汽車音響功放什麼意思

① 汽車功放和DSP有什麼區別作用相同嗎

二者的作用都是推動音箱放聲。普通的汽車功放是把來自音源的弱信號放大，而DSP功放具備了可以把車內環境造成重疊的頻率進行衰減。

1、是否能與電腦連接不同： 普通功放只能調：增益、高低通、不能和電腦連接。而DSP功放可以通過電腦更好地管理功放。

2、成本不同： 把DSP的模塊融入放大器，節省了線材成本和線材幹擾，還有節約車內的安裝空間。

3、效果不同： 功放帶有DSP功能就非常方便的做主動分頻，延時處理，EQ的調教，讓復雜的環境得以改善，讓音響的聲音更耐聽更好聽。

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汽車功放的日常保養：

1、應將功放放置在乾燥、通風的地方，避免在潮濕、高溫、油煙化學制劑有腐蝕性的環境中工作。

2、應將功放避開電磁干擾嚴重的環境，如日光燈鎮流器老化等放射的電磁干擾將會引起機器CPU程序錯亂，導致機器不能正常工作。

3、應將功放放置在安全、平穩、不易掉落的檯面或機櫃中使用，以免碰損或跌落在地上，將機器損壞或引起災害。

② 汽車功放的作用和分類是什麼

汽車音響功放的作用是把來自音源或前級放大器的弱信號放大,不要讓音質發生改變,推動音箱放聲。功放俗稱擴音機，它的作用就是把來自音源或前級放大器的弱信號放大，推動音箱放聲,一套良好的音響系統功放的作用功不可沒。
由於功放的功放管導電的方式不同，功放的分類也不一樣。基本上可以分為A類功放、B類功放、、C類功放(較少見到)

③ 汽車音響功放有什麼作用

有些喇叭的功率比較大，原車主機推不動，需要加功放才可以，不然的話喇叭容易出現破音。
一般入門級別的喇叭都只是為了加大功率，為了可以推動喇叭。
如果發燒級的話，功放就有自己的特色了，一款功放可以讓你的喇叭發出暖音等。
比較麥景圖功放，搭配德國海螺， 海螺喇叭高音本身就比較亮，在搭配上麥景圖的暖 ，簡直絕配。如果你隨意用一款功放推海螺喇叭，這樣發出的聲音只是海螺的聲音。

柳州東之音汽車音響改裝店敬上，望採納。

④ 什麼是車載功放汽車音響改裝中功放必不可少嗎

也不一定吧，看你裝什麼音響，就換兩個高音，2個重低音還剛剛好夠用，在加其他的就一定要加功放了，功放就是加功率的，功率不夠供不起喇叭。現在一般改個一套喇叭加個重低音就至少需要放一個功放了，4路的6路的都行。如果想要效果再好點的，可以考慮試試聖美歌的dsp功放，這種功放加了可以調音的板塊的，電腦主動調，可以讓店家給你調到滿意，非常不錯。

⑤ 汽車音響問題汽車音響的功放是干什麼用的

有些喇叭的功率比較大，原車主機推不動，需要加功放才可以，不然的話喇叭容易出現破音。
一般入門級別的喇叭都只是為了加大功率，為了可以推動喇叭。
如果發燒級的話，功放就有自己的特色了，一款功放可以讓你的喇叭發出暖音等。
比較麥景圖功放，搭配德國海螺， 海螺喇叭高音本身就比較亮，在搭配上麥景圖的暖 ，簡直絕配。如果你隨意用一款功放推海螺喇叭，這樣發出的聲音只是海螺的聲音。

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⑥ 汽車音響，功放四路、六路，是什麼意思

四路或者六路：指的是汽車音響功放的四路或者六路驅動輸出。

每路輸出可以是連接單只喇叭，也可以是一個套裝喇叭單元。

比如：

1.兩分頻套裝喇叭就可以連接分頻器來驅動一隻高音和一隻中音喇叭。共兩只喇叭。

2.如果是三分頻喇叭套裝，那這一路輸出連接分頻器後，就可以驅動一隻高音，一隻中高音和一隻中音，共三隻喇叭了。

四路功放，就是有四個輸出口，接前聲場兩個喇叭，後聲場兩個喇叭，若是後聲場沒有加喇叭，可以把下剩下的兩個輸出口進行橋接，然後接一個低音，簡單的說，四路功放，就是擁有四個輸出口的功放。

⑦ 汽車音響的功率放大器是什麼

功率放大器是一種信號工作放大電力，在專業音響中，為了保證有足夠大的功率來推動揚聲器需在主機與揚聲器之間加裝專業功率放大器，對功率放大器的要求是，輸出功率可能大，功率要高，失真要小。
功率放大器的分類：
1、按功率放大器所用器材分類：
A、電子管放大器：俗稱「膽機」，採用電子管作為放大器，主要優點是：動態范圍大。線性好，音色美，悅耳溫順，適合播放古典音樂。電子管功放缺點是一內阻大，導致放大器阻尼系數小，影響瞬態特性，二是電子管功放需要高壓供電，離不開變壓器，變壓器功耗大，還會導致失真，而且體積大，由於汽車裡面使用環境惡劣（高溫、振動、電源等問題）從而很大程度限制了膽機在汽車音響系統中的使用，因此時常上並不流行。

