汽車用電抗器是干什麼的

⑴ 電感減震器工作原理，電感減震器工作原理詳解

導讀：電感減震器工作原理，電感減震器工作原理詳解

如果汽車失去了減震器是什麼滋味？那我們完全可以聯想到古代出行工具“馬車”帶來的別樣震感。汽車減震器是為了改善汽車行駛的平順性和舒適性，對於需要經常跑崎嶇不平的山路的司機朋友來說，減震器就是非常重要的存在了。一般減震器安裝在汽車懸架系統上的，如果減震器不能正常工作，將會導致汽車各個部件的壽命減少。一起看下電感減震器工作原理詳解吧。

電感減震器工作原理詳解——簡介

電感器是能夠把電能轉化為磁能而存儲起來的 元 件。電感器的結構類似於變壓器，但只有一個繞組。電感器具有一定的電感，它只阻礙電流的變化。如果電感器在沒有電流通過的狀態下，電路接通時它將試圖阻礙電流流過它;如果電感器在有電流通過的狀態下，電路斷開時它將試圖維持電流不變。電感器又稱扼流器、電抗器、動態電抗器。電感線圈是利用電磁感應的原理進行工作的器件。當有電流流過一根導線時，就會在這根導線的周圍產生一定的電磁場。它是有規律的在線圈上進行纏繞而成。

電感減震器工作原理詳解——工作原理

在電子線路中，電感線圈會對交流電流有一定的阻礙作用，它和交流頻率有相應的關系，電感線圈當中的總電勢和電流的變化也有一定的抗衡作用。一般與電阻或電容組成高通或低通濾波器。在大電流的情況下，由於負載電阻RL很小。若採用電容濾波電路，則電容容量勢必很大，而且整流二極體的沖擊電流也非常大，在此情況下應採用電感濾波。

當流過電感的電流變化時，電感線圈中產生的感生電動勢將阻止電流的變化。當通過電感線圈的電流增大時，電感線圈產生的自感電動勢與電流方向相反，阻止電流的增加，同時將一部分電能轉化成磁場能存儲於電感之中；當通過電感線圈的電流減小時，自感電動勢與電流方向相同，阻止電流的減小，同時釋放出存儲的能量，以補償電流的減小。因此經電感濾波後，不但負載電流及電壓的脈動減小，波形變得平滑，而且整流二極體的導通角增大。

電感減震器工作原理詳解——作用

汽車中的方向機和轉向柱中的電感都是為了同一個目地，就是減少汽車發動機的負載，特別是打方向的時候如何讓方向泵的壓力保持足夠的同時讓發動機的負載更小，另外就是也同時為了減少汽車的轉彎半徑所需要的方向盤的轉動圈數。至於減震器中的電感，那是為了讓減震器也能在不同的路面的條件下更好的適應，其感應器主要是和行車電腦配合的，當感應到路面的起伏較大的時候，電腦可以控制減震器里的油壓壓力更大，以適應路面的凹凸不平。

對於減震器名稱，我們了解過“油壓、液壓、氣壓”，對於“電感”我們些許還有些陌生。但沒關系，學無止境。最後介紹檢查電感好壞方法：用電感測量儀測量其電感量。用萬用表測量其通斷， 理想 的電感電阻很小，近乎為零。減震器是汽車使用過程中的易損配件，減震器工作好壞，將直接影響汽車行駛的平穩性和其它機件的壽命，因此我們應使減震器經常處於良好的工作狀態。希望大家在看完我介紹的關於電感減震器工作原理詳解的內容之後會有所幫助。

⑵ 電容補償櫃中電抗器作用是什麼

1、輕空載或輕負荷線路上的電容效應，以降低工頻暫態過電壓；

2、改善長輸電線路上的電壓分布；

3、使輕負荷時線路中的無功功率盡可能就地平衡，防止無功功率不合理流動同時也減輕了線路上的功率損失；

4、在大機組與系統並列時降低高壓母線上工頻穩態電壓，便於發電機同期並列；

5、防止發電機帶長線路可能出現的自勵磁諧振現象；

(2)汽車用電抗器是干什麼的擴展閱讀:

電抗器使用壽命:

電抗器在額定負載下長期正常運行的時間，就是電抗器的使用壽命。電抗器使用壽命由製造它的材料所決定。製造電抗器的材料有金屬材料和絕緣材料兩大類。

金屬材料耐高溫，而絕緣材料長期在較高的溫度、電場和磁場作用下，會逐漸失去原有的力學性能和絕緣性能，例如變脆、機械強度減弱、電擊穿。

這個漸變的過程就是絕緣材料的老化。溫度愈高，絕緣材料的力學性能和絕緣性能減弱得越快；

絕緣材料含水分愈多，老化也愈快。電抗器中的絕緣材料要承受電抗器運行產生的負荷和周圍環境的作用，這些負荷的總和、強度和作用時間決定絕緣材料的使用壽命。