汽車怠速提示什麼意思

『壹』 怠速是指什麼意思

怠速：是指節氣門完全關閉，油門踏板完全松開，發動機對外無功率輸出並保持最低穩定運轉轉速的工況。

『貳』 汽車的「怠速」是什麼意思

怠速就是指原地停車，不踩油門踏板，讓發動機一直以大概800轉每分鍾長時間工作。
短時間怠速對車沒有什麼影響，長時間，比如1個小時以上的怠速，也不是很傷車，但有以下兩點危害：
一、怠速容易燒機油。怠速的時候，節氣門開度小，進氣歧管內部真空度高，容易把機油蒸汽吸入到進氣歧管內部，有些沉積在進氣歧管內部，形成類似積碳的物質，或者叫結焦。長時間低速或怠速，特別是渦輪增壓車型，會發現節氣門後面的進氣歧管裡面會有一灘機油，不過這些機油一般會在跑高速後會消失。
二、怠速容易積碳。怠速的時候，一般混合氣會偏濃一些，所以長時間怠速混合氣偏濃，容易使發動機積碳，還有低速行駛走走停停也是，比如「一腳油門一腳剎車」，一腳油門剛提上速，然後又要剎車了，發動機處於一會加濃，一會減少噴油量的情況，也容易使發動機積碳。
總的來說，長時間怠速不怎麼傷發動機，那點磨損是很小的，不用擔心發動機會出現問題，也就是比較費油，然後使發動機容易消耗機油和造成一些積碳而已。一般怠速十小時也沒什麼，有些人忘記熄火怠速一晚上都有，然後油箱沒油就熄火了。
即便怠速10小時也沒必要做什麼補救措施，發動機定期保養換油即可，現在發動機沒那麼脆弱，怠速幾天也不會有什麼事的，以後盡量避免長時間怠速即可。

『叄』 車子怠速是什麼意思

發動機空轉時稱為怠速。在發動機運轉時，如果完全放鬆油門踏板，這時發動機就處於怠速狀態。發動機怠速時的轉速被稱為怠速轉速。怠速轉速可以通過調整風門大小等來調整其高低。一般來講，怠速轉速以發動機不抖動時的最低轉速為最佳。

怠速是指發動機在無負荷的情況下運轉，只需克服自身內部機件的摩擦阻力，不對外輸出功率。維持發動機穩定運轉的最低轉速被稱為怠速，是發動機五大基本工況之一。工作性能良好的發動機，其怠速一般為550-800轉/分鍾。

怠速轉速可以通過調整節氣門開度的大小、怠速供油量等來調整其高低。一般來講，怠速轉速以發動機在怠速范圍內不抖動且加速性能良好時的最低轉速為最佳。

當您擁有了一輛令人滿意的坐騎之後，就要同怠速天天打交道了。簡單地說，怠速即是發動機「出力不出功」。

怠速的現象，即是車在原地不動，發動機卻在「突突」地轉著——白白地燒油，的確是浪費！這時，汽油燃燒產生的機械功都用在內部零件的摩擦上而消耗掉了。

按照GB 18285-2005的規定，怠速工況是指發動機無負載運轉狀態。即離合器處於結合位置，變速器處於空擋位置（對於自動變速器的汽車應處於「停車」或「P」檔位）；採用化油器供油系統的汽車，阻氣門處於全開位置；加速踏板處於完全松開位置。高怠速工況指滿足上述（最後一項除外）條件。加速踏板將發動機轉速穩定控制在50%額定轉速或製造廠技術文件中規定的高怠速轉速時的工況。

『肆』 「怠速」是什麼意思

汽車的怠速指的是一種工作狀態，發動機空轉是被稱之為怠速，即汽車檔位為空擋，發動機怠速時的轉速被稱為怠速轉速，怠速轉速可以通過調節風門大小等來調整其高低，怠速即是發動機出工不出力。

