汽車背後起水泡怎麼辦

❶ 汽車漆面起泡如何自救

面漆起泡是塗裝過程中常見的弊病之一，其定義為：塗層因局部失去附著力而離開基底鼓起，使塗膜呈現圓形的突起變形。泡內可含液體、蒸氣、其他氣體或結晶物。產生這種塗裝缺陷的因素很多，如在沒有干透的基層上塗漆，當漆膜乾燥後，內部的溶劑或水分受熱膨脹而將漆膜鼓起，形成氣泡；又如處理金屬底層時，凹坑處積聚的潮氣未予除盡，因局部銹蝕而鼓泡。本文就生產過程中出現的實例對塗裝過程中出現的面漆起泡問題進行了探討，並提出了相關措施和解決方案。
事例還原：
2．1狀況描述
某公司塗裝車間在夏季施工過程中，皮卡車面漆層中經常出現米粒狀漆泡，出現漆泡的時問一般在塗裝面漆後3～4天，把漆泡擠破後，里邊有液體存在。所用的杜邦C500531白低溫面漆、C600寶石藍低溫金屬漆，湖南關西RC.5000深綠低溫金屬漆，西安惠安丙烯酸聚氨酯面漆等均有此種弊病產生。這種現象夏季到來以前沒有出現過，而本年夏季雨水非常多，從5月一直到10月經常下雨，空氣濕度很大。
2．2原凶分析
該公司皮卡車塗裝工藝流程為：「脫脂-水洗-表州-磷化-水洗-陰極電泳底漆-烘乾-膩子找補、打磨-噴塗中塗漆-烘乾-找補-濕打磨-沖洗、擦拭-烘乾-濕碰濕噴塗金屬漆和罩光清漆-烘乾-修補-下線」。用漆：中塗、金屬漆和罩光清漆均為雙組分丙烯酸聚氨酯漆。車體面漆起泡位置：車頂及手不易夠到的地方沒有起泡，起泡位置多集中在推拉車身部位、工作服容易接觸部位、工件邊緣部位。具體位置見下圖中斜線部分：
另一種皮卡車型塗裝工藝流程與上述工藝流程差不多，只是噴塗的中塗漆為免打磨中塗，在噴面漆前對有缺陷的地方進行少量於打磨、修補，然後噴塗金屬漆和罩光清漆，烘乾。該種車型噴塗完畢放置3～5天後沒有出現面漆起泡現象。
從這兩種情況來看，出現面漆層起泡現象的第一種車型僅僅是多了一道濕打磨、水洗工序，並且漆泡位置又多發生在推拉車身部位、工作服容易接觸部位、工件邊緣部位，其他部位基本沒有，而這些部位又都是人的手、工作服等容易接觸和碰到的地方，在這種接觸和碰的過程中，就會把少量的鹽分帶到車體上，而水洗又沒有完全洗掉。綜合以上因素，判斷該種車型出現面漆起泡現象的原因是：起泡部位有少量鹽分的存在；這個夏季雨水較多，空氣濕度較往年偏大許多；面漆漆膜從烘乾室內出來後未完全乾燥。在如此大的空氣濕度下存放，漆膜又未完全乾燥，導致其緻密性下降，有鹽分存在的車體部位因為鹽分的作用，使少量水分被吸入漆膜，等漆膜完全乾燥後，水分就被封在了裡面，遇到高溫就會起泡，出現漆膜弊病。而不存在鹽分的部位，這種作用不明顯，這些部位就不存在起泡問題。這就解釋了為什麼起泡部位多發生在推拉車身部位、工作服容易接觸部位、工件邊緣部位以及起泡為什麼多發生在3～4天後的原因。
在夏季雨季以前沒有出現這種現象，是因為空氣濕度較小，即使有少量鹽分的存在也很難吸入足量的水而產生起泡現象。
2．3解決措施
針對這種情況，採取以下措施進行防治：
首先，對油漆工的工裝如工作服、手套等進行檢查，必須嚴格按工藝要求進行。工作時，工作服、手套等必須干凈、整潔，在工作中嚴禁裸手、工作服接觸車體。另外清洗水必須保證合格，不被污染。其次，對塗裝工藝流程進行調整：在噴塗完中塗，烘乾、膩子找補後，不再進行濕打磨，而採用干打磨，以避免濕打磨時將鹽分帶到車體上。干打磨完畢後進行清潔處理、擦拭乾凈。
另外，對噴塗設備及輔助設備的清潔度進行檢驗：除了每日對冷凝器、空氣濾清器、油水分離器定期檢驗外，還可每日在噴塗前，對接噴槍的管道末端用乾燥的濾紙檢測空氣是否清潔乾燥，放氣30s，連續放3次。
採取上述措施後，該類車型的起泡問題基本得到了控制，解決了夏天雨季施工面漆層易起泡的難題。
3.結語
漆膜起泡原因多種多樣，需具體問題具體分析，只要細加分析，一定能找出其原因，從而為找到解決方案打下基礎。希望本文能舉一反三，有助於大家解決實際生產中出現的漆膜問題。

