汽車沒油門抖動是怎麼回事

Ⅰ 車踩油門突然無力抖得很厲害怎麼辦

車踩油門突然無力抖得很厲害是發動機積碳嚴重造成汽車抖動，最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積碳過多。積碳是指一種發動機的氣門，燃燒室和進氣管上積累的混合物，它是由發動機的油料未能充分燃燒在高溫和氧的催化作用下形成鹽酸和樹脂狀的膠質濃縮成瀝青質和油焦質混合物。

氣門燃燒室積碳簡述

受電噴發動機控制特點的決定，汽缸每次工作的時候都是先噴油再點火，當我們熄滅發動機的一瞬間點火被馬上切斷，但是這次工作循環所噴出的汽油卻無法被回收，只能貼附在進氣門和燃燒室壁上，汽油很容易揮發。

但汽油中的蠟和膠質物卻留了下來，長此以往汽油中的蠟和膠質物越積越厚，反復受熱後變硬就形成了積碳，如果發動機燒機油，或是加註的汽油質量低劣雜質較多，那麼氣門積碳就更嚴重且形成的速度也更快。

由於積碳的結構類似海綿，當氣門形成積碳以後每次噴入汽缸的燃油就會有一部分被吸附，使得真正進入汽缸的混合氣濃度變稀導致發動機工作不良，出現啟動困難怠速不穩，加速不良，急加油回火，尾氣超標，油耗增多等異常現象。

Ⅱ 開車時在收油時汽車抖動怎麼回事

如果是三缸車會有一定抖動。如果不是三缸車，不知道車是手動擋還是自動擋，如果是手動擋，建議收油時踩下離合看一下是否還抖，首先確定是否是由於擋位選擇不合適，導致松油門抖動。

如果是自動擋收油時車抖，建議檢查一下油品，檢查節氣門是否有故障。

三缸汽車的歷史

三缸發動機很早就被研製出來了，第一次大規模採用三缸發動機的量產車型是鈴木的fronte，絕大多數人可能沒有沒聽過fronte，它其實是家喻戶曉的ALto(奧拓)前身。

fronte排量0.54升，三缸水冷，4個氣門，最大功率29馬力。

在國內，上世紀90年代一汽夏利和大發都曾採用三缸發動機。

三缸發動機存在結構性缺陷，其抖動問題與生俱來，就像三個人抬轎不如四人抬轎穩當。

Ⅲ 汽車松油門車抖動是什麼原因

原因：

1、傳動軸的橡膠墊壞了。假如加油門的時候沒有車身發抖震動的現象，只有松油門時才有，很可能就是傳動軸的橡膠墊壞了。

2、輪胎的原因。考慮是不是需要做動平衡了。輪胎動平衡有問題了，車身那麼就會發抖震動。

3、操作不對。松油門松的太快了，車身那麼就會發抖震動，這是正常現象。

簡述

油門踏板又稱加速踏板。是汽車燃料供給系的一部分。通過控制其踩踏量，來控制發動機節氣門開度，控制進氣量，電腦控制油量，從而控制發動機的轉速。

操縱處理

萬一在新車行駛的情況下，遇到了油門踏板問題。大家千萬不要慌張，按照專業人士所建議的（事實上也只有這一種可能是最合理的辦法），全力踩下制動踏板，將車停穩後熄火，再聯系進行救援。

汽車發動機的油門，一般是靠踏板來控制的，也稱加速踏板，是車用發動機控制供油的裝置。

油門踏板的操縱應以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關節的伸屈動作，踏下或放鬆。踏放油門踏板時，用力要柔和，做到輕踏緩抬。

起動發動機時，油門踏板不要踩到底，略高於怠速油門為好。起步時，加油應略在離合器聯動點之前為妥，油門開度取中小程度為佳。放鬆離合器要與踩油門密切配合，動作敏捷。

運行中，應根據道路情況和實際需要增大或減小油門。選擇的擋位要適當，使發動機大部分時間運行在中等轉速和較大節氣門，以節省燃料。換擋時加空油、踩離合器與踩油門踏板的配合要協調。

汽車上坡時不得踏死油門踏板，用低速擋時，油門一般應踏下一半為宜。汽車沖坡時，也不得將油門踏板踏到底。汽車行駛中若油門踏板踏下四分之三而發動機仍不能相應增加轉速時，應換入低一級擋位，再踩下油門踏板進行加速。汽車停駛、熄火前，應先松油門踏板，不得猛轟空油門。

