『壹』 汽車橋殼有什麼作用分為幾種
橋殼，是安裝主減速器、差速器、半軸、輪裝配基體，其主要作用是支承並保護主減速器、差速器和半軸等。
一般來說，普通非斷開式驅動橋橋殼是一根支承在左、右驅動車輪上的剛性空心梁，主減速器、差速器、半軸等傳動件均裝在其中，橋殼經縱置鋼板彈簧與車架或車廂相聯。它是驅動橋的重要組成部分又是行駛系的主要組成件之一。驅動橋殼應有足夠的強度和剛度，質量小，並便於主減速器的拆裝和調整。驅動橋殼從結構上可分為整體式橋殼、可分式橋殼和組合式橋殼三類。
橋殼的主要功能：
1、支撐汽車質量，並承受由車輪傳來的路面反力和反力矩，並經懸架傳給車架(或車身)；
2、橋殼是主減速器、差速器、半軸等部件的支承件和包容件；
3、殼內裝有潤滑油，可對齒輪、軸承等進行潤滑；
4、密閉的殼體又能防止臟東西侵入和損害殼體內部件的工作環境；
5、橋殼還有使左、右驅動輪的軸向相對位置固定的作用。
汽車後橋有轉向和驅動兩種後橋。既具有一般驅動橋的基本部件，還具有轉向橋特有的主銷等。載貨車的轉向一般都是前橋轉向、後橋驅動。
在雙軸貨車上，如果前橋不是驅動橋，那麼汽車後橋就是驅動橋，這時候除了承載作用外還起到驅動和減速還有差速的作用，如果是四輪驅動的，一般在後橋前面還配有一個分動器。
汽車後橋作為驅動橋位於汽車傳動系統的末端，由主減速器、半軸和驅動後橋殼組成。
主減速器一般用來改變傳動方向臘信棗，降低轉速，增大扭矩，保證汽車有足夠的驅動力和適當的速度。汽車後橋的主減速器類型較多，有單級、雙級、輪邊減速器等。
(1)汽車驅動橋殼有什麼功能擴展閱讀
如果前橋不是驅動橋，那麼後橋坦粗就是驅動橋，這時候除了承載作用外還起到驅動和減速還有差速的作用，如果是四輪驅動的，在後橋前面還配有一個分動器。
前橋後橋就是指前後輪軸的部分，前橋包括避震彈簧，轉向器等，後橋包括驅動軸，傳動齒輪等。多軸貨車後部還分驅輪拆動後橋和無驅後橋，無驅後橋沒有傳動軸連接，不屬於驅動輪的部分，一般是3軸以上的重卡才有。
根據橋的懸架不同，分為整體式和斷開式。整體橋配非獨立懸架，板簧懸架，斷開式配獨立懸架，如麥弗遜式懸架。
至於後橋中心的大鼓包是在後橋是驅動橋的情況下才有的，因為裡面要放減速齒輪以及差速機構，所以要有一個大鼓包，後橋是隨動橋都沒有。
根據車橋的作用不同，車橋可分為驅動橋、轉向橋、支持橋、轉向驅動橋。
『貳』 汽車驅動橋殼的主要作用有哪些
驅動橋殼的作用是支承並保護主減速器、差速器和半軸等。同時，它又是行駛系的主要組成部分，它還具有以下作用。
1、與前橋一起承受汽車的質量。
2、使左右驅動車輪的軸向相對位置固定。
3、汽車行駛時，承受驅動輪傳來的各向反力、彎矩和制動時的力矩，並通過懸架傳給車架。
『叄』 橋殼的作用是什麼
轉向驅動橋殼的主要功能是支撐汽車質量，並承受由車輪傳來的路面反力和反力矩，並經過獨立懸架傳遞給車架（或車身），作為主減速器、差速器、半軸的裝配基體。轉向驅動橋殼需要滿足以下設計要求：具有足夠的強度和剛度，以確保主減速器齒輪正常嚙合，避免半軸產生附加彎曲應力；在保證強度和剛度的前提下，盡量減小質量，提高汽車行駛平順性；保證足夠的離地間隙；結構工藝性好，成本低；保護裝於其上的傳動部件，防止泥水侵入；拆裝、調整、維修方便。轉向驅動橋殼大致可以分為可分式、整體式和組合式三種形式。可分式轉向驅動橋橋殼由兩個部分組成，通過螺栓連接。它具有一個垂直接合面，分為左右兩部分，每部分由一個鑄造殼體和一個壓入其外端的半軸套管組成，軸管與殼體用鉚釘連接。這種橋殼結構簡單，製造工藝性好，主減速器支承剛度好，但拆檢主減速器時需要將整個驅動橋從汽車上拆卸下來，因此拆裝、調整、維修不太方便。橋殼的強度和剛度受結構限制，曾用於輕型汽車上，現在較少使用。整體式轉向驅動橋橋殼是一根空心梁，由橋殼和主減速器殼組成。它具有較大的強度和剛度，主減速器拆裝、調整方便。按製造工藝不同，整體式橋殼可分為鑄造式、鋼板沖壓焊接式和擴張成形式三種。鑄造式橋殼的強度和剛度較大，但質量大，製造工藝復雜，主要用於中、重型貨車上。鋼板沖壓焊接式和擴張成形式橋殼質量小，材料利用率高，製造成本低，適用於大量生產，廣泛應用於轎車和中、小型貨車及部分重型貨車上。組合式轉向驅動橋橋殼是將主減速器殼與部分橋殼鑄為一體，然後用無縫鋼管分別壓入殼體兩端，兩者間用塞焊或銷釘固定。它的優點是支承剛度較好，主減速器的裝配、調整比可分式橋殼方便，但需要較高的加工精度，常用於轎車、輕型貨車中。無縫管式整體車橋橋殼採用熱擠壓成型關鍵技術，在國內屬於領先水平的產品。無縫管式整體車橋八十年代出現在美國，但在中國出現較晚，對國內大多數車橋生產工廠而言仍屬於一種新式結構。無縫管式整體車橋作為一種新式結構，以生產效率高、承載能力強、抗彎抗剪切能力強、自重輕、生產成本低、壽命長等優點受到廣大用戶的青睞，已成為國際、國內重型拖掛車車橋市場的更新換代產品。
『肆』 驅動橋殼是什麼的組成部分
驅動橋殼是驅動橋的組成部分。車輛驅動橋殼的作用是支承並保護主減速器、差速器和半軸，使左右驅動車輪的軸向相對位置固定，同從動橋一起支承車架及其上的各總成重量。
驅動橋殼應有足夠的強度和剛度，質量小，並便於主減速器的拆裝和調整。由於橋殼的尺寸和質量比較大，製造較困難，故其結構型式在滿足使用要求的前提下，要盡可能便於製造。
驅動橋殼可分為整體銀穗帆式橋殼和分段式橋殼兩類。整體式橋殼具族悉有較大的強度和剛鋒雹度，且便於主減速器的裝配、調整和維修，因此普遍應用於各類汽車上。整體式橋殼因製造方法不同，可分為整體鑄造式、中段鑄造壓入鋼管式和鋼板沖壓焊接式等。分段式橋殼一般分為兩段，由螺栓將兩段連成一體，分段式橋殼比較易於鑄造和加工，目前應用整體式較多。（圖/文/攝： 陳敏2） @2019