① 大量汽車佔用非機動車道未來有何影響
汽車 占非機動車道，容易出交通事故。不方便行人和非機動車通行，容易造成交通堵塞。
非機動車有時也佔用機動車道？你說的全是屁話。現在的非機動車道上讓機動車給占滿了，那電動車和自行車不上機動車道上行駛，請問上哪行駛？還講不講道理了？造成這種交通的亂像究竟是誰造成的？
汽車 公共停車位佔用非機動車道看似不合理甚至有些隨意，不過能夠設置停車位的車道是有標准規定的。
按照《城市道路路內停車管理設施應用指南》中說明：機動車與非機動車道有分隔帶（綠化帶為主），非機動車到寬度大於4.5米可以設置停車位。
不過事實情況在部分老舊城區公共道路的寬度並不符合【指南】標准，但因機動車保有量激增停車位需求量不斷加大，所以寬度在4~4.5米之間的非機動車道也有獲得審批劃定停車泊位的情況，那這種車位會不會給非機動車造成困擾呢？
答案應該是肯定的，不過僅限於改變後心態的難以接受，實際用車並不會大問題，簡單計算如下。
①·公共停車位的寬度約為2.2米，非標准機動車道假設為4.2米，去掉停車位的寬度後供非機動車使用的寬度為兩米。
②·非機動車寬度按照新國標為小於等於0.45米，按照最大標准也容許四輛非機動車並行，當然這種並行有些「特技」的味道，但三輛車並行見徐也會超過20公分。
所以非機動車道劃定停車位後仍為非機動車提供了合理的通行范圍，只是想要達到合理的水平還要使用的非機動車滿足新國標的要求，在沒有滿足之前只能養成快速超車減少並行的情況了。
不過 汽車 在使用非機動車道停車位的時候也要要成好習慣，以最快的速度停穩車輛減少對非機動車通行的阻礙，減少把非機動車驅趕到機動車道的情況發生。畢竟沒有人希望自己規劃好的時間被堵車的打亂，而且是事實佔道行駛佔用非機動車路權的 汽車 。
嚴格的分析在非機動車道設置機動車並不合理，甚至會產生兩種車型駕駛人的沖突，假設不計成本的話其實改變也很簡單。
在道路現有的寬度內把非機動車車道寬度縮減至2~2.5米之間，適當減少隔離帶的寬度；修改後主路的寬度會增加2~2.5米，在最右側道路設置 汽車 停車位能夠解決機動車造成非機動車道擁堵的情況。
其次機動車停放在主路也能讓機動車駕駛人養成停車開門觀察後視鏡的習慣，即使出現剮蹭碰撞也是同級處理，責任劃分沒有異議反而能減少事故對 社會 風氣的影響。至於安全方面只需要加大隔離帶間隔的密度，在通過隔離帶的位置設置「微型斑馬線」或減速標識，機動車駕駛人同樣可以正常的進入人行道，而且適當的規律性控制非機動車車速也是提升道路安全的方法。
當然專業不是公路設計所以以上只是業余的個人觀點，在沒有實現的之前不論非機動車駕駛人還是機動車駕駛人盡量嘗試換位思考，不能在開車或乘車時抱怨電動車、在騎行時又抱怨 汽車 ，這不是雙標嗎？
（上文由天和Auto撰寫，僅代表個人觀點；禁止站外轉載，平台內歡迎轉發。）
現在城市的街道，好象都在為小轎車讓路，讓小車停車。不惜佔用其它車輛的路權。不知為什麼。現在騎自行車能安全通行嗎?
