長安汽車的發動機怎麼樣

⑴ 長安車發動機怎麼樣

藍鯨家族，指的正是長安汽車旗下所有搭載了藍鯨發動機的車型，包括CS75 PLUS、CS35 PLUS、逸動PLUS、CS75榮耀百萬版等。而這些車型，目前已經成為了長安汽車最熱銷的車系，且不斷在創下新的紀錄。

藍鯨動力實際上是一個動力解決方案，是由藍鯨發動機、藍鯨變速器、藍鯨油電混驅組成。其背後的「藍鯨NE動力平台」，是中國首個模塊化發動機研發平台，除了已經和我們見面的1.4T、1.5T等發動機外，其還可兼容1.0-1.8L排量以及48V、HEV、PHEV等多種動力類型，通用率高，拓展性強。

目前，絕大多數自主品牌發動機的熱效率值只能維持在35%-36%左右。而藍鯨NE系列1.4T發動機熱效率目前已經達到38%，未來更是有40%的機型推出。熱效率的提高，將會對燃油消耗的降低產生極為積極的作用。

藍鯨發動機不僅連續四年獲得「中國芯」十佳發動機大獎，搭載藍鯨發動機的的「藍鯨家族」車型也成為長安汽車重要力量。

有人說，藍鯨NE動力平台突破了民用汽車動力的天花板，將扭矩水平提升至200Nm/L。1.4T發動機的最大扭矩達到了260N·m，最大功率158Ps，綜合數據超越了大眾、別克、吉利在內的同排量發動機。

但也有人說，藍鯨發動機宣傳不厚道。把發動機A的高動力性拿出來，把發動機B的高熱效率拿出來，然後說的好像是同一台機器。

「一個平台下，有高性能的機型、有高熱效率的機型，他們得到一個優點的同時，肯定是在其他方面有所犧牲的。」有業內人士表示，所謂200nm/L、1250轉峰值等，這些都是1.5T發動機的參數，與1.4T無關。但有不少消費者並不清楚，所以產生了不少誤會。

但總的來說，長安的藍鯨動力，確實站到了國產發動機的第一梯隊。

「尤其是350bar高壓直噴，和前幾年比，是一個比較突破性的技術，是存在代差的技術。而雙渦道、IEM、電動泄壓閥等等，也都是上一代自主沒有的，這一次批量應用上的，與上一代相比，是相當大的進步。

⑵ 長安汽車的發動機怎麼樣

1、安全性好對於長安汽車來說絕不是個例，作為中國品牌的龍頭老大，長安汽車一直將產品安全看作頭等大事，在車輛安全性能開發方面更是捨得花錢，投入了大量的成本及精力。

2、BLUECORE系列就是出自那個研究院的，性能比以往有很大提升。該系列發動機具有「高功率、高扭矩、低排放、低油耗」等突出優勢和特點。

3、長安汽車的發動機是自主品牌的發動機，H系列發動機為直列4缸、16氣門、全鋁發動機，是長安汽車融合國際先進技術進行自主研發的最新成果，具有完全自主知識產權，凝聚了長安汽車在節能、動力、環保、安全、舒適等方面的突出表現，將為消費者帶來更多的高品質體驗。

長安汽車的發動機應注意：

1、空氣濾芯堵塞
發動機的進氣系統主要由空氣濾芯和進氣道兩部分組成。根據不同的使用情況，要定期清潔空氣濾芯，可使用的方法有高壓空氣由里向外吹，把濾芯中的灰塵吹出。

由於空氣濾芯為紙質，所以吹的時候要注意空氣的壓力不能過高，以免損壞濾芯。空氣濾芯在一般在清洗3次後就應更換新的，清洗周期可以由日常駕駛區域的空氣質量而定。

2、進氣管道過臟

如果車輛經常行駛於灰塵較多、空氣質量較差的路況區域，就應該注意清洗進氣管道，保證進氣的暢通。進氣管道對於發動機的正常工作非常重要，如果進氣管道過臟，會導致充氣效率的下降，從而使發動機不能在正常的輸出功率范圍內運轉，加劇發動機的磨損和老化。

3、曲軸箱油泥過多

發動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入了曲軸箱中，使其與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥。

少量的油泥可在油中懸浮，當量大時從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發動機潤滑困難，從而加劇發動機的磨損。此外，機油在高溫時氧化會生成漆膜和積炭粘結在活塞上，使發動機油耗增大、功率下降，嚴重時使活塞環卡死而拉缸。

