汽車模型怎麼畫

『壹』 手工製作汽車模型

自己動手做的話其實很簡單的。自己如果想做靜態的車模的話我教你幾個簡單的手工製作方法和你需要准備的材料吧。
需要幾個簡單的步驟。
1
膠水
。2紙板，紙板的材料可以使用那種紙盒子的紙板。電腦牌子的或者方便麵快遞的紙盒子都可以。
3准備2隻細細的鐵簽其實結構和四驅車里的差不多。
4做輪胎的話就很簡單了，在紙板上畫上2個圓圈。大小相同，然後再畫上短短的長方形做為連接兩個原型的中間為車胎。用膠水連接固定。圓心打孔方便鐵釺穿透固定。依此類推做到4個輪胎就行了。
5製作車身了。這個你可以在網上找你喜歡的車樣把車的平面圖畫下來畫在紙上。記住要畫2個一摸一樣的。所有的工序做完了以後就開始拿尺子量長度。再圖的邊緣2毫米的位置處延邊畫虛線，方便剪裁。
記住貼合的地方一定要畫出來不然兩張紙板是粘不到一起的。最後就是車的頂部也是用尺量長度和寬度。剛好粘合的地方做個記號（這里指的是車頂板與兩邊車身相貼合）
最後就可以打孔做窗戶了。
6如果想生動一點的話就再做個車身底盤，所有的製作方法按上類推，製作方向盤，椅子都行。最後是上下貼合（就是底板與車身貼合）模型基本成型。
7你可以試著去上色，畫你想畫的顏色。
希望能幫到你。

『貳』 怎樣手工製作汽車模型

模型分靜態和動態，但全手工製作是很復雜的需要多種工具。就靜態模型而言車殼的材料可以用0.5mm紫銅皮打制，但首先要用硬木製作出一個車模外形的底托要能分解開的這就看個人手藝怎樣了！然後把銅皮剪成合適的大小然後彎曲加熱（可用噴燈）墊在硬木托上捶打
拋光。
車架可用1mm厚的銅板用畫針畫出車架形狀然後裁剪再用銼刀精修，車門同樣可用銅皮內襯硬木合葉可用銅皮捲曲製成。
車輪何用黑色橡膠棒製作（特種用品商店有售各種直徑）據稱斷在鑽孔，胎花製作若沒有車床可用電機帶動橡膠段用利器劃出，如果條件允許可用鑄造。
上述各部件可用小直徑螺絲鏈接，在標准件可買到小到1.4mm
全手工製作很麻煩需要慢慢摸索不能急於求成！

『叄』 設計一款汽車的外形，需要哪些步驟

每一款設計的開始都是源自於某一種靈感,如消費者的建議、對某些時尚元素的吸取等。隨著一步一步的篩選以及完善,最初的構想模型將逐漸減少,直到最終被大家認為的最能表現設計師思想以及最符合企業產品規劃的方案被篩選出來。因此,通常是由一個設計師作為總負責,來完成設計項目並指導整體設計,直到車型投產。特製膠演繹設計構想最終,被精選出來的設計草圖將結合在一起,繪製成全尺寸的設計草圖,然後用膠帶在草圖上演繹外形設計構想。膠帶演繹要以綜合設計方案為基礎,同時考慮到發動機的位置、軸距等技術參數。電腦虛擬模型體現設計效果膠帶演繹完成後,即可製作設計效果圖了,這通常包括外形、內飾及顏色三大部分。一般由不同的設計師分別進行設計,內飾的設計風格要求與外形設計風格相一致,以確保整車風格的統一；接著,便可在電腦中建立外形CAD模型,即虛擬汽車模型。這時可以分析車體表面的光影分布,並進入下一步研發工作。

