江淮汽車股價為什麼漲不上去

① 江淮汽車6月乘用車銷量仍下滑，想翻盤得靠大眾

[汽車之家行業]??在大眾集團入股後，江淮汽車已經連續第二個月交出了「上漲」成績單。日前，江淮汽車公布了6月份產銷快報，根據數據，這家企業當月售出汽車41400輛，同比上漲30.37%；2020年1-6月，該企業累計銷量為209370輛，同比下滑10.97%。然而令人意外的是，在宣布6月銷量同比上漲後，江淮汽車股價卻下滑了1.68%至9.95元/股。7月9日，這家企業股價雖然再次上漲，但仍未回到7月8日開盤時10.54元/股的價格。

『嘉悅X4』

在新能源汽車領域，江淮汽車同樣沒找到增長節奏。產銷快報顯示，6月該企業售出純電動乘用車4394輛，同比下滑55.35；2020年上半年累計售出純電動乘用車17104輛，同比下滑56.22%。（文/汽車之家陳燦）

② 江淮汽車股價7次漲停後又現跌停 市值一周內已翻倍

經濟觀察網 記者 王海宣?在德國大眾汽車集團對江汽控股的重大投資簽約後，江淮汽車（SH.600418)股價表現出劇烈動盪的態勢。6月1日收盤，江淮汽車股價9.97元，漲10.04%，收獲9個交易日內的第7個漲停。不過，6月2日江淮汽車股價開始回落，當日下午一度盤中跌停，截至收盤大跌9.73%，收於9.0元/股。
近兩年陷入虧損的江淮汽車，在股市鮮有如此強烈的表現。江淮汽車年度財報顯示，2018年江淮汽車虧損7.86億元，2019年扭虧為盈，凈利潤1.06億元，而當年的政府補貼高達11.17億元。2020年第一季度，江淮汽車營收91.3億元，同比下降37.66%；歸屬上市股東凈利潤為-3.56億元，同比下降650.70%，現金流量凈額為-19.15億元。
如此的業績之下，江淮汽車上一次股價超過10元/股還是在2017年12月份。2019年4月份，大眾入股江淮的消息首次傳出，曾引發江淮汽車數輪漲停。而今年5月下旬，大眾汽車入股江淮汽車的消息再度傳出，引發了江淮汽車這一輪瘋狂的股價飆升。
在5月20日-6月1日期間的9個交易日，江淮汽車共收獲7個漲停。其股價已經由5月19日4.96元/每股的收盤價漲至6月1日的9.97元，漲幅超過101%，江淮汽車市值也增長近100億元。
5月29日，江淮汽車正式發布公告稱，大眾汽車集團擬通過增資方式，獲得江淮汽車控股股東江汽控股50%股權；此外，大眾將增持江淮大眾股份至75%。根據雙方發布的公告，關於增資的最終協議預計在7月底前達成。
公開資料顯示，江汽控股是江淮汽車的大股東，持股比例為25.23%，而江汽控股是安徽省國資委投資的全資子公司。另外，此次增持之前，大眾、江淮汽車各持有合資公司江淮大眾50%的股份。這也是繼華晨寶馬之後，車企合資股比開放政策發布後外資持股比例超過中資的又一案例。
大眾汽車是全球規模最大的車企之一，它的入股引發外界對江淮汽車前景的普遍看好。大眾汽車集團CEO迪斯在5月29日與中國媒體溝通時表示，這輪投資以後，股權的變化將提高江淮大眾的決策速度、效率，控股江淮大眾將加快大眾在中國的電動戰略發展進程。
根據雙方公告，大眾汽車與江淮汽車的合作集中在新能源乘用車領域。「電動汽車發展勢頭迅猛，為江淮大眾的發展帶來更多機遇，同時我們將與國軒高科在電動汽車電池電芯領域積極開展戰略合作。」大眾汽車表示。現階段，大眾汽車已經是中國市場最成功的外資車企之一，但目前其產品主要集中在燃油車領域。2019年，大眾在中國的市場份額達到20%；同期，所有中國自主品牌的市場佔比為39%。而此番大眾對江汽控股、國軒高科總共約20億歐元的投資，將構建起大眾在中國市場從電池到整車的新能源閉環。
按照大眾汽車規劃，小型走量的新能源車型會更適合江淮大眾，這也能避免江淮大眾與一汽-大眾、上汽大眾在產品上的沖突。公開資料顯示，上汽大眾、一汽-大眾已經布置了大眾ID系列純電動車型的生產計劃。此外，大眾集團旗下有定位更低的「MEB Entry」電動平台。
根據江淮汽車5月29日發布的公告，大眾集團將授予合資公司（江淮大眾）大眾集團旗下的主流品牌及一系列新能源產品，合資公司規模在 2029 年間達到年產量 35萬-40萬輛，各方正在就具體品牌、產品及產量計劃進行洽談和商議。目前，江淮大眾旗下擁有新能源汽車品牌思皓，在售車型僅為E20X一款。
投資銀行中金公司在一份研究報告中指出：「我們認為此次大眾獲得江淮大眾控股權後，或將更有動力將西雅特引入合資公司，與大眾旗下捷達和斯柯達一道，進一步滲透中低端車市場。」據了解，西雅特是大眾汽車旗下的汽車品牌，定位低於大眾品牌，目前主攻歐洲市場，近幾年銷量一直在爬升。
現階段，江淮大眾仍處於虧損當中。財報數據顯示，江淮大眾2019年營業收入為2.28億元，凈利潤為-3.64億元，而2018年江淮大眾虧損2.74億。
「同是股權變更，華晨寶馬利益重新分配，而江淮將得益於混改。」中金公司在研究報告中指出。該研究報告同時預計，江淮大眾後續有望受益於合資帶來的技術、資金與人才資源，利好上市公司整體盈利。
值得注意的是，在江淮汽車股價瘋狂上漲期間，江淮系另一上市公司安凱客車的股價僅上漲了17%左右。公開資料顯示，安凱客車是生產各類高中檔、大中輕型客車及汽車零部件的上市公司，江淮汽車持有安凱客車25.20%股權，為安凱最大股東。日前，大眾中國高管向媒體透露，大眾入股江淮後，目前業務合作不會深入到商用車領域。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 大眾擬收購江淮50%股權，金額達35個億

