Ⅰ 空調壓力開關三線分別是什麼線
一根火線，一根零線，還有一根是壓力開關線，就是說到設定的壓力了這根線上面就有電了。然後這根線上的電通過繼電器傳給壓縮機。
1， 汽車空調線路有很多種，車型不同控制方式也不同，但是像你說的三條線到壓縮機的應該是豐田車，它的控制原理是：空調開關開啟後從風機開關任意一個檔位獲取搭鐵，將命令輸送到空調放大器（空調ECU），空調放大器採集蒸發器感測器（裝蒸發箱內），壓力感測器（裝高壓管路上），壓縮機鎖止感測器也稱轉速感測器（裝壓縮機上），發動機轉速感測器等作為輸入信號，（自動空調還添加了：環境溫度感測器，室內溫度感測器，發動機水溫感測器，陽光感測器等等作為輸入信號）從而控制壓縮機電磁離合繼電器，散熱風扇繼電器，再由繼電器輸送電源到壓縮機和散熱風扇後，空調開始工作。
2 當壓力過低的時候是沒有一條會通的，這些都是信號線，要經過繼電器後才會到用電器的。
3 抽真空前把油直接加到壓縮機裡面才對，傳統的做法是先抽完真空，再用表組加註管（黃色）打開低壓閥門將油吸入低壓管道，這種方式是不可取的，因為此時的油絕大部分進入了蒸發箱，當起動空調時，壓縮機容易發生「液擊」事故。
Ⅱ 東風本田空調三線壓力怎麼測量
用壓力表檢查汽車空調製冷系統故障，通常分壓縮機停止和運轉兩種狀態，在壓縮機停止運轉10小時以上後，壓縮機的高低壓應為同一數值，如果高低壓所顯示的數值不相等，說明系統內部有堵塞，應對膨脹閥、儲液瓶及管路部分進行檢查。
汽車空調三線的壓力感測器檢測好壞的方法：用萬用表的蜂鳴檔或100歐姆一下的檔位來測量壓力開關的好壞，也就是測量它的通斷路狀態。
將電源關掉，開關上標示為C（或com）的線端為公共端，標示為NO的線端為靜態常開觸點，與C線端之間為開路狀態。
標示為NC的線端為靜態常閉觸點，與C線端之間為通路狀態。三條線某兩條有阻值反應，表現為阻值趨於0值。其實壓力開關正常時有兩條線是通路的，該兩條線串聯在控制迴路中用以保護高低壓異常。另一條則作為信號線，反饋異常報告，通常接至壓縮機故障指示燈。
汽車空調用於把汽車的車廂內溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動調整和控制在最佳狀態，為乘員提供舒適的乘坐環境，減少旅途疲勞，為駕駛員創造良好的工作條件，對確保安全行車起到重要作用的通風裝置。
Ⅲ 汽車空調壓力開關怎麼用萬用表檢測好壞2線，3線4線。
兩線的壓力開關正常用萬能表通斷檔測試，三線的大部分都是根據系統的壓力值多少，信號線的電壓會隨著壓力高低變化，4線就是內部兩個開關，