『肆』 怎麼做汽車模型啊

汽車模型，是完全依照真車的形狀、結構、色彩，甚至內飾部件，嚴格按比例縮小而製作的比例模型。具體有以下幾種材料：
一、黏土模型

黏土材料來源廣泛取材方便價格低廉經過「洗泥」工序和「煉熟 過程 其質地更加細膩。黏土具有一定的粘合性 可塑性極強 在塑造過程中可以反復修改 任意調整、 修、 刮 、填，補比較方便。還可以重復使用 是一種比較理想的造型材料,但是如果黏土中的水分失去過多則容易使黏土模型出現收縮 龜裂甚至產生斷裂現象 不利於長期保存 。另外，在黏土模型表面上進行效果處理的方法也不是很多,黏土製作模型時一定要選用含沙量少，在使用前要反復加工，把泥和熟，使用起來才方便。一般作為雕塑、翻模用泥使用。
二、油泥模型
油泥是一種人造材料。凝固後極軟，較軟，堅硬。油泥可塑性強，黏性、韌性比黃泥（黏土模型） 強。它在塑造時使用方便，成型過程中可隨意雕塑、修整，成型後不易乾裂，可反復使用。油泥價格較高，易於攜帶，製作一些小巧、異型和曲面較多的造型更為合適。一般像車類、船類造型用油泥極為方便。所以選用褐油泥作為油泥的最外層是很明智的選擇。油泥的材料主要成分有滑石粉62%、凡士林30%、工業用蠟8%。
三、石膏模型
石膏價格經濟，方便使用加工，用於陶瓷、塑料、模型製作等方面。石膏質地細膩，成型後易於表面裝飾加工的修補，易於長期保存，適用於製作各種要求的模型，便於陳列展示。
四、塑料模型
塑料是一種常用製作模型的新材料。塑料品種很多，主要品種有五十多種，製作模型應用最多的是熱塑性塑料，主要有聚氯乙烯（PVC）、聚苯乙烯、ABS工程塑

料、有機玻璃板材、泡沫塑料板材等。聚氯乙烯耐熱性低，可用壓塑成型、吹塑成型、壓鑄成型等多種成型方法。ABS工程塑料的熔點低，用電烤箱、電爐等加熱、很容易使其軟化，可熱壓、連接多種復雜的形體。有機玻璃具有適光性好、質量輕、強度高、色彩鮮艷、加工方便等特點，成型後易於保存。
五、木製模型
我們使用的木材一般都是經過二次加工後的原木材和人造板材。人造板材常有膠合板、刨花板、細木工板、中密度纖維板等。傢具的模型製作常用木頭製作。
六、金屬模型
以鋼鐵材料應用最多，如各種規格的鋼鐵、管材、板材，有時少量的也用一些鋁合金等其他金屬材料。 金屬模型材料的製作，主要考慮力學性能和成本等方面的因素。力學性能主要從金屬材料的強度、彈性、硬度、剛度以及抗沖擊拉伸的能力等方面來考慮。金屬模型加工工藝主要有切削、焊接、鑄造、鍛造等。因實驗室加工條件有限，所以金屬模型工藝選擇較少。需要說明的是人們口中所說的金屬模型，都是3#鋅合金，也是多數汽車模型外殼所用的材料。鋁合金流動性不好，也好少採用。
七、綜合模型
模型製作所選用的材料，有時不單單是一種材料，也可能是兩種或兩種。以上材料，經過綜合加工製作而成的，但還是以一種材料為主料，其他只是局部的使用，這樣製作的模型，整體感較好，後期的裝飾處理也方便。如一個石膏雕刻的電話機，上面的顯示屏窗口就要用一些透明的有機玻璃，可在反面剪貼一些畫面，這樣達到逼真的效果，還有按鍵，就可以選用一些有機玻璃圓棒材，然後工截面切割出大小、厚薄一樣的按鍵，製作出來效果很好。還有一些其他材料，如玻璃鋼、泡沫等。

『伍』 如何DIY紙盒製作小汽車模型方法圖解

『陸』 汽車簡述模型製作的流程

較為常見的汽車造型設計流程中，汽車造型製作(尤其是油泥模型製作)已成為不可或缺的一環。汽車模型製作是將汽車平面草圖立體化的過程。它提供了一個立體的汽車形態，在這樣的基礎上，確定方案或進一步推敲就比較容易了。