❷ 後噴的車漆起小氣泡怎麼辦

1）使用用正確的噴塗粘度、噴塗氣壓、噴嘴口徑。

2）使用適當的硬化劑和稀釋劑。

3）給予足夠靜止時間。定時檢查烤房內的氣壓和濕度。

補救方法

烘乾後打磨，在受影響的范圍重新噴塗中間漆，打磨後再噴 面漆.。

潮濕起泡均勻分布麻點狀的小泡，大小各異，在非常濕熱的條件下容易出現。這些氣泡在空氣濕度降低後會消失，漆膜變得平整。

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成因

漆層里的空氣、水或溶劑不能逸出而形成氣泡，或逸出後留下泡痕的形成的現象。

1）漆膜噴塗過厚，使用太快乾的硬化劑或稀釋劑。

2）噴槍噴嘴（口徑）或噴塗粘度或噴塗氣壓不正確。

3）加溫乾燥前靜止時間不足或烤漆房氣流不足。

當然如果氣泡數量較多且體積較大，難以刮平，建議重新換一張車膜，因為此時不僅影響到美觀，更影響到行車安全。

❸ 車子後面貼的膜起泡了，是什麼原因造成的

一些劣質的品牌太陽膜小廠家用劣質膠做粘貼層，以及染色層。所以才會導致後檔玻璃只有一兩年時間就會出現起泡了。再者在後檔風玻璃有90%多汽車都配有除霜線，主觀因素是貼膜施工過程中的沒有注意細節，或者是技術水平比較差；沒有徹底清理車窗的塵埃而影響了壓敏膠的粘合，或者是黏貼過程中沒有給足力氣。

❹ 汽車被水泡後該怎樣修

• 觀察

  首先，一定要仔細觀察汽車被水泡的程度，如果水還不是很深，沒有超過汽車輪胎的三分之二高，也就是水還沒到達汽車的排氣口，還不能對汽車的安全造成危脅，那麼趕快發動車輛沿安全路線放心撤出。

  

