汽車為什麼比航空油貴

A. 航空汽油與普通車用汽油有什麼本質的區別

航空汽油與普通車用汽油主要有純度、組分、性能三種區別。

1、純度不同：

航空汽油相比普通車用汽油是高度提純的，航空汽油含有雜質相比較少。

2、組分不同：

航空汽油是一種透明液體，由直餾份、加氫裂化和加氫精製組分及必要的添加劑組成。它主要由來自不同部分的碳氫化合物組成。

普通車用汽油是復雜烴類(碳原子數約4～12)的混合物。用量最大的輕質石油產品之一，是發動機的一種重要燃料。沸點范圍30～205℃，空氣中含量為74～123g／m3時遇火爆炸。

3、性能不同：

航空汽油相比普通車用汽油在蒸發性和抗爆性性能上更高。適宜的密度、高熱值、良好的燃燒性能、快速、穩定、連續、完全燃燒，且燃燒面積小，積炭少，不易結焦；良好的低溫流動性，可滿足低溫寒冷地區和高空飛行的需要。普通車用汽油一般性能較低，無積碳少，良好低溫流動性等特點。

B. 汽車汽油與航空汽油的區別

多數「一般航空」（非商用）用途的 飛機發動機，均被設計成使用80/87辛烷值的航空汽油，這個與現今的汽車用汽油的標准相似。飛機發動機使用汽車用汽油的情況，也頗為普遍，一般都會透過「附加型號證明書」（Supplemental Type Certificate, STC）施行。不過，由於多數的活塞式航空發動機，其合金成份通常相當過時，使用汽車用汽油可能會出現發動機氣閥損耗的問題。所幸的是，從飛機發動機使用汽車用汽油的悠久經驗來看，使用汽車用汽油而導致的發動機問題只是少數。一個較大的問題就是汽車用汽油具有較大的容許蒸氣壓范圍，如果飛機發動機的燃料系統沒經過充分的設計，這可能會對部分的飛機構成風險。汽車用汽油若在燃料管道氣化，可能會出現「氣鎖」（管道出現氣泡），令發動機燃料供應中斷。這個問題並非不可解決，但燃料系統就需要詳細檢查，以避免燃料管道受到高溫影響，並確保燃料壓力與流量正常。
除了氣鎖的問題外，汽車用汽油的質量保證並不如航空汽油那麼好。為解決此問題，最近有人開發了82UL航空汽油。這其實是一種汽車用汽油，但具有額外的質素保證，並限制添加劑的使用。
現代航空汽油的最大消耗地區包括北美洲、 澳大利亞、 巴西與非洲（主要是南非）。
在歐洲，由於航空汽油價格高昂，於是有人嘗試以柴油作為替代品。柴油很常見，價格便宜，而且具有適合航空應用的優點。雖然如此，航空汽油仍然是歐洲最常用的航空燃油種類之一。

C. 飛機用的油與車用的有什麼區別

飛機上用的燃料主要是航空煤油 ，飛機只有在點火時用到的是航空100號汽油。汽車上用的主要用92號95號汽油和柴油 。

D. 為什麼飛機比汽車貴

飛機和汽車的材質不一樣，飛機的貴。飛機用油也比汽車的要純，飛機乘載的人數和尺寸都比汽車多和大。飛機製作工藝也很復雜。在街上問20個人，能有5個左右懂汽車修理的，20個人里基本沒有懂飛機修理的。

E. 飛機燃油和汽車燃油的區別

飛機的燃油有航空煤油和航空汽油兩種，按照雜質的多少也是分成像汽車汽油一樣的95# 100#等，航空煤油主要用於大型運輸飛機上，而航空汽油用在小型飛機上，飛機所用的燃油與汽車的相比主要就是有以下兩個三個特點，質輕，高燃，純凈。因為飛行更注重安全，發動機也是一架飛機的安全之本，還有成本因素，飛機所能承載的重量與其結構是有著嚴格的規定的，所以必須選用重量輕，效率高，和純凈的燃油才能使飛行更經濟，安全，高效。希望能解答你的問題。

F. 航空燃油和汽油哪個貴

航空燃油和汽油比，肯定是航空燃油要貴得多。
航空燃油提煉很困難，而且純度和動力更強，因為畢竟是為飛機提供動力的，所以價格很貴。

G. 航空汽油和汽車用的汽油有什麼不同

航空用油分為汽油和煤油。噴氣式飛機使用航空煤油，螺旋槳飛機使用航空汽油，而汽車大多使用普通汽油和柴油的。航空汽油和車用汽油的主要區別——是否含鉛為使飛機發動機達到較高性能，航空汽油標號較高，因此航空汽油添加了四乙基鉛作為抗爆震劑，而現在車用的均為無鉛汽油。燃燒含鉛汽油會產生重金屬污染物，而且這貨絕對是汽車三元催化的殺手

H. 航空用油和汽車用油有什麼不同

航空用油和汽車用油的區別如下：

1、含鉛量不同

航空汽油標號較高，航空汽油添加了四乙基鉛作為抗爆震劑。

而現在車用的均為無鉛汽油。燃燒含鉛汽油會產生重金屬污染物。

2、處理方式不同

航空用油的處理設備主要是航空活塞式發動機。航空活塞式發動機與一般汽車發動機工作原理相同，只是功率大，自重輕一些，因而對航空汽油的質量要求和車用汽油就有類似之處。現在這種發動機只用於一些輔助機種，如直升機、通訊機、氣象機等，所以相應的航空汽油的用量也大大減少。

汽車用油的處理設備主要是渦輪噴氣發動機。這種發動機推動汽車向前飛行，通過把燃料燃燒轉變為燃氣產生推力，使用的燃料稱為噴氣燃料。

3、操作流程不同

航空用油經過一定時間的沉降，使所含的游離雜質、水份沉入罐底，然後由浮動吸管在罐內自上而下將油吸入油泵，加壓後輸送到離機坪很近的耗油庫油罐中。

而汽車用油經化驗，合格後罐入專用油罐車，開至飛機翼下，將油加入其油箱中；或者由鋪設在機坪下的輸油管線經過專門輸油設施加到飛機油箱里。航油從槽車中卸下加入飛機油箱，整個過程一般經過三到以上精細過濾，濾去雜質和水份。

參考資料來源：網路-航空燃油

網路-汽車用油

I. 航空煤油稅後4070元一噸，換算過來每升3.25元，95#汽油7.4元一升。汽車竟然燒著比飛機貴2

朋友，賬不能這么算，你100塊錢的油可以跑150公里，而這點油飛機光是點個火就沒了。

J. 航空汽油與車用汽油有什麼不同

一些先進的大型客機像波音747等能在1萬米之上高空飛行，發動機必須適應高空缺氧，氣溫、氣壓較低的惡劣觀應當清澈透明、不含懸浮和沉降的機械雜質和水份；航煤還應有較好的低溫性、安定性、蒸發性、潤滑性以及無腐蝕性，不易起靜電和著火危險性小等特點。這些性能都有精確的數據指示來表示。航煤是經直接練制和二次加工從原油中提煉出來的，一般產量不高，只佔原油的百分之十幾。為調整產品指標，有時要加入適當種類和數量的添加劑。