眾泰汽車什麼時候復牌

Ⅰ 盤點2020年車圈大事件

如果你希望現在與過去不同，請研究過去

以上就是2020年汽車行業值得回味的大事件

記得它們帶給你的感悟和改變

更好地走過下一年！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 巨虧百億的業績無人保證真實，眾泰汽車敲響「退市風險預警

去年巨虧的眾泰汽車敲響了「退市」的警鍾。

6月23日，眾泰汽車(000980)停牌一天，股價維持在1.78元/股，市值僅餘36.09億元。根據眾泰汽車公布的2019年年報數據，去年歸屬於上市公司股東凈利潤-111.9億元，同比下降1498.98%。因此，外界調侃其一年虧掉公司的三倍市值，2019年平均每天虧損約3068.5萬元。

6月24日復牌後，眾泰汽車將被實施退市風險警示，股票簡稱變更為「*ST眾泰」。

官方公告稱，眾泰汽車股票交易被實行退市風險警示是因為公司2019年度的財務會計報告被天職國際會計師事務所（特殊普通合夥）出具無法表示意見的審計報告。根據《深圳證券交易所股票上市規則》第13.2.1條的相關規定，深圳證券交易所將對公司股票交易實行「退市風險警示」處理。

變為「*ST眾泰」的同時，眾泰汽車發布了公司股票可能被暫停上市的風險提示，若公司2020年度財務報告仍被出具否定意見或者無法表示意見的審計報告，公司股票將被暫停上市。

值得一提的是，不僅審計報告「無法表示意見」，眾泰汽車董事婁國海亦表示無法保證眾泰汽車年度報告內容的真實性、准確性和完整性。

婁國海指出，公司的持續經營能力存在較大不確定性，鐵牛集團有限公司對公司的業績補償兌現難度較大，公司面臨眾多訴訟及擔保事項。在此情況下，無法合理估計公司因業績補償及或有事項對公司造成的損失金額，結合審計機構出具的無法表示意見的審計結果，無法確認2019年度公司的銷售收入、利潤總額及歸屬於上市公司股東的凈利潤等財務數據的真實性、完整性和准確性。因此他無法保證公司2019年年度報告內容真實、准確、完整、不存在任何虛假記載、誤導性陳述或重大遺漏。

眾泰汽車2019年年報數據顯示，2019年度，眾泰汽車公司完成營收29.86億元，同比下降79.78%；歸屬於上市公司股東凈利潤-111.9億元，同比下降1498.98%；基本每股收益-5.52元。

眾泰汽車表示，公司營業收入大幅下降，與銷量大幅下降有關，經營成本相對上升，導致經營虧損較大。

數據顯示，眾泰汽車公司2019年汽車銷售量僅為2.12萬輛，同比下降86.29%。此外，2020年前五個月，眾泰汽車銷量僅為3573輛，同比暴跌96%。

縱觀眾泰汽車過往歷史，因克隆其他廠家的車型獲得「豪車皮尺部「的名號，疊加新能源車補貼的市場紅利，曾是眾泰盈利的「法寶」。2016年眾泰汽車達到巔峰，累計銷量達到33.31萬輛，同比增長50%。

沉溺於模仿而不顧研發的後果，導致眾泰不久便質量問題頻發，自2017年開始銷量連續下滑，更是因沒有國六車型投放市場進一步陷入銷量泥潭。

值得一提的是，眾泰2019年年報還指出公司巨額虧損的另一原因，在於商譽大額減值。年報顯示，公司2019年度需計提各類資產減值准備總額為84.31億元，其中計提商譽減值准備61.2億元，佔比最大。

除了經營惡化，眾泰汽車負面消息不斷。天眼查顯示，自2019年底以來，眾泰汽車董事長金浙勇有8條被法院列為限制高消費人員的信息。今年眾泰汽車已有19條開庭信息，主要為買賣合同糾紛等。

眾泰汽車表示公司經營困難，資金缺乏，生產經營停滯；與部分供應商存在大額資金往來，全年支付貨款金額超全年訂單總量；重大資產購買缺少調查和可行性研究；對外擔保未履行審議與披露程序；職工的薪酬和社保費用未按時發放和繳納，員工大量離職或不在崗，關鍵內控職能缺位，組織機構不能正常運行，內控環境存在重大缺陷、內部監督缺失。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 撤銷退市風險警示 眾泰股票將於5月20日開市

易車訊  日前，從官方獲悉，眾泰汽車股份有限公司(以下簡稱「眾泰汽車」或「公司」)股票將於2022年5月19日(星期四)開市起停牌1天，並於5月20日(星期五)開市起復牌。

在5月20日開市即撤銷退市風險警示並繼續實施其他風險警示，股票簡稱將由「*ST 眾泰」變更為「ST 眾泰」，股票代碼仍為「000980」。

公司股票交易的其他風險警示暫未撤銷，仍將被實施「其他風險警示」， 原因是《深圳證券交易所股票上市規則》(2022 年修訂)第 9.8.1 條所列實施其他風險警示中第(五)項「公司生產經營活動受到嚴重影響且預計在三個月內 不能恢復正常」的情形尚未完全得以消除。敬請投資者注意投資風險。

