通用汽車在湖北生產什麼車型

1. 二十多家車企停產，東風本田最受傷！疫情下的湖北車企

▲2019年9月，德國總理默克爾參加了偉巴斯特武漢新工廠的開業儀式

不過，偉巴斯特目前遭遇了比較嚴重的狀況，武漢偉巴斯特工廠內有7名員工確診感染新型冠狀病毒。目前，偉巴斯特在德國的總部已經關閉，預計將於2月11日重新啟用。

偉巴斯特首席執行官HolgerEngelmann表示，公司1000多名員工將在家中工作9天。

此前，偉巴斯特表示，受新型冠狀病毒感染的7名員工中有5名是德國人，2名是中國人，這7人都曾參加偉巴斯特總部的會議，並可能和其他員工有密切接觸。

3.法雷奧

供應商法雷奧在武漢也建有研發中心。目前，中國是法雷奧最大的市場，銷售額約占總量的1/4。

法雷奧在武漢的研發中心目前也出停工狀態。這個研發中心主要是針對舒適自動輔助駕駛系統、汽車大燈、毫米波雷達、4G/5G通信車模塊等技術進行研發，同時布局下一代智能網聯、新能源汽車相關產業鏈。

據了解，2019年，法雷奧投資5500萬元人民幣，在原始研發中心基礎之上進行擴建，並且還招募了1000餘名頂級研究人員。

4.其他企業

在武漢市的1100多家零部件企業中，民營企業佔一半以上，80%的汽車零部件企業規模都不超過500人。

因此，武漢的汽車零部件企業以民營小企業為主。而這些企業在疫情不斷蔓延的今天，生存狀況更加令人擔憂。

汽車產業是一個長鏈條的產業，如果零部件企業不能復工，車企即使復工也無法繼續生產，可謂是一榮俱榮，一損俱損。

目前的消息來看，在武漢和湖北的零部件企業的復工時間與車企的復工時間恐有時間差，整個湖北地區的汽車工業，在復工後恐怕需要一定的時間才能恢復正常運轉。

與此同時，由於湖北的一些零部件企業還向海外出口零部件，因此也導致一些外國車企出現停工的情況，例如位於韓國的現代汽車、起亞汽車、雷諾三星工廠目前已經停產，位於日本九州的日產九州工廠也將於本周五停產。

結語：肺炎疫情或將使傳統車企雪上加霜

新型冠狀病毒引發的肺炎疫情目前仍在不斷發展中，目前每天新增病例已經有所下降，治癒患者也越來越多。不過，這次疫情所造成的影響已經牽動全球的神經。

在疫情基本得到控制之後，各大車企也將盡快復工恢復生產。

東風集團工程師告訴車東西，目前，他所在的公司已經採取措施，保證企業部分工作開展。

1.在春節假期結束後，就開始了線上辦公，合作完成的工作大多通過郵件交流即可。

2.在企業復工之後，每周減少一天休息日的方式加緊生產。

3.如果公司狀況不佳，還有可能採取其他措施。

東風集團是武漢地區最大的一家汽車製造企業，停工的影響巨大。同樣，武漢還有規模較小的車企，它們的情況會更加艱難。未來，汽車製造行業可能要過一段「苦日子」了。

近年來，由於汽車行業的深刻變革，傳統車企競爭力不足的情況正在逐漸顯現。加之此次疫情影響，中國汽車工業核心區域之一的武漢也將遭遇沉重打擊。本就競爭力下降、利潤率下降的傳統車企可能會面臨更加嚴峻的形勢。對於疫情重災區湖北省的車企來說，這無疑是雪上加霜。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 抗疫重災區的湖北汽車工業版圖，飽受打擊的中國汽車第四極

「按正常習慣，我們都是正月初七上班，今年推遲了兩次，真和網路上說的那樣，睡一覺起床上班就會推遲。」前兩天在和一位某車企工作的朋友聊天時，他這么說道。

各行業都受到了新型冠狀病毒疫情的影響，汽車產業亦是如此。基本上包括造車新勢力在內的，大部分汽車製造廠商和經銷商集團都宣布了延期開工。而作為此次疫情的重災區湖北省，不僅有著眾多汽車製造商，更聚集了一批頂級供應商在內的零部件企業，如今這種復工延遲的狀態，讓本已處在「寒冬」的汽車產業再次雪上加霜。

全國人民都在用不同方式支援武漢支援湖北，而作為身處疫區，且受影響最大的東風汽車集團有限公司，也在盡著自己的力。1月27日，攜旗下企業宣布追加2600萬元捐款。這是繼1月23日向武漢市慈善總會捐款1000萬元之後的第二次捐款。家在長春的東風公司董事長、黨委書記竺延風也沒有離開武漢，親自坐鎮指揮。

說疫情並不可怕，全國人民包括受影響最大的車企，都在用自己的方式進行支援。疫情只會拖慢車市的節奏，並不會改變發展道路。致敬那些頂著壓力，還在為抗疫大戰中做出貢獻的各家車企！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 武漢有哪些值得加入的汽車公司

武漢汽車公司概覽

上汽系

上汽通用汽車武漢分公司生產雪佛蘭、別克系列，如別克英朗和凱迪拉克。位於江夏區金口街道，有南北兩個廠，提供擺渡車服務。近年來轉型，開始生產新能源車型。

東風系

東風本田汽車有限公司生產思域、CRV等車型，銷量穩定，位於沌口經濟開發區。計劃新建廠房。嵐圖汽車科技有限公司，原為東風雷諾汽車，因雷諾撤資，變更為嵐圖汽車科技有限公司，主打嵐圖FREE大型新能源SUV。

神龍汽車有限公司，生產標致、雪鐵龍等，現已衰落，剩餘一個廠子運營。

東風汽車集團下屬公司包括東風乘用車、東風商用車、東風電動車（已改名為智新科技，下轄幾個三電小模塊）和東風技術中心等。特種車輛生產則在湖北十堰等地。

東風日產銷量和口碑良好，計劃在漢南建設新廠，但具體進展需持續關注。

吉利系

吉利汽車，即路特斯科技（新能源），生產高端電動跑車，計劃在漢南紗帽街建設新廠。

造車新勢力系

小鵬汽車，位於漢南紗帽街，正在建設中，新能源勢力中表現不錯。

比亞迪系

比亞迪主要在武漢生產客車，而非乘用車。在黃陂設有廠，是國產新能源汽車的佼佼者，與豐田合作代工新能源。

機車、客車系列

中車、武漢客車、南京金龍客車、揚子江等生產軌道機車、客車。

值得加入的公司

上汽通用汽車武漢分公司、東風本田汽車有限公司、嵐圖汽車科技有限公司、吉利汽車（路特斯科技）和小鵬汽車等，各具特色，應根據個人興趣和職業目標選擇。

武漢漢南經濟開發區，被譽為中國「車谷」，汽車行業正經歷巨變。面對挑戰與機遇，汽車人應把握當下，勇敢前行。