汽車評人都買什麼車

① 看看車評人都開的什麼車

yyp：我只知道他開斯巴魯brz
陳震：二手豪車n多，賓士g 911 寶馬730 老婆開卡宴
初曉敏：大切諾基，我就納悶的一女孩子為什麼會買這車
38：科邁羅6.0升以上的跑車，10多台
胖哥楊力：前陣子開陸地巡洋艦，現在剛買凱迪拉克ct6.
閆闖：大眾R36 拒微博上說是十二部車我靠，什麼gtr攬勝這類

② 為什麼車評人很少碰奇瑞的車

車評人還是要收費的。車評中的所有好與不好都是收費項目，為什麼能聽到奇瑞不善於做營銷，這也是原因之一！

奇瑞不喜歡為車評人提供經濟基礎，所以說黑奇瑞的比較多。奇瑞專心造車，為祖國創建品牌，為人民帶來實惠。

奇瑞屬於國產車，國產品牌無論是質量還是品牌大都屬於爬坡的階段。在過去的幾年裡，國產車基本上是靠仿製合資車創立自己的品牌，無論是變速箱和發動機，甚至是內飾外形等，這就導致產品的質量一致性缺乏一定的保障，導致過去幾年國產車的口碑出現 「奇瑞奇瑞，修車排隊等口號」。

但是近幾年國產車的質量已經有了長足的進步，在一些地方已經不輸合資車，但是良好的口碑不是一朝一夕能改變的，只能靠時間的積累，靠消費者的口耳相傳才能真正改變。相信在接下來的幾年中，國產車中的頭部品牌，如奇瑞，長安，長城，比亞迪等車企一定會建立屬於自己的口碑

③ 雪佛蘭探界者真的好嗎，為什麼那麼多車評人推薦

探界者進入國內的時間還比較晚，比同門師兄昂科威晚了兩年，但在性價比方面，探界者可謂沒有對手。全系優惠達到4萬多，起步價已經跌到了13.49萬，作為一款中型SUV，13萬出頭的價格確實非常實在。

此外，作為美系車的代表，探界者的動力一直是大家選時考慮的重點，其搭載了1.5T和2.0T兩種動力。其中，1.5T車型最大馬力169匹，峰值扭矩250牛米，傳動系統匹配6AT變速箱。而2.0T車型的最大功率高達260匹，峰值扭矩353牛米，匹配的通用最終的9AT變速箱，還配備了四驅系統，這套動力組合在同級別中絕對是數一數二的。

其實，和探界者形成直接競爭的車型非常多，往下的有途觀、逍客，往上還有途觀L、奇駿、昂科威等等。但從性價比來看，如果追求動力的話，探界者無疑是最好的選擇。當然，動力和油耗本身就是互斥的，不能又要馬兒跑，又讓馬兒不吃草，這里就需要車主自己衡量了，你們怎麼看？

④ 目前國內比較出名的車評人，自己都開什麼車

與普通網民相比，車評人對汽車的了解相對更多，因此，在國內越有名的車評人，他們駕駛哪種汽車？

車圈著名富二代——38號

車圈內著名的獨立第三方的汽車評論家聲稱從未接受過汽車公司的充值。曾被泰國西奈大學充值。最近，他們與懂車帝簽署了數千萬級合同。作為富二代，38號評估車通常借不到就買到。他的車太多了：冠道，雷凌雙引擎，思域（兩輛），自由，邁騰，GS8，艾利，陸路巡航，奧迪A8，克爾維特，斯巴魯sti，EVO X決賽（兩輛），福克斯，高爾夫，豐田86 ，Comalo（多輛車），Tesla Model 3（兩輛），Ford Raptor，Nissan Tour，C-RV和Lectra 01。

人們可以花錢買幾輛汽車，但是我們必須滿足家用和其他汽車的需求，因此我們仍然要根據自己的條件開始。

⑤ 現在買車應該買什麼車比較好

如下：

1、 思域

思域是東風本田旗下的一款緊湊型轎車，很得「後生仔」追捧。作為一款家用車，思域擁有空間大的特點，用料做工給人感覺很優秀，1.5T發動機「杠杠的」油耗還很低。換個角度來說，思域有著一段光輝的歷史，平民版沒有拋棄本身的可玩性，使得十台思域有九台都不是原廠狀態。

