汽車什麼時候掛空擋

㈠ 自動檔汽車的N檔在什麼時候用

N擋是自動擋車型中的三大標配擋位之一，位於排擋操作台上的R擋和D擋之間，其實質就是變速箱中的空擋，作用是切斷變速器內部輸入軸與輸出軸兩端之間的動力傳輸。
首先，我們來了解一下這兩個檔位的工作原理。N檔也叫空檔，它是用來斷開發動機和變速箱之間動力傳遞的；P檔也叫停車檔（駐車檔），這個檔位主要是由「駐車棘爪」和「駐車齒輪」兩個部件構成。當兩者互相咬合之後，變速箱軸就會鎖死，利用這個咬合力實現駐車功能。

而小編在查閱了很多資料後發現，P檔上的這兩個部件都由合金鋼進行特殊熱處理，具有良好韌性的同時，也能夠增強耐磨能力，一般能應對超過20000N拉力，這種強度的設計足以應付我們日常的使用環境，所以現在的自動擋車變速箱並沒有那麼容易壞。

㈡ 手動擋汽車在停車時，可以掛空擋嗎

手動擋汽車、停放在有上坡的路段、需要隨意掛入一個前進擋、來輔助手剎的制動效果、如果在下坡的地方停車就需要掛入倒擋、輔助手剎制動、手動擋汽車這樣停放比較安全、不會造成溜車。手動擋停車時，一般情況下都是拉手剎停車，但是車輛手剎只是用於駐車制動，通過摩擦片將制動盤鎖止，簡單來說，手剎屬於機械制動，這種制動效果非常有限，如果車輛在行駛里程較長的情況下，

養成良好的駕車習慣既可以保障其他交通參與者的安全，也可以保障自身的安全。停車時需不需要再掛個檔，其實答案很清楚。停車時掛個檔位真不是多此一舉的事，遇到太陡的坡，有時手剎會剎不牢，具體為車頭朝上掛前進檔。車頭朝下掛倒掛。即上坡路段掛前進檔，下坡掛倒檔！平坦地面隨意！同時拉起手剎。這樣主要是訪止手剎力度不足。

㈢ 汽車的空檔到底有什麼作用什麼時候用到

空擋就是變速箱沒有工作，處於閑置狀態，而行駛則需掛檔，使變速箱可以行駛不同時速的速度。熄火則是發動機沒有點火，整車處於無工作狀態。

㈣ 自動擋的汽車，等紅綠燈時是否要掛到空擋

自動擋的汽車在等紅綠燈的時候是否要掛到空檔？我的回答是當然要掛到空擋，而且自動擋車等紅綠燈掛空擋然後配合首殺才是最正確的，也是最安全的。那為什麼這么說呢，首先我們的N檔就是值得我們的空擋，這時候處在空擋的變速箱轉速會降低，從而達到省油的目的，最重要的原因就是掛在空擋，如果後方車輛將你追尾，那麼你的變速箱因為處在空擋就不會因此而損壞，如果你是掛在停車檔的話那麼你的變速箱就報廢了，不僅維修成本高，而且給你造成了不必要的麻煩。不過本人還是比較喜歡手動擋車型，因為手動擋車型在等紅綠燈的時候必須掛在空檔，這樣才方便自己的腳不踩離合器踏板，從而不會對變速箱造成什麼損害。而且開手動擋汽車操控性非常好，無論是省油方面還是加速能力方面都要比同排量同級別的汽車好的多。

㈤ 自動擋轎車等紅綠燈時，要掛空擋嗎

自動擋汽車等紅綠燈時候建議掛空擋，如果時間較長還可以拉上手剎。

許多人在等待紅綠燈、交通堵塞、等候客人等臨時停車情況下，習慣於採用「掛D擋+踩剎車」方式，其實這種習慣也不太好，如若停車時間較短，比如20秒以內，擋桿可以保持在D位，只用腳踏下剎車踏板。

如此只需一抬腳車輛即可實現重新起步；若時間稍長，則最好採用「N擋+手剎」，以減輕駕駛勞累強度和防止自動變速器油過熱而影響油質。

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注意事項

自動擋汽車在剎車停止後，松開剎車的瞬間很多車輛都會出現「嘎吱」一聲的異響。這正是因為剎車依靠的剎車分泵強行摩擦剎車盤使其停轉，但此時剎車盤仍然在輸出轉矩，只是制動力大於轉矩才能實現停車。

