四大汽車集團為什麼沒有廣汽

㈠ 四大汽車集團是什麼

中國四大汽車集團是指中國第一汽車集團有限公司、東風汽車集團有限公司 、上海汽車工業(集團)總公司、中國長安汽車集團有限公司。

東風汽車集團有限公司（英文名為Dongfeng Motor Corporation）是由國家單獨出資、依法設立的有限責任公司，由國務院國有資產監督管理委員會作為履行出資人義務的機構，根據法律、行政法規以及國務院的授權，代表國務院對公司依法履行出資人職責。

東風公司是一家中央直管的特大型汽車企業，其前身是1969年始建於湖北十堰的「第二汽車製造廠」， 1992年9月4日，更名為東風汽車公司。2006年6月21日，東風公司總部正式從湖北十堰遷至武漢。

公司戰略

2011年10月20日，中國最大的汽車合資公司——東風汽車有限公司在莫斯科舉行了東風汽車俄羅斯有限公司成立儀式。這是東風有限提升國際競爭力、擴大海外市場份額、進軍海外市場的重要舉措。

以上內容參考：網路——中國四大汽車集團

㈡ 世界四大汽車集團分別是什麼

1、大眾

大眾汽車公司是一個在全世界許多國家都有生產廠的跨國汽車集團，名列世界十大汽車公司之一。 公司總部曾遷往柏林，設在沃爾夫斯堡，目前有雇員26.5萬人。 2008年7月24日，歐盟正式決定，批准德國保時捷汽車控股股份公司收購德國大眾汽車集團。如果收購成功，合並公司將成為歐洲第一，世界前三的汽車企業。

㈢ 國內四大汽車集團的當前排名是

09年四大汽車集團座次排定
截至昨日，上海汽車、一汽集團、東風汽車、長安汽車等國內汽車公司紛紛發布2009年度銷售數據。其中上汽以272萬輛的銷量高居國內榜首，一汽和東風汽車分別居第二和第三。通過收購擴大體量的新長安汽車未能如願挺進三強，以微弱優勢落後於東風汽車。 2009年，中國汽車累計銷量數據尚未發布，但前11月中國汽車銷量達1243萬輛，預計全年可達1360萬輛，為全球第一大汽車市場。上海汽車則有望晉級全球十大汽車集團。
上海汽車發布的數據顯示，該公司2009年乘用車銷售160萬輛，同比增長57%。商用車銷售112萬輛，同比增長58%。公司計劃汽車銷量在2010年超越300萬輛。一汽集團尚未發布2009年銷量數據，但根據該集團旗下各板塊公布的銷量，累計約為196萬輛，國內排名第二。
東風汽車集團2009年累計銷量為189.8萬輛，同比增長43.6%。與廣汽集團、長安汽車相比，東風汽車2009年在重組方面毫無動作，銷量增長部分均來自於旗下各業務板塊集體發力。神龍汽車、東風悅達起亞和東風日產均獲得50%以上同比增長，東風本田與東風商用車板塊也獲得不同程度增長。
長安汽車本部微車、自主品牌乘用車、長安福特、鈴木和江鈴汽車累計銷量為140萬輛。新近被長安汽車收編的哈飛和昌河汽車銷量分別為30.5萬輛和15.8萬輛，因而長安汽車集團累計銷量大幅提升為186.3萬輛，以微弱劣勢落後於東風汽車，未能成功實現超越。
雖然長安汽車在銷量上逼近東風和一汽集團，但由於主營業務為微車，附加值低，又因為哈飛和昌河經營虧損，沖抵了長安的經營業績，因此其銷售額與利潤仍與三大集團存在較大差距。
上海汽車有望晉級全球十大汽車集團是去年中國車市最振奮的消息。2008年，全球銷量最大的汽車集團分別為豐田汽車、通用、大眾、福特、現代-起亞、本田、日產-雷諾、標致雪鐵龍、菲亞特、鈴木。其中標致雪鐵龍為295萬輛，鈴木汽車和菲亞特銷量均在270萬輛以下。由於上述汽車公司除大眾外，銷量集體出現下滑，因而上海汽車有望超過鈴木和菲亞特成為全球第九大汽車集團。

㈣ 上汽和廣汽哪個實力強

上汽強，上汽是國內汽車產業格局四大排第三，廣汽是四小排第一，因此根據實力看是上汽比較強。

一汽基本是龍頭老大。實力最強的是一汽，處於中國汽車行業四大之首，上汽位置大概是四大的第三位，以品牌豐富聞名，也是開發新品牌比較成功的企業，廣汽和北汽是中國汽車行業四小的前兩位。

