印度汽車最近有什麼大事

⑴ 印度一卡車撞上拋錨巴士已致數十人死傷，此事該如何追責

印度發生的這起意外事故原本有許多的方法可以避免，但是最終卻造成了不可挽回的人員傷亡情況。顯然當地在道路安全管理方面有許多的漏洞，只要這些問題沒有得到有效地解決，那麼當地人就會一直生活在交通安全的擔憂之中。關於這次印度發生的交通事故相關的責任如下：

1.卡車在行駛過程中速度過快是導致事故發生的直接原因；

2.巴士在載客方面的離奇做法導致了汽車中途出現意外的故障；

3.在車輛行駛過程中印度的相關部門沒能及時處理超載巴士和超速的卡車。

印度這個國家在人口管理上十分粗放的方式導致了他們的人口數量常年保持高增長，而與之相對的是社會的配套設施以及人口素質常年得不到提高，由此在印度國內引發了一系列令人十分擔憂的問題。

卡車司機的一次違法行為所帶來的後果是其難以承受的，許多無辜的生命都因為他的錯誤永遠離開了這個世界。即便是倖存下來的人不少也受到了難以彌補的傷害，失去的親人從此只停留在了他們的記憶當中。

你認為已經被人口壓得無法喘氣的印度為什麼仍然保持高人口增長呢？

⑵ 據報道，印度一汽車停在路邊遭大坑吞沒，車內是否有人員傷亡

據報道，印度一汽車停在路邊遭大坑吞沒，因為當時車主已經下車，車內沒有任何人，因此並沒有人員傷亡。唯一的損失就是汽車就這樣消失在大坑當中，若是沒有保險的話，很有可能車主就此損失了一輛汽車。之所以路邊會突然出現大坑，之所以汽車掉進大坑之後，消失不見。主要是因為印度孟買當地，已經連續多日是暴雨天氣，在這種情況下，地面下面其實是暗藏著“波濤洶涌”的。

能把馬路沖開，並且能把汽車沖走，流水量之大，可見一斑！不得不說，天災的突如其來，真的是讓人措手不及，不知道這位車主是什麼感受，這個“運氣”也是簡直了，沒有人能有這樣的“運氣”。可以看到這輛車的旁邊停著很多的車，唯獨這一輛掉入了坑中，也真的是讓人覺得驚訝不已了！

據報道，印度一汽車停在路邊遭大坑吞沒，車內並沒有任何人員傷亡。

⑶ 疫情之火燒至新德里 印度車企大面積停產

印度汽車製造商塔塔汽車公司表示，該公司正在馬哈拉施特拉邦工廠迅速縮減生產規模，如果對新型冠狀病毒疫情的擔憂加劇，該公司准備關閉工廠。

與此同時，大眾汽車印度子公司在周日表示，作為正在進行的業務調整的一部分，該公司在浦那的工廠已經停產，會持續三周，以確保員工的安全。

除此之外，23日現代汽車也表示由於當地政府的封鎖令，其位於印度金奈的工廠將暫停生產至本月底。現代汽車為保護職員的安全和遵守政府防控方針做出了上述決定。

另外，雖然起亞汽車安得拉邦工廠未被要求停工，但出於職員安全考量，起亞方面正在考慮暫停工廠生產。

對於印度來說，本來在經歷了長時期的經濟增長放緩之後，前段時間已有了一些增長的苗頭，但疫情傳播導致的商業停滯和消費下降又給這股良好勢頭踩了個急剎車。

根據印度汽車經銷商協會聯合會的數據，新冠病毒的蔓延導致汽車展廳的人流量下降了45%。印度汽車製造商協會（SIAM）主席RajanWadhera聲稱，因疫情導致的汽車零部件供應的中斷可能會嚴重阻礙行業的生產。

事實上，印度汽車業已處於長期放緩狀態，新冠病毒疫情大流行可能會對該行業造成進一步打擊。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 印度北部的一輛汽車墜入山谷導致13人死亡，釀成這起事故的原因是什麼呢

根據印度新聞媒體的報道，這一次在印度北阿肯德邦，一輛載有多人的公交汽車突然墜入到山谷當中，截止到目前為止，已經造成13人死亡，兩人被救出。這已經是印度今年以來發生的多起公共交通意外事故，而且每一次都是我都會造成多人死亡，不過截止到目前為止，印度的警方並沒有公布事故發生的原因。今天我們就來探討一下，這一次的事故，以及為什麼會有這樣的情況發生。

第三，如何看待這一次的事故？說實話，在這一次的事故當中，我們應該為那些乘坐汽車的人默哀，畢竟15人坐上這輛車，但是卻有13人再也沒有辦法回家。這兩人被救出來之後，也是屬於重傷，目前在醫院里邊兒進行救治。同時在這里呼籲大家在乘坐公共交通工具的時候，也不要放鬆警惕，把自己的部位放在危險的地方。最好能夠時刻觀察周圍的動向，發生危險的時候也好有個應對。

