廣汽傳祺汽車怎麼樣

『壹』 傳祺車好不好用質量怎麼樣

傳祺車好不好用質量怎麼樣？近幾年來,隨著國內GDP的快速增長,SUV車型的銷量不斷走俏,在整體車輛銷售中的佔比也越來越高。有這么一個自主品牌,在這個顏值即正義的時代,憑借出色的外觀設計,以及過硬的質量表現,深深的吸引了消費者的視線。廣汽傳祺連續7年獲得新車質量榜單中國自主品牌第一。

那麼傳祺質量到底如何,買過的車主都是怎麼說的呢,我們一起來看一下:

車主一:

最滿意:以前都是開合資車,現在家裡多了個寶貝所以考慮換台大車,GS8這款車外大氣,空間非常大,動力很足,120碼只需要踩1厘米左右的油門。當時買車時在漢蘭達和傳祺gs8之間糾結了一段時間,最後考慮到各方面因素,入手了GS8,並沒有論壇和貼吧中那麼不好,至於為什麼這么多人黑這款車,我也不太清楚,反正我的個人感覺非常棒,以前開的大眾車也有各種問題,不能因為是國產車就一面倒的不看好。

最不滿意:目前沒遇到其他大的問題,有些許頓挫感。

車主二:

最滿意:空間大,下地4個月出過幾次遠門,都是滿載7座,經濟成本肯定比開兩輛車低,載物量也非常好。買車試過其他款緊湊級轎車和SUV,還是大空間的車比較好。坐姿舒服,大家都知道開長途車非常的辛苦,腰部負擔很重,像我爸1米8多170斤,空間太小一坐前排就很難受,現在換了大GS8,空間大了好幾個級別,家人們都可以更好的休息。

最不滿意:油耗比較大,平時上下班開,經常遇到紅燈堵車,油耗一般在13-14,如果5人以下出行,還是開小車劃算。底盤比較硬,如果避震能軟一些,乘坐感受會好很多,過減速帶的時候很難受。

車主三:

最滿意:外觀,第一眼看見就愛上了傳祺gs8的外觀,心中念念不忘,甚至訂了別的車後退掉就是因為大八在我心中打下了烙印,上街回頭率百分百,顏值超高。並且空間較大,可以帶著家人出去旅遊,後備箱的空間足夠放行李。

最不滿意:音響不太給力,關門需要稍微給點力才能關閉,油耗有點大。

車主四:

最滿意:最滿意的是傳祺GS4的外形和油耗,還有空間,後排空間確實蠻大,好多朋友都羨慕這車的後排空間。目前開了不到500公里,剛開始油耗10.9個,開的時間長了油耗降了不少,現在大概9.9個,總體來說很滿意。

最不滿意:剎車有異響,尤其是D檔半個剎車時咯吱咯吱不停的響,好幾天不開也會出現這個聲音,最近好些,4S店說新車都這樣,後面磨合磨合就好,希望以後會有所改善。

『貳』 傳祺汽車好不好

好，傳祺自身的研發能力和技術水平在國產車企中只能算中上游水平，發動機是自主研發的，底盤技術來自阿爾法·羅密歐、AT變速箱從愛信采購/DCT由菲亞特提供、平台架構和產品營銷從兩田中攝取。

傳祺厲害的地方，是將這么多不同品牌的東西融合到了一款車上，並且兼容性很好。所以傳祺車上屬於自主研發的東西並不多，但是產品的各方面表現並不差。

此外，我們還不能忽略傳祺在營銷方面下的功夫。廣汽集團是真心想將傳祺做好，所以對於傳祺的營銷非常到位，包括大大小小的試乘試駕體驗活動、在各大主流媒體投放的廣告、與真人秀電視節目合作等等，使得傳祺品牌的可見度非常高。

能夠體現廣汽集團是真心想將傳祺做好的另一方面，是傳祺的設計久久得不到更新，使得車型過於老舊。以GS4為例，上一代GS4經歷過4次改款，每一次改款都沒有對外觀進行太大的修改，傳祺的領導層也坦言，傳祺在外形設計方面非常保守，他們害怕會不符合消費者的審美。

