汽車風扇前面是什麼

1. 汽車的風扇在汽車什麼部位

主散熱器風扇在水箱和發動機之間，貼在水箱上。
冷凝器風扇可能在車輛最前，也可能與水箱風扇並排，車型不同而不同。

2. 汽車水箱，為什麼有前後2個，前後哪個是水箱，和散熱風扇在一起的是什麼

前邊的是空調冷凝器，後邊的那個寬的是水箱，再後邊的是電子扇。

3. 汽車前面風扇上這根線是啥有啥作用

你好！這是水箱電子扇連接線的插頭。90度的時候電子扇回轉動。

4. 轎車上兩個風扇分別是做什麼用的

一個是水箱散熱風扇，另一個是空調散熱風扇。

汽車散熱器總成是水室、出水室及散熱器芯。是汽車水冷發動機冷卻系統中不可缺少的重要部件，正朝著輕型、高效、經濟的方向發展。汽車散熱器結構也不斷適應新發展。

汽車冷卻系統的功用是使汽車在所有工況下都能保持在適當的溫度范圍內。汽車的冷卻系統有風冷與水冷之分。以空氣為冷卻介質的稱為風冷系統，以冷卻液為冷卻介質的稱為水冷系統。

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散熱器芯部應具有足夠的通流面積，讓冷卻液通過，同時也應具備足夠的空氣通流面積，讓足量的空氣通過以帶走冷卻液傳給散熱器的熱量。同時還必須具有足夠的散熱面積，來完成冷卻液、空氣和散熱片之間的熱量交換。

管帶式散熱器是由波紋狀散熱帶和冷卻管相間排列經焊接而成。與管片式散熱器相比，管帶式散熱器在同樣的條件下，散熱面積可以增加12%左右，另外散熱帶上開有擾動氣流的類似百葉窗的孔，以破壞流動空氣在散熱帶表面上的附著層，提高散熱能力。

5. 汽車車頭前端的兩個風扇起什麼作用

汽車風扇是吹向水箱的方向，為水箱降溫，為發動機散熱，不能吹向發動機的方向，這樣會增高發動機的溫度。風扇安裝在散熱器後面，與水泵同軸。當風扇旋轉時，對空氣產生吸力，加速氣流沿軸向方向流動，使流經散熱器芯的冷卻液加速冷卻，同時使發動機機體的外殼和周圍附件得到冷卻。

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水箱是水冷式發動機的重要部件，作為水冷式發動機散熱迴路的一個重要組成部件，能夠吸收缸體的熱量，防止發動機過熱由於水的比熱容較大，吸收缸體的熱量後溫度升高並不是很多，所以發動機的熱量通過冷卻水這個液體迴路，利用水作為載熱體傳導熱，再通過大面積的散熱片以對流的方式散熱，以維持發動機的合適工作溫度。

汽車發動機在高溫工作環境下必須得到適度的冷卻，以使其保持在適宜的溫度下工作，才能滿足發動機良好的工作性能、耐久性和廢氣排放的要求。發動機冷卻系統在此起著關鍵作用。主要包括冷卻風扇、水箱、節溫器等元器件。

6. 汽車風扇安裝在水箱前面有何作用

風扇安裝水箱的前面，就是起著給水箱降溫的作用。因為汽車發動機工作時將產生高溫，不能及時將箱體的溫度降下來，會使發動機受到損害的。

當水箱內的水在汽車行駛的過程中，逐漸的被加熱後，就會循環到水箱上，並利用水箱上的散熱片來散熱。因為風扇與汽車發動機同步不停的工作，所以風扇將冷風不斷地吸入通過扇熱器，就達到了降溫的目的。把發動機上有害的熱量帶走，就能保證發動機長時間的穩定運行。

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1、水箱溫度感測器（實際上是一個溫控閥，不是水溫表溫度感測器）探測到水箱溫度超過閥值（一般為95度），則風扇繼電器吸合；

2、風扇電路通過扇繼電器導通，風扇電機啟動。

3、當水箱溫度感測器探測到水箱溫度低於閥值，則風扇繼電器分離，風扇電機停止工作。

4、影響風扇工作的因素是水箱溫度，與發動機水溫沒有直接關系。

7. 各位大師！汽車電子扇前面的那一塊板是什麼

汽車冷卻電子扇前面是發動機的散熱器(俗稱：水箱）和冷風空調的冷凝器，疊加在一起的板形裝置；大多數有冷風空調的小型汽車，散熱器和冷凝器是疊在一起的；沒有冷風空調的沒有冷凝器，中型車、大型車、卡車、重型車，散熱器與冷凝器不安裝在一起，冷卻電子扇前面只有散熱器一塊板形裝置。

8. 汽車上有個風扇一樣的是什麼

汽車上有個風扇一樣的是座椅通風的標識。汽車座椅通風的標識是「一個座椅上方有個風扇的圖標，座椅通風標志一般在調節座位鍵旁邊，並不是所以的車都有座椅通風，座椅通風是-種比較少見的功能，而且座椅通風對座椅的材質有一定的要求，只有帶有打孔真皮座椅，才能滿足使用座椅通風的條件。

通風標識的用處

座椅通風分為送風式和吸風式，座椅通風的原理就是相當於是在座椅上加裝了一一個通風口，空氣從椅面上的小孔中流出，實現通風功能，座椅通風分為送風式和吸風式，座椅通風的原理就是相當於是在座椅上加裝了一個通風口，空氣從椅面上的小孔中流出，實現通風功能。

座椅通風有效改善了人體與椅面接觸部分的空氣流通環境，有了座椅通風可以使乘客背部乾爽透氣，避免因身體與座椅接觸面不透氣而產生悶熱感、出汗帶來的不適。

9. 那個汽車的風扇為什麼在前面呀

汽車發動機的風扇一般都是在發動機的外側，這樣利於散熱，這樣想好了，如果風扇在里側，那風扇的風該往裡還是往外吹呢？