汽車充氟什麼時間最好

空調的製冷劑一般的情況下，是不會出現流失的情況的，所以一般空調不用特別頻繁的加氟，而空調製冷劑的流失情況是根據工人的技術來決定的，一個合格的空調一般三年左右才需要加氟一次，如果是長時間頻繁使用空調的話，那就需要一年的時間加一次氟，但是新機器一般是好幾年都沒有必要加氟的。

㈦ 汽車空調大概多久加一次氟

這個看汽車的使用的時間長短了，用的時間長了一年就要加一次，但要是新空調就不是了，幾年都不能加的。缺氟的重要表現就是不製冷。要是製冷沒有問題就不用加的。判斷汽車空調何時需要加氟：

1、在空調正常工作時，玻璃孔內繼續有氣泡，闡明氟的量缺乏，需增加。

2、在空調正常工作時，玻璃孔內沒有氣泡，當空調中止時，也沒有時間短氣泡呈現，說明氟的量多了，需排放。

3、在空調正常工作時，玻璃孔內沒氣泡，中止時，會呈現時間短氣泡，闡明氟的量正常。

4、如果沒找到玻璃觀察孔，還有一個簡略辦法：翻開轎車機蓋，檢查空調體系接頭是不是有油跡，如果有的話應該就是缺氟了。轎車空調加氟前，需要對車輛的空調體系做一個全體的檢測，保證空調設備沒有漏點才能夠加氟。

5、一切的空調無論什麼品牌，巨細，加氟的壓力肯定不會高於6個壓力，正常情況下5個壓力就夠了。

㈧ 汽車空調加氟利昂什麼季節，什麼溫度加最好

不用分季節加
啟動車輛，至冷機高怠速結束，至水溫正常。
開空調，設定溫度為最低(避免測試時不斷的停機，或由於設定溫度過高，造成空調機不能啟動，影響測試結果)
設定風速為中等。
觀察發動機艙內空調管道上的玻璃觀察孔。
如果開空調後，空調機沒有啟動旋轉，那麼，一般是空調機受到了保護(管道上那個壓力開關的作用)：
如果空調系統內部冷媒泄漏過多，造成內部壓力不足，空調機會受到保護，因而不會被啟動旋轉。其保護機理是：空調機內的潤滑油需要與冷媒混合在一起---流動---潤滑，如果沒有了冷媒，空調機將會因失去潤滑---而損壞，故：失去了冷媒的壓力，空調機就會受到保護，電路上設計的有壓力開關，此時，壓力開關會拒絕空調機啟動旋轉。
如果空調機沒有旋轉，請先加註冷媒。
如果空調機可以啟動旋轉，說明內部還存有冷媒---請繼續向下看。
玻璃觀察孔內會有以下三種表現形式：
1：在空調正常持續運轉時，玻璃孔內沒有氣泡，當空調停止時，會出現短暫氣泡，這個，說明氟利昂的量正常。
2：在空調正常持續運轉時，玻璃孔內持續有氣泡，這個，說明氟利昂的量不足，需要添加。
3：在空調正常持續運轉時，玻璃孔內沒有氣泡，當空調停止時，也沒有短暫氣泡出現，這個，說明氟利昂的量多了，需要排放。
如果發現車輛存在需要加氟，建議到各大4S店或者具備專業維修設備和技術的維修站更換，千萬不要自行更換。

㈨ 汽車空調究竟多長時間加氟呢自己加氟可行嗎

汽車空調假氟沒有固定周期，主要是根據汽車製冷效果來判斷是否需要填充。當使用過程中發現空調製冷效果差時，應進行檢查，故障主要是由氟泄漏引起的。這是因為空調可能有泄漏，加上空調管道或冷凝器有輕微泄漏，會加速氟的損失。即使沒有泄漏，也會有自然損失，一般2-3一年左右也需要加註一次。但一般汽車空調沒有問題，3年內不需要加。

在加註製冷劑前需要准備汽車製冷劑回收加註機、製冷劑（目前汽車空調主要使用R-134a製冷劑，不同的製冷劑不能混合）和其他工具、材料。連接管道：將汽車製冷劑回收加註機管道連接到汽車空調高低壓管道（紅色連接高壓管道，藍色連接低壓管道）。抽真空：當管道連接正確，製冷劑回收加註機啟動自檢完成後，可開始對汽車空調進行抽真空處理。添加製冷劑：直到真空結束。根據車輛空調標記的製冷劑的最大容量，在製冷劑回收加註機上設置製冷劑回收加註機的容量、時間和類型。確認後，製冷劑回收加註機可自動開始添加製冷劑。

㈩ 汽車空調為什麼在後期需要加氟，多長時間加一次呢

汽車空調加氟多久？正常情況下，只要空調不漏氟，就不需要加氟。如果五年後覺得空調不是很冷，可以選擇換氟一次。題主提到的兩年車沒有氟，說明有地方漏氟，具體在哪裡漏，需要維修人員打壓檢查，有的漏得快。這種情況相對容易檢查，漏得越慢越難檢查。若室內空調出風口小於16度，則需添加製冷劑；

在沒有具體時間的情況下，我們可以通過儲液乾燥器的視液鏡來判斷是否需要添加氟。當空調正常工作時，視液鏡中持續出現氣泡，表明氟量不足，需要添加；如果視液鏡中有大量氣泡，則表明氟嚴重不足，需要檢查泄漏，修復泄漏部位，並將氟添加到適量。為了保證空調的順利製冷，很多人認為每年都要給 空調加氟 。其實這種觀點是錯誤的。一般只有空調使用5年以上才需要加氟利昂。