汽車氧感測器起什麼作用

❶ 汽車上二氧感測器是起什麼作用的

氧感測器的作用：用於檢查廢氣中的氧氣含量，並向ECM（中央處理器）發送信息，讓ECM調整和保持理想的空燃比，以便得到更好的排放性和燃油經濟性，在溫度超過300°C時，所用的陶瓷材料變成了氧離子的導體。在這種情況下，如果感測器兩側（A—B）的氧含量處於不同比例的狀況，在兩個未端之間會產生電壓的變化，這個變化是對在兩側（空氣一側和排放的氣體一側）氧氣數量不同的測量基礎，這個變化通知ECM，廢氣中剩餘的氧氣百分比未能達到使燃料充分燃燒的比例。當氧感測器輸出的電壓較低時，（低於200mv），ECM識別出油氣濃度低（λ≥1），它將發出指令讓噴油嘴噴油時間延長以提高噴油量，當氧感測器輸出的電壓較高時（高於800mv）ECM識別出油氣濃度高（λ≤1），ECM將發出指令讓噴油嘴噴油時間縮短以降低噴油量，因此氧感測器的信息反饋是有助於ECM檢測尾氣中的氧含量及時調節噴油器的噴油時間，使空燃比接近14.7：1的理論值。當溫度在300°C以下時，陶瓷材料未被激活，因此氧感測器不能向ECM傳送所需要的信息，而ECM內的一個特殊電路將會阻止在感測器預加熱階段進行混合氣體的調節。為保證迅速達到工作溫度，還配備一個電阻，而該電阻由蓄電池直接供電，而電阻的作用是在通電後讓氧感測器的溫度快速上升，以較短的時間達到工作溫度。

❷ 汽車的氧感測器有什麼作用

汽車氧感測器是電噴發動機控制系統中關鍵的反饋感測器，是控制汽車尾氣排放、降低汽車對環境污染、提高汽車發動機燃油燃燒質量的關鍵零件，氧感測器均安裝在發動機排氣管上。氧感測器作用是什麼？在使用三元催化轉換器以減少排氣污染的發動機上，氧感測器是必不可少的元件。氧感測器測定發動機燃燒後的排氣中氧是否過剩的信息，即氧氣含量，並把氧氣含量轉換成電壓信號傳遞到發動機計算機，使發動機能夠實現以過量空氣因數為目標的閉環控制。氧感測器利用了Nernst原理，其核心元件是多孔的ZrO2陶瓷管，它是一種固態電解質，兩側面分別燒結上多孔鉑（Pt）電極。在一定溫度下，由於兩側氧濃度不同，高濃度側（陶瓷管內側4）的氧分子被吸附在鉑電極上與電子（4e）結合形成氧離子O2-，使該電極帶正電，O2－離子通過電解質中的氧離子空位遷移到低氧濃度側（廢氣側），使該電極帶負電，即產生電勢差。

❸ 汽車，氧感測器有什麼作用

監測尾氣排放，然後把數據傳輸電腦，調整噴油量！是一個環保的感測器，壞了可能費油，或發動機出現抖動無力等等！
給個採納！謝謝

❹ 汽車的氧感測器起什麼作用

你好，氧感測器是根據尾氣燃燒排放的濃度產生信號，來反饋給發動機電腦，發動機電腦修正噴油量，起修正噴油量的作用

❺ 汽車氧感測器干什麼用的

你好，汽車一般有。前氧感測器和後氧感測器前氧感測器主要是檢測為一種氧含量來判斷。混合氣是否過稀或者過濃對燃油噴射進行反饋調節後氧感測器則是。對前氧感測器的信號進行對比判斷三元催化的轉化效率，希望我的回答能夠對您有作幫助。

❻ 汽車氧感測器的作用

汽車氧感測器是電噴發動機控制系統中關鍵的反饋感測器，是控制汽車尾氣排放、降低汽車對環境污染、提高汽車發動機燃油燃燒質量的關鍵零件，氧感測器均安裝在發動機排氣管上。氧感測器一旦出現故障，將使電子燃油噴射系統的電腦不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對空燃比進行反饋控制，會使發動機油耗和排氣污染增加，

❼ 汽車氧感測器起什麼作用

汽車氧感測器的作用是測定發動機燃燒後的排氣中氧是否過剩的信息，即氧氣含量，並把氧氣含量轉換成電壓信號傳遞到發動機計算機，使發動機能夠實現以過量空氣因數(λ=1)為目標的閉環控制;確保三效催化轉化器對排氣中的碳氫化合物(HC)、一氧化碳(CO)和氮氧化合物(NOX)三種污染物都有最大的轉化效率，最大程度地進行排放污染物的轉化和凈化。汽車氧感測器用於檢測進入三元催化轉換裝置的排氣氣體狀態，是使用三元催化轉換裝置發動機上必不可少的感測器。發動機的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化劑對CO、HC和NOx的凈化能力將急劇下降。所以為了使裝有三元催化轉換裝置的發動機達到最佳的排氣凈化性能，必須把混合氣的空燃比控制在理論空燃比附近很窄的范圍內。目前已在汽車上使用的氧感測器有氧化鋯式和氧化鈦式兩種。

❽ 汽車氧感測器有什麼作用

汽車氧感測器測尾氣中氧含量多少來判斷混合氣的濃度，也就一個反饋感測器。時刻監視混合氣，讓發動機處於最佳混合氣燃燒狀態。來保證尾氣的排放達標。如果漏氣可以會失准，導致油耗增高和尾氣超標。

轉速上不去3000可能與汽車氧感測器故障有關，應當及時去檢測、更換並排除故障。

(8)汽車氧感測器起什麼作用擴展閱讀

汽車氧感測器工作原理：

氧感測器的工作原理與電池相似，感測器中的氧化鋯元素起類似電解液的作用。其基本工作原理是：在一定條件下（高溫和鉑催化），利用氧化皓內外兩側的氧濃度差，產生電位差，且濃度差越大，電位差越大。

大氣中氧的含量21%，濃混合燃燒後的廢氣實際上不含氧，稀混合氣燃燒後生成的廢氣或因缺火產生的廢氣中含有較多的氧，但仍比大氣中的氧少的多。在高溫及鉑的催化下，將附著在氧感測器上的氧氣消耗殆盡，於是就產生電壓差，濃混合氣輸出電壓接近1V，稀混合氣接近0V。

根據氧感測器的電壓信號，控制空燃比從而調整噴油脈寬，因此氧感測器的電子控制燃油計量的關鍵感測器。氧感測器只有在高溫時（端部達到300℃以上）起特徵才能充分體現，才能輸出電壓。它約在800℃時，對混合氣的變化反應最快。

參考資料來源：網路-汽車氧感測器

❾ 汽車的氧感測器的作用

一般汽車前氧感測器的做用是檢測汽車排放尾氣中的氧含量，通過檢測氧含量的多少確定發動機混合氣的濃或稀，產生的信號給發動機控制單元，然後發動機控制單元根據信號改變燃油噴射時間。最終目的就是能更好的控制排放，使排放達標的同時還省油。