• 警慎停車

  反正汽車泡水是件麻煩的事，所以下雨季節，大家停車時一定要注意，不要停在容易積水的地方。

❺ 汽車挨水泡後怎麼處理

汽車挨水泡後的處理方法 1、車輛涉水過程中如果出現進水熄火情況，立即關閉點火開關，不要試圖再次啟動發動機，將車輛移至安全地點，盡量使車輛前高後低，這樣可使進入排氣管中的水流出，避免損壞三元催化轉換器及消聲器。 2、經過判斷，如果水進入發動機內部，應當拆下火花塞，人為切斷燃油供給系統和點火系統後用馬達運轉發動機，使進入發動機內部的水順利排出。同時檢查車輛各系統油液狀況，出現起沫、渾濁等現象應及時進行更換。檢測完畢後應用壓縮空氣清除發動機艙內部電器連接部件，防止水分積存在電器連接部位造成的腐蝕。重點清除部位是：保險盒、感測器插頭、車身積水存積處。清理完畢後，進行車輛路試，以確定發動機在行駛過程中無異常噪音。如有明顯行駛噪音，檢查發動機軸承和旋轉部件。 3、涉水中如果水進入車廂內，維修過程主要是清理車內積水，位於車輛底盤下部有幾個密封膠堵，打開膠堵能夠放出車廂內的積水。但由於車內裝飾材料地膠吸水性很強，應拆除地膠，放置於寬敞空間便於水分的蒸發，安裝後還要注意打開空調，將車輛循環開關調整到內循環，使車廂內水蒸氣通過空調系統排出車外，在夏季這是一種非常快捷的除濕方法。 4、底盤部件在涉水過程中容易造成潤滑油的變質，尤其是涉及到轉向、傳動等系統。如維修手冊要求陸地巡洋艦在涉水後要對底盤部件進行潤滑脂加註。同時，應在路試過程中仔細傾聽底盤是否有異常聲音傳出，或者對底盤進行拆裝檢查。 以上幾點是對涉水車輛進行檢查和修理的過程及步驟，但最好的預防措施還是遇到不明深度水坑時減速慢行，調低擋位，油門適中，禁止在涉水時換擋，防止熄火情況的發生。或者乾脆將車輛停在安全地點，等積水排除到安全深度再行通過，避免出現意外，造成不必要的損失。

❻ 汽車被水泡了怎麼辦

汽車被水泡了怎麼辦：及時切斷車輛電源、拔掉電池；注意不要發動機械，並及時聯系拖車；在等待拖車到達的時候，可以自行檢查車身泡水程度，接著與保險公司協商即可。
一般而言，車輛泡水分為三種情況，第一種就是只有車輛的底盤部分被水泡，這種情況對汽車的傷害不大，車主可以較為放心。但是第二三種情況就確確實實屬於泡水車了，這種程度的泡水已經可以影響到汽車的安全性能了，所以這時就需要對汽車做更加詳細全面的檢查了。這主要是因為雨水的腐蝕性較強，會影響車內電器的功能，會直接影響到汽車的日後的使用。

❼ 汽車被水泡了怎麼辦

看你是進什麼水了。一般的防水，遙控器都有一些防水功能的。如果你是放洗衣機里洗了。那就基本報廢了。跟手機進水的原理一樣，第一步，趕緊下電池。然後再處理。

❽ 汽車被水泡了怎樣處理 水泡車能不能修好

摘要 如果發動機在涉水熄火後 沒有進行二次打火 影響不大 能修好

❾ 汽車漆面起泡怎麼辦，汽車漆面起泡怎麼處理

汽車漆面起泡需要打磨該塗層，除去所有的溶劑泡，重新噴塗。

需要的工具用品：砂輪、膩子、車漆。

具體操作如下：

1、對車漆上氣泡生銹的地方使用砂輪打磨。

❿ 汽車漆面起泡怎麼處理

原因分析：經對面漆起泡部位的解剖及分析，起泡層全部在中塗層以上。只有面漆漆膜起泡，中塗層沒有發現有連帶起泡現象。主要原因是中塗層封閉能力相對較差，即使底漆及中塗漆膜有水汽存在，它可以通過漆膜的微孔揮發出來。而面漆層的漆膜相對封閉性強，特別是雙組份漆在完全反應後，如果漆膜內含有水汽則揮發不出來，受天氣氣溫及底層水汽膨脹的作用，面漆膜局部受力而產生鼓泡現象。
產生米粒狀漆泡的季節性比較明顯，大多發生在七、八月份，並且是雨水及潮濕天氣，由於在這個季節，空氣中含有大量的水份，即使是噴漆室，有時濕度也大於70％ 。在油漆噴塗時有時被塗物面經水磨後，很難將水份揮發完全，如果在含有水份的表面上噴塗油漆，由於水汽量比較少，在物面上呈霧狀分布。在油漆覆蓋並成膜過程中，水汽可隨同溶劑的揮發而揮發掉，干固後，漆膜對水汽進行了封閉，遺留在漆膜下的水汽遇到氣候變化，漆膜下部的水汽膨脹，就會將漆膜頂起，而形成漆泡，一般需3—5天。