『壹』 開車掉頭正確的操作方法與技巧
很多人都是不知道應該如何進行車輛的掉頭，因為汽車不同於電動車那麼容易操作，掉頭就要掌握好一定的方法，那麼你知道應該如何掉頭法嗎?以下是我為你整理的開車掉頭正確的操作方法，希望能幫到你。
1、在較寬廣的道路上，應盡量地應用大迂迴一次順車掉頭。如在有交通指揮人員的地方，事先發出掉頭信號，得到指揮人員的許可並示意後，降低車速用低速擋，鳴喇叭慢車行駛掉頭。
2、如道路狹窄不能一次順車掉頭，可運用前進或後退相結合的掉頭方法進行。
3、掉頭時，首先要選擇合適的地段，打左轉向燈，將車緩慢地駛向道路的一側，方向盤向左轉足。
4、當前輪快要接近路邊或車輛前沿接近障礙物時踏下離合器，輕踏制動踏板。
5、在車輛還未完全停止時並將方向盤迅速向右轉足，將前輪轉至後退所需的新方向，立即將車停穩。
6、後退時，先觀察清楚，然後慢慢起步，並向右轉足方向盤，待車倒退合適位置後，立即踏下離合器踏板，輕踏制動踏板停車，並利用停車前這一時機，迅速向左回轉方向盤，使前輪轉至前進所需的新方向。
7、如仍轉不過來時，可將前面幾個步驟反復進行幾次至掉轉完成即可。
1、黃色網格區域。黃色網格線區域代表禁止停車，如果前方紅燈時，後方車輛應該避讓開此塊區域。但在這一區域掉頭是被允許的，只要中央沒有隔離護欄，機動車可以在此區域進行掉頭。
2、禁止左轉路口。設有禁止左轉標志的路口不能左轉，但是禁左的路口能否調頭?從調頭的動作來看，也要先經歷左轉的路線，從車輛對交通的影響上看，左轉和掉頭十分相近需要要佔據對面車道，因此禁左路口同樣禁止調頭。
3、斑馬線區域。有些道路中施畫有人行橫道線，雖然這一區域一般並沒有禁止調頭標志，但是這種區域等同於人行道，是不允許調頭的。
4、最左側車道只有直行箭頭。一般接近路口處，各車道內會施畫箭頭引導機動車按行駛方向進行車道選擇，而左側第一條車道如果只有直行箭頭，此時即便沒有禁止調頭的標志也是不能進行調頭的。
隧道里停車
有的車主開車累了，會選擇在隧道里停車休息，覺得隧道里涼快又不會被曬。殊不知，在隧道里停車，其危險性一點都不亞於在高速路上停車。因為隧道光線比較暗，駕駛員沒有很好的視線，更容易引起交通事故的發生。所以，千萬不要在隧道內納涼。如果是因為車輛發生故障或發生交通事故則參照上面提到的處理方法。
鐵路道口停車
鐵路道口，指的是既有火車通過又有汽車通過的路口，雖然目前很多這種路口已經沒有火車通行了。但如果還有火車通行，則盡量不要將車停在鐵路道口附近50米以內的路段。通過鐵路道口時，速度要控制在時速30公里以內。盡量不要在鐵路道口內掉頭、倒車等，以影響他人通行，導致交通混亂，發生交通事故。
高速路上停車
高速路上因為停車、倒車而引發的交通事故，相信大家也聽到過不少。但是，這類事情還是時有發生。可見，跟人講這種行為有多危險還不如直接讓他看。
法律是不允許在高速上行車道停車，如果是車輛出現故障或者發生車禍需要臨時停車檢修，也應提前開啟轉向燈，駛離行車道，按規定停在應急停車帶或右側路肩上，不能將直接停在道路上。同時，車上的人也要迅速轉移到右路肩或緊急停車帶邊緣，下車時從右側車門下，並立即與當地交警聯系。有條件的情況下，還應該在汽車後方150米處設置警告標志。
高速匝道口停車
