汽車行車下滑怎麼處理

『壹』 雨天路滑，開車的時候車打滑，這時方向盤不受控制，踩剎車也沒用，這時該怎麼辦

前輪側滑反方向打方向盤。

雨天行駛中，因道路濕滑，車輛經常容易發生側滑，如果是前輪側滑，應當將方向朝側滑的相反方向轉動。如果是後輪側滑，一定要將方向朝側滑的一側轉動，切不可打反方向。

如果下雨擋風玻璃上有霧，車主別拿毛巾去擦。雨天駕車需要及時打開雨刷器，如果前擋風玻璃有霧，則需開冷氣吹擋風玻璃，千萬不要一邊開車一邊擦拭玻璃，很容易因注意力不集中發生事故。

停車之前，提前減速，在雨中行車應保持直線和低速行駛。在高速路上，車速控制在30公里/小時內，並和前車保持安全車距，勿緊隨大貨車。

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雨天開車其他注意事項：

1、暴雨天氣打開應急燈
除了保持車距、控制車速這些常規動作之外，還有一點容易被司機所忽略，那就是開車燈。開燈不僅僅是為了自己能看清楚。同時也是為了提高車輛辨識度，讓路上其他司機能通過反光鏡注意到己方汽車。

2、夜行遇雨關閉大燈開霧燈
雨天行車，車主遇到有水的地方時，要先判斷積水程度，然後低速通過。在轉彎前，應該先輕踩剎車，將車速降下來，轉彎後，踩油門提速，防止因速度過慢被後車追尾。

『貳』 汽車打滑怎麼辦

車頭打滑時，絕對不可以踩剎車，慢慢鬆掉油門，同時將方向盤往車頭燈打滑的方向打，但不要過猛，當前輪恢復轉動時，立刻打回方向盤，同時小加油門。

車尾打滑時，絕對不可以踩剎車，慢慢踩油門，同時將方向盤往車尾燈打滑的方向打，同樣不要過猛，等車輛恢復控制停止打滑，立刻回打方向並小加油門。

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注意事項：

汽車在泥濘、翻漿的道路上行駛，由於松軟的路面和粘稠的泥漿在車輪擠壓下而變形，使汽車的行駛阻力增大，附著力變小，造成車速受限，燃料消耗增加，制動效能降低，轉向不易掌握，甚至車輪打滑空轉或側滑、下陷，給行車安全帶來很大威脅。

若僅有一側輪胎打滑，則輕拉手剎加大油門。因手剎的作用，空轉的車輪會停止轉動，而另一邊的車輪增加驅動力，這就有可能輕松地駛出泥濘地了。

『叄』 最近下雪天，汽車有點打滑怎麼辦

可以嘗試以下方法：

1、手動擋或手自一體變速箱車型用2擋起步或者使用變速箱的雪地模式；一般自動變速箱車型掛前進擋慢慢給油前進。

如果輪胎已經壓在很滑的冰雪上，對於手動擋的車型或者手自一體變速箱的車型來說想要進行脫困應該使用2擋操作。為什麼要用2擋？因為在相同轉速下，高擋位的扭矩輸出比低擋位要小，可以避免因為扭矩過大造成打滑。這對於雪地這樣附著力很小而且很不均勻的路面來說，更容易進行准確的操作。如果使用1擋脫困不成功還繼續大腳油門的話，效果差不說還會帶來副作用，強大的扭矩輸出會起到反作用——越摩越滑，鬆散的雪還有那麼一點附著力，輪胎這么一打磨成鏡面了，附著力就更小了。

特別注意，用2檔起步，在城市裡的確很有用，絕大多數情況下都能搞定，但是在有小坡或者雪比較厚的地方，是不適合的，建議您還是找幫手推到路況稍好的地方再行車。
有些自動擋車型的變速箱有雪地模式，這種模式其實和用2擋是一樣的也是通過限定扭矩來幫助車輛在雪地脫困。另外對於一些普通自動變速箱的車型沒有雪地模式您可以慢慢踩油門來脫困。