現在都在進行擴張，兩者都有擠進四大的目的，廣汽屬於比較財大氣粗，今年開始收購小型車和SUV生產基地，為以後涉及兩輪機動車到大型車輛的全部市場做准備。

北汽主要打高低搭配，用賓士的高檔品牌打高級車市場，用較低檔的現代打大眾市場，最近引進現代的高端品牌沖擊中高檔轎車市場。

上海汽車集團股份有限公司簡介：

上海汽車集團股份有限公司是國內A股市場最大的汽車上市公司，截至2013年底，上汽集團總股本已達到110億股。上汽集團所屬主要整車企業包括乘用車公司、商用車公司、上海大眾、上海通用、上汽通用五菱、南京依維柯、上汽依維柯紅岩、上海申沃等。

㈤ 中國四大汽車集團

中國四大汽車集團是指中國第一汽車集團公司、東風汽車公司、上海汽車工業(集團)總公司、中國長安汽車集團股份有限公司4家汽車集團，是國家重點扶持的汽車企業

㈥ 四大國企汽車集團是什麼

中國四大汽車集團是指中國第一汽車集團有限公司、東風汽車集團有限公司、上海汽車工業（集團）總公司、中國長安汽車集團有限公司。

4家汽車集團，是國家重點扶持的汽車企業。2009年1月14日，國務院出台了《汽車產業發展和振興規劃》，首次正式提出一汽、東風、上汽、長安四大汽車集團，並鼓勵這四家汽車企業在全國范圍內開展汽車產業重組兼並。

中國四大汽車集團「十二五」規劃的大致方向與目標盡數出爐，從具體目標上看，除上汽以600萬輛的年銷量目標領跑外，其他三大集團都將到「十二五」末的年銷量目標鎖定為500萬輛。按照規劃，四大集團在「十二五」末的總產能將達到2100萬輛。

㈦ 世界四大汽車集團公司

世界四大汽車集團公司是通用，大眾，雷諾-日產，和豐田。福特前幾年一直是世界排名第五，現在被現代起亞超過，排名第六。

以下是2011年世界四大汽車集團公司銷量

1、通用汽車2011年總銷量902.6萬輛 重奪全球第一
2011年全年，通用汽車在全球范圍內總計銷售了9,025,942輛汽車，與2010年的8,385,484輛相比，增長了7.6%。通用占據全球市場的份額也從11.5%提高0.4個百分點至11.9%。在2009年破產保護之後不到3年內，通用汽車再次成為全球銷量最高車企。
2、大眾汽車2011年銷量816萬輛 力壓豐田位居第二
2011年全年，大眾汽車在全球范圍內總共售出815.6萬輛汽車，較之2010年的714萬輛（不含斯堪尼亞卡車銷量），同比增長14.3%。這是大眾汽車首次全年總銷量超過豐田位居亞軍，也是第一次突破800萬輛銷量大關。
3、雷諾-日產2011年全球銷量突破800萬輛
2011年，日產2011年全年總銷量為4,669,981輛，對比2010年的4,080,609輛，同比增長14.4%。雷諾2011年全球銷量為2,722,062輛，比2010年的銷量增加94,697輛，同比增長3.6%。雷諾汽車2011年在全球汽車市場的份額為3.6%。雷諾和日產總銷量為7,392,043輛。
去年俄羅斯伏爾加汽車銷量為63萬輛。如果不計伏爾加汽車銷量，則雷諾-日產聯盟總銷量739萬輛位居全球第四；如果加上伏爾加汽車銷量，則雷諾-日產聯盟2011年全球總銷量突破800萬輛大關，達到將近803萬輛，超過豐田位居第三。

4、豐田2011年全球銷量795萬輛 預期今年858萬輛
2011年全年，豐田汽車在全球范圍內總銷量為795.0萬輛，比2010年的841.8萬輛同比下降6%，因而從2010年的冠軍寶座跌落。倘若將俄羅斯伏爾加汽車銷量計入雷諾-日產聯盟，則豐田只能位居全球第四。
不過業內分析人士看好豐田2012年反彈恢復，豐田也將全球總銷量目標值從2011年12月豐田預期的848萬輛擴大為858.0萬輛，較2011年同比增長21%。

