三菱汽車銷量怎麼樣

㈠ 三菱汽車的銷量不佳，口碑不如豐田，就代表它的質量不好嗎

現在的馬路上隨處都可看見日系車，但是在眾多日系品牌之中，有一個品牌相對來說是比較少見的，那就是三菱，三菱這個品牌在工業方面非常著名，但是在汽車方面，似乎差點意思了。大家都知道，日系車的質量普遍都非常好，那麼三菱的銷量不佳，是因為三菱汽車的質量不好嗎？這顯然不是的，雖然三菱的質量口碑不如豐田，但是不可否認的是三菱汽車的質量相對還是比較穩定的。

另外該變速箱還能通過液力變矩器里的鎖止離合器，消除變矩器的打滑，提高傳動效率，總得來說該變速箱既有傳統CVT變速箱該有的平順性以經濟性，也有著類似AT變速箱那種更為直觀的換擋體驗，該變速箱是由加特可變速箱公司生產的，這個變速箱公司的整體實力不亞於愛信與采埃孚。

㈡ 有人說三菱比兩田一產技術更牛，但為什麼三菱的汽車銷量卻很差

豐田是全球銷量最大的汽車售，本田和日產稍遜一些，但也不差；相比之下，三菱的確顯得有些落寞，而且，此前還被日產「陰」了一下，藉由「排放門」被收購了，想來雖惋惜，但也有自作自受的成分。

不過，所謂的三菱比兩田一產的技術更強，這要分兩種情況來講。論整體實力來講，三菱確實比兩田一產更強，但要說明白，這里的三菱不是三菱汽車，而是三菱工業，也就是三菱重工集團，是日本最大的軍工企業，下屬幾十個獨立的三菱系分公司，旗下品牌多達2000多個，其業務更是遍布人們生活的各個領域，像化工、核能、金融、防務、機械、動力、農業、機床、造船、軍工、空調、娛樂、生活、印刷、電子、汽車、航空航天等等，因此，論整體實力，兩田+一產也不是個兒。

三是三菱汽車車型太少，我們能數得上的三菱車型，目前基本上只有歐蘭德、帕傑羅、ASX勁炫，這些車型，轎車領域基本上已經放棄了，MPV領域在國內也沒有投放其他方面的車型，因此，可選的車型實在不多。

㈢ 本田日產銷量暴跌，三菱淪為配角，日系車為何一夜間被國人拋棄

馬自達汽車在中國銷售量同比下降43.8%至0.83萬台。斯巴魯汽車2021年全年的全年度銷售量有且只有16886輛，三菱汽車2022年5月份銷售量為2420輛，同比下降55.8%，這2420輛含有2220輛是歐藍德貢獻的；前5月累積銷售量1.6萬台，同比下降45%。這種品牌汽車，已經我國市場加快邊緣化。

一是缺芯和新冠的影響，處理晶元緊缺加上新冠疫情所帶來的停工停產，確實給各大貨車系都增添了一定的影響，在其中當然也包括日系各大汽車品牌，只不過是，日系品牌汽車的銷售量下降，不僅僅是缺芯和新冠疫情能夠慨括的。

日產由於實行三缸現行政策，造成本來SUV銷售市場的銷售量擔任日產奇駿，銷售量一落千丈，只剩下軒逸孤掌難鳴。而日產在技術等方面的傳統，也使它在發布新款車型時顯著後繼乏力。

長安馬自達和一汽馬自達盡管合拼，可是馬自達汽車自身的產品理念早已跟不上時代發展趨勢，堅守著汽油車時期最後的倔強，也沒辦法挽留馬自達汽車的銷售量困局。三菱汽車的銷售量比較嚴重取決於歐藍德這一款車，可是這個車早已10年沒更新換代了，實際上，三菱好像也就沒有準備好好地賣二手車，產品更新遲緩，研發技術停滯不前，只有持續邊緣化。