汽車h3是什麼牌子

Ⅰ 中華H3，這款車你熟悉嗎

今天要給大家介紹的這款車是中華H3這款車由中華所生產，一台適合家庭使用的緊湊型車，這台車造型深受廣大車主好評，有著非常不錯的市場反應。目前官方給出的售價是6.39萬起，在這個價位而言的家用車型來講，還是挺不錯的。

從動力上講，這台車採用的是1.5L發動機，搭配著5擋手動變速器，擁有112馬力，這個動力數據雖然不是十分的亮眼，在日常行駛的過程中，這台車的動力輸出表現，還是非常值得肯定的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 悍馬H3是哪生產的

美國AMG公司憑借生產悍馬(Hummer)而聞名世界。1992年,第一輛民用悍馬面世,立刻贏得了眾多青睞。如今,通用公司已從生產悍馬的AM General公司得到了悍馬的商標使用權和生產權,悍馬H2 SUV就是在通用旗下誕生的第一輛悍馬. H2繼承了軍用悍馬的傳統風格,又賦予了它一些現代韻律.首先,你從各個角度看上去它都是明白無誤的是一輛悍馬越野車,特別是前臉突出體現了悍馬的特徵。

悍馬的標志就是其英文名稱(HUMMER)。

介紹
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悍馬的動力來自一台6.5升渦輪增壓柴油引擎。它位於車子中部，使整車的重量分布非常均勻。一種密封的中央穩壓裝置能保持系統壓力平衡並保護主要部件不受玷污。每個部件上的通氣軟管都匯集到一條來自空氣濾清器的中央軟管。該系統使悍馬能在近1米深的水中開一整天而不怕水，沙子和泥巴的侵襲。焊接而成的鋼車架上有5條重負荷橫梁，它們能充分吸收在惡劣路況下滿載行駛時遭受的應力。這種結構賦予悍馬無與倫比的力量和靈活性。高負荷多重冷卻系統為冷卻液，機油，變速器/分動器油和轉向機油提供高質量的冷卻服務。保證這些液體處於正常工作溫度能延長發動機部件的壽命並使車子即使在最惡劣的狀況下也能安全運轉。

通用公司的4L80E自動箱被廣泛認為是有史以來最好，最耐用的4擋變速器。它不但使悍馬容易駕駛，而且能通過平順的動力傳遞提高車子的越野機動性。經過一段時間的學習，它還能適應並迎合你的駕駛方式。

大多數越野車的後輪都採用鼓式制動，因此倒車下坡時車子很難控制。悍馬採用的半軸內置4輪盤式制動器不論是倒車下坡還是向前行駛都十分有效，所以說4輪盤式制動器是不可替代的越野裝備。

該車的分動器讓駕駛員能改變傳動形式以適應不同路況，提供分高低擋的全時4驅服務。整個傳動系統的齒輪減速比為史無前例的33:1。極高的傳動系中心線和帶齒輪的軸頭等設計賦予該車近半米的離地間隙。悍馬在城市車流中和在野外叢林中一樣敏捷。不論是在交通高峰時的公路上還是在擁擠的停車場里，該車駕馭起來一點也不比別的車費勁。助力轉向，4擋變速器，獨特的懸掛和小得驚人的轉向半徑使悍馬異常靈活，操控起來不象卡車，更想跑車。

HUMMER（悍馬）：
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美國AMG公司以生產悍馬(Hummer)而揚名世界。1992年,第一輛民用悍馬面世,立刻贏得了眾多青睞。如今,通用汽車公司已從生產悍馬的AM General公司得到了悍馬的商標使用權和生產權,悍馬H2 SUV就是在通用旗下誕生的第一輛悍馬. H2繼承了軍用悍馬的傳統風格,又賦予了它一些現代韻律.首先,你從各個角度看上去它都是明白無誤的是一輛悍馬越野車,特別是前臉突出體現了悍馬的特徵。

HUMMER H1(悍馬 H1):

美國軍部於七十年代末期，根據越戰經驗，發現需要新一代的輕型多用途軍車。當時軍方所要求的軍用車需要符合高機動性、多用途、有輪(非履帶式)汽車，簡稱HMMWV(High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle)。

生產廠家：通用汽車 汽車品牌：悍馬

廠家報價：國內 81萬(RMB)

