A. 怠速高有什麼影響
問題一：車子怠速高對車有什麼壞處？會影響什麼？？ 稍微高點問題應該不大。壞處就是油耗會高，發動機工作溫度偏高。但是怠速要是很高的話，會對發動機散熱要求會高，會對車內所有東西都有害。
問題二：汽車發動機怠速過高對車有什麼影響？ 有影響！第一：怠速過高會浪費油料：第二：怠速過高會使汽車噪音大：第三：會使手動檔的車輛增加離合器摩擦片的損壞：第四：水溫過高倒致電子扇長期處於工作狀況：第五：縮短發動機的壽命
問題三：什麼是怠速過高 比如說你這個車標准怠速（不踩油門時）是800轉，當超過800轉時就是怠速過高了。
問題四：怠速高有什麼壞處 怠速的高低對發動機都有不同程度的損害，這種情況不易察覺。而且高怠速費油，噪音污染相對大，對於自動擋的車在等紅燈時油門不好控制。怠速低雖然省油，噪音污染相對小，但油路容易產生積碳，過低還會出現車抖易熄火。最好還是保持800轉左右
問題五：影響發動機怠速高的原因是啥? 1、怠速開關不閉合
故障分析 怠速觸點斷開，ECU便判定發動機處於部分負荷狀態，此時ECU根據空氣流量感測器和曲軸位置、轉速信號確定噴油量和噴油時間。而此時發動機卻是在怠速工況下工作，進氣量較少，造成混合氣過濃，轉速上升。當ECU收到氧感測器反饋的混合氣過濃信號後，減少噴油量，增加怠速控制閥的開度，又造成混合氣過稀，使轉速下降；當ECU收到氧感測器反饋的混合氣過稀信號時，又增加噴油量，減小怠速控制閥的開度，又造成混合氣過濃，使轉速上升。如此反復，使發動機怠速不穩。在怠速工況時開空調，轉動轉向盤，開照燈均會增加發動機的負荷，為了防止發動機因負荷增大而熄火，ECU會增大供油量來維持發動機的平衡運轉。怠速觸點斷開，ECU認為發動機不是處於怠速工況，就不會增大供油量，因而轉速沒有提升。
診斷方法 怠速時開空調和轉動轉向盤，若發動機怠速轉速不升高，則證明怠速開關不閉合。
故障排除 調整或更換節氣門位置感測器。
2、怠速控制閥有故障
故障分析 電噴發動機的正常怠速是通過怠速控制閥（ISC）來保證的。ECU根據發動機轉速、溫度、節氣門開關及空調開關等信號，經過運算對怠速控制閥開大進氣旁通道或直接加大節氣門的開度，使進氣量增加，以提高發動機怠速轉速；當怠速轉速高於設定轉速時，ECU便指令怠速控制閥關小進氣旁通道，使進氣量減少，降低發動機轉速。由油污、積炭造成的怠速控制閥動作發卡或節氣門關閉不到位等會使ECU無法對發動機進行正確的怠速調節，造成怠速不穩。
診斷方法 檢查怠速控制閥的動作聲音，若無動作聲音，則怠速控制閥有故障。
故障排除 清洗或更換怠速控制閥，並用專用解碼器對怠速進行基本設定。
3、進氣管漏氣
故障分析 由發動機的怠速控制原理可知，在正常情況下，怠速控制閥的開度與進氣量嚴格遵循某種函數關系，即怠速控制閥開度增大，進氣量相應增加。進氣管漏氣，使進氣量與怠速控制閥的開度不嚴格遵循原函數關系，空氣流量感測器無法測出真實的進氣量，造成ECU對進氣量控制不準確，導致發動機怠速不穩。
診斷方法 若聽見進氣管有泄漏的「哧哧」聲，則證明進氣系統漏氣。
故障排除 查找泄漏處，重新進行密封或更換相關部件。
4、配氣相位錯誤
故障分析 對於使用質量流量型空氣流量感測器的車型，此種感測器採用了恆溫差控制電路來實現對空氣流量的檢測。其控制電路是由發熱元件、溫度襝電陰、精密電阻和取樣電阻組成的橋式電路。當空氣氣流流經發熱元件使其受到冷卻時，發熱元件溫度降低，阻值減小，電橋電壓失去平衡，控制電路將增大供給性質元件的電流，使其與溫度襝電阻的溫度差保持一定。電流增量的大小，取決於性質元件受到冷卻的程度，即取決於渡過空氣流量感測器的空氣量。當電流增大時，取樣電阻上的電壓就會升高，從而將空氣流量的變化轉化為輸出給ECU的電壓信號，ECU根據此信號設定基本噴油量。配氣相位的錯誤會使氣門不按規定時刻開閉，致使進入氣缸內的空氣量減少，同時由於竄氣也使進氣歧管內的溫度有所升高，從而使性質元件的冷卻程度降低，因而輸出給ECU的電壓信號就低，噴油量就會減少，容易造成發動機在怠速時運轉不穩，出現抖動。
對於採用D型燃油噴射系統的車型，進氣歧管絕對壓力感測器將進所歧管的壓力（SPx）信號轉化為電壓信號輸出給ECU，ECU發出指令使噴油器噴油。因此SPx是ECU決定噴油量的依據。配氣相位錯誤會使SPx超出標准且出現波動，引起噴油量波動，使發動機怠速不穩。
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問題六：怠速高了對車有什麼影響 你好，油耗高，感謝你對汽車大師的支持，祝你生活愉快。
問題七：汽車行駛怠速高是什麼原因 節氣門太臟、 天冷啟動
問題八：汽車怠速高會對車本身有什麼影響 怠速高是不良影響是 費油 傷離合器變速箱， 解決方法是使用節油半自動怠速馬達。
問題九：怠速是什麼意思?高低有什麼區別 汽車的怠速不是一種速度，而是指一種工作狀況。
發動機空轉時稱為怠速。在發動機運轉時，如果完全放鬆油門踏板，這時發動機就處於怠速狀態。發動機怠速時的轉速被稱為怠速轉速。怠速轉速可以通過調整風門大小等來調整其高低。一般來講，怠速轉速以發動機不抖動時的最琺轉速為最佳。
問題十：造成怠速高的原因有哪些？ 造成怠速忽高忽低的現象，結合維修案例主要是: 1、進氣系統存有積碳，此種情況下，將會影響怠速輔助空氣進入，從而造成發動機控制單元反復調整混合比，而形成上述現象。 2、怠速值記憶丟失，如果長期斷電或怠速控制系統線束接觸不良、非法操作，將會造成怠速基本值記憶丟失，從而造成上述現象。
B. 怠速1200對車有影響嗎
怠速1200轉對車有影響。
將汽車怠速保持在1200轉的高轉速會導致幾個潛在問題。首先，這會浪費燃油，因為發動機在怠速狀態下仍在消耗燃料，而高轉速會增加燃料消耗。其次，高轉速會導致發動機噪音加大，影響駕駛舒適性。對於手動擋車輛，高怠速會增加離合器摩擦片的磨損，縮短其壽命。最重要的是，長時間高怠速可能會對發動機造成損害，縮短其使用壽命。因此，建議保持適當的怠速轉速，以避免以上問題的發生。