鍵，包括座椅通風加熱都是有的，以及配備了車載空氣凈化器，也大大的提高了車內的呼吸安全

優點：不管是空間、外觀、操作都是比較滿意的，尤其是外觀看起來很高端大氣。

缺點：後尾箱有點小，感覺還可以在大一點，再低一點的話就更好了，提重一點的東西就有點費力了。

外觀：吉利獨有的進氣格柵，動感的流線型設計，外觀適合比這更有優美語言形容。

內飾：豪華大氣上檔次，是同價位里內飾最好看的車。

空間：駕駛室和副駕駛空間都很充足，尤其是後排座外還可以蹺二郎腿，除了後尾箱有點小。

配置：超長的軸距加上後排出風口，坐著簡直不要太舒服。

動力：動力輸出很平順，1.5T加電機組合，超車很有信心。

操控：方向盤轉向輕盈得心應手。雨雪泥濘路剎車不拖泥帶水，不會出現打滑現象。

油耗：上下班路途比較近平均9的多油，開空調的話會稍微高一點，馬上要去做首保了，希望做完會在低一點。

舒適：駕駛在坑窪路面顛簸不會太明顯，駕駛員座椅帶按摩功能，簡直就是長途旅行的法寶。

㈨ 吉利博瑞汽車怎麼樣

可靠性不錯，通過了苛刻的測試。但是發動機是短板，吉利的發動機技術還是三菱4G系列的延伸系列。

總體的缺點：

1.A柱太粗有點擋視線，但是為了安全這點還是可以忍。

2.做工還是需要加強。

3.就是4S店銷售人員的服務有待提高。

總體的優點：

1.它的底盤調校扎實，乘坐舒適性很棒。

2.無論是娛樂配置還是安全配置，博瑞都非常豐富，能夠想到的功能幾乎都有，整體出色。

3.價格適中。