怠速的分類

汽車怠速分為三大類：正常怠速、行車怠速和怠速不穩。正常怠速是車輛處於駐車狀態啟動發動機，發動機穩定運轉的最低轉速稱為駐車怠速（一般正常怠速就是用來熱車使得發動機達到正常工作溫度）。

行車怠速是汽車掛擋過程中，不踩油門踏板或行駛中把油門踏板松開，保持節氣門的最小開度，此時發動機轉速和駐車怠速一致的狀態。怠速不穩是發動機維修中遇到最多的故障，如果診斷思路不對會延長修理時間、降低工作效率。

怠速的用處

一般當你購買汽車以後就會天天與怠速打交道了，因為最常用的怠速就是正常怠速也就是駐車怠速，這也是怠速的一個最大用處，其能夠讓汽車發動機通過怠速達到適宜的工作溫度，這個用處在冬天是最明顯的也是最常用的，並且需要注意的是工作良好的發動機，其怠速一般為550-800轉/分鍾。

知道了怠速是什麼意思以後是不是能夠更進一步的運用怠速了呢，尤其是北方的冬天，在大清早想要正常行駛汽車，就必須通過正常怠速讓發動機達到合理的工作溫度，否則很有可能在行駛過程中因為發動機沒有達到適宜的溫度而導致熄火從而出現安全隱患。

『伍』 汽車術語：汽車怠速是什麼意思呢

簡單地說，怠速即是發動
機「出工不出力」。�

怠速的現象呢，即是車在原地不動，發動機卻在「突突」地轉著——白白地燒油 ，的確是
浪費!這時，汽油燃燒產生的機械功都用在內部零部的摩擦上而消耗掉了。了解到這一點，
於是有些騎手隨意地把怠速調整到了發動機所能忍受的最低點。這樣的確是不處了油。當然
也有些顧客告訴我，他喜歡車在低怠速時一顫一顫的感覺。然而，這樣做，事實上是極端有
害的!因為一般的摩托車的機油泵是由發動機的曲軸直接驅動的，這樣做就直接造成油泵轉
速過低，從而導致機油壓力不足，特別是對於騎式車，它們的凸輪軸和軸承之間是需要一定
大小的油壓，才能形成一定厚度的油膜來保證潤滑的。於是就有些只跑了幾千公里的車，機
頭有異響，打開一看，凸輪軸已是傷痕累累了。�

怠速太低不好，高一些呢?�

有經驗的騎手知道，在較冷的清晨用車是要暖機的，天越冷，所要的時間越長。於是為了快
一點，急性的人就使勁地拉油門，或暫時調高怠速。這樣的確快了許多，但這時，由於汽缸
體太冷而附著在汽缸壁上面的一些汽油液滴稀釋了汽缸壁上的機油，使活塞與缸壁間形成的
油膜變薄，同時，過高的轉速又加劇了摩擦。同時要說明的一點是，怠速時的供油是很濃的，
汽油的霧化很差，也促使了較大液滴的形成。長此以往，燒機油只是時間的問題。�

高了不好，低了不好，怠速的調整也是有一定的學問的，愛車之舉便是嚴格地按照廠家的使
用說明書進行調節和使用。因為這些都已被證明，能使您的機車工作在最佳狀態。�

怠速不穩的現象是怠速運轉時，發動機發抖轉速不均勻。其產生的原因有：怠速空氣量孔堵塞，或怠速裝置工作不良，個別缸火花塞火花過弱，個別氣門密封不嚴，進氣管漏氣，點火時間過早或過遲，怠速調整不當等。
檢查和排除步驟如下：首先檢查調整怠速，如故障不能消除，檢查怠速量孔與怠速空氣量孔是否堵塞，若量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗並用壓縮空氣吹通。將發動機轉速穩定在一定的轉速下，察聽進氣歧管或化油器中，下部襯墊處是否漏氣，如出現漏氣現象，則可用緊固螺絲或加、減墊片的方法排除。如怠速不穩，同時伴有發動機功率下降現象，應進一步檢查火花塞工作情況，氣門的密封性能及點火時間是否正確，必要時進行檢修調整。

