二戰時期的汽車為什麼只有黑色

㈠ 在解放戰爭中，國民黨師以上的軍官都配備黑色小轎車嗎

1、國民黨師級軍官很少配備小轎車

2、當年中國不能生產汽車，抗戰中國力消耗巨大，也沒錢進口，除了極少數的高級官員、富商才有

3、而且當年可以通車的公路里程十分短，小轎車出了城市就幾乎寸步難行，而且加油也十分困難，沒有特殊的渠道根本買不到汽油

4、二戰結束後美軍提供了部分剩餘物質，其中就包括軍用吉普車。但意思多數被南京的高官佔有，其餘的只能分配給美械師，其他部隊的幾乎沒有，騾馬還是指揮官的主要交通工具

5、當時的軍用吉普車都是戴姆勒。克萊斯勒公司生產的，牌子就叫「吉普(JEEP)」

㈡ 簡述汽車車身的發展歷史

1890-1920 馬車過渡到汽車，金屬車身出現 1885年，德國工程師卡爾·本茨製成了世界上第一輛三輪車，並於1886年1月29日申請並獲得了發明專利，所以，1886年1月29日被認為汽車的誕生日。幾乎同時，,德國工程師戈特利布·戴姆勒也成功研製成一輛公認的以內燃機為動力的四輪汽車.1894年賓士velo是最早的量產汽車. 材料方面,1900年,金屬車身獲得專利,但主體結構仍是木材和連接（以前是這個「他」）它們的鋼材.二十世紀初,JOHN PIERPONT MORGAN創建了美國鋼鐵公司,為迅速成長的汽車工業提供充足原料,1914年Edward G budd 發明了全金屬車身.同年道奇公司生產了第一輛全金屬汽車.1918年義大利藍旗亞公司也開始生產全金屬汽車.非承載式車身向承載式車身轉變,汽車不再是底盤和車身的簡單疊加,而是成為整體. 技術方面,1890年panhard levassor公司(法國)製造的第一批汽車為後來汽車設定了很多標准並沿用至今.如前置發動機後輪驅動布局和最早的變速器.1904年panhard levassor又對汽車布局做出了註解,包括發動機艙罩的身高和乘客座位的降低等,勾勒出了現代汽車雛形. 顏色方面,早期汽車只有黑色,1924年龐蒂亞克前身oakland公司與杜邦油漆公司合作,推出了第一輛彩色汽車(藍色). 代表車型 1886 戈特利步.戴姆勒四輪汽車 1890 Systeme Panhard四輪汽車 1914 道奇Brotherrs 1922 藍旗亞Lambda 1925 奧迪18/70 hp type M型

㈢ 電視劇里打小日本時期那種黑色轎車是什麼牌子

在 看戰時期，中國自己是沒有汽車生產廠家的，也沒有汽車生產能力，那個時期的汽車絕大部分是國民黨政府從美國購買的。這些汽車大部分品牌是：雪佛蘭、通用、福特。另外還有一些其它品牌的汽車，數量不多就不多說了。解放前，在我國的公路上，就像開辦"萬國汽車展覽"一樣，行駛著130多種不同牌號的汽車，但卻沒有一種是我國製造的。

電視劇里打小日本時期那種黑色轎車，如果仔細觀看電視劇，那品牌就多了。絕大部分是伏爾加、上海牌轎車。只有極少數的是雪佛蘭轎車。只是這些車被進行了或多或少的改裝。

伏爾加是新中國解放後，原蘇聯贊助中國的。

上海牌是中國自行生產的，當時是拆解了賓士轎車，又融合了蘇聯的伏爾加轎車的特點，設計製造的。

現在許多 看日劇 中的大部分導演、劇務是漢奸，把中國人自己設計製造的汽車都拿給了鬼子。

如像，運送鬼子兵、鬼子拉糧食的汽車都是中國長春第一汽車製造廠1956年7月以後製造的解放牌汽車。

鬼子開的邊三輪摩托車基本上都是長江750，它脫胎於寶馬R71，仿製於烏拉爾M72，於1957年在國內生產下線。鬼子開的兩輪摩托車是中國產 長江250，或是幸福250摩托車。

