A. 車上4.5寸的喇叭換五寸的喇叭會不會燒壞錄音機會不會燒壞電器電線會不會燒壞
會燒壞，那樣你的先把線換了要不線路受不了。
拓展資料
汽車音響改裝 汽車音響喇叭為什麼會燒壞？
1、汽車喇叭聲音開的太大。通常人會以為是音量開得太大聲了揚聲器會受不了，因而把揚聲器弄壞，其實不然，有許多種狀況都有可能，長時刻超負荷驅動喇叭，喇叭會因為過熱而把喇叭燒壞，因為線圈的溫度增加，使某些結構部份發生熔化，特別是粘合音圈的膠水，決裂或焚毀，正常運用下線圈的溫度就有 180 攝氏度或更高，不正常運用之下就可想而知了！
2、機械式毛病，超負荷的驅動喇叭使得紙盤移動超出范圍並和線圈別離，或線圈和線圈座別離，紙盤折邊或喇叭支撐圈變形而致使音圈移位，以上任一種情形一旦發生，都可以使喇叭發生毛病。當折邊或支撐圈被扯破，線圈將會和磁芯磨擦，因為紙盤組件已不能適當地在基地方位懸吊，小的決裂或許剛開始感受。不出來，可是通過一段時刻，當裂縫變大時，喇叭就會跟著壞了。
3、喇叭的毛病也可能是以上兩種方法的聯系，比如功放輸出一個很大的剎那間能量，這個能量可所以聲響大，喇叭就會有一個激烈的振盪，使得線圈脫離了磁力空隙，當它回去的時分可能偏心而無法回復原位，又或許音圈己經變形,不是圓柱的形狀了。這樣將使全部機械的動作被紙盤帶向前方，偏離原始停留的方位，紙盤現已不能發出聲響，可是能量還持續傳送到喇叭的線圈上，線圈脫離開了磁力空隙，因為磁力空隙是線圈最佳的散熱環境，但線圈已偏離了磁力空隙，那麼線圈在持續接納來自功放的信號時，線圈很快就會發熱致使焚毀線圈。不過,這種狀況少一些，因為如今大多數喇叭的音圈都是長沖程的設計。
需要更正一個觀點，許多人以為功放的功率大於揚聲器的功率，就會使揚聲器焚毀，這是錯的。當功放的功率小於揚聲器功率，才會焚毀揚聲器。這是功率不夠時致使波形失真發生切頂，這么發生了直流成分，如果發現揚聲器在開機時，有響聲並且音盆有崎嶇，闡明有直流成分。有直流成分音圈就會發熱，也即是焚毀的因素。有人會問：那功放功率大時揚聲器會如何？這也是要通知大家的一點，留意一下產品的參數，合理搭配，不要把分頻點調整過低；音量增益必定要控制好，在調試時音量開足也不要超過揚聲器的最大值，不然輕時使揚聲器沖程過大，損壞揚聲器，過重時使音盆打壞。
高音的分頻點必定要精確，汽車高音通常在2500HZ以上，如果分頻點過低，有低頻成分，高音就會發熱焚毀。再有用功放推進的高音(自動分頻)，必定要有高音保護電路作為緩沖，不然音量過大時(特別是斷電而主機又沒記憶時)，瞬態電流過大，會焚毀高音。
B. 汽車音響保險絲燒掉一般是怎麼回事
音響保險絲熔斷故障原因有兩點
1.音響內部線路短路
2.鏈接音響的線路短路
C. 汽車音響喇叭容易燒壞及不響的原因有哪些
