汽車尾f代表什麼意思

❶ 汽車領域FC、FD、FR、FF、32、S13等等是什麼意思求大神幫助

FC和FD是MAZDA出產的RX-7系列中兩款車型 FR(前置引擎後輪驅動) FF(前置引擎前輪驅動) MR(中置引擎後輪驅動) RR(後置引擎後輪驅動) 4WD(四輪驅動~不論引擎位置~四輪驅動就是4WD) 第一個英文是代表引擎位置 第二個英文是代表驅動方式~F:前 M:中 R:後 FC和FD是MAZDA出產的RX-7系列中兩款車型 FR(前置引擎後輪驅動) FF(前置引擎前輪驅動) MR(中置引擎後輪驅動) RR(後置引擎後輪驅動) 4WD(四輪驅動，不論引擎位置，四輪驅動就是4WD) 第一個英文是代表引擎位置 第二個英文是代表驅動方式，F:前 M:中 R:後 FF: 引擎放在車前，用前輪驅動。 優點-製造成本便宜，可以讓車內空間發揮到最大。 缺點-前輪負擔大，容易產生轉向不足的情況。 舉例車型-目前路上看的到百分之90以上自家用小型車都是。 FR: 引擎放在車前，用後輪驅動。 優點-車身重量前後較平均，和FF相反不容易產生轉向不足的情況，而且車內空間設計可以比MR車型多出較多的空間。 缺點-因為要裝傳動軸，所以佔用了一定的車內空間，也有可能會產生轉向過度的問題，不過也不一定是缺點，甩尾就需要過度的轉向。 舉例車型-平價跑車和高級轎車通常都是此種配置，有名的頭文字D卡通里的TOYOTA AE86，MAZDA RX-7，高級轎車BENZ和BMW很多車型都是此種配置。 MR: 引擎放在駕駛身後，用後輪驅動。 優點-完全性能取向的配置方式，因為引擎放置在駕駛身後，操控性是所有配置當中最佳的，既不會轉向不足也不會轉向過度。 缺點-車內空間的設計非常有限，幾乎只能有兩個座位，但是性能取向的車子會在乎少載幾個人嗎? 舉例車型-頂極型超跑清一色都是：法拉利 F50、ENZO、保時捷Carrera GT、賓士CLK-GTR 。 RR: 引擎放在車後，用後輪驅動。 優點-很少見的配置方式，優點是傳送動力上損耗較少。 缺點-因為重量集中在車後，比FR車型更容易產生轉向過度的問題。 舉例車型-保時捷911，所以想開911應該要有一定的開車技術。 4WD: 不論引擎位置，用四輪驅動。 優點-四個輪胎都有動力，起跑快，越野性能佳，可以發揮最佳的抓地力，越野車非此種配置不可。 缺點-耗油，製造成本高，結構復雜，四輪驅動裝置讓車身重量較重。 舉例車型-WRC(世界拉力賽)賽車應該都是使用此種配置，像是三菱EVO。 另外FC和FD是MAZDA RX-7的車型。 RR：後置引擎後輪驅動。該種車的重心都在車尾部分（引擎和傳動系統都在車尾），保時捷是RR的大王，除了CAYENNE系列外全部車型都是RR的。它的製造技術要求較高自然價格也較貴，目前在市面上RR車除了保時捷以外應該沒有多少。另外，有些大馬力RR車因為重心都在尾部，急速加油的時候車頭會向上翹起來，甚至車頭凌空（真的，在GOODWOOD速度節上見過這類型的車），比較不好開，而且過彎的時候只要一不小心，BODY ROLL就會很明顯，車尾就會開始過度活躍，有的新手還沒有準備車子就左甩右甩。在賽車場上你甩尾還行，在高速公路上准出事。現在的保時捷的製造功力強了，RR的特色和安全性都有，比較好。FR：前置引擎後輪驅動。這種車屬於【學院派】，從理論上來說，前有引擎後有傳動系統，重量分布比較平均。但是有點曲高和寡，是高手的HONEY，新手的喪門星。因為它在過彎時，BODY ROLL也是比較明顯的，並且還需要很小心的控制車輛，車尾也比較不安分，老想著往外面移兩下。雖然高手可以利用它的這個特性來讓後輪外移藉以收窄線位，但是一般人碰到這種情況只能是手忙腳亂。最好是先使用凌志IS250（現役型號）這些比較中性的FR來練習練習，然後再逐步向AE86 COROLLA這種FR天王靠攏。R4WD：後置引擎四輪驅動。這里的四輪驅動又分兩種：全時四驅和適時四驅。前者是指無論什麼情況下都是四驅的車型，後者指在必要的時候（比如車輪打滑）以電腦控制或人手切換到四驅的車型。兩種車型都差不多。現在市面上已經差不多絕跡了。R4WD的典型代表是保時捷959，一代天嬌，具有了比較中性的轉向特點，開起來也比較安全，不會像以前的356那樣不安分，是一輛保時捷中的經典，可以說是保時捷的「中央銀行之央行」。F4WD：前置引擎四輪驅動。這種車型就是我們俗稱的四驅車，它也分為全時四驅和適時四驅。上面已經說過了，就不再重復。有很多車都是這樣的。尤其是越野車為最多。首先要說的是，本田CRV類型的。這種車型一般採用前驅，只有在車子嚴重打滑的時候，控制電腦才會使用耦合器將兩組車輪瞬間結合，幫助車輛走出困境，然後就接著使用前驅。其次，賓士G55AMG型的，它是全時四驅，每組車輪有自己專用的耦合器，然後連在一起。再者，大眾TIGUAN，全部輪子集中在一個耦合器上，達到全時四驅的目的。接著，是富士森林人類型的，擁有切換器，平時是前驅，可以通過手動撥到四驅檔，結合耦合器，進行四驅。然後，是DELTA INTERGALE的。它也是每組車輪有自己專用的耦合器，但是它不是全時的，也沒有人工操作，也沒有電腦控制。它是採用液力耦合，車輪的動力損失到一定的程度的時候，就會激發液力耦合，成為四驅。最後是謳歌MDX的獨家秘方SH-AWD。它在每個車輪上都有一個耦合器，這樣也能起到四驅的動力，但是又有跑車的駕駛樂趣，是眾多四驅型號的一個比較好的選擇。 追問： 你怎麼知道？？？？？ 回答： 查的 追問： 網路 ？？