上市日期： 生產狀態：停產

排放標准：歐2

性能參數

長/寬/高(mm):4686-1905-2197

發動機型式:V-8 帶增壓電噴柴油機 DOHC雙頂凸輪軸

變速器型式:4L65-E 4速自動變速器 排量(毫升)：5967

最大功率(KW):125/3400 最大扭矩(N.m):401/1700

油耗(L/100km):16(平均) 軸距(mm):3302

標准配置

牽引控制 方向調節 轉速表 AM/FM收音機

電動車窗 動力轉向 電動加熱倒車鏡 中央門鎖

霧燈 後除霧鏡 防盜裝置 ABS剎車系統

副駕駛座安全氣囊 駕駛座安全氣囊

CTIS中央輪胎充氣系統 小型儲物箱

Run－Flat功能 鹵素大燈 電動門鎖 高靠車斗式座椅

無逆流通風設備 輔助油箱

HUMMER H2(悍馬 H2):

悍馬是世界上最名副其實的4驅越野車，多年來一直獨踞群雄之首。H2尊崇現款悍馬的力量和霸氣，發揚其優良傳統，把它現代化的同時保留並改進了這個生猛而強壯的美國偶像，以此擴大悍馬的用戶群。H2的目的不是再造悍馬，而是展示這個品牌的發展方向，號召更多的人來體驗悍馬，尤其是那些具有冒險精神的人。

生產廠家：通用悍馬 汽車品牌：悍馬

廠家報價:國內 105萬(RMB)

上市日期： 生產狀態：在產

排放標准：歐3

性能參數

長/寬/高(mm):4821/2062/1976

發動機型式:Vortcc6000 V8 OHV 32氣門汽油發動機

變速器型式:四擋自動變速器/AUTOTRAC 四輪驅動系統帶獨特的操縱桿 排量(毫升):5967

最大功率(KW):232/5200 最大扭矩(N.m):486/4000

油耗(L/100km):22(平均) 滿油行駛500公里

軸距(mm):3124

標准配置

牽引控制 真皮座椅 電動乘客席座椅 電動駕駛席座椅

防盜音響 電動天線 CD機 AM/FM收音機

電動車窗 動力轉向 可電動加熱倒車鏡 中央門鎖

霧燈 後除霧鏡 巡航定速 防盜音響

ABS剎車系統 鋁合金輪圈

駕駛座安全氣囊 副駕駛座安全氣囊

空調系統 同一「TC2」控制系統 Onstar安全系統

中央差速器鎖

HUMMER H3(悍馬 H3):

2006款H3保留了源悍馬的韻味以及出色的越野能力，當是更小的尺寸以及更加燃油經濟性的布局使其更適應市場需求。在繼H1，H2之後，H3在中級尺寸運動型多用途車市場將建立新的越野能力標桿。

生產廠家：通用悍馬 汽車品牌：悍馬

廠家報價：國內 80萬(RMB)

上市日期： 生產狀態：在產

排放標准：歐4

性能參數 ：

長/寬/高(mm)：4742/1897/1892

發動機型式：3.5L DOHC雙頂凸輪軸

變速器型式：4檔自動 排量(毫升)：3500

最大功率(KW)：220/5600 軸距(mm) 2842

標准配置

ABS 雙前座安全氣囊 霧燈 長明燈

側面簾式氣囊 電台收音機 音響系統 6牒CD

7個揚聲器 觸摸屏式衛星導航 16寸鋁合金輪轂

鍍鉻輪圈

全尺寸備胎 空調 電動後窗除霧器

多功能電動調節真皮方向盤

多功能遙控器 防盜裝置 真皮座椅
第二排座椅可折疊
電動後視鏡 電動車窗 車頂行李架 門邊腳踏

Ⅲ 長城哈弗h3這個牌子的車好嗎，它屬於哪種類型的車，可以坐幾個人。

屬於喜歡開大車的人，這車性價比高，動力性能較弱，這是應為他車身比較重，內飾比較粗糙，相比這個價位的車已經很過錯了，油耗一般11個左右，本人對這車比較了解，可以考慮，國內的車你想找到完美的不可能。提醒樓上的兄弟你不要打消樓主的積極性。你去買個100萬的車也會出問題的。