喇叭不響或聲音嘶啞的主搜敬含要原因有復蓄世笑電池存電不足、喇叭繼電器和按鈕損壞、喇叭損壞等。 1、檢查電源系統。接通前照燈開關，前照燈不亮或暗淡，此時起動發動機，稍加油門，若前照燈燈光正常，喇叭響，則是蓄電池存電不足，應按前述方法檢查蓄電池及其連接電纜情況。稿棚蓄電池存電不足情況下，汽車可以正常行駛，需要按喇叭時，只需適當加大油門即可。 2、若前照燈亮度正常，按下喇叭按鈕制，檢查繼電器是否有嗒、嗒響聲，若有，則可能是喇叭損壞或喇叭搭鐵不良故障，應更換喇叭總成或排除搭鐵不良故障。喇叭繼電器通常位於轉向盤左下方，不同車型喇叭繼電器位置請參照隨車使用說明書和車上的熔絲、繼電器識別牌，喇知叭通常位於散熱器（水箱）下面後方。若喇叭搭鐵不良，可以將喇叭拆下，並重新裝上；若喇叭損壞，則需要換用一個新的喇叭，例如這款全新6寸燕飛利士汽車喇叭 3、按下喇叭按鈕進行試驗，若繼電器無響聲，可道能是喇叭繼電器或喇叭按鈕損壞。若喇叭繼電器損壞，應更換繼電器；若喇叭按鈕損壞，可將位於轉向盤上的喇叭按鈕拆下，用導線短接進行應急。
D. 改裝後的汽車喇叭比原裝喇叭更容易被燒壞
有些車主問：改裝後的汽車喇叭是不是比原裝的喇叭更容易被燒壞？其實不然，接下來就讓專業生產汽車喇叭廠家毅廷為你解析第一種：汽車喇叭的故障有可能是以下幾種可能。比如功放突然輸出一個很大的瞬間能量，這個能量可以是聲音突然開大，喇叭就會有一個強烈的振動，使得線圈脫離了磁力間隙，當它回去的時候可能偏心而沒法回復原位，又或者音圈己經變形，不是圓柱的形狀了。這樣將使整個機械的動作被紙盤帶向前方，偏離原始停留的位置，結果紙盤已經不能發出聲音，但是能量還繼續傳送到喇叭的線圈上，線圈脫離開了磁力間隙，因為磁力間隙是線圈最好的散熱環境，但線圈已偏離了磁力間隙，那麼線圈在繼續接收來自功放的信號時，線圈很快就會發熱導致燒毀線圈。不過，這種情況少一些，因為現在大部分喇叭的音圈都是長沖程的設計。首先我們要更正一個錯誤觀點，許多人認為功放的功率大於揚聲器的功率，就會使揚聲器燒毀，這是錯誤的。而是由於功放的功率小於揚聲器功率，才會燒毀揚聲器。這是功率不夠時導致波形失真產生切頂，這樣產生了直流成分，如果發現揚聲器在開機時，有響聲並且音盆有起伏，說明有直流成分。有直流成分音圈就會發熱，也就是燒毀的原因。第二種：機械式故障。超負荷的驅動喇叭使得紙盤移動超出范圍並和線圈分離，或線圈和線圈座分離，紙盤折邊或喇叭支撐圈變形而導致音圈移位，以上任一種情形一旦發生，都可以使喇叭產生故障。當折邊或支撐圈被扯破，線圈將會和磁芯磨擦，因為紙盤組件已不能適當地在中心位置懸吊，小的破裂也許剛開始感覺。但是經過一段時間，當裂縫變大時，喇叭就會跟著壞了。高音的分頻點一定要准確，汽車高音一般在2500HZ以上，如果分頻點過低，有低頻成分，高音就會發熱燒毀。再有用功放推動的高音(主動分頻)，一定要有高音保護電路作為緩沖，否則音量過大時(特別是斷電而主機又沒記憶時)，瞬態電流過大，會燒毀高音。 第三種：一般人會認為是音量開得太大聲了揚聲器會受不了，因而把揚聲器弄壞。其實不然，有許多種情況都有可能，而且，有錯誤的觀念。現在就分別列舉幾個情況及理由，讓你避免揚聲器損壞和燒壞的危險。長時間超負荷驅動喇叭，喇叭會因為過熱而把喇叭燒壞，因為線圈的溫度升高，使某些結構部份產生熔化，特別是粘合音圈的膠水，破裂或燒毀，正常使用下線圈的溫度就有180 攝氏度或更高，不正常使用之下就可想而知了。千萬記得音量由小至大慢慢加，別一口氣開大。音量開得太大聲固然會失真容易損壞揚聲器，另一種情況就是這種情況也會把揚聲器損壞。建議喜好大音量