其他汽車集團銷量
5、現代-起亞集團2011年全球銷量660萬輛
2012年1月2日，現代-起亞2011年全球銷量數據被路透社搶先披露為660萬輛，比2010年的574萬輛同比增長15.0%。
2011年全年，現代汽車全球總銷量為4,059,438輛，同比增長12.4%。而起亞汽車2011年全球銷量為2,478,959輛，同比增長18.6%；不過倘若將CKD生產車輛銷量計入，則起亞去年全球銷量可達253.8萬輛。因此涵蓋CKD車輛，現代-起亞去年全球銷量與媒體搶先報道的數據基本一致。
6、2011年福特汽車全球總銷量569.5萬輛
2011年福特汽車全年總銷量為569.5萬輛，比2010年的531.3萬輛同比提升7.2%。其中12月銷量142.7萬輛，與2010年同期的138.9萬輛相比，同比增長2.7%。
2011年全年，福特汽車全球產量為5,654,000輛，較2010年同期的5,351,000輛增長10.1%。
7、菲亞特-克萊斯勒集團2011年總銷量404萬輛
2011年菲亞特全球范圍內總計交付（Shipments）2,032,900輛乘用車與商用車，比2010年總銷量同比下降2.4%；而克萊斯勒則交付了2,011,000輛汽車，較2010年的1,602,000輛同比上漲25.5%。集團總銷量合計為4,043,900輛，較2010年的3,683,700輛同比增長9.8%。
按照菲亞特財報注釋，此處交付銷量是指新乘用車或輕型商用車開票據後外運交予買家的數量，如果按照終端銷量，則克萊斯勒去年總銷量為1,855,000輛，較2010年的1,516,000輛同比增長22%。

8、歐債危機拉跌市場 PSA標致雪鐵龍去年銷量355萬
涵蓋新車及CKD車輛，2011年全年PSA標致雪鐵龍在全球總銷量為3,549,000輛。對比2010年的3,602,200輛，同比下降1.5%，歐洲以外市場在總銷量中比重有所提升。歐債危機使得歐洲車市萎靡不振，而PSA迄今仍倚重歐洲市場，尤其是西班牙、英國和義大利等西歐國家，因而遭遇拉跌。
9、本田汽車2011年全球總銷量309.5萬輛
2011年全年，本田汽車全球總銷量為309.5萬輛，較2010年的355.5萬輛同比下降13%。在各區域市場及主要單一市場，本田汽車銷量均呈現同比下滑趨勢。
本田CFO池文彥（Fumihiko Ike）表示，當前本田的確處於艱難環境中，但同時預期2012-2013財年將出現較大幅度反彈，本田汽車在全球總銷量最終將超過400萬輛。
10、2011年寶馬集團全球銷量167萬輛
涵蓋豪華車品牌寶馬、小型車品牌Mini和超豪華品牌勞斯萊斯，寶馬集團2011年全球總銷量達1,668,982輛，比去年的1,461,166輛提高14.2%。其中寶馬品牌全年總銷量1,380,384輛，比去年的1,224,280輛提升12.8%，依然是全球銷量最高的豪華車品牌。
2011年戴姆勒乘用車全球銷量超過136萬輛
涵蓋梅賽德斯-賓士、Smart和邁巴赫三個品牌，戴姆勒集團乘用車2011年全球銷量1,362,908輛，較去年同比提高7.7%。較此前最高峰2007年的1,285,900輛超出7.7萬輛，達到新高。另外，戴姆勒卡車2011年1至11月銷量數據已經公布，總計371,400輛。如果算上戴姆勒卡車的全年銷量，則戴姆勒集團汽車總銷量將超過170萬輛，高於寶馬集團。因此，第10名頭銜花落誰家還取決於排列方法。

㈧ 汽車:中國四大汽車集團的下屬品牌

四大集團應該是：一汽、東風、上汽、長安
一汽旗下乘用車品牌：一汽大眾（奧迪、大眾）、一汽轎車（馬自達、奔騰、紅旗）、一汽豐田、一汽夏利
東風旗下乘用車品牌：東風本田、東風雪鐵龍、東風標致、神龍汽車（富康）、東風日產
上汽旗下品牌：上海大眾（大眾、斯柯達）、上海通用（別克、雪弗萊、薩博、凱迪拉克）、上海汽車（榮威、MG)
長安集團旗下品牌：長安福特馬自達（福特、馬自達、沃爾沃）、長安汽車（奔奔）、昌河、長安鈴木、哈飛

有不完善的地方，請其他兄弟補充

㈨ 中國四大汽車集團：一汽、東風、長安、上汽都是國營的嗎

不是，都是國有的，不是國營的，國家擁有但是不參與經營，把公司市場化，實際還是有那麼些國營的意思