Ⅳ 長城哈弗汽車H3版質量如何

柴油版哈弗和汽油版的外形幾乎一樣，差別也就是進氣格柵的形狀略有不同，不過不比較的話也很難察覺，只有尾門上「2.8TC」的字樣清楚地表明其身份。不過當我扭動點火鑰匙的一瞬間，相信無論人在車內還是車外，都會感覺到它的與眾不同。柴油發動機發出清脆的「噠噠」聲，雖然並不吵鬧，但在很明顯地表達著它與周圍車的差異。 這款2.8升INTEC電控高壓共軌柴油機（簡稱TC）是長城汽車與德國博世公司共同開發的。它使用小尺寸的渦輪增壓器，在1600轉時渦輪就開始工作。由於採用了高壓共軌燃油直噴技術，通過ECU更精確地控制噴油量，TC發動機比傳統增壓柴油機的雜訊有所降低。 雖然功率只有95馬力，不過最大扭矩有225牛·米，而且從1600轉就開始釋放，一直持續到2600轉，應付城市路況綽綽有餘，用2擋也能輕鬆起步。不過當發動機轉速在1000轉左右時，推動1.8噸重的車身還是有點吃力，此時即便深踩油門，加速感也不是很明顯。只有當轉速接近2000轉時，增壓發動機的動力才會像噴泉一樣湧出，再加上車外聽上去威猛的聲音，多半的車都會讓到一邊去，超車變成了一項簡單的任務。 5擋手動變速箱的2、3擋發揮扭力最為充分，用4擋時的加速逐漸趨於平淡，所以要超車時最好降到3擋來保持住相對較高的轉速，不過變速箱換擋的手感不是太好。行駛當中發動機的雜訊還是比較明顯，尤其是發動機轉速超過3000轉以後的聲音甚為震撼。但是傳遞到車廂內的振動卻不是很明顯，完全在能夠接受的范圍內，除了手握住擋把能感覺到振感以外，座椅和車身都沒有傳遞振動，這一點幾乎接近柴油寶來的水平。而用5擋高速行車時，車內的聲音和震動基本與汽車發動機的車型無異。 哈弗有四驅和後驅兩種車型，柴油版使用的四驅系統和汽油版略有不同，它使用電控按鈕式的四驅切換裝置，並非汽油版的手動分動器。這樣的好處是方便了操作，不過對那些硬派越野車的愛好者來說，或許會產生對可靠性的擔憂。 我們試駕雖然是兩驅車型，但光看外形就不會有人懷疑哈弗的越野能力。我倒認為哈弗叫做CUV有很多外形方面的因素，它不再是國內由皮卡變形而來的SUV那副稜角方正的模樣，而在骨子裡哈弗是一輛能禁得起「折騰」的車。 20厘米的離地間隙，非承載式的車身和梯形大梁，這些都是硬派越野車的象徵，何況還有柴油發動機充沛的扭矩，這些都給了我走下公路去放縱一下的勇氣。行駛在破碎的路面上，堅固的底盤對碎石和坑窪應付自如，較高的通過性也讓駕駛者不必有過多顧忌。方向盤的操控比較准確，只是圈數比較多，對靈活性稍有影響。 柴油版哈弗和汽油車型在配置規格上基本相同。在試駕的超豪華車型上，真皮內飾，電動天窗，雙安全氣囊，電動後視鏡和ABS，EBD等設備都是標准配置，已經完全能夠滿足城市用車對舒適性和安全性能的要求。 雖然是非承載式車身，離地間隙又很高，但是哈弗柴油版的後排乘坐舒適性沒有受到太大影響。後排座位的空間寬敞，坐姿也還舒服，非獨立懸掛的後橋對顛簸的處理並不生硬，在行駛舒適性和通過性上找到了很好的平衡點。而且與前排相比，柴油發動機傳來的聲響小很多，而震動已經幾乎感覺不到了。 從哈弗的身上我們可以看出長城汽車這些年沒有光顧著閉門造車，從參加國外車展，到進行碰撞試驗，一系列的嘗試讓企業更成熟，發展的目標也更明確，而企業的成熟又全都反映在產品質量上。同樣是依靠借鑒日本皮卡進入汽車行業的長城汽車，已經走在了眾多國內自主SUV生產企業的前列。 網友答案，僅供參考……

Ⅳ 哈佛H3這車怎麼樣

長城哈弗H3是很經濟很務實的一款車，如果你不需要迅猛的動力和奢華的內飾，那麼這款車還是值得你買的。它的通過性很不錯，不過沒有四驅，燃油經濟性也不錯，百公里綜合油耗為11升，不過不要期望有什麼推背感，但是應付你家用的話足夠。因為哈弗的銷量好，保有量大，配件跟換容易並且維修保養費用在接受的范圍內，不貴!內飾的話也只有你所說的那倆種顏色了，我喜歡黑色的內飾。再說內飾有什麼不能改的，只要你有錢，改什麼樣隨你!總得說來這是一款很值得你買的車。

