汽車什麼時候換好

A. 一輛車開多久換合適

從汽車的生命周期來看，使用一兩年的車輛，剛剛經過最初的磨合，是車輛的最佳時期。此外，車輛在保修期內，幾乎不會產生任何維修費用。除非資金充裕或者急於「嘗鮮」，否則不建議此時換車。三到五年的汽車:然後過了三年，我覺
一輛車開多久換合適？
從汽車的生命周期來看，使用一兩年的車輛，剛剛經過最初的磨合，是車輛的最佳時期。此外，車輛在保修期內，幾乎不會產生任何維修費用。除非資金充裕或者急於「嘗鮮」，否則不建議此時換車。

三到五年的汽車:

然後過了三年，我覺得一方面是車比較新，賣的時候可能還沒換過原來的型號。或者我們可以接受。這個時候我們覺得價格不錯。我願意買這輛車。轉手會更方便，價格也會更好。5-6年沒出過大事故的車保養得好，賣得好，因為這個時候價格比較低，很多人願意在這個時候買車。

口碑耐久車:

車輛使用八年以上後，保值率的波動幅度不會太大，價格會在車輛原價的一半左右浮動25-30%。雖然波動幅度小，但鑒於車輛八年後車況會大幅下降，保養費用會直線上升，多開兩年車省下來的錢可能還不足以彌補上次大修的費用。所以如果是口碑好，耐用，保值率穩定的車型，八年後可以考慮出售。

一輛寶馬正常壽命多少年？

寶馬報廢的話使用壽命沒有問題。現在國際上對汽車的使用壽命是按時間規定的，普通汽車的使用壽命是15年。按照這個標准，普通家用車一年2萬公里，15年30萬公里。

相關規定:

根據最新的《機動車強制報廢條例》第七條，國家對達到一定行駛里程的機動車進行引導報廢。車主可以將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業，由報廢機動車回收拆解企業按照規定對報廢機動車進行登記、拆解、銷毀，並將報廢機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門注銷。

普通汽車的報廢:

小微非營運客車和大型非營運客車行駛60萬公里，中型非營運客車行駛50萬公里，大型非營運客車行駛60萬公里。

一輛車開多久換合適？ @2019

B. 車一般開幾年更換車

換車得根據個人實際情況分析：

1、1-2年的車不建議賣掉

從汽車的壽命周期來說，使用了一兩年的車輛剛剛經過初期的磨合，正是車況最好的時候，再加上車輛處在質保期內，幾乎不會產生任何保養維修費用。除非你資金充裕或急於「嘗鮮」，否則不建議在此時換車。

2、三到五年的車相對好賣，車子性價比高

一方面車子還比較新，而且原來的這個車型到賣的時候，有可能還沒有換代。這個轉手會比較方便，價格也會賣得會比較好。

3、5—6年沒出過大事故的車，保養的還不錯，也是好賣的，因為這個時候的價格相對比較低，會有不少人願意來買這個時候的車。

4、口碑耐用車可以考慮第八年賣出

車輛使用超過八年之後，保值率的波動幅度不會太大，價格大概在車輛原價的 25-30% 波動。雖然說波動幅度不大，但是鑒於車輛在八年之後車況會大幅度下降，維修保養費用會直線上升，多開兩年省下的錢可能還不夠補上一次大修的費用了。

5、十年之後，普通車輛要想再出手那就比較難了，車輛性能已經跌至谷底了，無論內外都已經老化，維修保養費用極高這時候的車輛已經很少人願意收入，即使要收價格也很低。

(2)汽車什麼時候換好擴展閱讀：

二手車交易要注意事項：

首先，價格虛高。對於很多二手車經銷商來說，是否車主報告高或發送「開放折疊報價」，是汽車經銷商在「釣魚」。對於這種情況，車主應該去正規的二手車市場銷售愛車。

其次誇大缺陷。很多車商在收車時，經常欺負車主不專業，所以故意誇大了缺陷，從而減少二手車的購買價格。最後，如果車主想要出售二手車，一定要選擇口碑好，規模大的二手車市場或者平台。

C. 一輛車的使用壽命有限，那麼一輛車駕駛幾年之後進行更換合適呢

駕駛四到六年後更換汽車是最合適的。這輛車的價值處於穩定期，在市場上最受歡迎。許多二手車車主會考慮選擇二手車，以滿足他們的生活需求的經濟適用性。

十年後，普通汽車將更難再次銷售。車輛性能已降至最低。內外都老化，維修費用很高。在這個時候，很少有人願意為車輛買單，即使價格很低。

甚至大眾帕薩特也是一款經典車型。很少有人願意接受它。即使你想要，價格也很低。當然，現在將一輛車一直開到報廢才換車的人越來越少了，因為現在換車的人，通常和車主的身份、財富等有關。也就是說，有錢了就換車或者覺得開舊車沒面子，需要換新車了。

