天際汽車原來叫什麼

A. 天際汽車是哪個公司投資的

天際汽車是天際汽車科技集團有限公司投資的。

天際汽車科技集團有限公司是集新能源汽車研發、生產、銷售和服務於一體的高端出行科技企業。

ENOVATE天際汽車秉承全球設計、頂尖品質、智能互聯的品牌理念，致力於用創新科技去重構汽車的設計、品質與智能體驗，不斷顛覆對於汽車的想像，探尋未來綠色出行的無限可能，逐漸成為綠色智能出行的探索者和引領者。

天際ME7將在紹興智能化整車基地生產，工廠嚴格按照德系豪華品牌的工藝製造水準，對標工業4.0標准，引進了無滑撬智能塗裝車間等國內頂尖的生產設備。

高能量豪華運動轎車ME-S是天際汽車面向未來的下一代全新車型，ME-S是Magic Electric家族又一戰略級產品，其中S代表Sport，為先鋒重構美學設計注入動感十足的運動基因。

而新能源、新材料、新通訊（5G）等諸多頂尖科技的新探索、新運用，更將打造「極致未來體驗」。創新搭載固態電池技術，可實現綜合工況續航里程750公里。

B. 天際汽車是哪裡的品牌

天際汽車是中國的汽車品牌，它的全稱是天際汽車科技集團有限公司，這個公司是一個新能源汽車研發，生產，銷售，服務的科技公司，也是綠色智能出行的引領者，它旗下的員工來自世界一流車企。

天際汽車已經推出了它的車型，首款車型名稱叫ME7，它是一款豪華智能電動suv，其中數字7，代表的是中大型suv，它的競爭對手是特斯拉model X和蔚來ES8，由此可以看出這款車型是非常不錯的。

天際ME7的外觀是非常前衛的，它的風阻系數僅0.28Cd，因為風阻小，所以在噪音上更低一些，內飾上採用5屏聯動，前排是3塊大尺寸屏幕，前排座椅後面還有兩塊屏幕，給後排打造出了影院沉浸式的視覺空間。

C. 天際汽車是哪裡的品牌

天際汽車，即ENOVATE,是集純電動汽車研發、生產、銷售和服務於一體的高端品牌。秉承全球設計、頂尖品質、智能互聯的品牌理念。團隊成員由來自大眾、保時捷、通用、沃爾沃、捷豹路虎等一流車企精英匯聚而成，核心成員均擁有20年以上行業經驗。

天際ME7定位於一款SUV車型，它的外觀設計非常個性時尚，採用曲面的造型設計，流暢度十分突出；流線動感的車身也讓新車在空氣動力學上有所建樹，據官方宣稱其風阻系數僅為0.28Cd。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4655/1963/1640mm，軸距達2825mm，其中寬度一項大大超出同級別SUV的平均水平。內部配置科技感十足，車內有五塊顯示屏幕，能夠同時實現互聯的效果，乘坐空間同樣非常寬敞舒適，綜合表現能力十分出色。

其次，天際ME7這款車的性能同樣非常出色，它搭載的是一款功率很高、效率也很高的永磁同步電機，與之配備了160Wh/kg的高能量密度電池，最大續駛里程可達700公里，在如今的新能源汽車領域，續航里程300km以上的就顯得比較厲害了，而ME7這樣的續航里程的確非常亮眼，也讓消費者為止驚嘆。

以上內容參考：網路-天際汽車

D. novate是什麼車

天際汽車，即ENOVATE,是集純電動汽車研發、生產、銷售和服務於一體的高端品牌。

秉承全球設計、頂尖品質、智能互聯的品牌理念。團隊成員由來自大眾、保時捷、通用、沃爾沃、捷豹路虎等一流車企精英匯聚而成，核心成員均擁有20年以上行業經驗。

天際ME7定位於一款SUV車型，它的外觀設計非常個性時尚，採用曲面的造型設計，流暢度十分突出；流線動感的車身也讓新車在空氣動力學上有所建樹，據官方宣稱其風阻系數僅為0.28Cd。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4655/1963/1640mm，軸距達2825mm，其中寬度一項大大超出同級別SUV的平均水平。內部配置科技感十足，車內有五塊顯示屏幕，能夠同時實現互聯的效果，乘坐空間同樣非常寬敞舒適，綜合表現能力十分出色。

E. 天際汽車能活多久

天際汽車能活50年。天際汽車的前身，其實就是當時樂視汽車旗下的三大電動車品牌之一的電咖汽車。相比於法拉第未來和樂視汽車，電咖汽車一直默默無聞，從最初就一直被賈躍享雪藏。在完成了一款電動小車EV10的研發後，電咖汽車的工作就陷入停滯。

隨著整個樂視體系的資金鏈斷裂，如今天際掌門人張海亮帶領自己在上汽大眾旗下的高管出走樂視，以電咖汽車為載體，孵化出了現在的天際汽車。而從上汽集團出走的張海亮的策略也非常簡單，就是將其之前在上汽大眾朗逸的成功例子復制在天際汽車，以此來為自己正名。