4、水箱生銹、結垢
發動機水箱生銹、結垢是最常見的問題。銹跡和水垢會限製冷卻液在冷卻系統中的流動，降低散熱的作用，導致發動機過熱，甚至造成發動機的損壞。

冷卻液氧化還會形成酸性物質，腐蝕水箱中的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。定期使用水箱強力高效清洗劑清洗水箱，除去其中的銹跡和水垢，不但能保證發動機正常工作，而且可延長水箱和發動機的整體壽命。

5、冷卻系統狀況不良

人們對汽車發動機的養護，尤為重視的是潤滑系統，很少重視冷卻系統。殊不知汽車發動機最常見的故障，如活塞拉缸、爆震、缸體沖床內漏、產生的嚴重雜訊、加速動力下降等等，都是由於汽車發動機的工作溫度異常，壓力過大，冷卻系統狀況不良而造成。

冷卻系統狀況不良將直接導致發動機不能在正常的溫度下工作，隨之而來就會產生上述嚴重的故障現象。

⑶ 長安逸動的發動機怎麼樣

您好！長安逸動搭載的是一台代號為JL478QEN的1.6L直列四缸自然吸氣發動機，壓縮比11.8:1，最大功率94kw，最大馬力128匹，最大功率轉速為5700-6200轉，發動機最大扭矩為168牛米，最大扭矩轉速為4000-5000轉。
逸動還採用了缸內直噴技術，同級仍有不少車型是多點電噴。何謂缸內直噴，即是指直接用高壓噴油嘴將燃油噴射在氣缸內，直接與空氣混合的供油方式，這樣油噴出來就開始燃燒，動力更加強勁，相比多點電噴，缸內直噴在動力性和燃油經濟性上都有一定優勢。作為對比，標致308
1.6L自動豪華版，最大馬力117匹，最大扭矩150牛米。在發動機參數上，逸動還是有著較為明顯的優勢的，從實際駕駛體驗來看，長安逸動在起步階段的低扭還是比較給力的，油門調教也比較靈敏，中段加速也算是有著不錯的力道，能滿足日常駕駛所需。
總的來說，在同級別中，長安逸動的發動機性能還是不錯的，特別是低速低扭狀態，雖然沒有採用渦輪增壓發動機，絕對動力上不夠強，但是好在發動機與變速箱匹配度不錯，駕駛平順性很好，升擋降擋都沒有什麼頓挫感，如果選擇逸動作為代步車還是很合適的。

⑷ 長安汽車的發動機質量

長安歐諾和五菱宏光s相比還是五菱宏光s發動機質量相對好一些，因為五菱宏光發動機技術來自於通用，此外五菱宏光保有量大，維修保養方面更有優勢。

⑸ 長安汽車一款CS75怎麼樣！質量和發動機怎麼樣！值得買嗎謝謝各位大神！

CS75質量不錯，可以通過CS75的三大件（發動機、變速箱和底盤）來了解下：
一：發動機方面，長安CS75搭載的藍鯨發動機屬於長安完全自主研發設計和生產產品，從具體技術參數上看，該發動機在1.5T排量就能達到131KW功率和265N.m的扭矩輸出，遠高於同級動力表現，面對很多1.8T機型也毫不遜色。藍鯨發動機在世界上首次採用200bar高壓5次噴射技術，一個沖程內可實現最多5次的燃油噴射，在目前世界范圍內已量產機型中噴射次數名列前茅，噴射壓力達普通噴油系統的50倍，霧化更充分，燃燒效率更高；配備霍尼韋爾新一代增強脈沖渦輪增壓系統，令發動機動力更充沛，加速性能更優越。
在2018年度舉行的昆侖潤滑油「中國心」十佳發動機評選中，CS75搭載的藍鯨發動機入圍前五。此次參評的企業不僅有國產自主品牌，奧迪、通用、本田、豐田等合資企業也參與其中，藍鯨發動機所取得的成績含金量還是很可觀的。得益於採取的多項全新技術，CS75的藍鯨發動機不僅動力表現出色，燃油經濟性也很不錯，尾氣排放量更是達到了國六標准。同時，這款發動機的NVH性能也相當出眾，怠速時發動機噪音水平僅為38分貝，相當於夜間睡眠時卧室的安靜程度。
二：變速箱方面，CS75全系車型標配日本愛信6AT/MT變速箱，平順性和穩定性均在行業中處於領先水平。這款變速箱也被市場上的大部分車型所採用，屬於主流SUV車型的標准配置。該變速箱的可靠性高，正常情況下可使用到車輛報廢為止。同時，愛信變速箱與CS75藍鯨發動機的匹配性相當不錯，經過精心調校之後，CS75的這個動力組合表現非常出眾。目前車主們對CS75的動力系統的平順性、操控性以及駕駛舒適性都給予了較高評價。
三：底盤方面，CS75的底盤懸架結構是前驅麥弗遜獨立懸架+後驅多連桿獨立懸架，這個底盤結構組合基是當前SUV車型的主力配置，防顛簸和側傾性能都是比較不錯的。麥弗遜懸掛擁有良好的響應性和操控性，而且結構簡單，佔用空間小，多連桿懸架能保證車身行駛時的穩定性，提升整車的操控性能。CS75的底盤除了結構上採用了上述主流配置以外，調校做得也相當不錯，在運動性和舒適性之間取得了良好的平衡，駕駛過程中對震動的過濾較好，同時車身也能保持穩定。
通過上述介紹，我們可以看出CS75的核心三大件配置在同級SUV當中屬於領先配置，特別是發動機性能更是在1.5T級別無出其右。因此，CS75這款車的質量也是有根本性的保障的，再加上該車配備的豐富安全配置和智能化輔助駕駛配置，能夠為車主提供絕佳的駕駛體驗。