5月27日，江淮汽車股票午後漲停，股價創去年4月中旬以來新高。隨後馬上就有消息解釋了漲停的原因：大眾汽車擬收購江淮汽車50%股權。目前大眾汽車、江淮汽車都沒有對收購傳聞進行回應。
據路透社報道，有知情人士稱，大眾汽車准備以至少人民幣35億元的價格收購江淮汽車母公司安徽江淮汽車集團股份有限公司50%的股權。同時，大眾汽車還將成為電動汽車電池製造商國軒高科技股份有限公司的最大股東，兩筆交易最早可能於周五宣布。
最近江淮汽車是汽車股中的網紅，自5月20日至今，江淮汽車已拉過5個漲停板。5月21日，江淮汽車發布風險提示稱，經向公司控股股東江汽控股書面問詢，江汽控股正在籌劃引進戰略投資者的相關工作。本次江汽控股引進戰略投資者不涉及本公司控制權的變更，目前尚未形成最終方案，該事項尚存在重大不確定性。
這令大家對江淮混改有諸多猜測。最近剛好有關部門也出台指導意見支持國企混改。
5月24日，國家發改委發布會上透露，研究制定深化國企混改的實施意見，要打造混改政策的升級版，更好地指導面上的國有企業，推進混合所有制改革，讓混改在整個國企國資改革當中能夠更好地發揮突破口和牛鼻子的作用。
在這個背景下，江汽控股籌劃引進戰略投資者，股價像坐直升飛機一樣漲，是非常自然的事情。
從大眾汽車的角度來看，車企也有加碼中國市場的需求。目前歐洲汽車市場低迷，但是中國車市反彈速度非常快。大眾汽車4月在華銷量同比僅下降2%，盡管同期中國汽車市場總銷量估計下降約7%。車企因此預計在華業務將在5月達到與2019年同期相同的月度水平。
大眾中國首席執行官馮思翰甚至預計，如果中國的「出色經濟復甦」持續下去，這家汽車製造商有望看到「與我們的原計劃相差不遠的年度業績」。
但是歐洲市場則看不到回暖的希望。多個車企人士認為，目前受公共衛生事件影響較大的區域，比如西班牙、義大利和英國，今年的汽車需求非常低。
在這樣的情況下，大眾汽車入股江汽控股，加大對中國市場的投入，顯得合情合理。
大咖點評
今年全球車市低迷，中國市場成為眾多車企的「救命稻草」，毫無疑問，大家都會加大對中國市場的投入，大眾汽車就是一個典型的例子。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 江淮汽車股票能漲上來嗎，我是11元買的

老兄，我也是差不多這個價位買的。我的個人觀點是：這個股票近期是走弱的，有進一步向下調整的空間，基本上是一個空頭的市場，如果是做短線，我覺得可以考慮在反彈的時候解套，不過我現在是准備中線持有，因為公司的基本面還是好的，經營能力，管理層是可信的，而且車市的火爆還是可以預期的，這些都會給公司盈利能力的保證。