❷ 汽車尾標都有字母，這代表了什麼你知道嗎

汽車尾標都有字母，這代表了型號。技術決定衡量汽車公司的資本。許多汽車公司會考慮製造概念車，只是為了證明他們能製造出好車。在大規模生產之初，汽車公司會試圖證明汽車有多優秀，所以在汽車尾部會有一個標記，但很多人並不關心。我們來看看常見的汽車尾標。35 TFSI 奧迪35 TFSI後面常見。35代表G值，可以理解為汽車的重力加速度。越高越好。T代表渦輪增壓，F代表分層燃燒，SI代表缸內直噴。相信大家經常看到很多汽車的尾部有一些特殊的英文標志，那麼這些標志代表什麼呢？其實，這些標志大多代表著各種比較先進的汽車技術。

畢竟奧迪本來就是大眾的高端品牌，所以在發動機技術上也會採用更高級別的TFSI。這代表渦輪增壓直噴柴油機。為了解決自吸式柴油機的先天不足，在柴油機上加裝渦輪增壓裝置，提高進氣壓力和壓縮比，可以增加低速扭矩，使燃料燃燒更充分，還可以減少污染物的排放。這兩個符號是賓士的缸內直噴技術，它使發動機在進氣沖程中只吸入空氣，在噴嘴壓縮沖程中輸入燃料，從而節省燃料。GDI是同一技術的柴油版。