至於說天際汽車是哪個公司投資的，早就2019年，根據天眼查查詢天際汽車時，就曾發現其股東信息中多了一位名為「上海電氣科技創業投資有限公司」的股東。

F. 天際汽車是哪個公司投資的

天際汽車是天際汽車科技集團有限公司投資的。

天際汽車的前身，其實就是當時樂視汽車旗下的三大電動車品牌之一的電咖汽車。相比於法拉第未來和樂視汽車，電咖汽車一直默默無聞，從最初就一直被賈躍享雪藏。在完成了一款電動小車EV10的研發後，電咖汽車的工作就陷入停滯。

天際汽車科技集團有限公司是集新能源汽車研發、生產、銷售和服務於一體的高端出行科技企業。ENOVATE天際汽車秉承全球設計、頂尖品質、智能互聯的品牌理念，致力於用創新科技去重構汽車的設計、品質與智能體驗，不斷顛覆對於汽車的想像，探尋未來綠色出行的無限可能，逐漸成為綠色智能出行的探索者和引領者。

G. nover是什麼汽車

novat是天際汽車。

_羌履茉吹綞笛蟹_⑸⑾酆頭裼諞惶宓鈉放?,旗下產品涉及SUV、轎車與MPV,公司秉承全球設計、智能互聯的品牌理念,致力於為天際用戶打造有品、有趣的高端產品。

_旒勢悼萍技龐邢薰臼羌履茉雌笛蟹_⑸⑾酆頭裼諞惶宓母叨順魴鋅萍計笠怠ENOVATE天際汽車秉承全球設計、頂尖品質、智能互聯的品牌理念，致力於用創新科技去重構汽車的設計、品質與智能體驗，不斷顛覆對於汽車的想像，探尋未來綠色出行的汽車。

H. 天際汽車，差點以為你涼了，誰知道你頑強地推出了ME7

2020年是魔幻的一年，前一年如火如荼的造車新勢力倒下了一大批，諸如拜騰、博郡等；

而之前雖然已經出車，但近乎於奄奄一息的幾家造車新勢力，在赴美上市後又「起死回生」了，例如蔚來、理想、小鵬等，其中尤其是蔚來今年是打了一個漂亮的「翻身仗」。

點評：天際汽車在經歷過資金短缺，高管流失等動盪之後，能夠「起死回生」已經算是大幸，天際ME7雖然姍姍來遲了，但還是有些亮點存在，不過目前它的銷量還暫未可知，如果銷量能夠穩步上升，那就真稱得上是「鳳凰涅槃」了，大家看天際ME7有這個機會嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 天際ME7車是怎麼樣的品牌天際ME7怎麼樣

天際ME7是新能源車企天際汽車旗下的一款車型品質很棒，可以跟德系車比肩，科技感十足，比如智能語音助手，自動駕駛，5+X智能互動大屏，在同級內表現都十分優秀。

J. 漩渦中的造車新勢力：高管出走、被收購，下一個出局者是誰

2019年很難，2020年更難。造車新勢力對此或有更深的體會。

得益於新能源汽車被大力推廣，以智能化、電動化為噱頭的造車新勢力經歷過瘋狂的冒起階段，多達上百個品牌先後出爐。不過，殘酷的汽車市場已給它們上了一課。融資困難、虧損擴大、量產交付推遲、生產資質不下來，被絆住腳的造車新勢力面臨著市場加速洗牌。

不湊巧的是，2020年，造車新勢力的處境更為艱難。近期，造車新勢力中人才流動加快，高管出走情況暴增。且部分品牌資金鏈斷裂，虧損擴大等負面消息層出不窮。來看看究竟是怎麼回事！

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高管迴流傳統車企，造車新勢力留不住人才？

財大氣粗的造車新勢力在前幾年掀起了一股「挖角」潮。為了彌補研發、銷售、管理等方面的不足，手握巨額融資的新品牌將目標瞄準了傳統車企，以高薪厚祿將一批汽車人才挖走。包括奧迪、寶馬、賓士等跨國巨頭的高管，以及國內合資企業的高管等等，都先後成為造車新勢力的高層。

這一做法無可厚非。造車新勢力相比傳統車企確實有很多不足，而在汽車行業浸淫已久的人才能夠幫助其快速補齊短板，以便整體的運作和發展更為順暢。不過，造車新品牌發展的不確定性，以及融資困難等問題日漸顯露，也使得一些高管在近段時間「迴流」至傳統行業。

造車新勢力蓬勃發展，給汽車行業帶了新的沖擊，這本是一件好事。但造車新勢力高管離職潮初現，傳統車企人才迴流，「新與舊」的對抗似乎高下立現。更別提遲遲處於PPT造車階段，仍未有實質進展，在出局邊緣的部分新品牌，可以說，它們另一隻腳還未踏入造車領域。軲轆哥預測，未來造車新勢力中僅有目前已成長為頭部企業的幾個品牌能夠存活下來，其餘尚未上岸的，恐怕都是曇花一現罷了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。