汽車猛踩油門車子像被嗆到了是什麼原因

Ⅰ 汽車碳罐故障有什麼現象

1、車輛行駛異響；

2、踩油門唑車，車內油味較大；

3、發動機怠速忽高忽低且加速無力；

4、發動機熄火或不易啟動。

碳罐一般裝在汽油箱和發動機之間。由於汽油是一種易揮發的液體，在常溫下燃油箱經常充滿蒸氣，燃料蒸發排放控制系統的作用是將蒸氣引入燃燒並防止揮發到大氣中。這個過程起重要作用的是活性碳罐貯存裝置。

加註過滿容易造成活性碳罐系統中的管路進入汽油，這些液態燃料進入碳罐不僅是對碳罐本身構成危害，而且會順著管路流入進氣道引起火花塞「淹死」，造成汽車加油就熄火直至無法啟動的嚴重後果。

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汽車碳罐主要作用：

收集燃油蒸氣。碳罐內部裝有活性炭，活性炭對燃油蒸氣有吸附作用。

碳罐有電磁閥受電腦控制，在發動機中小負荷工況時，電腦控制電磁閥開啟，此時碳罐內的燃油蒸氣會被吸入發動機的進氣歧管與新鮮空氣混合進行燃燒。

Ⅱ 汽車碳罐裡面為什麼會全是汽油

原因：

1、如果遇到踩油門加速時唑車，且車內的汽油味比較大的故障，此時要格外注意碳罐系統中的管路是否破損。汽油蒸汽會沿著破損處直接排入大氣中，造成車內汽油味大。而如果這時管路漏油，造成進入發動機進氣道的是空氣而不是燃油蒸汽，勢必會造成發動機混合氣過稀，從而導致不定時的唑車現象。

其次，白天發動機停止運轉後，油箱內存有大量燃油蒸汽，夜晚溫度較低，導致燃油蒸汽液化。發動機啟動後，液態汽油進入碳罐，長時間導致碳罐失效，造成車內汽油味大。

2、車主們要注意的第二點是每次加油不要過滿，在添加到快滿的時候記得要慢一些。加註過滿容易造成活性碳罐系統中的管路進入汽油，這些液態燃料進入碳罐不僅是對碳罐本身構成危害，而且會順著管路流入進氣道引起火花塞「淹死」，造成汽車加油就熄火直至無法啟動的嚴重後果。

而加油過快的話，如果膨脹的蒸汽加之汽油頂出來的氣體來不及釋放，就會產生嗆油。

依照描述碳罐應該已經不可繼續使用，因為碳罐都已經有液體汽油流出，說明這個碳罐已經報廢，不過卸下後可以把他放在那裡一段時間然後再使用。把電磁閥連接炭罐一端管路拔掉，啟動車子緩慢加速用一塑料薄膜放在電磁閥管口，看是否有吸力，如果有電磁閥就沒有問題。

還有就是車子的油箱設計有缺陷，設計時沒有採取防加滿措施，最終導致液體汽油通過導管進入炭罐。如果可以，把碳罐安裝位置放高一點，可以緩解這種情況的出現。

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汽油車燃油蒸氣吸附脫附裝置，俗稱「碳罐」，是減少汽車燃油箱、化油器內汽油蒸發物排放的裝置。碳罐一般裝在汽油箱和發動機之間。由於汽油是一種易揮發的液體，在常溫下燃油箱經常布滿燃油蒸氣，燃料蒸發排放控制系統的作用是將蒸氣引進燃燒並防止揮發到大氣中。

汽車發動機活性碳罐罐體上有三個出口，上面的二個出口分別接燃油箱和活性碳罐電磁閥。下面的出口通大氣。

罐體內裝活性物質。當發動機工作電磁閥接通時，發動機將油箱中的燃油蒸汽及活性物質吸附的蒸汽吸入進氣管。當發動機不工作或電磁閥不接通時，燃油箱中的蒸汽進入活性炭罐並被活性物質吸收。

發動機熄火後，汽油蒸氣與新鮮空氣在罐內混合並貯存在活性碳罐中，當發動機啟動後，裝在活性碳罐與進氣歧管之間的燃油蒸發凈化裝置的電磁閥門打開，活性碳罐內的汽油蒸氣被吸入進氣歧管參加燃燒。至此活性碳罐的工作循環完成，直到引擎再次關閉重新開始循環工作。