撤銷退市風險警示及繼續實施其他風險警示後，股票交易的日漲跌幅限制仍為5%。

另據相關消息稱，眾泰5月16日在投資者互動平台表示，公司制定了整體的產品基地布局初步規劃，規劃中計劃每年度都會有2款以上新車投產上市。

Ⅳ 翻幾倍的妖股月月有，卻一個都抓不到：盤點2021年妖股特徵

過去的一年涌現了不少妖股，盤點這些妖股，隨後總結一些共同特徵，供希望隨妖共舞的股民朋友參考。

1、西儀股份：1個月最大上漲3.7倍，收購+軍工概念

2021年11月22日，西儀股份停牌，擬發行股份及支付現金購買中國兵器裝備集團有限公司所持有的重慶建設工業(集團)有限責任公司100%股權，12月6日復牌後，連續13個漲停板，股價從8.32最高到31元。

2、京城股份：1個月最大上漲4.4倍，氫能源+摘帽概念

2021年11月18日，《綜合運輸服務「十四五」發展規劃》發布，明確提出要加快加氫等基礎設施的規劃布局和建設，京城股份因對口次日起持續上漲，股價從6.59最高到28.8元。

3、精功 科技 ：5個月最大上漲5倍，光伏+共同富裕+多晶硅概念

6月11日關於支持浙江高質量發展建設共同富裕示範區的意見，精功 科技 處於浙江且高精特新當日被挖掘漲停，隨後持續上漲，從6.99元最高到35.2元。

4、森特股份：8個月上漲5.7倍，BIPV（光伏建築一體化）+重組收購概念

2021年3月5日公告，隆基股份受讓股份成為森特第二大股東，當日漲停。

6月20日，國家能源局下發《關於報送整縣（市、區）屋頂分布式光伏開發試點方案的通知》，擬在全國組織開展整縣（市、區）屋頂分布式光伏開發試點工作，隨後又迎來4連板。股價從9.56到54.93.

5、*ST德新：10個月上漲7.2倍，重組+鋰電池概念

2021年2月18日公告延期回復關於重大資產購買的問詢函開始，開始連續3個漲停，

2021年4月，*ST德新收購鋰電設備公司致宏精密正式過戶，公司因此轉型鋰電行業。市場挖掘*ST德新，或正是看中其「困境反轉」的契機。股價從12.93元一度漲到93.08元。

6、ST眾泰：10個月上漲8.3倍，新能源 汽車 +重組收購概念

控股股東鐵牛集團破產後，讓ST眾泰看到重組希望，2021年1月12日發布關於公開招募投資人的進展公告，有2個投資方簽訂保密協議，隨後錄得三次漲停，股價從1.2元最高漲到9.94元。

7、湖北宜化：8個月上漲11.5倍，新能源+儲能+光刻膠+摘帽概念

2021年2月18日公告稱三羥甲基丙烷及其配套裝置項目投產，當日起迎來6連板

2021年4月2日發布一季度業績預告，扭虧為盈開啟持續上漲之路，新能源 汽車 的銷量增長刺激了對上游氟化工的需求

2021年6月11日摘帽成功，股價從3.05元到35元。

8、九安醫療：3個月上漲15倍，新g測試概念

2021年11月8日，九安醫療公告稱，關於子公司新冠抗原家用自測OTC試劑盒獲得美國FDA EUA授權的公告，當日獲6%漲幅，該消息隨著yq不斷發酵，由此開啟了2個月15倍之路。

總結以上妖股有如下特徵：

1、10元以下低價股；

2、市值50億以下的小盤股；

3、多個熱門概念重合；

4、前期業績都不怎麼樣屬於垃圾股，但都有好轉的跡象。

最後希望提醒各位，所有妖股漲的理由不過是游資要讓他漲找出來的理由，堅持平庸的復利增長才是財富增長的秘笈，追求高風險的股票，就有可能一夜回到解放前。

Ⅳ 長安汽車的股票怎麼樣

正文:了解車底原廠於斯

近日，眾泰汽車股份有限公司(*ST眾泰)發布公告稱，因近期股價異常波動，經申請，公司股票自2021年3月23日開市起停牌，待披露核查公告後復牌。

公告顯示，2021年1月12日至3月22日，眾泰股票收盤價上漲252.63%，累計換手率92.42%。期間多次觸及股票交易異常波動。

眾泰的股價從2021年開始波動。從1月1日到2月初，眾泰一共發布了4次股票交易異常波動的公告，都是因為「連續兩個以上交易日收盤價的偏離度累計超過12%。」

事實上，眾泰股票的反復漲跌也發生在去年年底。鐵牛集團宣布破產後，眾泰股價當日震盪下行，次日迅速上漲。2020年12月25日，眾泰收盤價為1.46元/股，漲幅2.1%。

目前眾泰已經進入重組程序，但沒有明確的接收方，股價大幅波動不正常。但如果看眾泰的上市，可以看出它是一家非常善於攪動資本市場的公司。

2016年3月，規模並不大的眾泰汽車借殼金馬股份被迫上市，收購價高達116億元。當時金馬股份市值不到33億元。當時有接近眾泰的人士表示，眾泰的一系列山寨操作，其實是在為後續上市和擴大產能做鋪墊。

到2019年，眾泰有多少生產基地？

浙江永康基地、金華基地、杭州臨安基地、山東臨沂基地、湖南長沙基地、湖南湘潭基地、湖北襄陽基地、廣西貴港基地、江西上饒基地(漢騰汽車)、重慶基地(馬駿汽車)、江蘇金壇基地、江西撫州基地(大乘汽車)，十幾個生產基地的總產能高達220萬輛！

2019年全年，中國汽車整體銷量只有2576.9萬輛，眾泰的產能居然達到了中國汽車銷量的近十分之一。

隨後，2017年2月左右，眾泰股價飆升至18.18元，甚至超過了當時的長安汽車。

日前，根據提示性公告，*ST眾泰預計2020年歸屬於上市公司股東的凈資產為負，預計虧損約60-90億元。

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