B、晶體管放大器：它克服了電子管功放的兩個缺點，一是阻尼系數可做的很高，有良好的瞬態特性，在聲音的節奏感、力度上要比膽機明亮、爽朗、有力，適合播放現在音樂。二是無需變壓器，不僅節省成本縮小體積而且避免了由變壓器所引起的失真，晶體管放大器是現時時常上汽車音響放大器的主流產品，品種繁多、檔次齊全迷失車主選用的主要產品。
C、集成電路放大器：它的最突出的特點是可靠性高外圍電路簡單，組裝方便，不足之處是臨時性聲指標（功率、頻響、失真度、信噪比等）和音質皆不如分立元件組成的放大器，主要用在主機內的功放級別上。
2、按電路工作狀態分類：
A、甲類放大器：這種功放的工作原理是輸出器件（晶體管或電子管）始終工作在傳輸特性曲線的線性部分，在輸入信號整個周期為輸出器件始終有電流連續流動後，這種放大器失真小，但效率低約50%，功率損耗大，一般適合在家庭的高檔機較多。
B、已類放大器：兩種晶體管交替工作，每隻晶體管在信號的半個周期內導通，兩半個周期內截止，該機效率較高約為78%，但缺點容易產生失真（兩個晶體管分別導通時發生的失真）。
C、甲、乙類放大器：有甲類放大器音質好和乙類放大器效率高的優點，被廣泛應用於家庭、專業、汽車音響系統中。
3、放大器功能分類：
A、前級放大器：主要主用是對信號源傳輸過來的信號進行必要的處理和電壓放大，在輸到後級放大器。
B、後級放大器：對前級放大器的送出的信號進行不失真放大，以加強的功率驅動揚聲器系統，除放大電路外，還設計有各種保護電路。如短路保護，過壓保護，過熱保護，過流保護等，前級功率放大器和後級功率放大器一般只在高檔機或專業場合採用。
C、合並放大器：將前級放大器和後級放大器合並為一台功放，兼並前二者的功能，通常所說的放大器都是合並失的，應用范圍廣。

⑧ 汽車功放的作用是什麼

汽車功放的作用

1、汽車音響設備, 如家庭音頻, 也應使用功率放大器。由於汽車電源電壓只有 14.4 v, 功率 (P) = 電壓 (U) x 電流 (I), 如果只有主機自己的功率放大器, 可以達到 4x55W, 只能促進揚聲器的小功率, 而且開口的音量會被扭曲, 聲音很難, 缺乏彈性。

人耳聽覺是有限度的, 它的下限小於能聽到的最大音量, 這也是為什麼音樂一開始總是感覺更強烈的原因。

2、功率放大器的設計和使用是為了匹配聲源的音質, 特別是數字聲源, 它不會降低聲音, 相反, 效率特別高, 功率損耗很小, 使用廣泛, 可以擴展系統, 使其升級, 為音響愛好者, 是不可或缺的設備。

除了基本的汽車放大功能外, 最終要在功率放大時, 不要讓音質發生變化, 這是最基本的前提, 也是放大器的價值。現在人們對音樂的追求也越來越高, 動態立體聲、環繞聲等都是人們想要達到的現實效果, 那麼汽車放大器就是要達到這樣的效果。

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汽車功放分類

1、 有的汽車功率放大器是專門為推動低音揚聲器設計的，如：健伍KAC—PS401M(14.4V，4歐姆)，最大功率1200W x1。內置次聲濾波器，省去了外接濾波器。

2、 帶均衡器的功率放大器，如：索尼XM一604EQX。EQX備有的揚聲器有5段均衡器，可因個人喜好或不同的車廂空間調校音色。每一個EQX系列均有5種頻率供選擇。

3、 5聲道功率放大器，如：索尼XM一405EQX、健伍KAC一859等，通常使用2聲道或4聲道功率放大器來推動前後揚聲器。低音揚聲器是用另一隻功率放大器推動，這樣佔用面積太大，而使用5聲道功率放大器，一塊功放就可以解決問題。

4、 多片X卡功率放大器，如：來福punch 400.4。獨特的X卡為功率放大器提供了幾乎是無限多樣的分音選擇：高通、帶通、低通，甚至是超音頻的濾波器。它可以起到以一抵十的作用。

5、 電子分音器模塊式功率放大器，如：KICKER ZR360。這些控制模塊是讓你選定哪一種訊號會到功率放大器及到功率放大器的RCA輸出，選定所需要的頻率及分音點。通過更換模塊，可以使一個功率放大器變成多樣化的功率放大器使用

⑨ 汽車功放的分類

1.A類功放(甲類功放) A類功放輸出級中兩個(或兩組)晶體管永遠處於導電狀態,也就是說不管有無訊號輸入它們都保持傳導電流。
2.B類功放(乙類功放) B類功放,它也被稱為線性放大器,但是它的工作原理與純A類功率放大器完全不同.
3.AB類功放(甲乙類功放) 與前兩類功放相比,它是兼容A類與B類功放的優勢的一種設計.
4.D類功放(丁類功放) D類功放也稱數字功放,設計考慮的角度與AB類功放完全不同.此時功放管的線性已沒有太大意義

⑩ 汽車功放是什麼

就是汽車音響，即適於安裝在汽車上的音響設備。