㈠ 汽車製造的四大工藝是什麼
汽車製造的工藝工作主要包括沖壓工藝、焊接工藝、塗裝工藝和總裝工藝，俗稱汽車「四大工藝」。
沖壓是所有工序的第一步，每個工件通常要經過幾道工序才能完成。它是通過沖床和模具來實現的。
板材、模具和設備的沖壓件通常由低碳鋼製成。車身的車架部分和覆蓋件多為鋼板沖壓而成而成。車身專用鋼板具有延遲拉伸、不易開裂的特點。根據車身位置的不同，有些部位是用鍍鋅鋼板防銹的，比如擋泥板、車頂等。
高強度鋼板用於一些高應力部位，如散熱器支撐梁、上側梁等。車身結構常用的鋼板厚度為0.6~3mm，大部分外板厚度為0.6~0.8mm，內板厚度為1.0~1.8mm，加強板厚度為2.0~2.5mm。
㈡ 汽車四大工藝哪個最累
焊裝車間。整車製造四大工藝分為：沖壓、焊裝、塗裝、總裝，焊裝車間最累，焊裝車間環境惡劣，噪音大 、空氣質量差、有一定的危險性（焊接電流較大可以達到上千安培）、勞動強度大。焊裝車間工作人員都需要佩戴口罩、手套（線手套+防割手套+半皮手套）、勞保鞋、圍裙、安全帽等勞保用品。
㈢ 整車裝配工藝流程有哪些
【太平洋汽車網】整車裝配工藝流程主要有沖壓工藝、焊裝工藝、塗裝工藝、總裝工藝四個，也就是人們俗稱的汽車「四大工藝」。
汽車製造業的工藝工作主要有沖壓工藝、焊裝工藝、塗裝工藝、總裝工藝，也就是人們俗稱的汽車「四大工藝」。
沖壓是所有工序的第一步，操作起來講其實比較簡單，先是把鋼板在切割機上切割出合適的大小，然後在一台沖壓機床進行初始的切割，這個時候一般只進行沖孔、切邊之類的動作，以便於下一操作，在進行簡單的沖孔、切邊後，就會進入真正的沖壓成形工序。
介紹總裝就是將車身、發動機、變速器、儀錶板、車燈、車門等構成整輛車的各零件裝配起來生產出整車的過程。現代轎車裝配作業中，藉助計算機和機械手的幫助。但有些工序卻難以讓機械手操作，例如儀錶板、內飾件安裝等，耗費人工最多的地方就是內飾件裝配。
一般的總裝車間主要有四大模塊，即前圍裝配模塊、儀錶板裝配模塊、車燈裝配模塊、底盤裝配模塊。經過各模塊裝配和各零部件的安裝後再經過車輪定位、車燈視野檢測等檢驗調整後整輛車就可以下線了。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）