⑴ 之家銷量榜是當月定車數量還是交車數量
汽車之家的銷量榜是交車數量。汽車銷量如果是按訂車量,那會有很多無效訂單,退單,那樣計算數據不能做到客觀真實容易虛假,而汽車銷量是按照提車量來算的能做到數據准確真實率百分百,所以汽車銷量是按照提車量來算的。
最真實的汽車的銷量數據應該是每個月消費者從汽車廠家那裡買來的汽車的數量,但是實際上,中國的汽車市場上還存在另外一個玩家,那就是經銷商。
經銷商存在於整車廠與消費者之間,而經銷商向汽車廠商是成批購買的,也叫作批發,汽車廠家每個月向乗用車市場信息聯席會上報批發出去的汽車數量,所以中國的汽車銷量實際是批發量,而不是經銷商向消費者的零售量。理論上,汽車經銷商也只是向廠家買車,早晚都要賣出去,廠家的車也確實是賣出去了,這兩個銷量之間只會有一個時間差,但是總的汽車銷量不會有差別。理論上雖然是這樣,但是經銷商卻多了很多操作空間。
⑵ 誰知道汽車年化銷量是什麼概念 如何計算出來的
應該是按照銷量佔比推算全年銷量,比如:
重卡年度銷量 三月份銷量佔比
2005 236,586 15.69%
2006 307,296 11.70%
2007 487,481 11.08%
2008 540,448 16.59%
2009 636,171 9.66%
2010 1,014,761 11.62%
2011 881,539 14.75%
平均這七年的銷量佔比,三月份佔比為13.01%,然後根據今年3月份的銷量數據,推算出2012年重卡年化銷量為66.9萬輛。
當然,這只是我的計算方法。其實用前三個月的銷量和的佔比計算,理論上更精確一點。也可以用前三個月累計同比增速來測算全年的累計同比增速,再計算2012年的銷量。
方法不同,目的一樣,都是為了估計今年銷量。
⑶ 汽車銷量怎麼算
(1)銷量現在一般計算的是出廠量,包括正在工廠但已被4S店預訂的量;包括正在路上發往4s店的量;包括4s店的庫存量;以及最後車主實際賣走的量;
(2)交付量基本等同於上牌量,是最能反映車輛真實銷售情況的數量。但在國內不像國外,上牌量由交管部門控制並且不對外公布,所以目前國內一般都只能以銷量作為統計數據。
銷量排名前十位的轎車生產企業依次為:
上海通用、一汽大眾、上海大眾、東風日產、北京現代、長安福特、神龍、吉利、東風悅達和一汽豐田,分別銷售137.32萬輛、137.18萬輛、128.58萬輛、78.53萬輛、74.68萬輛、52.58萬輛、49.77萬輛、48.66萬輛、41.35萬輛和41.14萬輛。
同比分別增長8.13%、10.74%、20.07%、22.29%、8.53%、23.97%、13.10%、5.75%、13.83%和10.21%。2013年,上述十家企業共銷售789.79萬輛,占轎車銷售總量的65.76%。
⑷ 網上公布的中國汽車銷量,銷售數據是怎麼定義的
1、網上公布的中國汽車銷量,銷售數據是怎麼定義:中國汽車銷量=在中國地區生產的汽車在中國的銷量+在中國生產的汽車在國外的銷量。
2、通過對中國汽車工業協會發布的2014年汽車企業銷售量數據的統計和分析來看,公布的銷售數量不含進口車,一般都是按中國汽車生產產家銷售量來統計。