高速公路匝道口的“V”字形白實線區域，是做什麼用的?很多駕駛員並不清楚，有的認為是用以高速公路停車的區域。於是，我們經常能看到很多車停在上面。殊不知，這是非常危險的，因為這個白實線區域是導流線，目的就是讓每一輛都“各行其道”，減少事故的發生。如果將車停在上面，會加大碰撞追尾的幾率。而且這還是一種交通違法行為，會被罰款200元記三分的處罰。
涵洞里停車
涵洞是為了方便沿線居民出行，在修建道路時專門為行人和非機動車建造了通行涵洞。但是有的車主圖涼快，夏季會選擇把車停在涵洞里，殊不知這不僅會導致行人和非機動車出行擁堵，而且還埋下安全隱患。前段時間廣州涵洞淹死一家7口的事件，相信大家還歷歷在目。只是因為對路線不熟，經過一個涵洞就奪走了7條生命。所以，盡量不要把車停在涵洞，同時雨天開車要謹慎通過涵洞。
消防通道停車
消防車道，是火災發生時用於消除車通行的一條道路，目的是讓消防車能第一時間抵達火災現場。但是，現實生活中不少人認為，這些通道平時閑置不用，怪挺浪費的，於是很自然地就把這些通道“充分利用起來”。殊不知，當火災真的發生時，這會嚴重影響救援。說嚴重點，這種行為就是間接的殺人。所以，請保持消防通道順暢。
彎道中停車
『貳』 汽車行駛時如何公路掉頭
首先是地點的選擇。汽車掉頭，必須嚴格遵守道路交通治理條例的規定：「機動車在鐵路道口、人行橫道、彎路、窄路、橋梁、陡坡、斜道或輕易發生危險的路段，不準掉頭」。
因此，必須選擇交通量小的交叉路口、平坦、寬廣、路肩堅實的安全地段;根據路面寬度和交通情況，汽車掉頭可分一次順車掉頭或順車與倒車相結合掉頭。如無上述條件也可選擇利用路旁的空地進行掉頭。
掉頭的基本操作：
一次順車掉頭。在較寬廣的道路上，應盡量地應用大迂迴一次順車掉頭。此法迅速、方便、經濟、安全。如在有交通指揮人員的地方，事先發出掉頭信號，得到指揮人員的許可並示意後，降低車速用低速擋，鳴喇叭慢車行駛掉頭。
順車與倒車相結合的掉頭。如道路狹窄不能一次順車掉頭，可運用前進或後退相結合的掉頭方法進行。
掉頭時，首先要選擇合適的地段，發出向左轉彎的信號，將車緩慢地駛向道路的一側，方向盤向左轉足，當前輪快要接近路邊或車輛前沿接近障礙物時踏下離合器，輕踏制動踏板，在車輛還未完全停止時並將方向盤迅速向右轉足，將前輪轉至後退所需的新方向，立即將車停穩。
後退時，應首先觀察清楚車後情況，然後慢慢起步，並向右轉足方向盤，待車倒退至後輪將接近路邊或汽車後沿接近障礙物時，立即踏下離合器踏板，輕踏制動踏板停車，並利用停車前這一時機，迅速向左回轉方向盤。
使前輪轉至前進所需的新方向。此時如仍轉不過來時，可作再次後退或前進，反復幾次至掉轉完成即可。
(2)汽車公路掉頭怎麼操作擴展閱讀
地點選擇
汽車調頭，必須嚴格遵守道路交通治理條例的規定："機動車在鐵路道口、人行橫道、彎路、窄路、橋梁、陡坡、斜道或輕易發生危險的路段，不準調頭"。
因此，必須選擇交通量小的交叉路口、平坦、寬廣、路肩堅實的安全地段；根據路面寬度和交通情況，汽車調頭可分一次順車調頭或順車與倒車相結合調頭。如無上述條件也可選擇利用路旁的空地進行調頭。
汽車在鐵路道口、人行橫道、彎路、窄路、橋梁、隧道、涵洞、陡坡、斜道或容易發生危險的路段，盡量不要調頭，否則容易引發交通事故。如在較危險的地段必須調頭時，車尾應朝向較安全的一邊，車頭則朝向險方，這樣便於觀察；或者有會開車的人，在車下協助調頭，確保安全。