這種相互作用力在掛N擋後瞬間消失，松開剎車時兩者分離瞬間產生的振動就會出現噪音；反之在沒有掛N擋之前，剎車碟片、傳動系統、變速箱、變矩器或離合器也都在傳動過程中，說白都是在「較勁」。

裝備SST系統的汽車往往還有會自動駐車功能，在熄火後電控系統會主動拉起電子手剎，此時即使松開剎車踏板也是不會溜車的。

㈥ 自動擋汽車等紅燈時，為什麼要掛空檔

自動擋的汽車等紅燈時，強烈建議掛空擋，不僅能夠減少車的磨損，降低油耗，還能減少在極端條件下的修車費用。

等紅燈時也不建議掛P檔，當車輛掛P檔時，變速箱中的一個鉤子就會扣住齒輪，使彼此之間相互受力，長此以往會加劇變速箱的磨損。

在極端條件下，如果等紅燈的時候汽車擋位掛在P檔，被後車不小心追尾，此時變速箱中的鉤子在外力的作用下會把變速箱的齒輪完全頂爛，最輕也要頂裂了。如果在事故現場沒有發現，在行駛一段時間後才被發現，那麼變速箱的損失就完全要由車主自己進行承擔。

如果是掛在N擋或者D擋的時候發生追尾，就完全不用擔心變速箱中的鉤子頂壞變速箱的情況發生。

你在日常的駕駛中等紅燈的時候更喜歡掛在什麼擋位呢？歡迎大家討論，發表不同看法和意見。

㈦ 對於手動擋的汽車，在等紅燈的時候是踩著離合還是掛空擋呢

看到這個話題，我不可能作出非常肯定及讓眾人滿意的回答，只能以我開車多年的經驗來談談自己的想法。

首先，如果車的車況良好的情況下，我會選擇掛空擋拉手剎的方法。這樣可以暫時的緩解一下腳部的疲勞。即使在有坡度的地方也可以採用這種方式，在紅燈變成綠燈後還可以來一個完美的坡起，不是嗎？

2.對於上坡或者下坡路段，需要用力的踩住才行，稍有一絲放鬆就會可能溜車，引發交通事故，而且一般人在停車的時候都習慣性的會看手機，來打發等待的時間，這樣一心二用更容易出危險。

3.剎車長時間處於緊綳狀態，對剎車系統也不好，長時間的發力容易引發剎車故障。

綜上：根據自己的經驗，等紅燈就是放鬆的階段，所以一心一意放鬆就好了。如有問題，可以在評論區留言，共同討論。

㈧ 自動檔車N檔在什麼時候用

N 位是指空檔，為防止車輛在斜坡上溜動，當掛空檔時一定要踩著剎車。主要是在起動時或拖車和暫時停車時（如紅燈），用此檔位。

將撥桿置於「N」檔上，發動機與變速器之間的動力已經切斷分離。如短暫停留可將撥桿置於此檔並拉出手制動桿，右腳可移離剎車踏板稍作休息。

自動原理

發動機的動力是通過變速箱傳遞出去的，變速箱也是影響油耗的關鍵指標，一般來說自動變速器比手動變速器油耗要高10%以上。不管手動還是自動變速箱，擋位越多就越省油。

㈨ 自動擋氣車空擋是什麼時候用的

N檔就是變速箱的空擋，一般臨時停車時，計程車上下客人，貨車卸載少量貨物時，都可以使用N檔，同時，在等紅綠燈時也可以掛入N檔並且同時踩下剎車踏板。

一般情況下，汽車自動變速器上大部分分為P檔、R檔、N檔、D檔，有些汽車還有S檔。P檔稱為停車擋，適用於汽車停車的時候；R檔稱為倒擋，適用於汽車倒車的時候；N檔稱為空擋，適用於汽車處於停止的狀態。

注意的是

掛空擋的時候應該注意踩剎車，防止汽車發生溜車的現象；D檔稱為前進擋，是汽車最常用的檔位，能根據駕駛員控制油門的大小來進行自動的變速行駛；S檔與D檔一樣，也是屬於前進擋。而兩者的區別在於S檔的動力比D檔強，提速相對D檔來說比較快，也稱為運動檔。S檔主要用於汽車在彎道超車的時候以及爬坡的時候，有著較強的動力，能讓彎道超車與爬坡更加簡單。