⑥ 車評人很少碰奇瑞的車，你知道為什麼嗎

車評人很少碰奇瑞的車，你知道為什麼嗎？

一般來說，買車之前，大家都會看看關於這款車的車評。只有這樣，我們才能全面了解這款車是否適合我們。前段時間有網友想買個奇瑞，但是全網沒有看到太多關於相關車型的車評。那麼著名車評人為什麼不評論奇瑞？

3、奇瑞不是一家能把營銷玩得很好的車企。看看合資品牌，看看柯靈、長城、吉利的新車上市。哪一次不影響整個車評圈？一方面，奇瑞營銷費用少；另一方面，就公關資源和營銷能力而言，奇瑞還不如很多朋友。一般都是不太在意麵子，追求實用主義的人。因為奇瑞品牌在國內的影響力不高，而且旗下車型的價格也不高，開奇瑞基本上不會讓車主有太大的面子。另外，為了提高奇瑞車的產品競爭力，很多車型的現狀是價格高性價比低，所以奇瑞車主普遍比較務實。

⑦ 奇瑞的車評怎麼樣車評人建議購買奇瑞嗎

奇瑞汽車是好車，質量沒的說，為什麼招人恨，是因為奇瑞是第一款國產車，把合資的老三樣桑塔納，捷達，富康價格拉下來了，當時這三款破車居然賣到二十六七萬，所以這些廠家黑奇瑞。當年奇瑞沒有出生證 掛靠到上汽大眾，大眾維修點不給奇瑞修車，奇瑞自己的維修點少，所以有 奇瑞奇瑞修車排隊 一說，哪款車維修點少維修也得排隊。我是2015年7月份開始加入汽車銷售這個行業。

大概是2008年年初的時候，我岳父給我一輛奇瑞瑞虎的汽車，當時我記得瑞虎打出的概念還不是SUV，而是叫NCV也就是新概念汽車的意思。當時這款汽車是2.4的排量瑞虎3，還使用的是三菱發動機。這是我的第一台汽車。今年8月18日舊車置換2019款瑞虎8，主要看重了置換補貼一萬，還有就是後排座椅放平，因為想做床車。做出買虎8的最終決定的確如此。轉了很多汽車銷售店，只有虎8座椅能放平，就連2018款的虎8座椅都放不平。

⑧ 車評人教你買車(三)：這么多合資品牌，該怎麼選

PSA集團的標致和雪鐵龍已經在中國和東風集團合資生產多年。這兩個品牌都深得法國車的精髓，底盤舒適性從最入門的車型開始都可以排在同級第一梯隊，而且和寶馬合作的1.6T發動機確實不錯。但這兩個品牌的槽點也同樣很多，比如：油耗始終降不下來，很多設計和常規車不太一樣，需要適應；同時很多怪異的設計，也會導致維修工時比別的品牌高很多；而且這幾年法國車在配置上始終有點謎，很多亮眼的設計、配置全部集中在頂配車型上，頂配車型的價格又完全可以買到其他品牌更高一級別的車。

至於標致、雪鐵龍這兩個品牌的區別：首先是設計層面，相對來說標致更符合我們的習慣，而雪鐵龍則更法國（或者說更個性甚至更反人類）；然後這幾年雪鐵龍的產品迭代周期略慢於標致。所以如果真喜歡法國車，我們是更建議你買產品更新的標致的。另外，這兩個品牌近些年在中國的產品投放比較亂，有全球同步車型，也有中國特供車型，相對來說它們的全球同步車型整體調校會更完善，大家可以更進一步詳細研究。

最後我還是要強調，雖然上面我們講了每個品牌的品牌調性，但同一品牌的不同車型還是存在差異的，比如大眾的桑塔納作為最入門的大眾，它的可靠性就完全不輸豐田致炫。所以具體車型還是要具體分析，我們這里只是幫助你快速找到符合自己喜好的品牌而已。

下一篇文章，我們將會給大家解讀主流的自主品牌的品牌調性和產品特性。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 為什麼現在的車評人，很少回去評價奇瑞品牌的汽車

並且給的評價基本也都是品牌說明上有的，最多也就加上一些不痛不癢的小評價，所以真正要去買車，多跟身邊開車人，或者是搞修理的人去聊聊，或許比能得到更加是在一點的指導。當時這車非常火，在烏魯木齊不但需要定車等一兩個月，還要加一千塊錢的運費才賣。據我所知，所有大品牌一般都執行到岸價，所謂的運費，只不過是他們為了多賺錢的一個手段。

