dls一A8汽車音響怎麼樣

『壹』 世界頂級汽車音響有哪些

現如今，汽車音響的作用越來越大，人們越來越在意行車過程中的享受，更是有發燒友不惜花大價錢改裝汽車音響，下面我們來介紹一下著名的音響品牌。

首先介紹的就是大名鼎鼎的BOSE音響了——許多頂極豪華車鍾愛的音響品牌。

BOSE 公司是由美國麻省理工學院(MIT)電子工程教授阿瑪爾格．博士(Dr. Amar G．BOSE)於1964年創立，是世界上最早的揚聲器生產商之一，也是業內"原音重現技術"的革新者。經過三十多年的發展，Amar G．BOSE博士已在聲學、電子學、非線性系統學和公共理論領域獲得了多項發明技術，保證BOSE在音響領域的技術領先地位。

BOSE 提倡每個人彼此尊重,尤其鼓勵每位員工的創新精神。因為BOSE相信，只要與眾不同，才能做到更好！所有這些都使得BOSE的每一位員工都在充滿熱情的環境內輕松愉快地工作。BOSE在全球共有7000多名員工，獨資的16家分公司、8個生產基地、BOSE工廠直營店及專賣店遍及世界各地，BOSE還在日本和歐洲發展了國際OEM合作夥伴。

BOSE公司與各大汽車製造公司攜手合作，開發了專用於汽車的各種原裝高級立體聲音樂系統，BOSE公司的OEM汽車音響系統被廣泛應用於經過BOSE專門設計的世界頂級名牌汽車中，包括CADILLAC（卡迪拉克）、PORSCHE（保時捷）、MERCEDES-BENZ（梅賽德斯-賓士）、ACURA（謳歌，本田旗下）、AUDI（奧迪）、MAZDA（馬自達）、INFINITI（無限）、CHEVROLET（雪弗蘭）、NISSAN（尼桑）等。目前，全世界有二十六個廠牌型號的高級轎車採用了BOSE汽車音響設備。

除了汽車音響，BOSE公司也提供可靠度非常高的專業音響設備。過去兩屆冬奧會（88年加拿大和92年法國），所有設備都採用BOSE的專業音響系統。 95年在俄國聖彼得堡舉辦的世界友好運動會，所有音響設備也是由BOSE來設計及安裝的。BOSE公司也提供一些特殊產品，比如說太空穿梭機內的音響、通訊及警報設備所用之揚聲器就是BOSE，特別為美國太空總署來設計製造的。

在2006款賓士上，我們發現他改用了另一個品牌：Harman Kardon，這個音響的公司是美國哈曼公司旗下的，也是一個著名的音響製造商。在克萊斯勒、寶馬、福特、豐田等知名品牌汽車中也不難發現他的身影。旗下JBL, Harman Kardon, Infinity，相信很多音響發燒友都很了解。

最後介紹的是西門子VDO。這個德國的品牌在汽車音響中也佔有很重要的一部分份額。是一家年銷售額84億歐元的綜合性跨國集團。國外是寶馬BMW3系列、5系列，大眾phaeton（輝騰）,歐寶poel，雪鐵龍citroen，雷諾renault的標准配置。國內則是上海大眾，一汽大眾，武漢神龍，上海通用，上汽奇瑞，金杯通用，長城汽車等車廠的標配。

『貳』 怎樣理性選擇汽車音響

汽車音響改裝概念

汽車音響改裝 —— 對汽車的原車音響系統進行改裝升級，改善車內音場環境和音效質感以滿足車主對音樂的「發燒」需求。

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4、後聲場調試

先把FILTER(濾波器設定)撥到HP(高通)位置，再把CROSSOVER(截止頻率)調至150HZ左右。接下來，將主機的音量調大（比正常音量稍大即可），最後把功放音量調大，只要您坐在前排能「感覺」到後聲場有聲音就可以了。

5、低音調試

調試低音最好由兩個人配合完成，一個人在車內聽，一個人在後面調。低音的調試是汽車音響調音的關鍵，調整得好的話，能使音響錦上添花。

我們先將推低音的功放FILTER(濾波器設定)撥到LP(低通)位置，把CROSSOVER(截止頻率)調至MIN（最小值），然後將GAIN（增益控制）調至前聲場的一半或者3/4，接著將主機音量調大（比正常音量稍大即可），最後放入一張低頻強勁的試音碟開始調試。假如低音朦朧發悶的話，那就證明GAIN（增益控制）過高了，要趕快調低。

調整完後，將CROSSOVER(截止頻率)慢慢調大。正常情況下，低音會隨著CROSSOVER(截止頻率)的調大而逐漸加強、變硬，而且定位會慢慢向前移。當CROSSOVER(截止頻率)達到某一個臨界點時，您會突然發現低音和前聲場的低頻結合在了一起，也就是低頻不再從後排發出了，而是和前門的喇叭融合在一起，這個點就是低音喇叭和前門喇叭的銜接頻率。注意，低音的GAIN（增益控制）必須和CROSSOVER(截止頻率)一起調整，這也是汽車音響調音難度最高的部分。

到此，整個汽車音響調音就告一段落。如您所見，完成汽車音響調音需要的不僅僅是時間，更需要的是調音師細致耐心的工作態度和專業正規的技術支持。希望各位車主能明白調音的重要性，也能在這個過程中多去感受音樂，慢慢成長。

總結