汽車挺柱是什麼

Ⅰ 汽車的正常行駛需要很多因素，發動機挺柱在其中起到了什麼作用

我們都知道汽車是由無數精密的零件組成的，對於發動機來說屬於汽車的心臟，如果一旦出現問題的話，也會導致無法行進，因此發動機的各個零部件都是有著獨一無二的作用的，對於發動機挺柱來說，在汽車的行進過程之中，也是擔任支撐與傳遞力量的作用，因此我們需要注意的是，在生活中一定要及時的學會檢測才行。最通俗的說法是，發動機挺柱也是將凸輪的運動和作用力傳給推桿或者氣門，同時還要承受凸輪所施加的側向力，並將其傳給機體或者氣缸蓋，從而產生一定的動力，希望每個人都能夠知道這一點。

3、在駕駛車輛的過程之中，有哪些事情需要注意

如果一旦出現問題的話，會影響我們的日常生活，因此我們需要注意的是，在駕駛車輛之前一定要及時的做好檢測才行，無論是發動系統還是傳動系統，都要一視同仁才行。

Ⅱ 液壓挺柱在汽車上能起到什麼作用吶

1、為了保證氣門關閉嚴密，在氣門桿端與氣門驅動件（搖臂、挺桿或凸輪）之間留有適當的間隙，稱為氣門間隙。氣門間隙在熱車時比較小，在冷車時比較大，這是因為發動機運行時，氣門桿因溫度升高而膨脹伸長，導致間隙縮小。若氣門間隙調整不當就會使發動機運行不正常，過大會影響氣門的開啟量，氣門升程減少引起進氣不足，排氣不徹底；過小會引起氣門關閉不嚴引起漏氣，造成動力下降。為了避免氣門間隙調整不當引起的麻煩，一般高速發動機上都使用可自行調整氣門間隙的液力挺桿。
2、挺桿的一端與凸輪接觸，另一端與氣門接觸，它的作用是將凸輪的推力傳給氣門。舊式發動機上的挺桿一端裝有調整螺釘和鎖緊螺母，用於調整氣門間隙，而液力挺桿省略了調整螺釘和鎖緊螺母，用液力調節代替了這些剛性零件的作用。
3、液力挺桿時刻與凸輪軸接觸，無間隙運行。挺桿內部則運用液力來達到間隙調節的作用。液力挺桿主要由柱塞、單向閥和單向閥彈簧等組成，利用單向閥的作用儲存或釋放機油，通過改變挺桿體腔內的機油壓力就可以改變液力挺桿的工作長度，從而起到自動調整氣門間隙的作用。
4、發動機工作時，當氣門關閉，機油經挺桿體(1)和柱塞(2)的孔道進入柱塞腔(a)，推開單向閥(3)直入挺桿體腔(b)，柱塞便在挺桿體腔的油壓及彈簧(4)的作用下上升，壓緊氣門推桿(5)。此時柱塞的上升力不足以克服氣門彈簧的張力，氣門不會被打開而僅是消除了整個氣門機構中的間隙。此時挺桿體腔已充滿油，單向閥在油壓及彈簧(6)的作用下關閉，切斷了油路。當凸輪(7)轉到工作面時挺桿上升，氣門彈簧張力通過氣門推桿作用在柱塞上，但此時單向閥巳關閉使油液無法溢出，而油液具有的不可壓縮性使得挺桿象一個整體一樣推動著氣門開啟。在此過程中，由於挺桿體腔油壓很高，有少許油液通過挺桿體與柱塞的間隙處泄漏出去而使挺桿工作長度「縮短」。當凸輪轉過工作面時挺桿下降，氣門關閉，挺桿體腔內的油壓也隨之下降，於是主油道的機油又再次推開單向閥注入挺桿體腔內，補充油液，重復循環以上動作。
5、通過挺桿體腔內的油液泄漏及補充，不斷自動調節挺桿的工作長度，從而保持氣門工作正常而整個機構又沒有間隙存在，減少了零件之間的沖擊和雜訊，消除了舊款發動機氣門間隙的弊病。同時，採用液力挺桿可以將凸輪軸輪廓做得更徒一點，令氣門開啟與關閉得更快，更加符合現代高速發動機的要求。

Ⅲ 汽車的液壓挺柱有什麼好處

液壓挺桿是利用發動機潤滑油的壓力調整其自身長度，以補償氣門傳動機構中由於熱膨脹、磨損等因素產生的氣門間隙降低到最小限度。液壓挺桿可使發動機配 氣機構在工作過程中保持良好的氣密性，保障發動機平穩工作。

Ⅳ 在汽車配氣機構中,液壓挺柱的作用是什麼

液壓挺柱的作用是自動補償氣門間隙。
它的優缺點如下。(1) 優點① 取消了調整氣門間隙的一些部件，使結構大為簡化。② 氣門間隙可自動補償，給裝配、使用與維修帶來方便，省力又省時。③ 消除了由氣門間隙引起的雜訊、沖擊等，減少了凸輪型面和挺柱頂面的摩擦磨損。(2) 缺點① 液壓挺柱尺寸小，結構緊湊且復雜，而且都是些薄壁冷擠壓件，加工難度大，在焊 接、熱處理和精密加工等方面技術要求髙。② 液壓挺柱體磨損後，無法調整，只能換新。③ 發動機冷起動時，油壓和溫度未達到正常要求時氣門還會產生一些雜訊，目前雖在 結構上採取了一些緩解措施，但由此增加了工藝上的難度。