『陸』 汽車「怠速」是什麼意思你了解怠速嗎

我們修車經常聽到的名詞之一就是怠速，比如怠速，怠速抖動等。作為一個白車，我們自然很迷茫。那麼到底什麼是怠速呢？起什麼作用？空閑抖動的原因有哪些？怠速是指發動機空載時能穩定運行的最低轉速。怠速時，離台踏板和油門踏板完全放鬆，變速箱處於空檔。此時發動機只需要克服其內部零件的摩擦阻力和附件的運行阻力，不輸出動力。怠速工況是發動機的五個基本工況之一，是表徵發動機運行質量的重要指標。發動機的怠速與氣缸的數量有關。一般氣缸多的車輛怠速較低。比如最常見的直列四缸發動機怠速一般為800~850轉/分，直列六缸發動機怠速一般為600~650轉/分，而V8發動機怠速只有500~550轉/分，三缸發動機怠速一般為950~1050轉/分。此外，怠速也與發動機排量有關。一般排量越高，怠速越低。比如4缸發動機1.6L排量的怠速是800~850rpm，而4缸發動機2.4L排量的怠速只有700~750rpm。

怠速狀態是指發動機怠速時的工況。當發動機運轉時，如果加速踏板完全松開，發動機將怠速運轉。調整怠速時，轉速不應突然升降，否則會造成發動機早期磨損，最好去汽車維修部門進行調整。即離合器在接合位置，變速器在空檔位置(對於有自動變速器的汽車，應該在「駐車」或「P」檔)；對於裝有化油器供油系統的汽車，阻風門處於全開位置；油門踏板處於完全釋放位置。高怠速條件是指滿足上述條件(最後一個除外)。加速踏板將發動機轉速穩定控制在50%額定轉速或製造商技術文件中規定的高怠速。

『柒』 怠速是什麼意思

怠速是汽車的一種工作狀況，指發動機在空擋情況下運轉。

發動機怠速時的轉速被稱為怠速轉速。怠速轉速可以通過調整風門大小等來調整其高低。怠速即是發動機「出力不出工」。在發動機運轉時，如果完全放鬆油門踏板，這時發動機就處於怠速狀態。發動機怠速時的轉速被稱為怠速轉速。

怠速轉速可以通過調整風門大小等來調整其高低。一般來講，怠速轉速以發動機不抖動時的最低轉速為最佳。克服發動機本身的運轉阻力，維持發動機最小轉速，以便於駕駛員在各種情況下行駛和臨時停車提供便利的裝置。

汽車怠速相關信息

國外主流汽車廠商，都已開始進行怠速熄火技術的研究，並且已經在量產車型上應用這項技術。雪鐵龍最早將怠速熄火技術應用在C3車型。雪鐵龍怠速熄火系統並非全時，它是靠布置在儀錶板上ECO鍵來控制，當按下該鍵，怠速熄火系統便開始工作。

停車等待的時候，踩下制動踏板並持續超過3秒，發動機就會自動熄火；綠燈亮起或路況好轉時，只要抬起制動踏板，發動機便會迅速地自動起動。在整個過程中，既不用碰換擋手柄，也不用動點火開關，一切都是自動完成的。更難得的是，發動機的起動要比一般手動點火來得迅速而平順。

『捌』 汽車通常所說的怠速是什麼意思請講解得詳細點。。。

開空調需要動力，燃油，瞬間提高發動機的轉數，只有多給油，增加發動機的動力，故怠速高

『玖』 車輛怠速是什麼意思

汽車的怠速不是一種速度，而是指一種工作狀況。
發動機空轉時稱為怠速。在發動機運轉時，如果完全放鬆油門踏板，這時發動機就處於怠速狀態。發動機怠速時的轉速被稱為怠速轉速。怠速轉速可以通過調整風門大小等來調整其高低。一般來講，怠速轉速以發動機不抖動時的最低轉速為最佳。