汽車高溫怎麼修

❶ 汽車高溫怎麼修理

1.
當在行駛中溫度過高，應當馬上降低轉速，低速到最近維修點檢查排氣扇，液面等是否正常。
2.
如已經開鍋，或進紅線要馬上靠邊停車。
3.
如無法離開主路時要開雙閃，置遠離指示，人員遠離車輛。

❷ 如果汽車水溫過高，如何修理呢從那裡開始檢查

首先檢查冷卻液是否充足，然後檢查管路是否有漏點，其次就是電路方面的，比如搭鐵線是否牢固、溫高後風扇是否能夠正常啟動，最後檢查繼電器和保險

❸ 汽車發動機嚴重高溫怎麼修

發動機溫度過高一般與機油溫度有關，想要解決發動機嚴重高溫的問題只要知道導致機油溫度異常的原因，這樣維修起來也就不難了。如果機油溫度和壓力出現異常，發動機也會出現各種問題，甚至罷工。 如果機油溫度長時間超過120°C，就會失去其潤滑、清潔、散熱的作用，嚴重時會直接導致發動機燒瓦抱軸。 導致以發動機機油高溫為主的幾個原因。

1. 機油油量不足或過多

2. 油泵故障通常情況下，車輛的儀表盤都集成了機油壓力過低的報警裝置，如果在工作時發現儀表盤相應故障指示燈亮起，說明機油油泵出現故障，應立即找專業維修人員進行修理。

3. .冷卻水溫度過高如果發動機內的水冷系統溫度過高，不能及時的冷卻發動機零件，將熱量帶走，那麼受熱的零件也會間接導致機油溫度的升高。

4. 機油冷卻器被堵如果機油冷卻器被堵住，那麼也會直接影響機油的正常散熱，並且還會導致機油壓力不足等其他問題。

5. 機濾被堵 在更換機油時，機濾也應當一並更換，如果長期不更換，會直接導致機濾被堵住，失去攔截機油中雜質的作用，此時機油直接從旁通閥流回發動機，導致內部磨損加劇。

6. 活塞環密封不嚴如果發動機活塞環密封不嚴，也會導致機油溫度過高。

7. 發動機重負荷工作發動機重負荷工作，就是超載狀態下工作，也會導致機油的溫度上升，畢竟壓力越大，發動機散發出的熱量也就越高。

   

   拓展資料：

   其它可能導致發動機溫度過高的原因：當發動機內部機械部件裝配過緊時，會導致摩擦阻力直線上升，同時產生很高的熱量，讓機油的收到的熱負荷增大，超出原本熱負荷工作系數。

   如果新車或大修過發動機出現這種問題，通常需要磨合一段時間即可解決，如果磨合之後無變化，應當及時返廠維修。

   劣質機油如果使用與發動機不匹配的機油，以及劣質機油時，也會增大發動機內部的摩擦系數，讓升溫更明顯，同時導致機油溫度上升。

   參考資料：網路 發動機

❹ 汽車高溫的處理方法

當汽車發生高溫也就是我們常說的開鍋現象時，如果是出現在低速行駛中，應立即靠邊停車，把發動機熄火，並將發動機倉蓋打開以利於其散熱，然後給服務站打電話報修。如果開鍋之前發動機處於高速運轉狀態，我們同樣要靠邊停車，但不要熄火，而是怠速讓發動機轉一會，讓發動機把余熱散出去，然後檢查風扇、液面等情況是否正常，或打電話報修。

❺ 汽車高溫怎麼修理

發動機高溫屬於相對常見的故障，由於高溫很容易導致發動機出現嚴重故障，所以遇到發動機高溫時一定要掌握好的處理方法，以免造成更大的損失。

很多新手可能還不知道這個報警燈是什麼意思，這就是發動機高溫報警燈，當這個燈點亮時表示發動機溫度超過了正常范圍，這時候就需要及時停車檢查了。

發動機高溫的影響：
發動機高溫可輕則由於溫度過高增加爆震概率，發動機為了降低爆震輸出功率會下降，溫度再高的話可能會頻繁爆震增加磨損，車輛無法正常行駛。溫度高到一定程度後機油無法形成足夠厚度的油膜，磨損增加，甚至拉缸、粘缸，發動機大修。