『叄』 廣汽傳祺車怎麼樣

買車不僅要看汽車的性能，也要注意到售後服務以及維修保養的便利。傳祺是義大利設計，日本技術，性能也達到合資品牌的水平。

傳祺的底盤和動力總成（兩公升引擎的）都是源於fiat166車系的，外觀還可以，中規中矩，空間還算可以，性價比算得上比較高。

傳祺GA5搭載1.6T黃金動力組合、超低油耗、越級空間，以親民的緊湊級車價格尊享中高級車的駕乘感受。

增程式電動傳祺GA5搭載高能比鋰電池技術、永磁同步電機技術和智能控制技術，實現2.4L的百公里油耗和超過680km的續航里程，憑借先進科技、強勁動力、超低油耗、越長續航及親民價格，為國內消費者帶來全新增程式新能源轎車體驗。

『肆』 廣汽傳祺的車質量怎麼樣，有名嗎

實話實說，廣汽當年耗資3.2億美元，從義大利著名的菲亞特集團，拿下來經典的阿爾法羅密歐的166車型的全套技術，要知道，當年阿爾法羅密歐166可是當家旗艦車型，是阿爾法公司當年的技術實力的象徵。

廣汽並且從義大利請來了一群義大利工程師。然後開始國產化進程。推出了傳祺的GA5車型，然後在GA5基礎上，發展出來SUV版本的GS5，之後拉長軸距後，有了GA6和GA8系列。

但是，廣汽傳祺在此之後，便徹底放棄了阿爾法羅密歐的底盤技術了。之後的GS4、GA3、GA4、和全新換代的「新GA5」、「新GA6」全都和阿爾法羅密歐毫無關系了。因此在玩車領域，傳祺的競爭力和口碑也是日益降低。但不可否認的是，傳祺的外觀設計是越來越漂亮了。

『伍』 廣汽傳祺汽車怎麼樣，值得購買嗎

廣汽傳祺這個車質量還是不錯的，畢竟傳祺和本田豐田汽車都是有合作的，傳祺在造車那麼多年肯定吸取了經驗，所以傳祺汽車身上有不少豐田本田的技術，廣汽傳祺值得購買的。

廣汽傳祺（簡稱傳祺）是廣汽集團為提升核心競爭力，實現可持續發展而打造的國產品牌。2010年12月，首款車傳祺GA5轎車成功推出市場，隨後陸續推出多款車型。

2017年，廣汽傳祺銷量達50.86萬輛，同比增長37%。

廣汽傳祺在技術、配置、品質各個方面都具備了與合資品牌及同級別進口品牌相抗衡的實力，作為自主品牌的先鋒，繼續沖擊中高端市場。

廣汽傳祺已在科威特、阿聯酋、智利、柬埔寨、奈及利亞等14個國家布局了銷售和服務渠道營銷網路，並計劃2019年進軍北美市場。

傳祺GS4、傳祺GS7均在北美車展上全球首發，並成為北美車展110年歷史上首個進入主展館的中國品牌 ，也是首個參加全美汽車經銷商大會的中國汽車品牌。

在C-NCAP碰撞安全性能測試中，傳祺GS8、傳祺GS5、傳祺GS3、傳祺GA8、傳祺GA6、傳祺GA5、傳祺GA3均獲得最高級別的五星安全評級。

2017年9月28日，全球權威的市場調研機構J.D. Power發布了2017年中國新車質量研究(IQS)報告，廣汽傳祺連續五年位列中國品牌第一 。

2016年9月2日，2016年度中國汽車售後服務客戶滿意度調查結果在北京發布。廣汽傳祺以87.14高分榮膺中國品牌滿意度第一名，並成功躋身於行業主流車前列。

2019年12月，廣汽傳祺入選2019中國品牌強國盛典榜樣100品牌。

以上內容參考：網路-廣汽傳祺

『陸』 廣汽傳祺的車質量怎麼樣

廣汽傳祺的車質量還不錯。

廣汽傳祺（簡稱傳祺）是廣汽集團為提升核心競爭力，實現可持續發展而打造的國產品牌。2010年12月，首款車傳祺GA5轎車成功推出市場，隨後陸續推出多款車型。2017年，廣汽傳祺銷量達50.86萬輛，同比增長37%。