我就納了悶了，導演把中國人自己生產製造的東西都拿給了日本人，那八路為什麼不開武裝直升機打鬼子？抬把機槍像傻子一樣狂掃，那為什麼不用肩扛導彈呢？

● 希望我的回答能對你有所幫助。

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㈣ 大眾車標的故事

●1934-1938年：大眾汽車標志誕生
誕生背景：德國KdF汽車城建立
一戰過後的德國，滿目瘡痍、百廢待興，此時一位在維也納求學不成的流浪漢成為了德國的最高元首，他就是人間惡魔阿道夫.希特勒。當時，希特勒主張製造一輛經久耐用、能夠提供兩個成人和三個兒童的乘坐空間、最高時速達到100km/h、百公里不高於7升的油耗、售價要控制在1000德國馬克下的人民汽車。於是，他便用政府招標的形式要求工程師們設計這款國民車，精通藝術的希特勒甚至還為這輛人民汽車繪制了草圖。

1934年，費迪南德·保時捷競標成功，開始設計與製造國民車。1938年，國民車的最終樣式確定，希特勒在德國下薩克森州的沃爾夫斯堡大興土木，建設KdF汽車城來生產這款國民車，並且注冊了Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH汽車公司，同時這款國民車也有了正式的名字—KdF-Wagen。Kdf取自Kraft rch Freunde（快樂就是力量），是當時德國勞工陣線下屬的度假組織的名稱。

大眾車標誕生
當時有了品牌、有了汽車、唯獨缺少適合這個品牌的標志，於是在一次KdF汽車標志競賽中來自保時捷公司的工程師弗朗茲•克薩韋爾•萊姆斯設計的VW標志獲得成功，成為了大眾汽車之後幾十年發展中不可或缺的一部分，並且它還得到了100馬克的獎勵。

這枚由萊姆斯設計的大眾汽車標志的顏色為黑色，設計元素上主要以人民大眾「Volks」和汽車「wagen」兩個單詞的首個字母組成，並把這兩個字母上下排列後，放入圓環內。這個標志看起來非常平凡，但只有平凡才能最好的表現出國民車平凡的定位，不是嗎？

不過這個標志的誕生，還引發了一樁商標侵權的官司。來自瑞典的藝術家Nikolai Borg聲稱他才是VW商標的真正設計者。因為在1939年他曾受到德國官員的委託，以納粹標志為基礎為KdF汽車廠設計了九款商標，但他設計的商標在寄給德國政府之後並沒有的到回復。直到1943年，當他看到以KdF-wagen為基礎設計的軍車上使用了VW商標後，他才意識到自己設計商標被佔用。之後，這樁案件以Nikolai Borg敗訴而告終。

●1939-1945年：戰爭年代的大眾車標
1939年，由於納粹的緣故，KdF的VW商標的外圍被添加具有納粹元素的風扇元素，VW商標圓環的外圍也被變為齒輪狀，標志著德國重工業機械化的飛速發展。但這款商標無論怎麼看，都像極了德國納粹的標志，也許是KdF不情願才把標志變成這樣以迎合當時瘋狂的德國納粹，而KdF汽車城的旗標則徹底的變成了納粹標。

1945年，二戰結束後英軍佔領了沃爾夫斯堡和KdF汽車城，並把Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH汽車公司命名為英國大眾汽車公司。之後英國人修改了KdF的商標，去掉了神似納粹的風扇元素，而顏色依然沿用之前的黑色。之後，英國人想讓大眾公司變為菲亞特或福特等汽車製造商的附屬品牌，達到他們想讓德國工業及製造業徹底毀滅的目的。但這些汽車廠商以KdF-wagen外形糟糕、質量極差為理由拒絕收購，隨後，它被歸還給德國的薩克森政府，並命名為大眾汽車。

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423人參與評論
暗翼清風2015-01-24 10:24:55
其實以前地主沒宣傳裡面那麼惡毒！吃的穿的並不好！對長工、短工都很好的！！！！！
回復：UC0083
哈哈哈，你電視劇看

㈤ 你只知賓士G現在的輝煌，卻不知它40年前的心酸

汽車種類眾多，但是能受男女老少青睞的車是少之又少，而賓士G就是其中之一。筆者經常"混跡"於國內各大車展，每次路過賓士展台時，只要上面有賓士G，它總是全場"最靚的仔"，似乎男女老少都對它是愛不釋手，每個人都爭著與它"合影"，怕是當紅明星都沒這么好的待遇吧？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。