Ⅵ 哈弗h3怎麼樣

哈弗H3與哈弗使用同一平台,它不僅繼承了哈弗的可靠品質,而且具備了轎車舒適性和多功能車的實用性8萬余元的純正SUV,這在國內還是首例外觀繼承了新哈弗動感、大氣的整體風格,長城哈弗H3可以說是自主產權中最好的SUV,它僅是我國出口最多的大型汽車,也是國內第一款獲得過歐洲NCAP 4星安全評價的國產車。其2.5TDI高壓共軌柴油渦輪增壓發動機技術領先世界,它是由長城與德國博世聯合研製的高技術柴油引擎,在1800-2400轉時就能爆發出最大300牛哈弗新款H3搭載了2.0 4G63 S4M發動機,經濟性能突出,節能環保。這款發動機採用單頂置凸輪軸16氣門設計,同時優化了進排氣系統,動力輸出均勻。最大功率90kw/5250rpm, 雖然比2.4升發動機功率小了點,但它的90公里等速油耗只有7升 哈弗H3並不是其所在細分市場的先行者，奇瑞瑞虎3早已在這里取得了出色的成績。與之相比，哈弗H3的最大殺手鐧是其吃苦耐勞的底氣更足，不論是底盤的裝載能力還是行走爛路的能力都更好，而更高大的外在形象又肯定能帶來額外加分 1．發動機前置、後輪驅動(FR)：國內外的大多數載重車，部分轎車及部分客車均採用這種傳統的驅動形式。它是前輪轉向、後輪驅動，發動機輸出動力通過離合器——變速器——傳動軸輸送到驅動橋上，在此減速增扭後傳送到後面的左右半軸上，驅動後輪使汽車運行，前後輪各行其職，轉向與驅動分開，負荷分布比較均勻。 2．全輪驅動(NWD)：是越野汽車特有的形式。(如BJ2020切諾基等)。通常發動機前置，在變速器後裝有分動器，以便將動力分別輸送到全部車輪上。全輪驅動動力性好，爬坡及越野能力強。但與單獨的前、後輪驅動相比結構復雜，成本高，傳動效率低。 3．發動機前置、前輪驅動(FF)：是20世紀90年代在國內外轎車上逐漸流行的布置形式。為縮短整車長度，減輕轎車質量，常將發動機置於前軸之前，變速器之後的東西都往前挪，變速器與驅動橋做成一體，固定在發動機旁，動力直接輸送到前輪上，降低底盤高度，改善高速時操縱穩定性。如常見的奧迪100轎車，還有微型轎車(夏利、奧拓等)均採用發動機前置，前輪驅動的傳動系布置形式，常見的發動機前置，前軸驅動轎車也有兩種給構：一是發動機軸線與前橋平行的橫置式(如夏利轎車)；二是發動機縱置式(如桑塔納、奧迪等轎車)。 4．後置發動機、後輪驅動(RR)：它似乎是FF車的翻版，只不過是將車前的「五臟六腑」移到車後。此種車輛保持了FF車的優點，也消除了FF車的缺點，由於車內布置趨於合理，且對車內雜訊和溫度有所改善，以其獨特的結構和良好的使用性能受到用戶的歡迎。

Ⅶ 長城哈弗H3和H5有什麼區別

拉貨的用H3好，他的後減震是鋼板的，比較硬，壓重物拉貨比較好，但是過彎老傾向一邊。

H5是H3的改進版，在細節又進步了很多。

Ⅷ 長城哈弗H3 H5 H6 都有什麼區別

長城哈弗H3、H5、H6的區別為：外形尺寸不同、發動機不同、最大扭矩不同

一、外形尺寸不同

1、長城哈弗H3：長×寬×高(mm)4650×1800×1810。

2、長城哈弗H5：長×寬×高(mm)4645×1800×1775。

3、長城哈弗H6：長×寬×高(mm)4600×1860×1720。

二、發動機不同

1、長城哈弗H3：90kW(2.0L自然吸氣)。

三、最大扭矩不同

1、長城哈弗H3：最大扭矩(Nm/rpm)170/2500-3000。

2、長城哈弗H5：最大扭矩(Nm/rpm)320/1400-2800。

3、長城哈弗H6：最大扭矩(Nm/rpm)285/1400-3000。

Ⅸ 長城H3汽車怎麼樣

長城H3這款車總體來說不錯，它有什麼買點呢？首先是車輛性能比較好，外觀大氣不落俗套，在眾多中低檔越野車中還是比較耐看的。和很多其他的國產越野車一對比就能看出來了。這款車的工藝水平也不錯，鈑金烤漆內飾都不錯。並且還有汽油柴油兩種發動機可供選擇。特別是柴油發動機，更是省油在油價這么貴的情況下，選一款柴油車也是不錯的選擇。更為可貴的是它的價格不貴，在十幾萬左右，讓普通消費者能接受，不像其他的越野車動輒二十幾萬。我的朋友和親戚就有三四輛這樣的車，有兩款汽油的，一款柴油的，都很好，買了它你不會後悔的。

Ⅹ 汽車背後有h3是什麼車

只有H3字母在左側的是悍馬H3