廣汽傳祺已在科威特、阿聯酋、智利、柬埔寨、奈及利亞等14個國家布局了銷售和服務渠道營銷網路，並計劃2019年進軍北美市場。傳祺GS4、傳祺GS7均在北美車展上全球首發，並成為北美車展110年歷史上首個進入主展館的中國品牌，也是首個參加全美汽車經銷商大會的中國汽車品牌。

傳祺的原型車為阿爾法羅密歐166，這也得力於廣汽和菲亞特的合作。傳祺將首先搭載一台2.0L發動機，而這款發動機正是阿爾法羅密歐166的，而且有消息稱首批傳祺將搭載進口發動機。隨後，廣汽將推出一款自主研發的1.8L汽油發動機。除此之外，傳祺的底盤、懸掛都有義大利車的影子。

『柒』 廣汽傳祺汽車質量怎麼樣

GS5是廣汽傳祺旗下的第二款車型，它是引進國外現成技術之後，試圖定位在高端路線的自主品牌。目前它的2012、2013和2014款已經全部停產停售，二手車的價格在5－8萬之間，而全新推出的2019款的廣汽傳祺GS5共有九個車型，現在還是處於預售狀態，而已經明確預售價格的只有四款車型，預售價在12－17.5萬元。GS5它作為二手車去購買的話，它的車況是很透明的、是很好的，這個比你用同樣的錢去二手市場上買一台不知來歷的二手車是要靠譜很多的，這個是一個很大的購買理由。

車型的外觀設計一直是廣汽傳祺一個比較有優勢的地方，不但是毫無模仿的痕跡，個性的造型設計還能讓你找到新鮮點，這樣的設計水準對於自主品牌SUV來說相當難得。展翼式格柵配上一對鳳眼，並且嘴角帶著一定的上揚弧度，遠遠的看上去就是一張笑臉，還帶兩個比較迷人的酒窩。從側身到車尾簡潔卻富有張力，儼然就是一個風流倜儻的帥小伙。

坐進GS5的車內，它的內飾設計絕對是廣汽信心爆棚的原因之一。盡管它的內飾還是以大面積的硬塑料為主，但設計水準、做工，別說和自主品牌相比，就算拿去與合資品牌PK也不落下風，這與之前傳祺轎車那種穩健平庸的風格完全不同，走起了年輕運動范兒。

不過這里要吐槽一下，這款車在前半部分的儲物空間設計的真的是很少，中央扶手箱前只有一個很小很小的方格，只能放下一個車鑰匙，連手機都放不進去，無論是橫著放還是豎著放，旁邊還有一個小圓形的小儲格，那麼小的空間想來想去只能放硬幣了，所以在前半部分儲物空間方面，這款車設計的還是比較欠缺。

它的前後排空間表現的都很不錯，足夠寬敞足夠舒適，後備廂雖然不是很大，但是把後排座放倒之後，整個後面連通起來也挺實用的，唯一一點不太讓人滿意的就是尾廂的那個入口有點高，來回拿比較重或比較大的物件不是很方便。

至於不滿意的地方，1.8T發動機的動力表現絕對算得上是之一，這也是目前GS5飽受詬病的地方，GS5在初段很有爆發力的動力表現就是為了掩蓋它實際動力不足而做的小把戲，這台GS5真的就是「一踩作氣，再而衰、三而竭」的類型。除了在初段時會有一個小小的爆發，之後相當的線性，只不過是一個下降的線性。GS5實測的0-100km/h加速時間是12.93秒，這種感覺已經是很肉了。雖然發動機的動力不是讓我很滿意，但GS5匹配的5AT變速箱絕對是很有亮點，它的平順性、升檔的積極性，還有對駕駛員意圖的領悟程度，都挺不錯的，雖然檔位數不多，但開上去很舒服。

盡管GS5還存在一些不盡人如意的地方，但是它的整套動力總成以及它營造出來的那種駕駛的運動氛圍還是非常令人滿意的，以一個低於合資品牌的價格買一個高於合資品牌的配置來說，這台車還是非常冷人滿意的。