發動機高溫的常見原因

1、水泵皮帶斷裂
水泵是冷卻液循環的動力，如果水泵不工作了那麼散熱系統的冷卻液無法循環，發動機內部的冷卻液會很快被燒開沸騰。而水泵是發動機通過皮帶驅動的，有時候皮帶斷裂會導致發動機高溫。

有些發動機只有一根皮帶同時驅動壓縮機、發電機、空調和水泵。這種系統皮帶一旦斷裂所有附屬設備都無法運轉。現在很多家用車都是這種結構。

還有些發動機常給發電機和水泵用一根皮帶，而空調壓縮機單獨用一根皮帶。

不管怎麼變，常見的家用車基本上發電機和水泵都是共用皮帶的，所以一旦皮帶斷裂首先發出的警告就是電瓶報警燈點亮。而水泵剛停機，水溫不會立馬升高。所以當你發現電瓶燈亮的時候一定要及時檢查了，可能緊接著就是發動機高溫。

2、水泵損壞

水泵損壞會導致冷卻液無法循環或者循環速度下降。常見的故障就是葉輪腐蝕和主軸打滑。葉輪腐蝕後泵送冷卻液能力下降，而主軸打滑一般在低速行駛時不明顯，發動機轉速提高後水泵運行阻力增加，打滑嚴重，冷卻液循環不足，就會導致高溫。

3、冷卻液不足

冷卻液不足會導致冷卻液無法循環或者循環流量太小，散熱能力不足。這時候只需要添加足夠的冷卻液即可。緊急情況下添加一定的純凈水也可以。不過添加的量不要太多以我個人經驗來看添加不超過500毫升還是沒問題的。

4、節溫器無法打開或者開度太小

節溫器打不開或者打開不完全會導致冷卻液無法循環或者循環不良，從而影響正常散熱。

5、散熱器問題

散熱器太臟會導致散熱效率下降，容易引起發動機高溫。而散熱器內部堵塞可能會導致冷卻液循環不良甚至不循環，同樣會導致高溫。

6、冷卻系統有空氣
冷卻液並不是完全充滿冷卻系統的，其內部有些地方確實有空氣。但是一些重點部位如果有空氣的話就會導致冷卻液無法循環。因為空氣可以被壓縮，無法傳遞水泵的動力，所以會造成冷卻液無法循環引起高溫。

7、散熱風扇問題

散熱風扇是幫助散熱器散熱的，風扇不轉會導致散熱效率下降引起高溫。

不同高溫表現可能的原因
1、行駛中水溫正常，停車怠速高溫

可能是散熱器太臟、散熱風扇故障、水泵葉輪腐蝕、水箱水垢太多。

2、怠速水溫正常，一開車就高溫

可能是水泵打滑，節溫器開度太小。

3、開空調水溫高，不開沒事

散熱器太臟，不開空調勉強湊合，開空調後空調冷凝器和散熱器同時散熱，散熱效率下降，水溫升高。

出現高溫時該怎麼辦
行駛中發動機水溫報警後應該盡快找安全的地方停車，然後熄火讓發動機自行冷卻降溫，防止溫度繼續升高導致發動機損壞。

不過也有不同的聲音認為發動機高溫時不能立即熄火，而應該保持怠速降溫，等溫度下降後再熄火，否則突然熄火可能會導致發動機熱量無法散發從而損壞發動機。

這個說法聽起來似乎有點道理，但是據我所知這是幾十年前開大車的老司機們的操作方式，因為當時的汽車散熱系統結構相對簡單，最常見的故障就是水箱開鍋，這時候老司機確實是怠速保持散熱，然後慢慢給散熱器里加涼水，讓發動機溫度逐漸下降。

但那是老司機清楚散熱系統運行原理，能准確判斷故障原因，並且把尺度拿捏的很到位。而如今汽車散熱系統復雜多了，而且高溫時你都不確定是什麼原因引起的，假如是皮帶斷裂導致的高溫，這時候你繼續怠速只會使水溫越來越高，最終小病硬生生拖成重傷。本來換個小零件就搞定的事結果要大修發動機。更何況現在汽車都是水溫感應器監控溫度，靈敏度很高，水溫報警初期溫度都不至於損壞發動機，所以這時候立即熄火切斷熱源是最簡單有效安全的方法。