⑸ 印度卡車撞上雙層客車致18人死亡，司機是否存在重大過失

根據印度的一個媒體報道，在當地時間28號的凌晨時分，有一輛超速行駛的卡車才印度北部的一個方向撞上了一輛超載的雙層巴士。這是幾事故，造成了至少有18人死亡，十人受傷的慘狀。當地警方說，這起事故是在半夜的接近一點鍾的時候發生的，地點是在一條高速公路上面。

可是很明顯，這個司機並沒有讓大家撤離，事情發生的時候，他們全部都在車上，如果說當時大家全部撤離了，這個慘劇也不會發生了。所以我認為這個事情裡面，巴士司機的責任是最大的，更何況，他當時還超載了。

⑹ 印度汽車銷售暴跌，為什麼突然出現這種情況

根據印度汽車製造協會（Society of Indian Automobile Manufacturers）的數據，8月份印度乘用車銷量同比暴跌41%，僅銷售11.5萬輛。這是連續5個月印度乘用車銷量同比跌幅達到2位數，也是近20年以來最大連續跌幅。

數據上，印度最大的汽車製造商瑪魯蒂鈴木（Maruti Suzuki）8月份銷量同比下滑36%，現代汽車銷量同比下降16%，本田汽車銷量同比下滑51%！ 而本土的塔塔汽車也好不到哪裡去，58%的暴跌，讓汽車行業陷入恐懼。 豐田和現代已經部分停產，因為庫存積壓，繼續生產無疑是不明智的。 除了乘用車之外的汽車行業也依舊低迷，行業低迷已經造成了33萬印度汽車行業從業者失業。

第三，印度政府對汽車行業安全和環保標準的提高。就是對汽車排放標准更高了，對剎車系統要求更高等等。很多人說是因為印度政府大力支持新能源車，導致傳統汽車行業銷量下滑。 印度市場新能源車的市場佔比低到可憐，更不談相關充電配套了，這個就算有影響，也是極其細微的影響。

⑺ 印度公交車與貨車夜間相撞致17人遇難，事故發生的原因是什麼

印度公交車和一貨車相撞的事件也就是上個月的事情了，但是呢，通過相關警方的調查和事故原因的開展，得知主要的原因還是因為道路狀況的惡劣以及駕駛員超速呀等等這一系列的違規操作導致了交通事故，在印度頻頻發生。

⑻ 印度一輛卡車撞上拋錨巴士，死傷慘重，事故發生的原因是什麼

根據印度警方7月28日通報，當天凌晨，在印度北方邦首府勒克瑙東北部約30公里處，一輛超速行駛的卡車撞上了一輛停在路邊的拋錨巴士，造成當時在巴士旁邊睡覺的數10名乘客死傷。然後目前已經有至少18人喪生，大約30人受傷，其中多人傷勢嚴重。印度每年約有11萬人死於交通事故，其中大部分事故原因是危險駕駛，路況糟糕以及汽車老化等。所以，從這里可以看到認真遵守交通法規的重要性。在開車的時候一定要認真開車，不要疲勞開車，也不要抽煙。生命只有一次，希望開車的同志們注意好這方面的問題。

⑼ 全球車企對印度虎視眈眈，除了人口紅利，印度還有什麼優勢

最近，汽車圈內發生了兩件大事。之所以稱之為「大事」，是因為這兩件事情傳達出一個重要信號，那就是印度市場火了。

第一件事是在2月5日的第十五屆印度新德里車展上，長城、上汽和海馬三家中國車企以及300多家中國汽車零部件公司參展；第二件事則是雷克薩斯前幾日正式上市了在印度生產的ES車型，該車型由豐田在印度班加羅爾的工廠組裝生產。

再反觀美國、歐洲、日本等一些成熟的市場，無論品牌還是產品都已經非常完善了，市場也是比較穩定的，自主品牌想要擠進去並分一杯羹，想也知道並不容易。

總結：

龐大的人口紅利、低廉的勞動力優勢、難以替代的地域輻射優勢，再加上巨大的市場可挖掘潛力，都在證明印度市場將會是全球車企競相爭奪的戰略要地。

看來，新一輪的競爭，又要開始了！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑽ 印度汽車銷量遭遇20年來最大跌幅，全球第四大汽車市場真的「熄火」了嗎

由於經濟進一步放緩，印度7月汽車總銷量大跌36%，這個被認為是全球最有前景的汽車市場遭遇了近20年來最嚴重的業績下滑。

就在去年，印度的汽車市場還被認為要取代德國和日本，成為世界第三大汽車市場。目前，就汽車銷量而言，印度已取代德國成為全球第四大汽車市場。但上述糟糕的數據正如印度金融集團Ambit的汽車分析師班納吉（Basudeb Banerjee）所說，在過去的20年裡，印度汽車從未面臨如此糟糕的境況。

印度汽車製造商協會表示，汽車銷量預計會從下個月開始的印度假日季開始回升，但政府方面的支持如果延遲，將阻礙銷售持續重新增長。