『壹』 汽車為什麼要加汽油
加油就是加汽車的燃料，有燃料才能產生動力，電動汽車就不用加油，充電就行，電能就是電動車的動力。
發動機本身比較熱，如果遇到汽油容易引起燃燒，是非常危險的！以前有過在加油站不熄火就加油導致汽車燃燒的例子。
『貳』 為什麼汽車要加油呢
怎樣給汽車加油最劃算？ 第一點：關於加100塊或者是按10升累計的加油方法，如果你每次加100塊，實際上你加了99。95元，如果你為了這5分錢,斤斤計較完全沒有必要，還不如實際點,開車溫柔點,只要你少一次大腳踩油門就省下了這5分錢，如果你以升來加油，最好以10升為單位的加法，比如10升、20升、依次類推，並且在加油之前向加油站工作人員說清加多少，這樣就避免了分幣的出現，我勸大家加油的時候按100塊、150塊、這樣的加法，對雙方都方便結算。 第二點：有機會和條件的話，希望大家在車里帶上一雙手套，讓加油站工作人員設定好機器後你自己加，加的時候不要全速加油，用半速加油，只要你按照第一點的加油量加，機器才可以設定的，當加完加油機停機後，不要立即鬆手，此時全開加油槍把手，5秒鍾後再取出加油槍。 第三點：很多原因致使加油站內油的含水率很高的，所以盡量去中石化或中石油全資加油站加油，可以保證計量准確和油的質量。 第四點：看見正在卸油的加油站不要去加油 。 第五點：晚上有燈，但是開的很少的加油站不要去（質量和油價不能保證） 。 第六點：堅持凌晨加油，我可以很負責任的告訴大家，加油站地下儲油罐只有在每天凌晨5點至8點（夏季）、5點至9：30（春、秋、冬季）溫度最低，此時加油是最恰當的時間，但是在此段時間內千萬不要在人多的時候加油，就算你前面有車在等待加油，但是只有2、3輛車，加油站只有一個人開一台機器加油的話也不要緊，因為開2台機器或者2把油槍同時加油的話很容易泛起油罐底部的雜質。 第七點：車用汽油的標號是根據它們的辛烷值單位來規定的。但辛烷值不是車用汽油的唯一指標，還有蒸發性、抗爆性、安定性和腐蝕性等。這些指標在使用上都有其實際意義。 在選擇汽油時，要根據發動機的汽缸壓縮比來確定。發動機汽缸壓縮比大，選用高辛烷值汽油，發動機汽缸壓縮比小，應選用相應的低辛烷值汽油。假如汽缸壓縮比大的發動機，用了低辛烷值汽油，汽缸就不能正常工作，耗油量增加；反之汽缸壓縮比小的發動機，用了高辛烷值汽油，也會造成浪費。所以選擇燃油的標准主要看燃油是否與發動機的壓縮比相匹配。 因此，在加油之前先閱讀愛車的使用說明手冊，了解發動機的壓縮比是多少再確定該加多少號油。如壓縮比在8.5至9.0之間，可以加90號或93號汽油；如壓縮比在9.0至9.5之間，可以加93號或97號汽油；如壓縮比9.5至10之間，就應該用97號或98號汽油；如壓縮比在10以上就用98號汽油。如基本行駛於市內，50％以上的時間時速低於60公里，加97號汽油並不會比93號汽油有明顯好處；而當50％的時間以100公里以上時速行駛時(如跑高速)，為使發動機功效更好地發揮，應使用97號汽油。發動機壓縮比在9.5以上的車在120公里/小時行駛時，使用97號汽油比使用93號汽油百公里可節省1至1.5升汽油，不僅不會增加開支，而且對愛車的保養還有一定好處。 第八點：如果基本行駛於市區，且加油比較方便，則不必一次加滿。載著滿滿一箱油會增加自重，徒增油耗，一般而言，一次加上30升足矣。特別是新車，更不要第一次就一下子加滿，這有可能會使油浮及感測器失靈，導致油表失真。