⑹ 有人知道長安汽車的發動機怎麼樣嗎

長安汽車的發動機有不少呀，麵包車和轎車基本都是長安公司自己國內生產的，在重慶、河北、南京、哈爾濱等都有生產基地。長安在英國有專門的研究院，負責動力總成開發，BLUECORE系列就是出自那個研究院的，性能比以往有很大的提升。在國內自吸引擎中還是相當不錯的。

⑺ 長安汽車的發動機怎麼樣

長安汽車的發動機算是不錯的，在國產裡面算是好的！ 長安汽車的發動機是麵包車中最好的，它配的是鈴木發動機，進口技術。

⑻ 長安的發動機怎麼樣

長安汽車的發動機是自主品牌的發動機。早期是主要用H系列發動機。H系列發動機為直列4缸、16氣門、全鋁發動機，是長安汽車融合國際先進技術進行自主研發的最新成果，具有完全自主知識產權，凝聚了長安汽車在節能、動力、環保、安全、舒適等方面的突出表現，將為消費者帶來更多的高品質體驗。H系列發動機計劃將搭載長安自主品牌轎車主力車型，於2010年投產，可以滿足未來2010-2025年汽車市場的競爭。該系列發動機具有「高功率、高扭矩、低排放、低油耗」等突出優勢特點。再來說說我們長安集團下屬江陵機器廠生產的江陵牌發動機，長安麵包及其發動機都是仿製日本的，江陵發動機和東安發動機齊名，它們恐怕是中國最早的小排量發動機生產廠家。現在也有不少品牌的自主車裝備，如江淮的1.3VVT,1.5VVT發動機都是江陵的，不錯.474發動機 怎麼說呢 ，採用了鈴木的技術是肯定的，但是說明白一點就是國產的，都是江陵的發動機，江陵的發動機 原來是日本進口的，後來買了日本五十鈴的技術和生產線。是真正的擁有五十鈴技術的發動機 。在中國只有兩家用的這個技術的發動機一個是慶鈴，一個是江陵。江陵（其實早在10多年前就並入長安汽車了）的發動機是整個長安系列（長安福特除外）汽車的最大亮點，長安汽車，長安鈴木都是用的江陵的發動機，重慶的羚羊計程車一般4年營運下來都可以100多萬公里無大修，其發動機與悅翔的發動機屬同一系列的。望採納謝謝

⑼ 長安的藍鯨發動機怎麼樣

還是比較不錯的，值得否買。長安藍鯨1.5T發動機，是長安在英國伯明翰動力研發中心的支持下，傾盡數十位科研院高端人才智慧心力進行設計研發，採用行業公認領袖的美國博格華納全新渦輪增壓技術，集合了諸如TC廢氣渦輪增壓、RFF+HLA結構氣門驅動等全球先端技術於一身，歷經嚴苛實踐驗證、多次重構創新才最終自主研發成功。

3、低摩擦技術更節油

這款發動機採用了電控變排量機油泵，通過優化系統設計，降低發動機對機油壓力的需求和機油循環頻率，緩解機油劣化速度，改變機油泵排量，讓控制策略更優化，降低機油泵功率消耗，收到了節油0.14L的好成績。