小鵬汽車p7為什麼偷吃不怕發現

Ⅰ 小鵬P7千萬不要買P7買了後悔死了是真的嗎

不喜歡SUV的消費者大有人在，但比較尷尬的是現在純電動汽車百分之七十都是SUV，好一點的純電轎車不多，特斯拉Model 3是其中一個，而能和Model 3叫板的純電轎車，當屬小鵬汽車P7。


很多人說小鵬P7千萬不要買，因為差不多的錢已經可以買Model 3，但說實在的，除了品牌不夠特斯拉響亮之外，小鵬P7的產品力一點也不比Model 3差，而且在某些方面，小鵬P7做得比特斯拉好很多。
坐在小鵬P7車內，你會發現它和特斯拉一樣沒有在內飾用料上下重本，但比起特斯拉的敷衍，小鵬P7要細致很多。譬如說中控台以及門板並沒有用大面積的皮質材料包裹，但好歹也用了軟的塑料讓你摸上去不會感到生硬。


後排的空間和邁騰、雅閣這類同級別的燃油車相比會差一點，但車身的尺寸就擺在那，不會小到哪裡去。唯一不好的就是後排的坐墊有些短，對大腿的支撐不夠，坐久了會有點腳累。

前前後後體驗一番，小鵬P7車內真的沒有太多槽點，確實，網路上關於小鵬P7車內的吐槽並不多，反而是它的真實續航很多人覺得低，甚至有人說P7買了後悔死了。
首先大家需要明白一點，當下所有電動車都還不適合長途出行，只適合平時在市區里開開或者兩城之間的短途往返，小鵬P7的真實續航與實際續航有一定的出入，但也足夠使用。我們開著長續航的670G版本跑了一趟廣佛來回，中間還在一些地方繞了一下找奶茶店，總路程大概是130公里，儀表顯示剩餘的續航還有407公里，平均電耗是16.1kWh/100km，按照這樣的電耗和80.9kWh的電池容量，小鵬P7的實際續航大概是500公里。

在去往佛山的高速上，我們還特意嘗試了NGP輔助駕駛系統，上班時間廣佛高速車流量比較大，但車輛都能從容應對，低速跟車，遇到龜速車懂得變道，提前應對匝道匯入的車輛，被人插隊立刻減速，非常智能。

綜合來看，小鵬P7是一款非常優秀的產品，但有些人買了小鵬P7之後又覺得Model 3或者其他車更好，這種其實就是「別人家的飯總是更香」的心理，因為小鵬P7你開久了沒有了新鮮感導致的，殊不知Model 3也有它的問題，不信可以翻一翻各種貼吧論壇，同樣也會有車主批評Model 3這不行那不好。

Ⅱ 喜提愛車小鵬汽車P7，談談我的提車過程和感受！

最後說一下P7實際續航，這點相信也是大家最關心的地方。上兩圖分別以兩種標准模式顯示滿電續航，即NEDC670km和WLTP576km，經過實際測試wltp更加接近實際續航。室外溫度30°左右、車內空調22°、動能回收低、北京市區擁堵路況行駛、按照本人開車風格經常急加速超車，實際能耗比1:1.4差不多，滿電大概420km左右，使用報告顯示大部分電耗都是空調帶來的，也就是說空調無論夏天還是冬天都是電動汽車耗電根源，一般正常開的話500km是可以做到的，冬天大概400km多。P7一共80度電容量做到這個續航符合物理曲線，也是目前能買到最長的國產新能源汽車。今天停好車正好路過一群遛彎的大爺大媽，他們都紛紛表示這個車很漂亮，但卻不知道是什麼品牌，我告訴他們這是小鵬汽車，作為國內造車新勢力，在產品影響力上只是剛剛起步，後面還有很長的路要走，但小鵬讓我看到了中國汽車的希望，把更多的金錢投入到產品設計研發上，而不是廣而告之。最後總結一下：小鵬p7真的很香！