2、合理使用ESP

現在電子穩定程序（ESP、DTC等）已經非常普及，在平時駕駛的時候可以幫助我們提高駕駛安全。在冰雪脫困中也是如此，它可以限制打滑車輪的空轉，比如驅動橋的兩側車輪，如果左邊車輪失去附著力打滑，ESP將限制左側車輪轉動，從而幫助脫困。如果僅是一個車輪打滑，一定要保持ESP是開啟狀態，這樣才可以讓更多的動力被動分配到有附著力的車輪上。
但在極端情況下（兩個驅動輪都在摩擦力很小的路面上，比如被壓很結實的雪面幾乎已經成為冰了），由於附著力不均勻，由於ESP會限制車輪的打滑，反而會導致驅動輪不轉而難以起步，這時候必須手動強制關閉ESP才能保證車輛行走。

3、利用慣性沖出去

對於陷入不很深的小雪坑，可以使用前後來回移動的方法進行脫困，這個方法的前提是必須還有一至少一個車輪還有些附著力。操作方法即：先掛入倒擋位（或者前進擋），踩油門，迅速收油門並踩住剎車，要製造出的效果是把車輪瞬間頂到雪坑頂端停住，這時候再掛入前進擋，然後踩油門即可沖出雪坑。關鍵點是利用障礙的最高點和車本身的慣性，對於這樣陷的不深的雪坑很有效。

4、墊東西

當然，使用以上三種方法的前提條件是雪地（比較鬆散的雪）還有那麼一點點附著力，如果是極為光滑的障礙，那麼就應該下車去找回失去的附著力，這就需要外界的支持。專業的脫困板或者防滑鏈估計很少有車主買，但我相信90%的車主都配備了腳墊這個東西，這在雪天里是最容易找到的救命稻草，把腳墊塞到打滑的車輪下面，加大摩擦面積，可以幫助脫困。另外乾草、碎石頭子、木飯、沙土、布類都是可以墊車輪的工具。
如果車上有乘客和過重的行李，趕快都先請下車吧，重量也是脫困成功的重要因素，不要以小失大。另外在脫困過程中下車的乘客也是幫助脫困成功的關鍵——推車。
如果以上方法都試了一遍還是不行，千萬不要重復去嘗試！第一次不行第二次90%也是相同結果，而且會起到反作用。都不行就盡早打救援電話求助。記住，等待救援的時候一定要保證所有人員處於安全地帶，千萬不要在車內等待，發生二次事故就得不嘗試了。
還可以嘗試在冬季或者經常下雪的地方行車時使用冬季輪胎，因為這種輪胎比一般輪胎在胎肩部位設計的比較寬而且材料也比較軟，同時輪胎的花紋也比較密比較細，有助於在雪地行車。

『肆』 雪地開車汽車打滑時怎麼處理

處理技巧：

輪胎：冬季是輪胎最容易出現問題的季節，隨著氣溫的下降，橡膠會變硬變脆，不但磨擦系數會降低，而且會比其它季節更容易漏氣、扎胎。所以，冬季要經常清理胎紋內的雜物，盡量避免使用補過一次以上的輪胎。

雪地行車其他注意事項：

1、行車要盡量保持勻速行駛，尤其是在有冰雪覆蓋的路面上，切忌猛加油、狠減速，車主在行車過程中要注意觀察和判斷路面狀況，轉彎時不要猛打猛拐，但求平穩駕駛。

2、冬季因大雪紛飛、水霧彌漫而導致視線較差，所以要注意行車間距，與前車保持一定的距離，特別是在清晨和夜晚，雨霧大，視距短，這時應採取：開霧燈、勤鳴笛、減速行、遠距離等措施。

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冬季汽車保養：

1、機油：冬季發動機系統對潤滑的要求高，如果您生活的地方冬季氣溫較低的話，需要更換冬季機油，以保證發動機啟動順暢及行駛平順。

2、防凍液：防凍液的作用是冷卻和防凍。寒冷地區需更換耐低溫的防凍液，以免冷卻系統凍結，無法給發動機散熱，從而損傷發動機和水箱。需要注意的是，選擇防凍液的冰點時要參考實際居住地區冬季的最低氣溫，然後再下降10—15度為宜。另外，不同型號不同品牌的產品不要混用。