海馬汽車用的什麼發動機

㈠ 海馬7是用的什麼發動機

海馬7是用的發動機為海馬自主研發的帶有雙VVT技術的2.0L自然吸氣發動機（HM484Q-A），最大功率110kW（150馬力）/6000rpm，在4500rpm時可輸出最大扭矩180N·m，從參數方面看，在不少同級車中優勢明顯。與之匹配的是5速手動變速箱和5速手自一體變速箱。

㈡ 海馬汽車發動機型號都有哪些

以前用的發動機就不知道了，最新海馬有研究出自己的發動機型號，詳細可以去官方網站看看： http://www.haima.com/2006/index2.asp

㈢ 海馬用的是什麼發動機

它使用的是馬自達自己的發動機。

㈣ 海馬汽車福美來2代是什麼發動機

海馬汽車福美來2代的發動機為原裝進口日本馬自達ZM II型發動機。

動力方面，海馬汽車福美來提供了1.6升自然吸氣和1.5T渦輪增壓兩款發動機，其中1.6升車型匹配了6速手動或6速手自一體變速器，而1.5T車型則全部採用6速手自一體變速器。

內飾採用了非對稱式的設計，儀表台環抱一體式的造型，同時也讓駕駛區域的受關注程度更強，以駕駛者為中心的體驗更顯親切。在低配車型上就已經普及了藍牙免提功能，在高配車型上更是提供了大尺寸觸摸屏以及車載導航系統。

(4)海馬汽車用的什麼發動機擴展閱讀：

海馬汽車福美來2代汽車介紹如下：

福美來2代的三圍是長4466mm、寬1705mm、高1410mm，軸距依舊是2610mm。對比老款車型參數後發現，除去寬度、高度、軸距沒有變化外，就是原先4365mm的長度增加了101mm，所以說體型上幾乎沒有變化。除了絲緞灰、沙灘黃、富士白。

側面上福美來2代沒有過多新意，還和上代一樣，不過後視鏡經過了重新設計。而車尾的改動就比較多了，後保險杠加長了，這對安全性和美觀度上都有幫助。新型設計的尾燈採用LED發光二極體，亮度高且反應速度快。

㈤ 海馬汽車什麼發動機

國產機

㈥ 海馬汽車發動機質量怎麼樣

海馬發動機參考數據：

這一項目始建於2005年5月份，12月份完成主體廠房建設，2006年3月份正式投入使用。整體廠房面積25000平方面，其缸體、缸蓋、曲軸、裝配熱試4條生產線均引進德國HELLER、法國COMAU、德國JUNKER等世界一流公司的生產設備。這些生產線均為柔性生產線，除生產1.8L發動機外，還可生產1.6L和2.0L兩種型號的發動機。

逐步完善的配套和研發體系：

海馬汽車在鞏固與馬自達技術合作的基礎上，建立了自己的研發型模塊化配套體系和技術體系。一方面，利用企業即將投入生產的成熟發動機和g底盤零部件，在世界范圍內選擇汽車研發機構作為合作夥伴，聯合開發整車，實現研發的「模塊化、同步化、產權化、國際化、體系化」。

另一方面，本著 「產品聯合開發、部件統一采購、整車兩邊生產、技術同步滾動、銷售區域分工、品牌分別擁有」的開發模式，與馬自達加大產品及技術的合作。目前已與110多家利益共享的零部件供應商建立了配套體系。一批在國內有知名度、質量穩定、商務優惠的供應商已加盟該公司配套體系，為打造海馬汽車精品奠定了基礎。

為進一步整合成本、質量、物流、管理資源，已有21家供應商在海南安家落戶，其中有8家直接落戶海馬工業園。2004年8月，海馬工業園一期落成，這8家零部件配套廠主要提供車身沖壓件、全車座椅、保險杠、儀錶板、前後軸總成、天窗、門飾板和方向盤等零部件。

而海馬二期工業園總投資將達到32億元人民幣，包括18個項目，其中15個為外來獨立投資，提供包括汽車鈑金件、儀錶板、密封件、減振器、排氣管、汽車空調、電子轉向系統、線束等在內的多種汽車零部件。這樣，海馬汽車就擁有了發動機生產線、整車生產線、技術研發中心以及相關零部件配套企業在內的完整的汽車產業鏈，跨入國內一流汽車廠商行列。

不斷提高的工藝裝備水平和嚴格的質量保證體系：

在工藝裝備方面，公司先後從日本、德國、英國、法國、義大利、美國、瑞典等國家引進當今世界上較為先進的技術和設備。沖壓：自動開卷、校平、落料線，自動拆垛機械手，自動傳輸沖壓線。

焊裝：瑞典ABB公司點焊、弧焊機器人。目前主焊線已全部實現機器人操作，工位之間轉運完全自動化，車身檢測引進瑞典ABB公司的在線檢測系統和義大利科德三公司的三坐標測量機。

塗裝：英國BINKS自動噴塗機和ABB機器人噴塗機；總裝：柔性化、准時制流水作業線，自動化程度在國內處在領先水平，大大保證了產品質量的穩定。

㈦ 海馬騎士用的什麼發動機

484Q2.0vvt發動機。
目前海馬騎士配備484Q2.0vvt發動機。這款自然吸氣發動機由海馬自主研發，也是迄今為止海馬汽車旗下最大排量的發動機。 這台發動機採用雙頂置凸輪軸設計，在進排氣兩端都具備可變氣門正時系統，最大功率為110kW/6000rpm，最大扭矩為180Nm/4500rpm。

㈧ 海馬汽車發動機怎麼樣

海馬現在都是用國產的發動機！海馬HA-VIS-1.8發動機，是在海馬汽車「引進、消化、吸收、創新」的理念下，誕生於海馬自主研發的自主一號動力平台，是海馬汽車引進國際先進的發動機技術，並在此基礎上進行了多項技術改進和升級。

㈨ 海馬發動機是哪的，海馬是國產還是合資啊

發動機是國產的。

海馬汽車的產地是海口，前身是原來的一汽馬自達合資項目之一的海南馬自達，後來這個合資廠解散，中方全部接手，改組成全國資的國營企業海馬汽車。

技術是通過和馬自達合作以及購入馬自達的車型為基礎，由於海南馬自達解散改組為海馬只是在行業內有新聞，所以對於汽車行業不熟悉的人可能到現在還以為海馬就是合資的海南馬自達，市場就是檢驗產品質量好壞的標准。

發動機廠

總投資12.5億元人民幣、年產發動機15萬台的海馬汽車發動機項目目前已經建成，樣機已於4月份一次性點火熱試成功，這標志海馬汽車已經掌握了汽車製造核心的發動機製造技術，成為國內為數不多的具有發動機研發、製造與整車生產能力的汽車企業。

這一項目始建於2005年5月份，12月份完成主體廠房建設，2006年3月份正式投入使用。整體廠房面積25000平方米，其缸體、缸蓋、曲軸、裝配熱試4條生產線均引進德國HELLER、法國COMAU、德國JUNKER等世界一流公司的生產設備。這些生產線均為柔性生產線，除生產1.8L發動機外，還可生產1.6L和2.0L兩種型號的發動機。