總要領：輕踩緩抬，直線加速，用力柔和，不宜過急，腳尖功夫，不可忽抖。

Ⅳ 汽車抖動是怎麼回事

汽車抖動原因分析：
1、冷啟動抖動
首先從冷啟動開始，冷啟動車身抖動其主要原因是燃料燃燒不充分，造成汽車的動力不足。點火能量偏低，啟動時，尤其在燃油和潤滑油的溫度較低情況下，需要多轟油來滿足動力。長此已久，火花塞的極點間隙逐漸變大，導致點火能量下降，燃油霧化不好，從而導致車身發生抖動。另外，點火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電，同樣可以導致點火能量降低。
2、避震系統問題
車身抖動還與避震系統老化有關。它主要負責過濾掉發動機在運轉時候的抖動，如果避震出現問題，這些震動就會直接傳到方向盤、駕駛室內，影響駕駛。發動機在怠速狀態下，打開車內電器系統時也很容易引起抖動。發動機會因開啟電器而增加負荷，造成怠速下降，而為彌補怠速滑落造成的抖動，發動機就會自動將轉速提高部分。所以，當打開電器系統，特別是空調，發動機就會常常出現抖動。這種抖動則很可能是避震老化造成，需要及時更換。
3、輪胎問題
對於輪胎，汽車更換新輪胎、新鋼圈時都要做一次輪胎平衡，否則配重不平均時方向盤就容易發生抖動的現象。如果發現輪胎配重不平均時，需要在鋼圈裡側增加鉛塊，平均兩側輪胎的配重。不管是一般的鋼圈還是輕量化的鋁圈也好，受到一定的外力時，都有可能產生變形或破裂。輪圈變形會導致行車時的抖動、輪圈的配重不均勻也會造成行車時的抖動，而輪圈的角度不正確同樣會造成行車時的抖動。
4、節氣門問題
對於汽車抖動最常見的原因可能就是節氣門過臟和噴油嘴積炭過多。車子在行駛一段公里數後，節氣門因為過臟會導致節氣門關閉不嚴或怠電動機卡滯，造成發動機怠速過高，而發動機在此過程中產生的積炭也會導致車輛抖動，特別是在啟動車輛時，發動機會比正常情況抖動得更厲害一些，甚至有時還會出現不能一次啟動的現象。因此，當車身發生抖動情況時，首先要檢查節氣門和噴油嘴。如果發現節氣門過臟或噴油嘴積炭過多，應及時用噴油嘴清洗劑、節氣門清洗劑等進行清洗。
5、油壓不穩
發動機積炭清理過、節氣門清洗過、油墊也換過如果這些都過完還是發現車身抖動，建議您到維修店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力感測器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常後進氣壓力感測器數值錯誤和工作不當都會造成車身抖動。

Ⅳ 汽車抖動，加不上油是什麼原因。

汽車抖動加不上油的原因很多，主要原因有：一般有節氣門、噴油嘴積碳過多、發動機缺缸、所使用的油品不合格、汽車沒有經過熱車直接啟動、點火線圈故障、氣缸壓力低、進氣系統故障等原因。
1、燃油太臟；
2、燃油噴嘴堵塞；
3、燃油濾清器堵塞；
4、燃油壓力調節器失效；
5、電動燃油泵工況不良；
6、節氣門位置感測器故障；
7、電腦（ECU）故障；
8、氣缸壓力不足等。
解決方法：
首先，檢查郵箱的油泵，看其是否工作正常。這個工作有些繁瑣，需要把後座椅卸下來，打開油箱，把油泵取出來檢查。有可能會是油泵里雜質過多，油吸不上所導致。
其次，查看汽油格是否完好工作。汽油格未起到作用，也可能會導致油加不上去。
再者，進氣系統堵塞，如空氣濾清器。檢查進氣系統，進行專業維修。
然後，看看是否是電瓶問題。電瓶電量不足可能會導致電壓輸出不穩。解決方法是勤給電瓶清潔，補充電解液。
接著，配氣相位不對，如進、排氣門密封不嚴。解決方式是清潔節氣門，或加油時在燃油中加一些清潔劑類型的添加劑。

Ⅵ 汽車開起來會抖動，是什麼原因呢

汽車開起來會抖動，這是因為發動機內部零件發生了老化現象，由於損耗太大，發動機在驅動汽車的時候，就會顯得非常吃力，所以汽車開起來就會抖動了。 汽車開起來抖動，還有一個原因是由於汽車節氣門長時間積碳，造成油路不通暢，導致汽車的發動機一直處於怠速狀態，所以汽車就開始變得抖動了。在生活中，如果是遇到汽車抖動的情況不要著急，因為這些都是小問題，如果是由於汽車積碳的原因導致的汽車抖動，大家可以選擇將節氣門和油塞的位置使用干凈柔軟的抹布擦拭乾凈就可以了。如果是遇到發動機老化的問題，一般也都是因為發動機的膠條和密封膠發生了老化現象，只需要更換膠條和密封膠就可以了。

那麼，你知道還有哪些原因會造成汽車抖動嗎？

Ⅶ 加油門時，車輛抖動是怎麼回事

加油門時，車輛抖動可能是車輛的火花塞工作不良，或者噴油嘴堵塞，更換火花塞或者清洗噴油嘴就可以解決，但是最可能出現的就是節氣門由於過度臟污導致的卡滯或者空氣量計算不準確，清洗節氣門就可以，具體操作步驟如下：

1、拆下節氣門軟管。

操作的注意事項：

1、要使用專用的化油器清洗劑。

2、不要對節氣門體的膠圈噴塗。

Ⅷ 汽車加不上油門,提不上速怎麼回事機頭抖動是什麼原因

摘要 您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍等一會哦~

Ⅸ 汽車松油門和踩油門時抖動是怎麼回事

松油門時抖動可能是發動機與變速箱匹配問題或離合器問題，或轉向拉桿上各部位的球頭松曠，產生間隙所造成的。

汽車發動機的油門，一般是靠踏板來控制的，也稱加速踏板，是車用發動機控制供油的裝置。

油門踏板的操縱應以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關節的伸屈動作，踏下或放鬆。踏放油門踏板時，用力要柔和，做到輕踏緩抬。

起動發動機時，油門踏板不要踩到底，略高於怠速油門為好。起步時，加油應略在離合器聯動點之前為妥，油門開度取中小程度為佳。放鬆離合器要與踩油門密切配合，動作敏捷。

運行中，應根據道路情況和實際需要增大或減小油門。選擇的擋位要適當，使發動機大部分時間運行在中等轉速和較大節氣門，以節省燃料。換擋時加空油、踩離合器與踩油門踏板的配合要協調。

汽車上坡時不得踏死油門踏板，用低速擋時，油門一般應踏下一半為宜。汽車沖坡時，也不得將油門踏板踏到底。

汽車行駛中若油門踏板踏下四分之三而發動機仍不能相應增加轉速時，應換入低一級擋位，再踩下油門踏板進行加速。汽車停駛、熄火前，應先松油門踏板，不得猛轟空油門。