綜上所述，這款車在使用四到六漏仔神年左右就開始進入老化期，此時的保值率非常好。因此，如果您想更換汽車，建議在使用約四到六年時嘗試更換舊車。

D. 很多人認為一輛車開五六年就要換車，這是為什麼呢

隨著汽車的不斷普及，汽車也逐漸進入普通國民的家。家裡有了車後，它為我們的日常旅行提供了很多便利，同時汽車作為一個大東西，其實屬於消耗品，它的性能會隨著日常使用而發生相應的變化。

一輛車開五六年就要換車嗎？真相到底怎麼樣？

生活中，大部分車主開車5 ~ 6年，如果車輛行程超過10萬公里，就會考慮換車，部分車主還需要買車，開車到報廢。為什麼會這樣呢？

那麼真相是什麼呢？車型問了一位業界朋友，他說，其實可以用二手車估值公式計算。因為二手車商在評價一輛車時，一般使用10年折舊方法計算。因為在最初3年裡，每年按價值計算減少15%。中間4年按每年價值的10%減少計算。據計算，過去3年每年按價值減少5%。除此之外，還要看車輛的新車價格、實際車輛情況等，因此第三年和第六年的出擊是最合適的。

E. 汽車一般開幾年換車

汽車一般開幾年換車沒有具體標准。正常情況下，車輛使用8年左右，就可以考慮換車了。因為車輛的年限達到8年，車輛的零件就會出現老化的情況，可能會影響車輛的駕駛安全。並且車輛的保修期已經過期了，後期需要維修車輛的時候，還需要自己承擔維修的費用。但汽車推陳出新很快，促使消費者會萌生換車想法，也有不少車主出於個人喜好，車可能開1-2年就想換，也有一些車主駕駛習慣好，車輛可以使用到8年以上。

《機動車強制報廢標准規定》第五條，各類機動車使用年限分別如下：

（一）小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；

（二）租賃載客汽車使用15年；

（三）小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年；

（四）公交客運汽車使用13年；

（五）其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年；

（六）專用校車使用15年；

（七）大、中型非營運載客汽車（大型轎車除外）使用20年；

（八）三輪汽車、裝用單缸發動機的低速貨車使用9年，其他載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）使用15年；

（九）有載貨功能的專項作業車使用15年，無載貨功能的專項作業車使用30年；

（十）全掛車、危險品運輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年；

（十一）正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。

對小、微型出租客運汽車（純電動汽車除外）和摩托車，省、自治區、直轄市人民政府有關部門可結合本地實際情況，制定嚴於上述使用年限的規定，但小、微型出租客運汽車不得低於6年，正三輪摩托車不得低於10年，其他摩托車不得低於11年。

小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。

機動車使用年限起始日期按照注冊登記日期計算，但自出廠之日起超過2年未辦理注冊登記手續的，按照出廠日期計算。

第七條，國家對達到一定行駛里程的機動車引導報廢。

達到下列行駛里程的機動車，其所有人可以將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業，由報廢機動車回收拆解企業按規定進行登記、拆解、銷毀等處理，並將報廢的機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門注銷：

（一）小、微型出租客運汽車行駛60萬千米，中型出租客運汽車行駛50萬千米，大型出租客運汽車行駛60萬千米；

（二）租賃載客汽車行駛60萬千米；

（三）小型和中型教練載客汽車行駛50萬千米，大型教練載客汽車行駛60萬千米；

（四）公交客運汽車行駛40萬千米；

（五）其他小、微型營運載客汽車行駛60萬千米，中型營運載客汽車行駛50萬千米，大型營運載客汽車行駛80萬千米；

（六）專用校車行駛 40萬千米；

（七）小、微型非營運載客汽車和大型非營運轎車行駛60萬千米，中型非營運載客汽車行駛50萬千米，大型非營運載客汽車行駛60萬千米；

（八）微型載貨汽車行駛50萬千米，中、輕型載貨汽車行駛60萬千米，重型載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）行駛70萬千米，危險品運輸載貨汽車行駛40萬千米，裝用多缸發動機的低速貨車行駛30萬千米；

（九）專項作業車、輪式專用機械車行駛50萬千米；

（十）正三輪摩托車行駛10萬千米，其他摩托車行駛12萬千米。