會有專家提議跟禁摩限電一樣的禁令出來的，畢竟專家們也不會光死盯著老百姓不放啊，如果那些專家們光盯著老百姓不放那真是吃屎了。
建議乾脆不設非機動車道，道路只讓 汽車 走，電動車和自行車不許生產，行人不許出門，徹底解決安全問題。
機動車侵佔非機動車道與人行道會造成非機動車與行人的安全行駛，對非機動車與行人安全是惡劣的霸道行動。
機動車占據了慢道騎車人沒路可走了才無奈的上快車道……有的車在找停車位能把慢車道堵死，不知專家看到沒有。
不能怨車主，也不怨騎車人，有些道路在設計上就有缺陷，浦河南路，北路都存在這個問題，馬路邊石上全是草坪不留人行道，邊石下只有一米寬自行車道，道邊停一溜車，你讓人怎麼走？
在城市機動車佔用非機動車道不合理，在高峰時段要計算一下單位面積通過率，合理安排規劃，適當少量佔用綠化帶，把機動車停車位劃到機動車道旁邊，防止機動車踷住非機動車道，有利於機動車快速進入正常行駛。
② 堵車時佔道超車如何處罰
當汽車在堵車時出現佔道超車的情況，交通安全法會對機動車進行處罰。這種行為屬於違反交通規則，會被罰款100元，並扣兩分。如果汽車需要超車，駕駛員需要在五檔時加速，以提高轉速。為了加速，駕駛員需要降低一個檔位。手動擋車型可以通過換擋檔把來調節汽車的檔位。汽車的速度可以通過行駛的長度和時間來計算。此外，我們可以通過分析路段的難易程度和通行能力來評估汽車的行駛情況。需要注意的是，不要違反交通規則，也不要佔用其他車道進行超車。
在堵車時，如果駕駛員選擇佔道超車，將會受到交通安全法的處罰。這種行為不僅違反了交通規則，還會增加交通事故的風險。為了避免這種情況，駕駛員應該注意交通標志和標線，遵守交通規則。此外，駕駛員可以通過提高汽車的轉速來加速超車。手動擋車型可以通過降低一個檔位來提高轉速。在超車前，駕駛員需要觀察前方和後方的交通情況，確保安全。需要注意的是，不要佔用其他車道進行超車，以免造成交通堵塞和危險。如果遇到堵車，我們應該保持耐心，等待前方車輛行駛，遵守交通規則，確保自己和他人的安全。
在堵車時，佔道超車是一種違法行為，會受到交通安全法的處罰。駕駛員應該遵守交通規則，不要佔用其他車道進行超車。為了加速超車，駕駛員可以降低一個檔位，提高汽車的轉速。手動擋車型可以通過換擋檔把來調節汽車的檔位。在超車前，駕駛員需要觀察前方和後方的交通情況，確保安全。需要注意的是，不要違反交通規則，以免造成交通事故和交通堵塞。如果遇到堵車，我們應該保持耐心，等待前方車輛行駛，確保自己和他人的安全。
③ 堵車時佔道超車如何處罰
關於堵車時佔道超車的處罰
當遇到交通堵塞時，如果車輛試圖非法佔道超車，依據交通安全法規，這被視為機動車在前車隊伍等待或行駛緩慢時，借道超車或穿插等待車輛的行為。這樣的行為將面臨罰款100元以及扣除兩分的嚴厲懲罰。
合理超車技巧
在需要超車時，汽車需要提升速度，這通常需要額外的動力。為了實現這一點，駕駛員應在超車前降低一個檔位，增加引擎轉速。通過操作換擋桿和油門，駕駛員可以精準控制車輛的檔位和行駛速度。對於手動擋車型，駕駛者可以直接調整換擋桿來調整汽車的檔位。
計算行駛速度與路段分析
汽車的行駛速度可以通過測量路段長度與通過該路段所需時間的比例來計算，這有助於評估路段的通行難度和整體交通流量。這種分析方法對於理解道路狀況和制定行車策略至關重要。
遵守規定，確保安全
在堵車情況下，任何佔道超車的行為都將招致嚴厲的法律制裁。因此，為了保障自己和他人的安全，我們應當嚴格遵守交通規則，避免在交通堵塞時嘗試佔道超車。遵守規則，是每位駕駛員應有的責任和義務。