在模型製作階段有很多的製作方式可供選擇，而選擇油泥模型製作作為首選是由汽車造型設計的特殊性和油泥本身具有的特點所決定的。首先，汽車外形相對復雜，它由許多光滑的曲面組合而成，這要求一種可以靈活生成各種曲面的製作方法。相對於其他方法，油泥可以方便地被刮切成任意的形態，非常適合表現汽車曲面。其次，汽車外形設計常常有反復的過程，要對模型做反復的推敲修改，這需要模型本身具有可塑性。而油泥模型的特點恰好符合這樣的要求：和普通泥不一樣，油泥經過加溫，硬度會迅速降低，得到相當好的柔軟性，特別適合重塑；溫度回落，其硬度又很快恢復，適合細節的刻畫。這個過程還可以多次反復，絲毫不影響油泥本身的質量。再次，汽車外形設計對表面質感的光滑要求極高，普通泥的表面無法達到那樣的光滑度，而油泥質感細膩光滑，符合近乎嚴酷的表面要求。從製作時間上來看，油泥模型也是比較快捷的一種。因此，它自然地成為目前汽車造型設計的主要模型製作手段。
過程：
1、准備圖紙與工具

常用工具有工作台、油泥刮刀、刮片、測量儀器、模板、金屬膜及貼膜工具。圖紙方面，至少需要頂面、側面、正面和後面四個正投影視圖。

2、模型初胚

初胚一般用發泡塑料削切粘合而成，主要是為了給出模型的基本形體。另一方面，由於油泥相對昂貴，車體內部都用它製作比較浪費。需要注意的是初胚要小於車體的外形約3cm（預留上泥的厚度），並且盡量減少突出的銳角，便於後期的油泥刮切。

3、上泥

上泥的程序分為兩步。先上一層薄泥，然後再上一層後泥，上泥分量的原則是寧缺勿濫，這樣做是為了保證泥和模型初胚的結合強度。

4、模型取型

模板的作用是限定模型的外型，保證模型的精確度。因此，模板必須精確的從圖紙上拷貝出來，再用有機玻璃板或多層板製作出來。一般而言，模板大型主要有一個中軸線模板（從測試圖取出）和一個車身側沿模板（從頂視圖取出）及若干個側面模板（從正面視圖取出）。把模板根據工作台上的定位線設置好以後，可以看出在這些位置所上的油泥的盈虧。把這些位置泥的高度確定下來，用專用顏料填上白線作為基準線，在這個基礎上把泥補全。

5、模型初刮

模型初刮是指根據模板把大體的車型找出來。這是一個反復的過程，必須多次測量圖紙，用高度標取點，采樣點越多，模型越精確。這一過程中最重要的一條定位線是由車燈開始，到車窗A柱，向車窗頂沿、後沿，至尾燈的這條線。由於它決定了整個車型的側面大型，而且這樣一條空間曲線又不能以用平面的模板來限定，所以對它的多次采樣顯得尤其重要。這條定位線只需找到其中一條即可，另一半可以用分規進行復制。

6、側面成型

側面成型的首要任務是確定側面車窗曲面，以此為基礎完成整個側面的大體形狀。由於車窗曲面變化微妙，需要製作一個窗面垂直方向的模板，將其固定在垂直立尺上，沿著車體側沿線模板（固定在工作台上）進行刮掃。刮掃成型後的表面需要用刮片刮平。確定車窗完成以後，就可以開始車身側面製作。同樣是製作一個垂直方向的模板沿著車體側沿線的模板進行刮掃。將整個側圍曲面掃出後，用刮片加工細致後，再製作保險杠等突出的線條。
7、車頭及車尾成型

車頭和車尾突出的保險杠也是用模板刮掃的辦法製作。略有不同之處在於：這兩處突出的部分體積較明顯，需要先添上加熱的軟油泥，然後刮掃。

8、前罩、車頂面、前後窗及後蓋成型

這幾處面積相當大，曲率變化卻較小，因此難度在於使它們平整光滑。
9、細節成型

細節製作包括很多方面，比如輪罩、進風口、交接面導圓等。基本上是配合膠條用各式刮刀進行刮切，最後用薄刮片修整。

10、貼膜

油泥表面雖然光滑，但是只有附上金屬膜才能完美地表現出汽車的高光和反射等實際效果。所以貼膜成為最後必不可少的一道工序。
11、貼膠條
貼膠條的目的在於表現車身的結構縫隙，比如車門、進風口、把手等，另一方面可以遮蓋貼膜留下的縫隙，達到更好的視覺效果。
回答完畢！望採納！