熄火後你有兩種選擇：叫救援或者自救。如果你不了解散熱系統，打開發動機艙都費勁的話那叫救援最穩妥。不過我倒是特別樂意和大家分享一下我的自救方法。有興趣的朋友可以繼續看下去。

發動機高溫自救方法
首先要說明自救的條件，比如你在高速上，距離服務區或者出口不遠了，或者離維修廠不遠，這時候有必要自救。其他情況下不建議自救，因為你沒工具，很難現場修好。

自救方法：

熄火後可以打開發動機蓋，加速散熱。在保證安全的前提下可以拆掉發動機上的裝飾蓋，這樣散熱速度更快。在散熱的過程中千萬別嘗試打開冷卻液壺，因為這裡面可能壓力正高，打開後冷卻液噴出很容易燙傷。

這時候我們的目的就是讓發動機降溫，溫度降低後我們開始檢查散熱系統。其實沒工具和配件的情況下我們很難現場維修，所以這時候主要是碰運氣，比如檢查發現是冷卻液太少引起的高溫，那就可以給水箱加水解決問題，但是類似皮帶斷裂、節溫器損壞等故障那就別忙了，沒工具根本解決不了。

如果是冷卻液缺少的話理論上是可以添加一部分純凈水的，但是你要綜合考慮成本。因為冷卻液里加水太多會導致冷卻液性能下降，回頭必然要更換冷卻液。所以這時候要考慮救援成本和換冷卻液的成本。如果救援成本遠高於換冷卻液那就直接加水，回頭換冷卻液就行。如果救援成本很低那就老老實實叫救援。

我說的自救方法很簡單：發動機溫度下降後直接啟動發動機開到維修廠或者下高速。在這個過程中發動機水溫還會繼續上升直到水溫再次報警。而我們就是要利用好水溫再次報警之前的這段時間盡量開到維修廠。

這里也沒什麼特別注意的，就是穩著踩油門，全程輕踩油門，盡量高擋位低轉速行駛，這樣可以盡量減少發動機產生的熱量。同時要時刻注意水溫，一旦水溫報警立馬停車。當年我就是用這個辦法又繼續開了5公里把車開回家了。

其實發動機高溫並不可怕，但是一定會很麻煩，因為高溫後你基本上沒辦法繼續行駛了。對於我們一般駕駛員來說發生高溫時只要記住盡快停車熄火，不要亂動散熱水箱蓋，基本上不會有什麼危險。

❻ 汽車水溫高有幾種原因各怎麼解決

汽車水溫高的原因和解決方法：

1、冷卻液不足

冷卻液泄露或者冷卻液缺少都會導致發動機水溫升高，這時我們應該檢查冷卻液情況，如果不足首先添加到合適位置，然後過幾天來檢查液位是否嚴重下降，如果有，那麼我們要找到泄露位置。

2、散熱風扇故障

散熱風扇故障的話，車輛高轉速運行時，產生熱量不能及時傳遞到防凍液而影響散熱，而後導致防凍液溫度升高，導致開鍋等問題。

3、循環水泵故障

水泵故障有軸承抱死和葉輪損壞幾種情況，軸承抱死的情況比較少見，葉輪損壞常見有葉輪開裂或葉輪從泵軸上松脫後，導致冷卻液循環速度變慢，容易引起發動機溫度過高的故障。

防凍液對汽車水溫的影響：

由於防凍壺上有很多細小的管子，如果是由於松動引起的防凍液漏水，我們可以選擇用繩子或者塑料袋包裹住破損的管子。

如果僅僅是冷卻液不足，加上就完事了。那也要等到冷卻水水溫下降，再行添加防凍液。實在沒有冷卻液，我們也可以添加干凈水暫時代替。需要注意的是，干凈水只能作為應急之用，待水溫恢復正常後，我們應盡快更換新的冷卻液。再者不是冷卻液的原因，那就要檢查一下水箱風扇了。