Ⅳ 汽車發動機的液壓挺柱是什麼，有著怎樣的作用呢

液壓挺柱和氣門相關的零件和組件有：氣門導管、氣門座、氣門彈簧還有傳動組（凸輪晝、定時齒輪、搖臂、搖臂軸、挺桿、推桿等），下面為大家介紹一下液壓挺柱的工作原理及制動的工作原理：

二、液壓挺柱的優缺點

優點：

1.取消了調整氣門間隙的一些部件，使結構大為簡化；

2.氣門間隙可自動補償，給裝配、使用與維修帶來方便，省力又省時；

3.消除了由氣門間隙引起的雜訊、沖擊等，減少了凸輪型面和挺柱頂面的摩擦磨損。

缺點：

1.液壓挺柱尺寸小，結構緊湊且復雜，而且都是些薄壁冷擠壓件，加工難度大，在焊接、熱處理和精密加工等方面技術要求高；

2.液壓挺柱體磨損後，無法調整，只能換新；

3.發動機冷起動時，油壓和溫度未達到正常要求時氣門還會產生一些雜訊，目前雖在結構上採取了一些緩解措施，但由此增加了工藝上的難度。

以上就是跟大家分享地關於液壓挺柱的相關內容，希望通過以上內容能讓大家對液壓挺柱有更進一步地認識和了解。

Ⅵ 氣門挺柱的作用是什麼

你好。汽車發動機氣門挺住的，作用是指把凸輪的推力。傳給推桿或者是氣門。讓氣門和推桿有動力。來做功

Ⅶ 氣門液壓挺柱

汽車的液壓挺桿即是液壓挺柱。
液壓挺柱的工作主要依靠機油壓力、挺柱體與座孔間隙、氣門桿與挺柱間隙及挺柱內止回球閥。液壓挺柱剛開始工作時，由於腔內無油壓，故挺柱柱塞處在最底部，挺柱與氣門間隙較大，氣門產生短時異響。隨著發動機的運轉，在機油壓力的作用下，挺柱內柱塞腔內充注油液，柱塞下行，挺柱有效工作長度增加，氣門間隙減小。由於挺柱內柱塞所產生的力較小，不能產生壓縮氣門彈簧的力量，所以當挺柱與氣門間隙達到很小時，挺柱不再運動。同時又因挺柱內止回球閥的作用，挺柱柱塞腔內的油壓不能迅速排出，使得柱塞保持在原位不動並維持原有長度形成剛性，從而推動氣門打開。隨著發動機的運轉，氣門間隙保持一定間隙，消除了氣門異響。

Ⅷ 汽車的發動機挺柱作用很大，工作原理是怎樣的

為了確保緊密的氣門關閉，氣門桿端和氣門驅動器(搖臂、挺桿或凸輪)之間有適當的間隙，這稱為氣門間隙。發動機熱時氣門間隙相對較小，發動機冷時氣門間隙相對較大。這是因為閥桿因溫度升高而膨脹伸長，導致間隙減小。如果氣門間隙調整不當，發動機將會異常運轉。氣門間隙過大會影響氣門的開啟量，氣門升程的減小會導致進氣不足和排氣不完全。如果太小，閥門不會正確關閉，導致空氣泄漏，導致功率下降。為了避免氣門間隙調整不當帶來的麻煩，高速發動機一般採用能自行調整氣門間隙的液壓挺桿。

通過挺桿體腔內的漏油和補油，不斷自動調節挺桿的工作長度，使氣門工作正常，整個機構無間隙，減少了零件間的沖擊和噪音，消除了舊發動機氣門間隙的弊端。同時，液壓挺桿的使用可以使凸輪軸的輪廓更簡單一點，使氣門的開閉更快，更符合現代高速發動機的要求。

Ⅸ 液壓挺柱是什麼意思 在小汽車哪裡阿

在發動機的缸蓋上，作用就是打開氣門的機構。

Ⅹ 汽車的液壓挺桿是什麼有什麼作用啊！

液壓挺桿是利用發動機潤滑油的壓力調整其自身長度，以補償氣門傳動機構中由於熱膨脹、磨損等因素產生的氣門間隙降低到最小限度。液壓挺桿可使發動機配 氣機構在工作過程中保持良好的氣密性，保障發動機平穩工作。

液壓挺桿時刻與凸輪軸接觸，無間隙運行。挺桿內部則運用液力來達到間隙調節的作用。

液壓挺桿主要由柱塞、單向閥和單向閥彈簧等組成，利用單向閥的作用儲存或釋放機油，通過改變挺桿體腔內的機油壓力就可以改變液壓挺桿的工作長度，從而起到自動調整氣門間隙的作用。

發動機工作時，當氣門關閉，機油經挺桿體和柱塞的孔道進入柱塞腔，推開單向閥直入挺桿體腔，柱塞便在挺桿體腔的油壓及彈簧的作用下上升，壓緊氣門推桿。此時柱塞的上升力不足以克服氣門彈簧的張力，氣門不會被打開而僅是消除了整個氣門機構中的間隙。

此時挺桿體腔已充滿油，單向閥在油壓及彈簧的作用下關閉，切斷了油路。當凸輪轉到工作面時挺桿上升，氣門彈簧張力通過氣門推桿作用在柱塞上，但此時單向閥巳關閉使油液無法溢出，而油液具有的不可壓縮性使得挺桿象一個整體一樣推動著氣門開啟。

在此過程中，由於挺桿體腔油壓很高，有少許油液通過挺桿體與柱塞的間隙處泄漏出去而使挺桿工作長度「縮短」。當凸輪轉過工作面時挺桿下降，氣門關閉，挺桿體腔內的油壓也隨之下降，於是主油道的機油又再次推開單向閥注入挺桿體腔內，補充油液，重復循環以上動作。