缺乏製造話題的機會，輿論熱度基本上都在奇瑞先後量產並准備1.5T、1.6T高熱效率發動機，以及出售CVT變速箱業務，以及瑞虎8、捷途、星途等子品牌新車上市的時刻消耗掉了。又必須跟手機廠商搞好關系，如果把一款手機的缺點說的太多又可能會得罪廠商，手機廠商發新機的時候可能就不會寄給他評測了。所以這些大V一般都是不評測千元機，因為吃力不討好。

⑩ 【車主點評:各方面都比較滿足我需求的家用好車】

#選車理由 買車考慮了很多車型，自己想要好看又實用還想要性價比高點，畢竟今年的疫情大家的經濟都比較緊張點，還有就是家住在農村，屬於山地的類型，溝很多路不太好走，所以想要越野性能的車子，看來看去最終目光定在了瑞虎7的身上，價格很親民，在我的預算內，再有就是外觀漂亮，青春時尚沒有大車型笨笨獃獃的感覺，內飾也是豪華感十足，精緻的走線，紅黑內飾看起不會太單調不錯，四個字形容，年輕運動， 1.5T的動力很強勁，性能表現十分的突出。完全滿足我的各項需求。
#最滿意 最滿意的是車的外觀很驚艷時尚，瑞虎7全新的設計絕對是我看過同級中顏值的扛把子了，眼就被他青春時尚的前臉吸引了，看著高大威猛又不失運動的樣子，太符合我的個人氣質了，俗話說車如其人嗎，適合我的就是最好的哦，駕駛感覺也不錯，乘坐比較舒適，油耗相比也很經濟，車的底盤也比轎車高很多，在路況不好的時候，也能一躍而過很輕松的就解決，不會出現托底盤的情況，這點也很好。
#最不滿意 SUV車型比較高大，後備箱關閉比較費力一些，如果是電動或是感應的話，那就很方便使用了。
#空間 車的空間有著不錯的表現，一般汽車的前排空間都有著不錯的表現，瑞虎7也是前排很寬敞的，空間上絕對是沒有局促感的，中控台還做了鏤空的設計，好看又實用，這個設計還挺有心思的感覺，後排空間也不能忽視，瑞虎7的後排空間不僅腿部坐著很舒展，就連頭部空間也是非常的寬裕。
#外觀 車身線條流暢硬朗，透著一股時尚的勁來， 十分抓人眼球，並且，大氣的幾何進氣格柵，
LED的大燈加上造型好看的日間行車燈，夜間和雨天的行車穿透性不錯，整體造型明艷張揚的同時，又能凸顯出與眾不同的氣質。
#內飾 內飾設計的還是很有科技感的坐倉，懸浮的大屏幕，超薄的，很時尚，功能多色彩很高清，觸摸屏的流暢度也不錯，不喜歡厚厚的那種設計感覺很老土，中控台鋼琴烤漆的面板，電子檔桿，電子手剎，操作更加的簡單智能。
#動力 動力很澎湃，家用很滿意。在回家的山路上爬坡很給力，沒有疲軟，翻山越嶺不在話下的感覺，高速超車非常快後勁很足，動力儲備充足，馳騁在路上很享受的速度與激情。
#操控 瑞虎7開起來很是順心順手，新車很快上手了，方向盤十分的輕巧，剎車也很穩定，能清晰感覺到自己的剎車力度，高速速度快時，方向盤又顯得沉重些，車速快時車身在高速上不會發飄，全系標配胎壓監測，大大提高行車安全性，開起來十分的自信，倒車影像，倒車雷達的輔助駕駛功能，很實用省心，一個人也能輕松倒車了。
#舒適性 SUV車型空間坐起來十分的霸氣，首先空間就時寬敞，人一上車首先不會有壓抑感，座椅軟硬適中，包裹性很好，長時間坐著也不會又疲勞感。空調很給力，出風穩定，還有PM2.5的過濾系統，安全健康，很贊，出行安全上不用擔心啦。後排也設計了單獨的空調出風口，這樣溫度上更加的均衡了。
#油耗 瑞虎7的油耗表現很勤儉持家，綜合百公里7升，比朋友的車好太多，家用出行經濟適用性很高呢。