『叄』 汽車為什麼要加油
因為汽車是以內燃機作為動力的,內燃機有汽油機和柴油機。 汽油發動機是以汽油作為燃料,將內能轉化成動能的的發動機。由於汽油粘性小,蒸發快,可以用汽油噴射系統將汽油噴入氣缸,經過壓縮達到一定的溫度和壓力後,用火花塞點燃,使氣體膨脹做功。
『肆』 汽車為什麼要加油，有沒有上水的車
這是物理學問題，汽車從研製到開發至應用經過了很長一段時間，根據物理性質和能源結構特性，油氣混合（經發動機燃燒或加壓膨脹，產生的工或動能）才能使其運轉。為了給發動機降溫就需要有循環的冷凍液（不是單純的水）。隨著科學技術不斷發展，新能源（純電動汽車）即將取而代之
『伍』 為什麼汽車要用油是怎樣用的
因為需要將油的熱量轉化為動能。驅動汽車運動。嘿嘿。。
『陸』 汽車為什麼加油
汽車為什麼加油？汽車加油是他動力的源泉，是一種染料，把燃料燃燒之後產生熱能，然後產生動力，那麼汽車加油，他不單加汽油，或者是有些車加柴油，那麼不管汽油車還是柴油車，這些車里邊還有一些潤滑油，波箱油，剎車油等等，它的作用不一樣。
『柒』 汽車為什麼需要加油
你好，太陽能就不需要加油的啊，希望可以幫助到你D
『捌』 汽車為什麼要加油才能開動
汽油發動機將汽油的能量轉化為動能來驅動汽車，最簡單的辦法是通過在發動機內部燃燒汽油來獲得動能。因此，汽車發動機是內燃機----燃燒在發動機內部發生。
有兩點需注意：
1．
內燃機也有其他種類，比如柴油機，燃氣輪機，各有各的優點和缺點。
2．
同樣也有外燃機。在早期的火車和輪船上用的蒸汽機就是典型的外燃機。燃料（煤、木頭、油）在發動機外部燃燒產生蒸氣，然後蒸氣進入發動機內部來產生動力。內燃機的效率比外燃機高不少，也比相同動力的外燃機小很多。所以，現代汽車不用蒸汽機。
相比之下，內燃機比外燃機的效率高，比燃氣輪機的價格便宜，比電動汽車容易添加燃料。這些優點使得大部分現代汽車都使用往復式的內燃機。
二、燃燒是關鍵
汽車的發動機一般都採用4沖程。（馬自達的轉子發動機在此不討論，汽車畫報曾做過介紹）
4沖程分別是：進氣、壓縮、燃燒、排氣。完成這4個過程，發動機完成一個周期(2圈)。
理解4沖程
活塞，它由一個活塞桿和曲軸相聯，過程如下：
1．活塞在頂部開始，進氣閥打開，活塞往下運動，吸入油氣混合氣
2．活塞往頂部運動來壓縮油氣混合氣，使得爆炸更有威力。
3．當活塞到達頂部時，火花塞放出火花來點燃油氣混合氣，爆炸使得活塞再次向下運動。
4．活塞到達底部，排氣閥打開，活塞往上運動，尾氣從汽缸由排氣管排出。
注意：內燃機最終產生的運動是轉動的，活塞的直線往復運動最終由曲軸轉化為轉動，這樣才能驅動汽車輪胎。
『玖』 為什麼汽車要加油才能開呀
汽車是通過汽油在氣缸內的燃燒膨脹帶動活塞運動產生動力，再說汽車並不是加什麼油都能開的，要根據車型要求
『拾』 汽車為什麼要加油
因為汽車的動力來源是發動機，而發動機的轉動是靠汽油或柴油在發動機里的燃燒來使發動機轉動，從而使汽車行駛。所以汽車要加油。